Test Drive Kia Cerato Koup dal 2010

Non tutto ciò che è oro

Cosa farà il nuovo Kia Cerato conquistare il cuore dei russi?

Il mondo arabo ha abbastanza intenditori di oggetti brillantemente urlanti. Grattacieli alpini, auto di lusso, caro decorazioni. Più cromo e doratura, meglio è. Il nuovo Kia Cerato, il cui prova si è tenuto in un lussuoso Dubai, non guarda lì in qualcun altro. Perché splende in modo che l'occhio sia cieco. Ma è d'oro?

Presentazione negli Emirati Arabi. Menzioni infinite di premium, sportività e ricchezze di set completi. Dolci discorsi pieni di parole in grado eccellente. Tale sensazione che il nuovo Cerato della berlina ordinaria della classe compatta sia diventato un minimo di Mercedes!

Cerato ha davvero iniziato su tutti i fronti, eccetto l'altezza: è diventato più ampio (per cinque millimetri) e più a lungo (di 30 millimetri). Inoltre, la lunghezza è aumentata esclusivamente di crebbe fino a 2.700 millimetri (di 50 millimetri) del passo riducendo le suole. Di conseguenza, è diventato un po 'più spazioso dentro, e fuori dal corpo trovò una proporzione diversa dalla cabina come se fosse andato avanti, e l'auto era visivamente più forte a terra.


Sopra la comparsa del certo di terza generazione lavorato nel centro di design americano Kia nella città di Irvin, in California. Il team di designer è stato guidato da Kia Motors Chief Designer Peter Schreier e Chef Kia Motors America Tom Kerst.

Il corpo, il 63% realizzato da acciai ad alta resistenza, è diventato il 37% più duro di torsione. Ma nel caso del nuovo Cerato, è molto più importante del wrapper rispetto al riempimento. Disegnato Tom Kershstomo dallo studio californiano Kia (sotto la più stretta supervisione del capo designer di Schraira Schraira, ovviamente) l'auto ha ricevuto l'aspetto, che si aggrappa sicuramente.

Sunshine salendo sul lato del lato della linea di fondo, già familiare con altri modelli, la griglia del radiatore per cadere la tigre con l'inquadratura sotto forma di fari di forma errata, l'aspetto del paraurti complesso di Cerato è diventato ancora più interessante di quello del modello di generazione precedente. Cerato inclinato. Tanto che anche gli automobilisti sofisticati negli Emirati accendono. Sarà visto su di esso e in Russia.


Seguendo gli obiettivi Ceed Hatchback Ceed e la berlina ammiraglia Quoris, Cerato anche ricevuto un nuovo corporate design della parte anteriore del corpo.

Precedente Cerato stabilmente ha scelto la sua quota annuale di 20.000 in Russia. In Kia, essi sostengono che avrebbero vendere di più se fosse possibile. I cavi a prova ai numeri di vendita in tutto il mondo 2,5 milioni dall'inizio della produzione della prima generazione nel 2004 e la quota delle vendite totali di Kia è circa il 18 per cento. Naturalmente, i principali mercati di sbocco sono, prima di tutto, la Cina e gli Stati Uniti. L'Europa come una macchina non è necessario c'è c'è un SEE'D più raffinato, ma siamo appena a destra.


Grazie alle linee stradali e alto fusto nella parte posteriore della Kia Cerato sembra più dinamicamente.

Cerato è appositamente progettato per i mercati, dove si apprezzano le berline. È facile per lo stesso lato in disegno: invece di una sospensione posteriore indipendente su Cerato, offerte e fascio semplice semi-dipendente è installato. La berlina non è affatto come un interno europeo è più facile da progettare, ed i materiali qui sono più semplici. L'unico vantaggio della presenza Cerato in una gamma di motori a due litri, mentre CEED è disponibile solo 1.4 e 1.6 motori.

Cinque berline grado ad un prezzo massimo di 1 milione di rubli


Vuol dire che Cerato avrà un costo più conveniente SIDA? Più probabile no che sì. Naturalmente, il prezzo di un nuovo modello, che apparirà in Russia nel mese di aprile, è promesso di mantenere al livello della precedente generazione. Ma considerando notevolmente arricchito configurazione di base (bloccaggio centrale a distanza, CD / MP3 / AUX / USB del sistema audio, aria condizionata, specchi elettrici riscaldati, motore elettrico) e un maggior numero di opzioni costose, il valore reale di Cerato sarà certamente leggermente superiore su CEED in un apparecchio simile. Cioè, il costo di un Cerato ben attrezzato con un motore due litri può essere completamente più vicino a 1 milione di rubli. Forse è davvero d'oro?

Interno.


Gli interni della nuova Kia Cerato sembra moderno, ma quasi tutte le finiture in plastica risulta essere difficile, e la pelle del cruscotto è visore artificiale. Inoltre, i sedili in pelle saranno inaccessibili in Russia, solo uno straccio.


Situato su un leggermente spiegato al driver della consolle centrale, l'unità microclima e il display multimediale cinque-linked (in apparecchiature costose) adattano bene verso l'interno e sono facili da usare.


Sui sedili posteriori è spaziosa - grazie alla maggiore banca dati. Anche i passeggeri alti sono posizionati con il comfort. Vero, alcuni possono lamentare la pericolosa vicinanza all'inizio della pendenza del tetto.

Solo auto nel più popolare motore di modifica 1.6 ed una sei-velocità ingegnere HYUNDAI-KIA-KIA erano disponibili sul test drive. Il kit è la più a buon mercato, con interni in pelle (purtroppo, un'opzione facoltativa), un quadro strumenti optimile con un display da 4,2 pollici al centro, climatizzazione e un altro multimediale con schermo di sette pollici di diagonale al centro del pannello. Ma la finitura immediatamente spettacoli che di marketing avevano lo scopo di Russia, Cina e Stati Uniti. L'adattamento di tutti i pannelli è buona, ma la qualità dei materiali non è all'altezza. Di plastica per la maggior parte è un disco, la visiera dal similpelle, finendo sotto pellicola di carbonio, ed i pulsanti delle finestre e la regolazione degli specchi del secolo scorso.

Il chip disegno principale della cabina di pieghe sulle porte imbottite e il pannello frontale del passeggero anteriore Kia è chiamato onde morbide. In realtà, le onde sono duri e non molto piacevole al tatto.

Infine, le motivazioni né sportivi, come i creatori hanno promesso, né l'eleganza speciale all'interno della Cerato non ha trovato. Si è scoperto non troppo notevole, ma piuttosto un salone di alta qualità, che è molto più vicino alle auto giapponesi nel suo design, piuttosto che al CEED in Europa.


1. I regolatori elettricamente sono dotati di sedili solo pelle, quindi non ci sarà altra in Russia. Seduta qui è confortevole, la sedia è denso e con un buon profilo. Ma il livello di supporto laterale è piccolo.
2. La transvisor del selettore del cambio automatico si trova pulsanti di riscaldamento sedile (ventilazione in Russia non) e accendere sensori di parcheggio.
3. Sulla destra del mozzo del volante con i tasti di controllo di crociera, la chiave FlexSteer, cambiando la forza sul volante, è adiacente. Ci sono tre modalità: Comfort, Normal e Sport.
4. Sulle vetture automatiche ci stanno rubando petali.
5. Il sonno dal volante, l'ECO-mode girare chiavi, scollegare l'ESP e il pulsante dello sterzo in modo utifiable in Russia.
6. Gas postale da New Kia Cerato all'aperto.
7. I passeggeri posteriori sono dotati di un bracciolo pieghevole. Ma il portello per le lunghezze non lo è.
8. Disponibile dal sistema climatico viene alimentata indietro sotto i sedili e attraverso i condotti dell'aria alla fine del tunnel centrale.
Ricordando l'orientamento di Cerato ai mercati di quei paesi in cui il comfort del movimento dovrebbe essere apprezzato, sarebbe logico presumere che la nuova berlina di levigatezza dovrebbe facilmente battere il LED europeo. Ma i concetti di comfort nei creatori di Serato erano molto strani. Sì, ha un buon isolamento del rumore e un salone spazioso. Ma il telaio

Duro, corto-terrestre, con colpi che lavorano sul retro durante la guida della sospensione della polizia sottostante. E allo stesso tempo, lo stesso chiedendo e oscillante sulle irregolarità del culo da parte. I passeggeri posteriori su bug di grandi dimensioni saltano in modo che difficilmente riguardano le loro teste su un soffitto basso.

In equità vale la pena dire che su una buona strada, tutte queste caratteristiche non sono manifestate come evidenti, ma in Russia ci sarà poca beneficio.


Controllare il funzionamento della sospensione sulle autostrade multi-banda in pile degli Emirati con limiti duri delle velocità è stato difficile. Ma il retro della parte posteriore del corpo sulle onde non è difficile da notare.

Sorprendentemente, con il sentimento generale della rigidità del telaio, la nuova berlina è assolutamente privata di qualche tipo di comportamento. Cerato cavalca in modo affidabile, previsto, ma tenta di bloccare istantaneamente i pneumatici a sua volta, girando il dispiacere della sua tigre della bocca. Non è vero. E il conducente del piacere dalla corsa dinamica non riceverà qui.

Non importa quanto tu sia giocato con le impostazioni del sistema FlexSteer, non aiuterà meglio a sentire la macchina. Solo lo sforzo di sfondo è cambiato sul volante, ma lo sterzo stesso con il potente elettrico da questo non diventa più acuto o informativo. Cosa c'è nel parcheggio che a diretto come una freccia, l'Autobahn Emirate, la modalità comfort era preferibile, in cui i sintetici erano i minimi.


Guidare Kia Cerato è facile e comprensibile. Reazioni morbide comportamento prevedibile. Ma la sportività, che è stata menzionata dai coreani, non c'è una nuova berlina.

Sulle autostrade, a proposito, non tutto è a posto: 130 cavalli del motore modernizzato gamma 1.6 MPI, turwned da una macchina lenta, ma molto liscia (accelerazione della berlina su una maniglia da 0 a 100 chilometri all'ora richiede 1,1 secondi Meno), l'uscita si trasforma in PONS da dormire, che è molto difficile trascinare quasi 1.300 chilogrammi della massa di scarico. Forse per una più potente (150 forze) di un motore di due litri di una nuova accelerazione della famiglia NU della macchina diventerà un compito più semplice?



Il volume del tronco di Sedan Kia Cerato non è molto più grande di quello del Kia Ceed Hatchback 421 litri VS 380. Sotto il pavimento, un luogo di scorta completo. Dall'alto - maniglie per lo schienale del sedile pieghevole in proporzione 2: 3


Non ci sono tali maniglie all'interno della cabina.

È possibile tuttavia, in Russia, è improbabile che il cinato da due litri gode di una forte domanda. Il bestseller sarà la versione 1.6 con una mitragliatrice nella configurazione di mezzanotte, che nel nostro mercato verrà acquistata principalmente per il design, così come il suo predecessore.

È vero, i futuri acquirenti non dovrebbero dimenticare l'antico proverbio russo sul fatto che non ha alcuna lucentezza significa la presenza dell'oro.

Alternativa
Ford Focus. Tradizionalmente, una berlina Ford Focus rimane uno dei principali concorrenti in questa classe. L'attenzione più semplice nella versione base di Ambiente con un motore a 85 forti 1.6 costa da 542.000 rubli. Nella configurazione della tendenza, i motori sono già disponibili 1.6 (forze da 105 e 125, sulla maniglia o ACP PowerShift, da 6411.000 a 700.000 rubli), nonché 2,0 (150 forze, meccaniche o automatiche, 718.000 o 743.000 rubli). Le auto sportive di tendenza sono più costose di 54.000 rubli. C'è anche un turbodiesel su una macchina automatica per 877.500 rubli. La versione in titanio è più costosa di 24.500 rubli e inizia solo dal motore 1.6 (125 forze).

Opel Astra Berlina. Relativo nuovo arrivato del nostro mercato. Prezzo per la berlina più semplice nella configurazione di base di Essentia con un motore da 1,6 litri di 115 forti 684 900 per macchina sulla maniglia. Perché la macchina dovrà pagare ulteriori 40.000 rubli. Godere della versione è più costosa in media da 20 00 rubli con gli stessi aggregati. Con un motore da 1,4 turbo (140 forze) e ACP Tale berlina costa 788.900 rubli. Nel primo piano di Cosmo per 903.900, è possibile acquistare Astra Berlina con un motore Turbo 1.6 (180 forze) e automatico.

Peugeot 408. Nuovo da Peugeot Sedan 408 è sempre più trovato sulle nostre strade. In totale, 569.000 rubli è possibile acquistare 408 sulla maniglia con un motore a benzina di 110 forti 1.6 nella base di accesso. Con un turbodiesel di 112 forti, la stessa macchina è già stimata a 657.000 rubli. Nella configurazione media attiva 110-forte auto costa 631.000 rubli. Con un motore a 120 forti 671.000 rubli, e con un motore turbo da 150 forti 746.000 rubli. La cosa più preziosa è Peugeot 408 con lo stesso motore e automatico di 150 forti nel completamento Set di ALLURE 789.000 rubli.

Specifiche Kia Cerato.
Tipo di motore Benzina R4
Volume di lavoro 1591 cm
Max. Potenza, HP / RPM 130/6300
Max. Momento, nm / rpm 157/4850
Drive Tipo anteriore
Trasmissione ACP a 6 velocità
Sospensione anteriore indipendente McPherson
Sospensione posteriore Trave a mezza dipendente
Freni Disco Ventilato anteriore e disco posteriore
Dimensioni (DHSHV), mm 4560x1780x1445
Base ruota, mm 2700
Peso del bordo, kg 1740
Max. Velocità, km / h 195
Accelerazione 0-100 km / h, da 11.6
Consumo di carburante (combo), L / 100 km 6.8
Emissioni di CO2, G / Km, EK. Classe 160, Euro 5
Volume del vano bagagli, L 421
Volume del serbatoio del carburante, L 50
Dimensione dei pneumatici 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17
Prezzo, rubli N / D
 

Una fonte: Motore di riviste [febbraio 2013]