Test drive kia cerato dal 2009 berlina
Test Drive Kia Cerato Koup: prodotto Fit
Apparendo nel mercato russo, alla nuova generazione di Kia Cerato piaceva immediatamente gli automobilisti russi. Prezzo di design fresco e illimitato e un prezzo competitivo qui sono il successo dei componenti per la berlina di classe C nel nostro paese.
Tuttavia, la società coreana non ci ha nemmeno pensato, e nel 2010 Kia Cerato Koup ha debuttato sul mercato russo. Come si può vedere il nome, la novità non è altro che un compartimento costruito sulla base della berlina Cerata, che a sua volta è costruita sulla piattaforma Hyundai Elantra.
Come l'aspetto di Cerarato, l'aspetto del compartimento è stata creata sotto il patrocinio del capo designer di Kia Peter Schreyer. E i coreani non hanno perso. Cerato Koup è davvero bello. Lo schiacciamento predatorio di ottica allungata è adiacente a un paraurti aggressivo e a una bocca nera di un'assunzione d'aria trapezoidale. Sul lato, la silhouette muscolosa è enfatizzata da archi di ruote pronunciati, dischi legati da 17 pollici con spruzzatura nera e una linea del tetto serrata. La poppa è incoronata da un potente diffusore del paraurti posteriore e del coperchio del tronco sotto forma di uno spoiler. Non c'è da stupirsi che l'aspetto di un fascio seriale sia quasi completamente identico al concetto di emozioni che ha causato una tempesta dello stesso concetto, mostrato nel 2008 in uno spettacolo automobilistico a New York.
Peter Schreyer non ha perso il suo design. Il muso predatorio e la rapida silhouette di un compartimento classico attirano l'attenzione per le strade.
All'interno delle differenze tra la berlina e il compartimento è significativamente inferiore. Il pannello frontale del Koup Cerato è vivace, il corpo è occupato con il colore del corpo, la pelle sul volante e le sedie sfoggiate con una cucitura colorata e i sedili stessi si distinguono dal supporto laterale sviluppato. Puoi lamentarti solo della qualità dei materiali, che non ha ancora raggiunto i concorrenti.
Lo spazioso divano posteriore è stato piacevolmente sorpreso. Nonostante il fatto che per i proprietari della coupé questa sia quasi una caratteristica significativa, due passeggeri adulti saranno in grado di ospitare sul retro di Cerato Koup. In questo caso, il volume del tronco è considerevole 358 litri.
Kia Cerato Koup è decorato con un diffusore nero del paraurti posteriore, luci strette e un coperchio del tronco allungati alla maniera di uno spoiler.
Ho trovato una continuazione a Kia Cerato Koup, che ha fatto un debutto alla musica leggera su Kia Soul sotto forma di oratori di LED situati in giro. Puoi controllarlo con un telecomando pieghevole speciale. Uno spettacolo divertente, specialmente di notte! L'assenza di una leva per appoggiarsi alla sedia del conducente è stata sorpresa. Apparentemente, i coreani vogliono dire che l'ingresso alla riga posteriore è consentito solo dal passeggero. Non esiste un pulsante sul coperchio del bagagliaio, può essere aperto dalla cabina o da remoto dalla chiave di accensione.
La versione base del Kia Cerato Koup è dotata di un motore a benzina da 1,6 litri e meccanici a cinque velocità. La copia del test è stata piena più grave rispetto ai quattro, 156 CV da 2,0 litri. E un cambio automatico. A differenza del mercato nordamericano, a cui Cerato Koup era orientato (questo modello non è disponibile in Europa), l'auto fornisce all'auto un vecchio automa a 4 bande in Russia.
Il design del siluro è vivace con un inserto rosso. L'ergonomia non è male, ma la qualità dei materiali lascia molto a desiderare.
Il risultato è un'accelerazione piuttosto lenta, completamente inadatta a un aspetto brillante. Il motore dorme sul fondo. L'attività inizia da qualche parte con 3500-4000 mila rivoluzioni, ma questo è sufficiente solo per le accelerazioni episodiche. Per far sì che Cerato Koup sia un turno, è necessario mantenere la freccia del tachometro il più vicino possibile alla zona rossa. Non c'è da stupirsi che l'accelerazione dichiarata fino a 100 km/h ai tizi coreani richieda 10,5 secondi. Con il sorpasso, è ancora più difficile pensare a lungo prima del passaggio a una trasmissione automatica ridotta e l'accelerazione della stessa attrezzatura allungata non è soddisfatta del dinamismo. Allo stesso tempo, il consumo di carburante anche in modalità calma non è quasi sceso al di sotto di 11 litri.
A differenza di un motore e una mitragliatrice, la sospensione è configurata in modo sportivo. Un buon telaio della berlina Kia Cerata è stato condito con peperoncino: hanno accorciato le molle, ampliato la pista, installato lo stabilizzatore anteriore dell'aumento del diametro e lo sterzo leggermente bloccato.
Kia Cerato Koup è il caso in cui sembra migliore di quanto va. Un obsoleto automatico a quattro velocità rallenta quando si passa e non può trasmettere completamente il potenziale di un motore da 2,0 litri da 156 cavalli. Ma Kia è notoriamente controllata. Un volante stretto e piccoli rotoli contribuiscono alla guida attiva.
L'auto si alza bene a sua volta e stabile in linea retta. In un volante stretto sportivo, sebbene differisca troppo lo sforzo di sfondo sintetico, è piacevole controllare il volante e le reazioni di Cerato Koup sono moderatamente nitide e tempestive.
In genere, i coreani sono i loro modelli esclusivamente nei pneumatici locali, ma per Kia Cerato Koup hanno fatto un'eccezione: la coupé è dotata di Michelin Primacy HP con una dimensione di 215/45 R17, che differiscono per la buona levigatezza e trattengono la strada perfettamente.
Alla maniera del futuristico Kia Soul nel compartimento Cerato, è stata installata la musica leggera, le cui modalità operative possono essere modificate utilizzando uno speciale controllo telecomando reclinabile.
Su una strada piatta alta! I rotoli sull'arco sono minimi. Il telaio Kia Cerato Koup affronta bene le irregolarità minori, ma è meglio aggirare i dossi dei tonfo dei pendenti e scuotere più degli dossi. Anche l'isolamento del rumore fallito: la batteria di sabbia attraverso gli archi viene ascoltato a qualsiasi velocità e in qualsiasi tempo.
Due motori a benzina sono disponibili nel mercato russo per Kia Cerato Koup: 1,6 L 124 CV. e 2,0 L 156 CV Viene offerto un checkpoint meccanico a 5 marce e a 4 velocità tra cui scegliere.
Il costo iniziale di Kia Cerato Koup in Russia parte da 689.900 rubli. La nostra versione ben riccata con un motore da 2,0 litri, l'attrezzatura automatica e massima è significativamente più costosa di 869.900 rubli. Negli Stati Uniti, per i quali è stato creato il colpo di stato di Kia Cerato per il mercato, il prezzo per una versione da 2,0 litri parte da $ 16.595 (circa 500 mila rubli).
Il pubblico di questa vettura dietro l'oceano è completamente chiaro questa giovinezza e la bella metà, per la quale sono importanti un design luminoso e una trasmissione automatica. Per quanto riguarda la Russia, è ovvio che abbiamo Cerato Koup, questo è un pezzo di merce per un dilettante. In effetti, per 870 mila rubli ci sono molte altre auto luminose, tra cui Mini, Citroen DS3, Renault Megane Coupe, ecc.
Ruslan Galimov
Fonte: Carclub.ru
