Test Drive Kia Sephia 1993-2001

Gli occhi del proprietario

Ho deciso di raccontare Kia Sephia 2 o più facile - lo spettro del 2001 in poi Cioè, quasi lo spettro che ora sta promuovendo attivamente e con successo
Ho deciso di schiacciare una piccola recensione sulla mia prossima macchina ... Guardo sempre le recensioni quando scelgo ciascuna successiva e, di conseguenza, dopo aver tratto conclusioni, vale la pena guardarlo o no. Sebbene non tutte le recensioni siano ugualmente interessanti, ma una persona competente nella maggior parte dei casi distingue l'assurdità dall'esperienza.
Avevo anche auto russe Gaz 3110, quasi tutto, Toyota Corolla, beh, e appena venduto da Kia Sephia 2 o più facile - spettro del 2001 in poi. Cioè, quasi lo spettro che la pianta di Izhevsk ora sta promuovendo attivamente e con successo. Scriverò su di lei nel tempo attuale, quindi è ancora più familiare ...
L'auto è stata prodotta in Corea, nel 2001 sotto il nome di Sephy 2 per l'Europa. È stato venduto nuovo a Mosca nello stesso 2001. Il kit è completo, dal gur e dall'ABS alla trasmissione automatica e la pelle (la pelle è stata apparentemente installata dal primo proprietario, ma non importa). La maggior parte delle impressioni dell'operazione durante l'autunno - inverno - primavera. La correttezza della scelta ogni giorno era sempre più convinta. Perché venduto? Voglio ancora guardare ad altre auto, provare, in generale, alla ricerca dell'ideale :) Ho cercato di dichiarare nel massimo dettaglio, cioè prendo attenzione.
Ho preso l'auto non nuova (nel 2005), come stato, apparentemente con un po 'di chilometraggio. Ho subito fatto: ho finito il condizionatore d'aria, ho lavato il suo radiatore, una riunione, unità (c'erano distanziatori - non ero sicuro che avessero ragione) - si è rivelato essere bello, pulito i filtri del salone di aria, olio, olio, candele , riparato l'illuminazione della luce della sigaretta, lampeggiava il motore del motore - sul nuovo impianto (migliora l'avvio a freddo), ha cambiato la batteria. Sembra che sia tutto. Costa tutto 7200 r. Al servizio di Kia. Niente di più per 15-20 mila km di corsa o 7-10 mesi.
Nella sospensione, qualcosa toccato in silenzio per tutta la durata dell'acquisto in vendita - non si è preoccupato, il bussare è rimasto allo stesso livello. Presumo che sia stato detto dagli scaffali dello stabilizzatore di stabilità dei pini. Niente è fluito ovunque. Prima di acquistare, ho guardato gli americani, ma non ho trovato normale, quindi un sacco di ferro cambia storto, il set è piccolo e il motore 1.8-1.6 non è molto diverso nelle dinamiche, in generale, non ho sentito il Differenza nelle unità di test, ho deciso di non pagare tasse extra :). La trasmissione automatica riconosciuta, lo stesso. Sì, e la riparazione e il servizio dell'America sono più costosi e problematici, anche se quando lo acquisti sarà chiaramente più economico.
Secondo la sospensione, questa è piuttosto un'auto dura - ma + non c'è quasi nessun tiro nelle curve e lo sterzo è abbastanza distinto, il gur cambia la forza in modo tempestivo, senza sorprese. Prima - McPherson, il culo è indipendente. D -stabilità stabilizzatori. La curva è abbastanza stabile se si calcola tutto correttamente in anticipo. Più dipende dalla qualità della gomma e dalla superficie stradale.
È difficile andare con la trasmissione automatica nelle modalità limite. Pensa ... ma l'overdrive aiuta. Mi piace il volante - non pesante e non leggero, imho norma. Un buon motore è un'accelerazione uniforme senza pickup chiari, ma anche senza guasti. Esattamente e in cima. AKP è premuroso, ma con Kikdown dà a volte il pickup necessario. La città è certamente super e lo zagorod a volte vuole più meccanici e un motore più grande, ma non in autostrada, ma sui percorsi tortuosi. Solo tali percorsi durante le vacanze e la città è pancake ogni giorno :) vai a lavorare in un ingorgo e pensi a cosa fare lungo la strada :)) La macchina è completamente corrotta, era più pesante per un paio di chili con esso - FATTO :)) In realtà, la macchina è molto simile a Toyotovsky, che era sul Coroll 98, ma Toyotovsky era un post -confuso tra il 3 ° e il 4 ° programma in città, e questo - ca. Sebbene la trasmissione automatica della mia Toyota possa avere problemi.
Sicurezza. 2 cuscini. Guidatore e passeggero anteriore. Solo frontale. Negli Stati Uniti, una delle auto più sicure della sua classe è stata considerata in un prossimo anno. Cinture di sicurezza per tutti. Fissante per una sedia per bambini. Tutti i poggiatesta + regolabili. Un sacco di metallo e spazioso dentro.
Freni - Classe! Tenabile, chiaro, l'ABS è acceso come dovrebbe e quando necessario. Anche con una ruota posteriore abbassata (0,7-0,9), un chiaro rallentamento no. C'è stato un caso - in inverno (-25) è volato in una pozzanghera :) Succede in Russia :). In grande. Se ne andò, litigò, proseguì. La strada bruscamente sotto il pendio e a destra, un'auto estranea lascia il turno e io sono dritto per me, e la discesa rotolava quasi sul ghiaccio, in generale, anche con l'Abska, a volte. Quindi, in generale, il pedale sul pavimento con tutte le mie forze, gli addominali sono sparito e immediatamente dopo aver interrotto la macchina, ha dato un fallimento. Accidenti in tempo. Si rivela essere un sensore d'acqua e ci è arrivato e si è congelato lì. Ma il sistema ha funzionato per l'ultima volta e solo dopo si è rotto in un garage caldo :)) Lì la mattina dopo era già stato scelto :). Le ruote non sono navigabili e nessun disagio. Non c'è altro da dire, oltre al fatto che i cuscinetti dell'originale sull'asse anteriore costano circa 1200R per retro (disco) 900R.
Salone. Spazioso. Ho 185 cm di altezza. Nel 2115 mi adatto solo un distanziatore tra i pedali e il soffitto. Sai, la maggior parte di questo ... specialmente quando si guida in abiti invernali in città. E se ci sono ancora compagni per provare a portare almeno il terzo con te? Sul punto, questo è solo un silenzioso orrore, anche se c'è ancora una crepa di plastica e ferro, ma questo è più interessante del Kama Sutra alla luce delle pose non più fastidiosa :). Ai loro occhi viene letto quando arriveremo ??? :)))
Un'altra cosa, se sono sulla mia sephia :) piuttosto, un atterraggio imponente, una conversazione tranquilla sul caso e, in generale, il piacere dei chilometri. In generale, seduto al volante, dopo aver regolato il sedile per se stesso, mi siedo senza problemi liberamente e nulla interferisce da nessuna parte. Minus - Non c'è posacenere dietro. Il passeggero anteriore è generalmente un barino. Ma come recentemente notato nella ZR, il suo posto è in realtà molto disseminato - non è conveniente uscire. L'ho sentito solo quando ho venduto la macchina e mi sono più seduto al volante. Da nessuna parte non scricchiola o crogiola.
Il tronco è sano, la riserva sotto il pavimento, c'è anche un kit aidico, un estintore in speciale. nido. Le spalle del divano posteriore vengono gettate indietro 2: 3 con un leggero movimento della mano e non con i pugni e la mamma di qualcuno (2115). Proprio come semplicemente chiuso. La dimensione del tronco è chiaramente più grande di Volgovsky (anche se lo butti fuori da quello stupido reggimento). Si apre come un ascia del serbatoio a gas dal posto di un conducente e si alza immediatamente, quindi non capisco come qualcuno si stesse sporcando con il bagagliaio degli spettri nell'ufficio editoriale della ZR. Forse ho molle o ci sono torsioni più potenti? :)
Ergonomia. Il posto del conducente è di 4,5 punti su 5. Tutto è a portata di mano, a portata di mano, piacevolmente evidenziata, regolamentata, accessibile. Sembra Lancer o Carismo, non ricordo un anno. Ma nella Corolla all'interno, tutto è ancora meglio offerto, come un coltello affinato con un maestro. E poi solo uno studente intelligente di quel maestro ha provato. Lo studente è probabilmente. Il volante in pelle con regolazione è comodo. L'interno in rilievo all'interno è competente. Aggiuntivo. Le luci d'assalto (2) - molto luminose e funzionalmente, senza stupide direzioni (2110 e 2115) chiaramente, intensamente e immediatamente ove necessario. Lo specchio nelle visiere è oggetto di invidia della moglie (ha 2115 :))). Sebbene sia dipinto lungo la strada, cerco sempre di proibirla. Aiuta. Non per molto tempo. La moglie è ancora :). La visibilità in avanti è eccellente, inoltre i tergicristalli puliscono tutto qui, e non solo davanti ai loro occhi (3110, 2115, 2110 - un esempio di scarsa pulizia del vetro). I rack non interferiscono. Schiena - per 4. Lo specchio sinistro ha una zona morta, che una volta ha influenzato l'incidente. Ma non forte. Specchio giusto: tutto è visibile e bene, il centro è sufficiente nelle prestazioni della fabbrica. Va notato che la differenza negli specchi (la sinistra rimuove senza zone morte e l'ordinario giusto) è incomprensibile e spiacevole. Ancora una volta, sulla Corolla, ad esempio, sono migliori (a proposito dell'ergonomia dell'auto). Un accendino a posacenere e una sigaretta è conveniente, è conveniente, ma solo se la leva KP in posizione D, 2.1. Il resto è cattivo. I coreani apparentemente fumano solo lungo la strada :) Bene o in ingorghi. In generale, dovrebbe essere lanciata una cattiva abitudine. La radio è disponibile, conveniente. È possibile installare 2 sistemi audio DIN, il che è anche buono, ma costoso. L'acustica del salone è comune per le berline, ma meglio che nella prima Sephia, inoltre gli specchi sono magnificamente installati dai volti di fabbrica. Clima: le maniglie sono standard per gli stranieri, solo inclusione scarsamente forzata del condizionatore d'aria in alcune modalità. Ti abitui, ovviamente, e non ti preoccupi. In generale, il servizio è stato offerto di rifare. Non c'è niente da lasciarli andare lì. In generale, tutto ciò che è stato nelle mani di servizi avidi lascia molto a desiderare. Ad esempio, la segnalazione installata: i blocchi qui sono semplicemente appesi ai fili, praticamente non sono fissi, anche il sensore di impatto (!!!). Mi strappai le mani. Bene, o vorrei proibire di farlo :). Solo non aiuterà. Onestamente. Si è corretto.
The Dashboard - Non posso dire niente di male, tutto va bene e dispositivi, design e retroilluminazione, tutto si adatta. Specchi elettro. Due sensori di chilometraggio: ogni giorno e, se vuoi, settimanalmente, sul carro armato, annuale, ecc. In generale, come lasciarlo cadere e andare di nuovo. Un altro sui tergicristalli: c'è una modalità intermittente regolabile: è conveniente sotto una piccola pioggia o sulla neve sull'autostrada. I fari della testa hanno un correttore, nebbia davanti/culo - luminoso e bello. Il vano guanto è medio, grandi tasche alle porte con luoghi per bottiglie di grandi dimensioni, nella console tra i sedili sono luoghi per tazze o bottiglie piccole :) generalmente ubriacatura :)) un comodo bracciolo con la sotto -cassetta. Il sedile del conducente è regolato in altezza, inclinarsi del cuscino, inclinarsi la parte posteriore, enfasi lombare (non ho lavorato per me, il precedente proprietario della macchina pesava circa 100 chili). Consegna sotto la gamba sinistra. Il pedale del freno è realizzato con una piccola smussatura del sito - non si aggrappa al pedale, ma è chiaramente posizionato su di esso. Nella dimensione di 43m di scarpe invernali, non c'erano problemi (a differenza di 2115 e 2110).
La stufa è molto buona, ma devi seguire il filtro del salone. Se sporco, il flusso d'aria si indebolisce notevolmente. Se soffia male, eliminiamo il filtro (2 minuti), l'aspirapolvere e andare, cioè dal garage, altrimenti respiri ancora quel fango da cui la riva del filtro ... il salone viene riscaldato rapidamente . Gli occhiali non si congelano nemmeno in gelo grave, controllati a -32 gradi. In generale, devo dire che la macchina è fatta correttamente, un accesso comodo ai materiali di consumo (filtri e così via), direi che tutto il servizio è più facile e più conveniente rispetto alle auto domestiche, ad esempio Vaz 2110. Lavorare in un siluro, Ad esempio, in buone imbracature, connettori di plastica nelle trecce di Paralon, parti di plastica ammorate con lo stesso Paralon.
Motore. Semplice doppio -scudo 16 valvole S6D 1594cm 100 CV. Abbastanza per velocità fino a 140 km/h. In generale, a questa velocità, l'accelerazione è abbastanza veloce (un driver). Con il caricamento completo, comodo fino a 120 km/h. Massimo provato 180 per dispositivi di km/h. Le vibrazioni per il corpo - un minimo, non sono quasi evidenti. Funziona in silenzio. TM - Sostituzione ogni 50-60 mila km sulla raccomandazione dei militari. Con una scogliera - cattivo. La valvola è oppressa. Ama lo slancio, dopo 3000 reagisce molto bene all'aggiunta di gas. In modalità Kikdown, gira circa 6500 (7000 - MAH, rosso più lungo).
Consumo di carburante: in inverno la città/autostrada fino all'11/9L, nell'estate 10/7L. Olio di semi -sintetici (secondo il produttore automobilistico) e meglio. Benzina 91 e sopra. La differenza tra 92 e 95 è piccola, il consumo è ridotto, penso che abbia senso per la meccanica, sulla macchina, è improbabile. La corsa da e a un semaforo non è per questa macchina, sebbene sia indietro rispetto all'accelerazione ordinaria solo da auto molto più potenti (2,5 litri e oltre). L'accensione del condizionatore d'aria vede il motore, ma se l'accelerazione con Kikdown, si spegne per un po '. In questo gelido inverno, è stato sempre avviato e la prima volta (la preparazione non era invano - firmware + batteria). Si trovava nel cortile. Delle circa 15 auto nel cortile sono iniziate e hanno lasciato orgogliosamente 4-5. Ma questo è un caso speciale.
Meno brevemente: pochi, ma c'è. Quando trovo un'auto senza difetti, condividerò sicuramente le informazioni :) L'isolamento sano vorrebbe un livello superiore. Spero che i produttori di moderni spettro, duraturi Sephia 2, siano perplessi da questo. Ma, naturalmente, questo non è uno Zhiguli. Probabilmente sarebbe meglio rendere una sospensione più morbida: la berlina è piuttosto una famiglia piuttosto che correre, ma un grande carico non lo spaventerà. Il pulsante ZZ sul bracciolo, come nella Corolla, sarebbe più conveniente. Non esiste una modalità di chiusura automatica, apertura delle finestre, le caramelle devono essere mantenute. Sarebbe bello riscaldare sedili e specchi. Nel bagagliaio di una griglia. Non c'è bracciolo sul divano posteriore. Probabilmente circa 100 T.Km. Durante il funzionamento urbano, le porte possono abbassarsi, c'è una tendenza evidente. Ecco tutto e questo è tutto.
Brevemente PUSS: sicurezza, salone, pelle - buono, ergonomia, aspetto, freni, controllabilità, visibilità, stufa, 92 benzina, economia dei pezzi di ricambio + un sacco di non originali - c'è una scelta, semplice e ben raccolta (Ho circa 14 cm + - - Ho circa 14 cm + - -), un set di grandi dimensioni per le finanze normali, una sospensione forte, un motore affidabile (ho secondo le recensioni), le strutture testate e il tempo.
Non credo in auto instabili con l'età di 2 anni. Almeno a Mosca e nella regione. Quasi tutti rotti, graffiati, ecc. L'unica domanda è come hanno fatto e come/dove è stato tentato. Dopo piccoli incidenti, il mio dipinto è stato dipinto. Con la selezione della vernice dipingeranno qualsiasi cosa. Cioè, i problemi sulla selezione della vernice per i coreani vengono risucchiati dalle dita con i pigri russi. Come sempre, quando visiti i servizi, un divorzio sta in corso su ciò che questo maestro può. Sa come cambiare il sigillo dell'olio dell'albero motore: lo spaventerà e lo alleverà :) Pertanto, è necessario almeno capire parzialmente di cosa stanno parlando o nutriti, è più economico. A proposito, coloro che sono trapiantati dal Lada, si noti! Un'auto straniera dice che puoi guadagnare 10-15 CU mila E quindi, devi essere più attento o almeno più attento ...
La Toyota diventerà probabilmente la prossima macchina, anche se spesso guardo Kia Magentis, Camry è buona, il noto -noto è il prezzo, proprio come la maggior parte della Mercedes :). L'ibrido Prius diventa più interessante ... in generale, c'è qualcosa su cui viaggiare! :)
Vorrei avere auto di questa classe di classe e di essere sviluppate, prodotte in Russia. Grazie per la tua attenzione, se questa storia ti aiuterà in qualcosa, puoi dire mentalmente grazie
Igor
 

Fonte: La rivista "Guida"