Test di Jeep Grand Cherokee dal 2010 SUV
Uno sguardo ampio
Un tempo, Jeep Grand Cherokee era considerata una macchina da banditi al 100 % Tuttavia, i tempi sono ora diversi: i racketeer sopravvissuti negli anni '90 sono diventati uomini d'affari e Grand Cherokee viene gradualmente pulito da un'immagine negativa.
Oggi, il più popolare è la seconda generazione dei laureati, prodotta dal 1998 al 2004.
Quasi tutti i Grand Cherokee presentati nel mercato secondario russo sono stati portati dall'America. Se lo si desidera, puoi trovare auto europee e SUV con la registrazione russa. Tuttavia, ce ne sono pochissimi e il prezzo degli europei è di solito evidente degli americani.
L'acquisto di Grand Cherokee, prima di tutto, è necessario decidere la configurazione. Molto probabilmente, dovrai scegliere tra Laredo e Limited (sono state prodotte altre serie limitate). Un semplice Laredo del Grand Cherokee può essere distinto dai paraurti neri, dalla presenza di un normale condizionatore d'aria e molto spesso la mancanza di una decorazione in pelle della cabina. Tale auto nel 90% dei casi ha un motore a 6 cilindri con un volume di 4,0 litri, che produce 190 CV. (197 CV secondo gli standard americani). Ma se hai bisogno di tutti i mazzi tradizionali di una cabina in pelle o di una guida elettrica di sedili per le auto americane, allora devi prendere Limited Grand Cherokee. È lui che ha un motore V8 con un volume di 4,7 litri, emettendo 223 CV. (238 CV negli Stati Uniti) e nel 2002 è stata rilasciata una versione da 258 cavalli di questa unità. Grand Cherokee Limited non ha solo un alto livello di comfort, ma anche grazie al motore, ha dinamiche straordinarie.
Come già accennato, sotto il cofano di Jeep Grand Cherokee può stare con motori a benzina da 4,0 e 4,7 litri. Ma gli amanti dell'esclusiva possono cercare facce diesel (sono stati venduti esclusivamente in Europa). Inoltre, ci sono due unità di potenza diesel. In primo luogo, il motore della società italiana VM-Motori con un volume di 3,1 litri è stato messo sotto il cofano, che produce 140 CV. È meglio non acquistare auto con un tale motore diesel. In primo luogo, 140 cavalli non sono sufficienti per il grande e pesante Grand Cherokee. E in secondo luogo, possono sorgere problemi con la riparazione di questo motore. Pertanto, se prendiamo diesel Grandi, solo con un motore di sviluppo Mercedes-Benz da 2,7 litri, che è apparso sul mercato nel 2002.
Ma ripetiamo ancora una volta: il diesel Grand Cherokee è più esotico. Pertanto, solo un sei e V8 in linea da 4 litri con una catena di tempistica sta discutendo seriamente. Una caratteristica spiacevole di questi motori è un consumo di carburante decente. Anche un motore da 4 litri richiede circa 15 litri in città. Con il V8, il consumo è di 1820 litri e se si dovrebbe bruciare sul pedale del gas, quindi 23 litri. Dati i prezzi del carburante in costante aumento, dovresti pensare strettamente se vale la pena acquistare un'auto così golosa.
La cosa principale per questi motori è il petrolio. Dovrebbe essere sempre fresco. Sembrerebbe che una raccomandazione elementare, ma negli Stati Uniti, i conducenti non seguano sempre i consigli di esperienza. Di conseguenza, i canali sono intasati con depositi, che portano alla fame di petrolio e all'aumento della pressione nel sistema di ventilazione dei gas a basamento. Pertanto, se quando si controllano il motore si trova olio nella custodia del filtro dell'aria, non acquistare tale macchina.
Le attuali guarnizioni/guarnizioni dell'olio non sono il segnale migliore (sebbene la guarnizione dell'olio dell'albero motore posteriore scorre in molte auto, la sua sostituzione costa circa $ 300). Inoltre, vorrei consigliare ai possessori di Grand Cherokee di non versare alcun lavaggio nel motore: ci sono molte possibilità che il motore dopo questo sia il digiuno. È più attento stare con i sintetici moderni, soprattutto se prima nel motore del giglio è acqua minerale. Tuttavia, anche se il motore si è rotto, la sua riparazione costerà relativamente economica: di norma, il capitale con un foro del blocco costa $ 1200. E generalmente puoi ordinare il cosiddetto blocco corto (un motore della testa), che costa $ 1.5001800.
Un altro dei problemi di Grand Cherokee una pompa a benzina. Non è il più affidabile qui ed è spesso intasato con sporcizia. Il nuovo costa circa $ 250, ma di solito può essere riparato per $ 150. Consiglieremo anche la pulizia di ogni 30.000 km di ugelli e dopo 10.00020.000 km per cambiare le candele.
Il cambio su Grand Cherokee può essere solo automatico e tre tipi diversi. In coppia con un motore a benzina da 4 litri e un motore diesel italiano, una vecchia trasmissione automatica a 4 velocità va nel suo design. Le macchine da 4,7 litri hanno già una scatola con cinque passaggi, ma un diesel da 2,7 litri è dotato di uno sviluppo Mercedes-Benz a 5 marce automatico. L'ultima trasmissione automatica è considerata la più affidabile, ma, ripetiamo ancora una volta, acquistando un motore diesel da 2,7 litri sul mercato secondario di Grand Cherokee. Anche le scatole create dagli ingegneri della preoccupazione di Chrysler si rompono raramente, sebbene le auto con guarnizioni attuali siano periodicamente trovate. Inoltre, è necessario fare attenzione quando si sostituisce l'olio (la procedura deve essere eseguita ogni 50.000 km). Scatole diverse richiedono lubrificanti diversi!
Ora sul sistema di trazione integrale. Anche qui non è così semplice. Vale la pena iniziare almeno con il fatto che Grand Cherokee è stato venduto negli Stati Uniti con un disco solo sull'asse posteriore. Le auto in una semplice configurazione Laredo di solito hanno una trasmissione chiamata Quadra-Trac II (NV247). Tale macchina sull'asfalto ha un'unità sull'asse posteriore e le ruote anteriori sono collegate al lavoro solo durante la scivolata. Inoltre, Quadra-Trac-II ha una trasmissione ridotta e un blocco tra i differenziali. La costosa Grand Cherokee Limited Nella maggior parte dei casi è la stessa trasmissione, ma con un ulteriore pacchetto Quadra Drive, che implica non solo un blocco interdossei, ma anche inter -coil, sia sulla parte anteriore che sull'asse posteriore! E in questo caso, il blocco dei differenziali è meccanico e non elettronico, come su molti crossover moderni.
Inoltre, ci sono macchine con il volantino Selec-Trac (NP242), in cui il driver stesso seleziona la modalità operativa di trasmissione (trazione posteriore, piena, su serrature, riducendo l'ingranaggio). Ricorda: con Selec-Trac per viaggiare in 4 in modalità part-time con un differenziale centrale bloccato solo in aree scivolose. Il movimento in questa modalità lungo la strada asciutta porta ad un aumento dell'usura di tutti i dettagli di trasmissione e una rapida rottura della box manuale.
È difficile, ma è comunque possibile trovare in vendita e semplici macchine con la trasmissione Quadra-Trac I (NV147), che è stata messa solo su Grandi da 4 litri. Tale trasmissione ha un differenziale inter -lungo, ma non ridotto. Ma, ammetto, il punto di acquistare un così grande Cherokee è un po '(per non parlare delle auto a ruota posteriore).
I sistemi di trazione integrale non erano i più affidabili. Tutti i tipi di sigilli o guarnizioni spesso scorrono. Pertanto, i proprietari di auto usate devono almeno ogni 5000 km controllare il livello di lubrificante nei nodi del sistema e, secondo le raccomandazioni dell'impianto, cambiare olio nel volantino e dei ponti. Altrimenti, puoi raggiungere molto rapidamente la rottura del volantino o dei differenziali ($ 1.500.2500, a seconda delle dimensioni del disastro). Naturalmente, è necessario riempire solo l'olio raccomandato dal produttore. E nessun'altra altra riparazione costosa. Anche quando si muove, presta attenzione al rombo dei ponti. Se è presente, preparare $ 1300 per le riparazioni.
Il telaio Cherokee è semplice come tamburo e relativamente affidabile. È vero, se scavi spesso -road, dovrai cambiare le leve anteriori quasi ogni anno (due longitudinali inferiori per $ 100 ciascuno e due $ 60 superiori), ammortizzatori (circa $ 100 per ciascuno) e così via. Se gestisci l'auto principalmente in città, le sospensioni serviranno più a lungo. Lo sterzo provoca periodicamente problemi. Su molte auto, quasi ogni 40.000 km cambiano la punta del bipode dello sterzo, ma qui non vale la pena preoccuparsi che non costerà un centesimo.
I pendenti anteriori e posteriori su Grand Cherokee dipendenti. In molti modi, questo è il motivo per cui sull'asfalto ad alta velocità e nelle curve di avvolgimento, questa auto non si comporta nel modo migliore. Secondo quelli esperti, al fine di migliorare la manipolazione, è necessario installare nuovi ammortizzatori duri, nonché rack di stabilizzatori (quest'ultimo è in media di 100.000 km).
ESCURSIONE
La Jeep iniziò a produrre comodi SUV nel 1963, che allora era il modello Wagoneer, che può essere chiamato il predecessore di Grand Cherokee. Diversi motori sono stati messi sotto il cofano di Jeep Wagoneer, tra cui una benzina V8 con una capacità di 150 CV. Questo era abbastanza in quel momento per riconoscere Wagoneer con il SUV seriale più veloce!
Nel 1984, Jeep Wagoneer fu ribattezzato Grand Wagoneer e nel 1992 nacque un nuovo SUV. Era già chiamato Grand Cherokee. All'inizio l'auto era dotata di due motori a benzina con un volume di 4,0 litri e 5,2 litri, nonché un motore diesel da 2,5 litri (è stato installato solo su auto destinate all'Europa che è stata assemblata nella fabbrica di Puch Steyr Daimler in Austria ). Jeep Grand Cherokee aveva diversi tipi di trasmissione contemporaneamente, nonché opzioni con un azionamento solo sull'asse posteriore.
Nel 1996, Grand fu modernizzato e il prossimo 1997, un motore di 5,9 litri (241248 CV) iniziò a mettere sotto il cofano dell'auto. Bene, nel 1998, è stata mostrata la Jeep Grand Cherokee della seconda generazione, che è spesso indicato dalle lettere WJ. Sebbene in realtà la seconda Grandi sia fatta sulla base della prima generazione del modello. Sotto il cofano del Grand Cherokee WJ ha messo motori a benzina con un volume di 4,0 litri e 4,7 litri, oltre a due motori diesel (2,7 litri e 3,1 L).
Nel 2004, è giunto la terza generazione di Jeep Grand Cherokee. Ora l'auto è dotata di quattro motori: volume di benzina da 3,7 litri (V6, 201 CV), 4,7 L (V8, 303 CV) e 5,7 L (V8, 334 CV) e) e con un motore diesel, Mercedes-Benz con A Volume di 3,0 litri (218 CV). E recentemente è apparsa una versione unica del Grand Cherokee SRT8. Tali macchine hanno sotto il cofano un motore con un volume di 6,1 litri, che produce 426 CV!
Il modello Jeep Grand Cherokee 19982004 è diventato molto meglio della generazione precedente di questo modello. Tuttavia, non è ancora perfetto. Tuttavia, hanno acquistato il Grand e compreranno: abbiamo abbastanza fan dello stile di vita americano. Forse l'opzione più ottimale per la modifica di Grand Cherokee con un'unità a benzina da 4 litri. Anche se se hai bisogno di un'auto davvero interessante, allora non c'è più altro che prendere un SUV con V8.
Adattamento
Questa versione di Jeep Grand Cherokee 2003, in contrasto con la stragrande maggioranza dei loro fratelli, che si trovano nel nostro mercato secondario, è stata originariamente acquistata in Russia. Tuttavia, ciò non significa affatto che il Grand Cherokee che studiamo ha avuto una vita tranquilla e calma. Niente di simile! Il proprietario non si nasconde particolarmente che ha spesso partecipato all'auto in tutti i tipi di Pokatuski fuori strada e spesso è andato a pescare.
Secondo il proprietario, non ha lamentele speciali sull'affidabilità del secondo Grand Cherokee. Sì, si sono verificati guasti, ma raramente. Ci sono stati alcuni problemi con un elettricista, dopo una sortita per la natura, ho dovuto riparare le sospensioni. Ma con il motore, il cambio e tutto il sistema di trazione ruota, tutto è in ordine. Ora il proprietario ha deciso di vendere il suo Grand Cherokee per $ 30.000.
Esperti
Dmitry Erokhin, direttore generale del Center for Car Loans, Ph.D.:
La popolarità di Grand Cherokee II è possibile che le auto di seconda generazione siano diventate molto più eleganti dei loro predecessori. Infine, il prezzo ha anche contribuito alla domanda di questi SUV. Quindi, la maggior parte delle auto del Grand Cherokee II 19992004 può essere acquistata per un importo da 18.000 a 30.000 dollari USA.
Quando acquisti Grand Cherokee II a credito, il pagamento mensile per un prestito di tre anni sarà da $ 500 a $ 900, il che rende l'acquisto di un'auto a credito per gli acquirenti con un reddito mensile da $ 1.500 a $ 2500, rispettivamente.
Tuttavia, acquistando Grand Cherokee II a credito, l'acquirente dovrà affrontare restrizioni all'era dell'auto.
Per la maggior parte, le banche richiedono che al momento della fine del prestito, l'auto non è più vecchia di 10 anni. Ciò significa che quando il Grand Cherokee II del 1999 è stato acquistato nel 2008, un prestito per auto può essere emesso per un solo anno, dal momento che nel 2009 questa auto sarà di dieci anni e, di conseguenza, il prestito dovrebbe essere rimborsato nello stesso anno. Un prestito di un anno aumenta significativamente i pagamenti. Quindi, quando si acquistano il Grand Cherokee II del 1999, la questione di $ 19.000 a credito per un anno sarà di $ 1.500 e, con un tempo di prestito, sarebbe $ 560 per tre anni.
Per superare queste restrizioni, ci sono due possibilità: acquista un'auto di un ultimo anno di rilascio o prendi un programma di credito senza assicurazione. Ognuna delle possibili opzioni ha le sue caratteristiche.
Nel primo caso, quando si acquista un'auto più fresca, ad esempio, il prezzo di un'auto aumenterà, il che influirà anche sull'importo di un pagamento mensile. Supponiamo, al prezzo del Grand Cherokee II del 2001, $ 23.000 saranno $ 678 al pagamento mensile. Un'altra opzione è quella di acquistare un'auto sul programma di credito senza assicurazione Casco. Con questa opzione, l'importo del pagamento iniziale dovrebbe essere almeno del 30% e il tasso di prestito sarà di almeno il 14% annuo nella valuta, il che peggiora chiaramente le condizioni del prestito rispetto al classico prestito automobilistico, che può essere ottenuto con il contributo iniziale del 10 % e il tasso dell'11 % annuo.
Pertanto, se acquisti Grand Cherokee II a credito, è ancora meglio concentrarsi sull'acquisto di un'auto del 2002004, in modo da non incontrare restrizioni sull'età dell'auto e non peggiorare possibili condizioni di prestito.
Denis Smolyanov
Autore fotografico: Alexander Polunin
