Test di Jeep Grand Cherokee dal 2010 SUV

Grande Manita

Quei tempi romantici hanno a lungo affondato l'oblio quando nei club di polvere marrone-rosso si precipitarono con un pianto laringeo attraverso i cavalieri della prateria in colorazione da combattimento. Sembrava che la civiltà li inghiottiva, dissolvendoli in sé senza traccia. Ma la natura non tollera il vuoto e sono tornati. Reincarnazione.
Grand from the Cheroki Tribe
Il basso ruggito gutturale lo rende in modo molto inequivocabile che questa volta non abbiamo a che fare con uno di uno di, ma con lui. Poteva tacere. Anche la metà, la svolta della testa, incoronata da una lussuosa corona dalle piume del collo, è decisa da tutti. Caratteristiche muscolari acute, forme angolari senza un'ombra di fiorente e flacciglia, che nel corso degli anni hanno superato molte altre tribù. Vecchio stile? No, questa è la fedeltà della tradizione, questa è un'espressione di completa fiducia in sé e la correttezza assoluta dello stile scelto. Disprezzo per i contemporanei desiderati e identici, l'individualità enfatizzata è un'altra prova di superiorità.
Ci sono pochi dettagli per capire che il leader della tribù è davanti a noi. Scarico da 3,5 pollici cromati. Una nuova forma della griglia del radiatore. Enormi ruote da 16 pollici con cinque aghi a maglia, assolutamente non simili ai precedenti, un'abbondanza di spese generali e buchi che ricordano un taglio di noce di manchu. Nessun oro Susal su paraurti e rivestimenti laterali dipinti nel colore del corpo. E il vero po 'è l'iscrizione 5.9 limitata sulla targhetta piccola. Ci sono solo tre opzioni per la colorazione da combattimento: platino chiaro, bianco e beige metallico. E reticoli insoliti e prese d'aria sul cofano, che assomigliano alle branchie. Sì, quando un cuore così grande, potente e caldo batte dentro, il leader deve solo respirare profondamente.
Il cuore caldo del leader
Che cosa sono 0,7 litri? Secondo gli standard di molti dei nostri connazionali - quindi, un po ', un leggero aiuto in una riunione amichevole. Nel caso di un nuovo grande, la situazione è diversa. Solo sette decimi, ma quanto è! Basta toccare leggermente il pedale e il suo corpo scuote il pitching tangibile a bordo. E mentre la voce delle delizie Grozny, un basso rombo di scarico così americano. Era come se avvertesse gli altri che lui, il leader della tribù Cheroka, andava sul sentiero e non è un peccato spostarsi da loro, muoversi o persino uscire dalla strada in generale.
Solo 0,7 in cima - e a disposizione del leader non 220, ma tutti i 245 cavalli caldi, che lo lanciano rapidamente in avanti e accelerano a centinaia in soli otto e due decimi di secondi. Bene, chi è più forte del leader nella tribù? Chi è nella tribù più veloce del leader? Non ci sono simili, e non può essere - perché è il leader. E chi c'è così sotto, che sembra impaziente, così squat e predatorio, così aerodinamico-sostenibile? Due tre volte: gas! Un fischio caratteristico di asfalto di lucidatura in gomma e - prenditi cura delle teste, cavalieri, uno schiaffo potente dal poggiatesta non è nemmeno un'ora. Allora, dove sono andati quei signori squat che si sono spostati con impazienza accanto a noi sulla linea bianca?
Che tipo di pistche è stato trovato, una macina scettica. La jeep, dicono, non è una classe, non è un asfalto liscio da macinare e non gli viene in faccia a velocità con ogni sorta di tozzo e rapido. Il suo elemento in cui non c'è né asfalto, né per lui come, per molto tempo indugia nella prossima pozza di campionato nel mezzo di un paese a strisce. Lascia che si mostri lì!
Bene, leader, come risponderai agli scettici dannosi degli estremi? Ci andavamo, in un villaggio, dove una casa con una stufa sul bordo della foresta, dove ha un odore così caldo, confortevole e gustoso con legno fresco e fumo dai tronchi di betulla che bruciano in una fornace. Questa è solo la strada cambiata, e in alcuni punti sotto il sottile strato di ghiaccio si nascondeva un'insidiosa palude di argilla a metà torreggiante di pozzanghere profonde.
Praterie russe
Le perle di neve di mezzo metro di altezza attraverso il bene della strada non fanno impressioni sul grand, in gomma Wrangler 225/70R16 HP li taglia senza incontrare resistenza. Il ridotto non è stato ancora acceso, la modalità 4H e la prima restrizione sul checkpoint sono sufficienti. Ma oltre alla neve sciolta, qualcos'altro è in arrivo.
Cosa sta succedendo, Chif, è questa piccola fossa, questa modesta ciotola di cocktail da mezzo fango liquido con ghiaccio ti scoraggia? Stai saltando in qualche modo? No, no, eccolo qui: le ruote anteriori sono leggermente tremanti, le ruote anteriori iniziano a ingrandire ostinatamente nel terreno imbrattato e, sparpagliando il terreno con la mano rossa e il ghiaccio, sebbene sia tesa, ma superando con successo l'ostacolo , ancora dispensare senza un regime ridotto. Il sistema Quadra-Trac ha funzionato: ai primi segni dello scivolamento di Vyskaft, parte della forza di trazione trasferita sull'asse anteriore, uniformemente a quattro ruote guadagnate uniformemente e l'argilla vicino a Mosca stava cadendo in previsione della produzione grassa.
Il test finale stava aspettando nel villaggio stesso. Gli ultimi trecento metri dovevano andare lungo le terre vergine - per attraversare una diga di bugrist tortuosa e una cavità profonda con pendii ripidi sul laghetto congelato. Ridotto con il blocco simultaneo del differenziale centrale, TRAC-LOC nel ponte posteriore, la seconda restrizione e dopo tutto è passato! Non senza difficoltà e sforzi - sembrava un paio di volte che sarebbe stata prudentemente presa con la sua pala, rimase nel bagagliaio, quasi la stessa vergine pulita. Q.E.D.
Silver Wigwam
La civiltà moderna impigliava la terra con una rete di vene di asfalto, raccolse la maggior parte dell'umanità nella giungla di pietra, collegando luoghi di residenza permanente di persone con buone strade. Pertanto, l'auto per questo per questo è soprattutto, prima di tutto, comfort, velocità, sicurezza ed efficienza. Ma molti scelgono una jeep. E per loro, diventa piuttosto un'espressione di immagine e stile di vita, libertà dalle regole imposte rispetto alla necessità urgente di combattimento quotidiano.
Un'auto del genere, che possiede una serie di vantaggi rispetto a quelli ordinari, non dovrebbe concederla in città in conforto, in caratteristiche ad alta velocità e dinamica e convenienza della gestione. Dopotutto, almeno due terzi della vita passano lì, sull'asfalto, dove vengono create quasi tutte le condizioni. Anche il leader della tribù Cherokee è vicino alla perfezione.
Il nuovo Grand sarà prodotto esclusivamente nel set più completo di LX, che include i servizi e le opzioni massimi immaginabili, ereditate principalmente dal predecessore. Il comfort e il lusso pratico del salone, rifiniti con vera pelle di colori scuri con inserti sotto un albero sui pannelli, tutto questo, insieme alle qualità di cui sopra, lo rende un'auto rappresentativa rispettabile per ogni giorno.
Due computer monitorano le condizioni dei sistemi automobilistici e forniscono informazioni sulla riserva e sul consumo di carburante, media velocità, temperatura esagerata, ecc.
E musica! Il suono di dieci altoparlanti del sistema audio incorporato con un lettore CD condividerà facilmente il piacere di ascoltare la tua musica preferita, anche con coloro che, dalla parte opposta del viale, aspetta un dimora un trollebus o manca un traffico Inceppamento vicino allo ingorgo.
Un'enorme scorta di potenza del motore con una costante trazione a ruota piena di Quadra-Trac offre magnifiche qualità di corsa. In condizioni normali, su una strada secca e dura almeno il 95 percento della forza di trazione viene trasmesso alle ruote posteriori. Non appena si verificano problemi sotto di loro, Wylskyft ridistribuisce agevolmente la forza tra gli assi e -se si prega di ottenere tutti i vantaggi di una trazione integrale sulla neve scivolosa di porridge di una grande città o un pezzo corto, ma molto insidioso di una strada sterrata tra l'autostrada e una casa di campagna.
La sospensione posteriore è stata in qualche modo finalizzata, le molle sono state sostituite da molle, sono stati realizzati aggiunti al design, garantendo la stabilità della posizione orizzontale del corpo. Non consentono all'auto di accovacciarsi a pieno carico o un inizio acuto da un luogo.
Ma lo spirito di Cheroki warlike obbliga molto e, come prima, non è facile guadagnare il suo favore. L'ambito della tradizionale sospensione dipendente, un centro di gravità altamente situato in combinazione con le dinamiche di cui sopra e le caratteristiche di velocità sono molto obbligate. È meglio non commettere errori, ma se le tue capacità corrispondono a questo, la Grande Manita si sfrutterà nella sua tribù.
L'autopilota ringrazia il Pioneer dell'azienda, (095) 213-8594, 212-1490, per l'auto fornita per il test. Per il periodo del test, l'auto è stata assicurata in compagnia di Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Cosa attende una nuova irosi multi -litro in Russia? Per affrontare questo problema, abbiamo deciso di parlare con gli attuali proprietari di Cherokee.
Il presentatore del programma Morning Star Yuri Nikolaev è stato a lungo in viaggio per Cherokee, ma ha ammesso l'autopilota di non aver provato sentimenti particolari per questa macchina. Non mi ha deluso per sei anni. Questo è ciò che è esausto. Non posso dire che lo amo davvero. Amo Aurora. Conosco il nuovo Cherokee da 5,9 litri? Certo. Ma non comprerò. Perché tornare al vecchio? Il mio prossimo acquisto può essere Cadillac. Il leader di Muzoboz Ivan Demidov si riferisce al suo Cherokee approssimativamente lo stesso: una buona macchina per me. Forte.
Non molto tempo fa, Boris Zosimov, presidente di Polygram-Russia, ha acquisito Cherokee, ma lo ha ridotto al ruolo della macchina per scorta. Perché, il presidente crede, affidabile, senza pretese e non particolarmente costoso, nel qual caso non è così dispiaciuto metterlo sotto il colpo. Tuttavia, non era ancora necessario sostituire. Zosimov non cambierà anche la jeep nel nuovo: sarà un peccato rompere.
Per quanto riguarda un altro famoso jeeper, Andrei Makarevich, i suoi amici gli hanno dato Cherokee. Il cantante sottolinea che lui stesso non avrebbe un acquisto così costoso, che questa jeep non è di moda, ma buona e forte, e non ha nemmeno sentito parlare dell'aspetto di una versione da 5,9 litri.
Come puoi vedere, ci sono molte persone tra i proprietari di Cherokee, in qualche modo legati allo spettacolo e il loro atteggiamento nei confronti di questa macchina è qualcosa di simile. I veri atleti non si lamentano davvero di lui. Ho questo caso con queste jeep ", condivide il presidente dell'International Yacht Club Spartak Dmitry Gerasimov. - Siamo andati a cacciare con gli amici. Avevamo Wrangler, Grand Cherokee e diverse auto ordinarie. Entrambi si stabilirono in un posto. Ho deciso di aggirarli, vedere qual era il problema. E è andato con calma all'Audi-80!
E Nikolai Fomenko, non abbiamo chiesto nulla. Mostrando così una certa prelibatezza. Il fatto è che è stato rubato due volte. E se un miracolo è successo per la prima volta, e la polizia ha trovato una jeep, allora, come ha detto lo stesso Fomenko, non ci sono miracoli due volte. Ora ha Ford Explorer. A proposito, nell'elenco delle auto straniere più rubate in Russia, Cherokee prende un onorevole 4 ° posto dopo la BMW di tutti gli episodi, gli anni '90 della Mercedes e Audi a trazione integrale.
Modello/Modifica Jeep Grand Cherokee V8-5.9 Limited
Il produttore Jeep-Eagle Division, Chrysler Corporation
Il paese statunitense (le auto vendute fuori dagli Stati Uniti sono prodotte presso Chrysler Enterprises in Austria e Argentina)
CORPO
Digita il vagone stazionario
Numero di porte/luoghi 5/5
MOTORE
Tipo di bacino con iniezione elettronica distribuita
La posizione di fronte è longitudinalmente
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 5899
Numero/Posizione dei cilindri a forma di 8/V
Cilindro x tratto del pistone (mm) 102.0x91.0
Grado di compressione 8.7: 1
Power, KW (L.S.) A circa./min. 183 (245) a 4050
Momento, nm a circa./min. 472 a 3050
Il numero di valvole per cilindro 2
Meccanismo di distribuzione del gas OHV
TRASMISSIONE
L'unità permanente è piena con distribuzione viscosa e variabile della coppia (5-95%)
Cambio automatico a quattro velocità con attrezzatura di allevamento
Il dispendio Quadra-Trac, un meccanico a due stadi con una posizione del differenziale centrale in modalità bassa
Numero di trasporto, norme/abbassamento. 1.00/2.72
Il tipo di auto-blocco differenziale inter-assiale posteriore Trac -loc
SOSPENSIONE
La molla dipendente anteriore, raggio mobile del ponte su quattro leve con uno stabilizzatore di stabilità del rettile
La molla dipendente posteriore, raggio mobile dell'asse posteriore su quattro leve con uno stabilizzatore di stabilità del rettile
TIMONE
Tipo di sterzo con sfere di ricircolo, servosterzo idraulico
Numero di trasporto 12.7: 1
Min. Diametro della svolta (M) 11.2
Il numero di giri dello sterzo tra le disposizioni estreme 2.94
Freni
Disco anteriore ventilato
La circolare posteriore ventilata
addominali
Ruote
Dimensione del pneumatico P225/70 R16
Cerchi in lega da cinque -spetting, 7jx16
Dimensioni/Informazioni eme/peso
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4498/1796/1633
Base ruota (mm) 2690
La traccia anteriore/traccia del retro (mm) 1486/1494
Spazio, per./ass. Bridge (mm) 221/196
Il volume del serbatoio del carburante (L) 87
Mass attrezzato (kg) 1933
Gli angoli massimi consentiti
Ingresso (città) 36.5
Start (Grad.) 29.3
Inclinazione longitudinale (città) 22.3
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima (km/h) 200
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 8.2
Coefficiente di resistenza aerodinamica (CX) 0,45
Economia
Consumo di carburante (L/100 km)
città 26.1
autostrada 13.3
ciclo misto 17.9
Prezzo fuso di $ 59.000 a Mosca

Cos'altro
Uno dei rappresentanti tipici della nuova sottoclasse, che può essere condizionatamente chiamato rappresentante, è il nuovo Grand Cherokee. In questa nomination con esso, Range Rover 4.6 HSE compete seriamente. In termini di caratteristiche potenti e di velocità, comfort e saturazione di varie opzioni, sono simili. E dal punto di vista dell'immagine, Range Rover supera anche qualcosa. Non nessuno, ma sua maestà, la regina della Gran Bretagna va a una cosa del genere! Uno dei punti deboli di questa vettura in Russia è il servizio quasi non sviluppato e il suo alto costo.
Ford Explorer 4.9 XLT, nonostante le decenti caratteristiche tecniche e il riempimento non meno sofisticato, perde ancora. La trasmissione non ha una modalità di trazione permanente tutta la ruota e questo è un minus significativo. Anche le dinamiche sono più deboli. Per quanto riguarda il prestigio, Explorer è significativamente inferiore, sebbene negli ultimi anni sia stato il modello migliore nella classe SUV. Usando la gloria di un'auto solida e solida, determina anche il carattere del proprietario in una certa misura: una solida famiglia esemplare di mezza età, le cui ambizioni e la sete dell'immagine non sono troppo elevate.
Stranamente, anche i produttori di Grand Cherokee stessi riconoscono la Toyota 4-Runner Surf come uno dei principali concorrenti. Nonostante l'ovvia differenza tra i motori, rispettivamente 8 e 6 cilindri espressi in potere e dinamica, un'auto di questo marchio è molto popolare negli Stati Uniti. Molto probabilmente, il ruolo principale è svolto dal prezzo. È significativamente inferiore al prezzo di un grande o di un esploratore. Nella configurazione standard, può essere classificato come jeep rappresentative, ma il produttore offre una vasta selezione di opzioni e finiture aggiuntive. Specie sportive e serrate, buone capacità fuoristrada di 4 relitti, e troverà senza dubbio il riconoscimento da parte di coloro che dedicano la maggior parte del tempo alle uscite alla natura e non attribuiscono importanza ai problemi di prestigio.
 
Andrey timofeev,
Stepan Rybakov (foto)

 

Fonte: "Autopilota"