Test di Jeep Grand Cherokee dal 2010 SUV
SUV rappresentativo per 3 milioni di rubli. Ecco come succede ...
La scelta di un'auto è per molti versi un processo paradossale. No, all'inizio sembra abbastanza ovvio a causa della somma di alcuni fattori, come il budget, la dipendenza da un determinato design, stile di vita e persino complessi personali. Ma, di norma, il risultato è un compromesso. Certo, ci sono eccezioni. Questo è quando tutto si basa su decisivo che voglio, ma le opzioni non sono accettate. Vadim Mikhailov, un uomo d'affari, un'esperienza di guida di 25 anni, viaggia Toyota Land Cruiser 200, vuole un SUV elegante di livello rappresentativo, un budget di 3.000.000 di rubli.
Requisiti dell'auto
IMMAGINE
Vorrei un SUV solido con ingranaggi di una classe rappresentativa.
Economia
Non si preoccupa particolarmente, ma un appetito relativamente piccolo è il benvenuto; Un prerequisito: deve essere diesel.
Qualità shodale
Dinamico, ma non dovrebbe trasmettere il fuoristrada; È desiderabile avere serrature
e altri attributi di un SUV a pieno titolo.
STILE
È desiderabile che non sia accattivante, ma memorabile.
Interno
Un ampio salone, tronco spazioso, un buon sistema audio, ergonomia ponderata, materiali di finitura solida. Diverse patatine sono benvenute.
ATTREZZATURA
Credo che il budget dovrebbe includere tutto ciò che posso solo supporre. La presenza di un sistema audio di alta classe è benvenuta.
Mercedes ML 350 CDI 2 990 000 R.
D'accordo, c'è poco dal SUV in un tale interno
Selezionato perché: si adatta al budget e, inoltre, personifica lo stile designato.
Stile
Un aspetto noioso e assolutamente non memorabile. Noioso
Qualità shodale
Sull'autostrada è magnifica. Abbastanza dinamico. Scrive bene le curve. Su un fuoristrada grave, è meglio immischiarsi in presenza di un pacchetto di offrout opzionale.
Interno
Capace e persino comfort. Accettabile
Economia
8 litri di gasolio per un motore da 258 litri. Insieme a. In generale, niente. contea
Attrezzatura nello standard
Nel complesso, tutto è. Si adatterà
Non credo che i proprietari sottoporranno questa macchina a tali test
+Dinamica, maneggevolezza, salone spazioso.
-Informatività dei freni, aspetto senza volto.
Con la mia crescita, ovviamente, non c'è molto spazio dietro, ma, in linea di principio, è abbastanza
Mercedes-Benz ML 350 CDI Brand and Model
Dimensioni 4805x1926x1796 mm
Motore diesel., 6 cilindri., 2987cm3, 258/3600l.s./Min-1, 620/1600 nm/min-1
Trasmissione automatica., 7 siti., Azionamento completo
Dinamica 224 km/h; Da 7,4 da 100 km/h
Jeep Grand Cherokee 2 639 375 R.
In un ambiente simile, questa macchina non sembra uno sconosciuto. Tuttavia, sembra buono sull'asfalto
Selezionato perché: un vero SUV con una lunga storia e attrezzatura ricca.
Stile
Un'auto memorabile. Aspetto sull'orlo di Kich. Brutale
Qualità shodale
Contrariamente alle mie aspettative, un'auto piuttosto assemblata. Non ha problemi a fuoristrada, ma le gomme azionarie non sono sicuramente per i pokatuk al di fuori dell'asfalto.
Interno
Molto profondamente ha funzionato, oltre a abbastanza spazioso. Laconico
Economia
Gli stessi 8 litri di gasolio, sebbene la potenza sia più piccola. Bene
Attrezzatura nello standard
C'è quasi tutto e ancora di più. Intrigante
Il volante è in qualche modo eliminato dallo stile generale degli interni
+Dinamica, maneggevolezza, interni spaziosi, attrezzature ricche, inclinazioni fuori strada.
-So -prime ergonomia in ergonomia.
Mark and Model Jeep Grand Cherokee 3.0td
Dimensioni 4822x1943x1764 mm
Motore diesel., 6 cilindri., 2987cm3, 241/4000l.s./Min-1, 550/1800 nm/min--1
Trasmissione automatica., 5 -t., Azionamento completo
Dinamica 202 km/h; Da 8,2 da 100 km/h
Quindi ho avuto il prossimo periodo di scelta. No, duecento-ka è abbastanza contento di me, solo dall'abitudine di cambiare l'auto ogni anno tre (di solito questo periodo di garanzia) è difficile da rifiutare e i miei già quattro. Bene, non è il nuovo Land Cruiser da prendere e non puoi chiamare la controllabilità di questo elefante elementare e durante la guida voglio non sforzarmi, specialmente in inverno. Perché non pensare a Mercedes ML? Quindi, per il punto di partenza. Ma per la purezza dell'esperimento con una scelta, vorrei avere un avversario. È vero, quando mi è stato offerto Jeep Grand Cherokee come lo stesso avversario, dubitavo della purezza dell'esperimento. Sì, ciò che dubitava lì, ero sicuro di essere offerti cose assolutamente illegali per il confronto. La priorità era inizialmente ovvia: Mercedes ML. A metà degli anni '90, tra i miei amici, Jeep Grand Cherokee era molto popolare. Ma letteralmente sei mesi dopo, questo brutale SUV di una nuova auto scintillante si trasformò in una struttura in plastica crescente e scricchiolante. E Mercedes? Ricordi il modello ML del Parco Yura con il suo design futuristico? È stata una vera svolta! E la liquidità di un'auto tedesca nel mercato secondario è molto alta. Non sto parlando dell'immagine del marchio è solo un assioma. Tuttavia, anche capire tutto questo, non ho rifiutato il confronto ...
Lo schermo del monitor è attivo e questo è molto conveniente, tuttavia è un po 'sovraccarico
Ed ecco la prima rivelazione: l'esterno ML mi ha deluso. E questo non si tratta dell'assenza di un design speciale affascinante è apertamente noioso, se non noioso. E la completa assenza della stessa classe appartenente. Grand Cherokee è completamente diverso: al meglio del male, poiché si addice a un vero SUV e la presenza di elementi di Kitchie (come una griglia del radiatore) non gli danneggia. In generale, tutto è onesto. Nella cabina di entrambe le auto puoi trovare un lavoro senza problemi: in ML e in Grand Cherokee, è comodo e confortevole. Questo è abbastanza per me. Per quanto riguarda l'ergonomia, non può essere valutato dalla prima impressione: di regola, ti abitui abbastanza rapidamente agli elementi insoliti. Sicuramente un determinato adattamento richiederà un selettore di trasmissione automatico Mercedes situato su una colonna di sterzo o un'interfaccia chiaramente sovraccarica di un sistema multimediale jeep. E dalle grida del cuore della sensazione di parcheggio del Grand Cherokee, ho rabbrividito per tutto il test. Ma queste sono tutte le piccole cose di problemi seri e davvero fastidiosi, non ho trovato. In autostrada, ML dimostra la completa conformità con la classe: comfort confortevole. Non mi aspettavo sorprese speciali dal lavoro della trasmissione automatica, e quindi può essere apprezzato dai quattro Hard. Anche la trasmissione manuale della trasmissione automatica non ha impressionato una particolare impressione, ma raramente uso questa funzione della scatola, quindi non ho sperimentato in particolare con essa. Ma la dinamica della Mercedes è migliore di Jeep. Ma mi sono piaciuti di più i freni con l'americano: si sono schiariti più chiaramente e hanno rallentato così tanto. Sul tedesco, devi contattare un pedale del freno in modo molto delicato: ero un po 'esagerato e guardare il parabrezza. La sospensione di Grand Cherokee è più rigida, ma questa non è una rigidità dentistica, ma la capacità di muoversi abbastanza comodamente lungo una brutta strada. Inoltre, Grand Cherokee ha un set molto più grande fuori strada. Su ML, è limitato: solo il tasto offroad è presente nella configurazione di base, usando la quale è possibile aumentare la soglia di scivolamento delle ruote e spostare il punto di commutazione della macchina. Anche le impostazioni di sensibilità dell'acceleratore e dell'ABS stanno cambiando. C'è un'auto con un'auto sulla macchina.
Già di fattori esterni affermano che il Grand Cherokee è una vera jeep: sono presenti anche enormi loop di rimorchio e la Mercedes si impigliava solo nella feccia, come un'auto normale. E la sospensione pneumatica a tre livelli? E il gancio della rottura che si estende da sotto il paraurti sotto l'accompagnamento musicale? No, questo è un vero SUV! Le affermazioni possono essere solo per le relazioni di marcia nel meccanismo di sterzo: se necessario, il volante dovrà essere piuttosto attorcigliato. Con tutto quel Grand Cherokee è bravo sulla serpentina di asfalto: una sospensione dura fornisce rotoli minimi e una maneggevolezza eccellente. Ma qui ML non può solo competere con lui, ma anche andare dai leader. Ho già parlato del dinamismo dell'auto, ma è anche ben controllato. È vero, la prima impressione può rovinare i rotoli nei turni per il comfort è necessario pagare le impostazioni appropriate della sospensione. Ma in effetti, non appena il tiro in eccesso dà l'impressione che l'auto stesse lasciando fuori turno, è sufficiente aggiungere gas e l'auto preserverà con sicurezza la traiettoria data. No, non è necessario parlare di validità e persino di imporre comportamenti.
Ricordi, all'inizio ho parlato della scelta paradossale dell'auto? Quindi si è scoperto: ieri ero sicuro che non avrei mai comprato Jeep Grand Cherokee, e oggi non solo lo confronto con Mercedes ML, ma gli do anche la priorità in molti modi. Giudice per te stesso: in una serie piuttosto buona di Jeep Overland con un motore diesel (e un SUV senza un motore diesel per me non è un SUV) costa circa 2.640.000 rubli. Il prezzo della Mercedes ML 350 CDI nella configurazione di base è già di circa 3.000.000 di rubli. E se provi a avvicinarlo alla configurazione di Grand Cherokee, aggiungendo un portello e un pacchetto Offroud, l'auto diventerà altri 500.000 in più. Di conseguenza, per una quantità minore di 860.000 rubli, ottieni un'auto molto più. Si è verificata una certa rivalutazione dei valori nella mia mente. Ma non comprerò Grand Cherokee. No, tutto quanto sopra rimane in vigore, gli manca solo la completezza o qualcosa (o è un distinto per gli americani). In generale, dal momento che non ho intenzione di cambiare i criteri, sembra che dovrò aumentare il budget e scalare la classe sopra.
LA MIA SCELTA
Molto prima di questo evento, sapevo già che non avrei comprato l'uno o l'altra macchina. Tuttavia, volevo ancora conoscerli meglio, soprattutto per confrontarli. E devo dire che l'esperienza di comunicare con loro mi ha approvato solo nei miei pensieri. Per il quale io, in effetti, sono molto grato, perché si è verificata una rivalutazione dei valori. E ora se improvvisamente mi chiedono cosa scegliere, un nuovo Emku o Chirka, posso discutere con ragionevolmente raccomandare questo o quell'auto, date le preferenze.
SCELTA DELL'EDITORE
Nonostante il fatto che questa volta il nostro pilota di test sia rimasto, come si suol dire, con il suo, abbiamo fatto la nostra scelta. Piaccia o no, la Jeep Grand Cherokee, a nostro avviso, soddisfa ancora i requisiti che il futuro proprietario ipoteticamente, in base alle preferenze e ai budget, ipoteticamente desidera. Tuttavia, ciò non significa affatto che parte di questi requisiti non sia soddisfatta dalla Classe M Mercedes-Benz. Tuttavia, se si tiene conto del grande sfondo fuori strada, è chiaramente inferiore al suo avversario nella configurazione di base.
