Test drive kia cerato koup dal compartimento 2010
Media globale
Saresti in grado di mangiare con un rave da molto tempo? O giocare solo chip ma senza un tavolo? Quindi l'obiettivo dei modelli globali non è sorprendere con punti salienti o chip. E proprio come e sentiti a proprio agio. Kia Cerato è solo una di queste. La seconda generazione di Kia Cerata, che è già apparsa, è uno dei bestseller mondiali del marchio coreano. A differenza del CEED europeo, questo modello appartiene al globale. E in tali casi, i progettisti e i progettisti hanno un compito difficile: trovare soluzioni che soddisfino i gusti e le richieste dei clienti in varie regioni del pianeta. Appartenente a una varietà di culture automobilistiche. Quindi Cerarato può essere chiamato cittadino del mondo. E non troverai alcuni motivi pronunciati qui. In un aspetto regolare, c'è sia la rotondità asiatica che una linea di tetto alla moda in Europa, e le note americane sono evidenti all'interno. L'aspetto è calmo ed equilibrato. All'esterno, i segni familiari di Kia e l'ottica ad alta tech (fari Bixenon con luci di marcia a LED davanti, lampade a LED dalla parte posteriore) suggeriscono che il riempimento dell'auto è abbastanza moderno. Non ci sono più dichiarazioni visive e soprattutto provocazioni di progettazione e non possono esserlo. La seconda generazione di Cerato è diventata un po 'più lunga, un po' più bassa, l'interasse è cresciuta e le sporgenze sono diventate più brevi. Un'idea di riconciliazione di un'onda morbida domina l'interno. Ma i gusti dei mercati americani e asiatici erano ancora superati qui. Gli europei non farebbero tali maree nella parte superiore del pannello frontale sopra la scatola dei guanti. E gli americani, e ancora di più gli asiatici, lo apprezzeranno. E l'inserto di carbonio al centro per gli standard europei sembra troppo pretenzioso per un'auto di famiglia. Ma, ad esempio, lo stesso giapponese decora i loro modelli per gli Stati Uniti in uno stile simile. Sotto tutti gli altri aspetti, il salone non è accattivante e fedele ai valori conservatori. Cosa non si può dire sull'attrezzatura. C'è quasi tutto ciò che può essere assunto in un'auto di questa classe! Nelle versioni e sedili più costosi con elettroregolazioni e memoria e riscaldamento di tutti i sedili e una zona riscaldata di resto dei tergicristalli. Touchskrin, USB, AUX, interfacce Bluetooth con rivestimenti metallizzati e pelle. A livello moderno e sistemi di sicurezza: dalla stabilizzazione e una pausa dell'assistente per aiutare all'inizio. Delle piccole cose piacevoli, sono stati aggiunti un sistema di sistema di parcheggio più sviluppato (sono stati aggiunti due sensori nel paraurti anteriore) e la fotocamera posteriore. Non ci sono problemi con il posto nella prima fila di problemi! È diventato più spazioso e in lunghezza (soprattutto perché è più comodo per il conducente ottenere una buona gamma di regolazioni dello sterzo) e in larghezza. Ma dietro la restrizione è in altezza! La riserva dello spazio sopra la testa dei passeggeri cadde vittima della moderna linea bassa del tetto, e se la tua altezza è migliore di 190 cm, c'è meglio da non lottare lì. Sotto il cofano, vengono fornite due opzioni per i motori a benzina. Una famiglia gamma da 130 cavalli da 130 cavalli e una nuova famiglia NU da due litri (150 forze). La differenza di potenza è piccola, ma il carattere della macchina sta cambiando. Il motore junior ha una guida misurata piuttosto, i due litri a volte provoca un passo da parte. La versione più potente fornisce anche il controllo di un automatico a 6 marce utilizzando petali del volante. Ma il piacere di Active Drive non è un fine in sé per Cheratto. Questo è in parte accennare al sistema CA sul volante di Flex Steer. La gestione è il più semplice possibile: il pulsante è in accessibilità diretta su un volante molto raffinato. Sono solo tre modalità che danno esattamente tre diversi sforzi. E la trasparenza dello sterzo non cambia e uno zero molto chiaro è presente in tutti e tre gli stati. Sembrava che il controllo di Cerarato consistesse proprio in questa deviazione da zero, poiché la stabilità del tasso di cambio dell'auto è davvero in cima. A proposito, come l'isolamento del rumore! A prima vista, il nuovo Kia Cerato lascia sensazioni ambigue. Tutto è molto buono, ma non c'è punto culminante. Ma tutti i tipi di punti salienti sono molto individuali. A chi dare più guida, a chi i luoghi, a cui attrezzatura. E il cittadino mondiale deve essere diplomatico, essere in grado di trovare una lingua comune ovunque sul pianeta! È molto più importante per il successo del modello globale un insieme garantito di qualità, fiducia nel comportamento, mancanza di stimoli evidenti. E in questa seconda generazione Kia Cerata non può certo essere rifiutato! 
Una fonte: Macchine
