Test Drive Kia Opirus (Amanti) 2003-2007 Berlina
Coincidenze casuali
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Motori: benzina 3.0 litri (187 p.) E 3,5 L (203 CV).
CAPSABOX: azionamento automatico a 4 marce, azionamento anteriore.
Complesso: dieci opzioni.
Prezzo in Russia: $ 29 99039 990.
Auto di prova: 3,5 L, 203 L. p., cambio automatico a 4 marce, salone in pelle, $ 38.000.
Quando ho visto per la prima volta l'opirus, mi è scivolato involontariamente dalle labbra: smaltato. La mente corretta politica corretta: i fari sono simili, ma questo non significa nulla. Tuttavia, (forse per caso) uno dei venditori della concessionaria di auto per una breve conversazione è riuscito a confrontare questo KIA che hai realizzato con cosa.
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Per il comfort seduto al volante, cinque regolazioni elettriche della sedia e due sterzi, il climatizzazione separata davanti, unità elettrica e il riscaldamento. Viene fornito solo un cambio automatico con una funzione di commutazione manuale costante. La maggior parte della configurazione coinvolge un salone in pelle, ma ci sono anche opzioni con VELOR. La gamma di regolazioni dei sedili caratteristici delle macchine coreane è più piccola di quella dei tedeschi, ma per i ciclisti la carnagione normale è sufficiente.
I sedili avrebbero messo un quattro con un vantaggio. Non posso sicuramente formulare affermazioni, ma ricordo che in altri modelli della classe rappresentativa era più conveniente da posizionare.
Con il numero di simpatiche o utili sciocchezze, l'opirus (Lat. Ophir Rus Rich Earth) è completamente coerente con il nome: musica con un cambio di CD, computer a bordo, un sistema di stabilità del corso, diversi airbag, è possibile ordinare un elettrico schiudere. A meno che i poggiatesta senza un serv Drive e un bracciolo nella parte anteriore non siano regolamentati. Ma è possibile modificare la rigidità degli ammortizzatori: premendo il pulsante sul tunnel, si attiva le impostazioni sportive o restituiteli alla normalità.
Parametro demoniale
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Il ritorno della sospensione al normale ha aggiunto un oppiro di impressionante, ma l'auto non ha acquisito morbidezza felina sulle irregolarità. Come per inerzia, continua a tracciare il profilo della strada.
Dopo aver registrato il selettore della scatola, lo trasferisco in una mitragliatrice e mi rilasso. Ciò è abbastanza facilitato dal volante di emergenza, dal pedale a gas a flusso lungo, nelle sedie morbide e nella pelle chiara intorno. Il fotografo seduto a destra è stato distratto dalla ricerca di un bellissimo sfondo fuori dalla finestra e ha giocato con una radio.
La sospensione a volte riporta il passaggio del perdono, ma il motore è appena udibile anche con un sorpasso breve e intenso. Successivamente si è sorpreso a pensare di non aver prestato attenzione alla caratterizzazione del motore per un breve test non ha avuto la possibilità di mantenere il pedale giusto nel pavimento per molto tempo. O il comfort cullato, l'istituzione in modo calmo o le capacità dinamiche e le impostazioni dell'auto hanno creato una sensazione di riserva. Per le dinamiche, ovviamente, è necessario pagare nel ciclo di prova, il computer di percorso ha mostrato più di 20 litri per cento. Ma sono andati al piacere!
Nell'anthill
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I sottili rack frontali di Kia favoriscono la recensione. Gli specchi sono buoni, sebbene quello sinistro, come sembrava, abbia una piccola curvatura. L'alimentazione della macchina è notevolmente arrotondato e se non fosse per i sensori di parcheggio che tutte le auto equipaggiano, le dimensioni posteriori sarebbero difficili da sentire. Ma il paraurti posteriore si trova piuttosto in alto sotto il bordo inferiore entra nell'altezza standard dei cordoli.
Dice addio all'opirus, mi guardo di nuovo intorno al salone e raccolgo le sensazioni insieme: come ricorderò l'auto? Riccamente attrezzato, ma moderato di prezzo, leggermente dilettato nelle sue reazioni, ma molto dinamico. Bene, la maggior parte delle coincidenze con altre macchine, supponiamo, sono dettate dalla classe.
RIEPILOGO
Kia opirus è un rappresentante ben attrezzato di una classe rappresentativa a un prezzo moderato.
+ Una ricca selezione di configurazioni, prezzo basso in classe.
- La sospensione trasmette persistentemente le irregolarità della strada, difetti nel funzionamento del servosterzo idraulico dello sterzo.
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Alexander Budkin
Fonte: La rivista "Guida"