Test Drive Jeep Grand Cherokee 2003 - 2005 SUV
Patriota
Il nuovo Grand Cherki, come un politico americano, è pronto a dimostrare che è in grado di scendere a compromessi per compiacere il resto del mondo. Ma anche in questo caso, pensa per la prima volta agli interessi dei contribuenti del suo paese. La terra di battaglia
Che posto glorioso! Se Stephen Spielberg lo vedesse, scattare l'immagine per salvare l'ordinario Ryan diventerebbe sicuramente qui. In profondità, tutto il burrone si è collegato lungo e attraverso l'area del Podolsk vicino a Mosca con una palude o con un'enorme pozzanghera nel mezzo. I pozzi, come i canali di canna di gusci che esplodono, sparsi qua e là, non sono sufficienti per un fuoco fluido e l'urlo dell'aereo di attacco su un volo poco profondo. Ma, grazie a Dio, la guerra è finita a lungo, ed qui siamo qui per un motivo completamente diverso per sperimentare nel caso, direi che in condizioni di combattimento un nuovo Grand Cherki.
Prima di passare alle azioni attive, è necessario studiare attentamente il TTX delle caratteristiche tattiche e tecniche della mia nuova arma. Bene, gli argomenti impostati sulla carta sono piuttosto significativi. Gli angoli dell'ingresso e del Congresso, rispettivamente, 34 e 27 gradi. Il sistema avanzato della trazione a ruota intera del Square-Drive II, che ora sarà installato su tutte le facce vendute in Russia, è dotato di una trasmissione di abbassamento con un rapporto di 2,72 e tre differenziali ad alto controllo con controllo elettronico. Come assicura l'istruzione, consentono all'auto di guidare, anche se si applica solo una ruota a terra.
Quindi, l'arma viene controllata, l'attrezzatura ridotta è abilitata, il differenziale interassiale è bloccato rigidamente e vado sul campo di battaglia. La discesa è tale da appendere alle cinture di sicurezza e Cheroki sta per attaccare un paraurti a terra. Grazie al breve costo di sbalzo anteriore. Quasi dal luogo, senza overclocking, il veicolo All -Terrain si arrampica con sicurezza il ripido tubercolo, in modo che solo il cielo blu sia visibile nel parabrezza. Yamischi e buche qui sono tali che in alcuni punti la jeep poggia a terra con solo due ruote. Gli opuscoli colorati non giacevano: un'auto senza esitazione, ondeggiando affollata, ha superato la diagonale sospesa. Le sembra, come un carro armato Abrams, tutto non è niente. Tra cui enorme, in profondità fino a mezzo metro, una pozzanghera con rane luminose dalla paura.
Tutto. Mi arrendo, non un'auto. La jeep non ha scosso la bandiera. Naturalmente, puoi trovare ostacoli che i suddetti Abrams non possono far fronte. Ma andrei sicuramente all'intelligenza dai grandi conteggi. E come si comporta in una vita pacifica, cioè sull'asfalto?
Non ci prenderanno Ricordo che i predecessori del nostro eroe in questa disciplina erano, per dirla leggermente, mediocre. La simbiosi del corpo trasportatore, la sospensione dipendente e i potenti motori hanno reso un gran nel suo genere. Su Bolshoi Cheroki, è stato possibile andare rapidamente senza paura solo in linea retta, a condizione che il profilo stradale sia estremamente uniforme. Altrimenti, guidare a velocità inferiori a cento non poteva spaventare forse un vero marinaio, a cui non una singola tempesta è terribile. E solo dopo l'unificazione con il Daimler, i compagni tedeschi sono riusciti a spiegare ai colleghi americani che se continueranno a vendere il Grand in Europa, l'auto dovrebbe essere insegnato a guidare l'asfalto. In effetti, secondo le statistiche, il 90% dei proprietari di tutti i veicoli -terrain non si sposta affatto dalle strade normali.
Di conseguenza, uno grande ha guadagnato una sospensione anteriore indipendente e persino un meccanismo di sterzo a rack. L'auto ha iniziato a essere controllata in modo significativo, un pizzico inequivocabile di feedback è ora apparso sul volante. Un contributo significativo alla lotta per il miglior comportamento sull'asfalto ha fatto una maggiore rigidità corporea del 60%. Tuttavia, gli ingegneri non potevano privare completamente l'auto di lancio. In primo luogo, a causa della lunga jeep di una sospensione a flusso lungo. In secondo luogo, quale americano piacerà un'auto dura?
E a quale cittadino che è cresciuto con un grande invariato per il pranzo non accarezza i suoni di un motore potente? D'ora in poi, il ruggito uterino del motore HEMI rianimato con un volume di lavoro di 5,7 litri può godere di europei. La mandria di 326 cavalli accelera più di un'auto da due tonnellate a cento in soli 8 secondi. La nuova macchina a 5 marce digerisce abbastanza con sicurezza il momento creato dal motore di 500 nm, cambiando la trasmissione senza intoppi e puntuali. Un ringraziamento speciale ai progettisti per il sistema di stabilizzazione della traiettoria. La Power Animal di Granda è anche aiutata dal già menzionato sistema di abilità in lega di una costante trazione a ruota, che distribuisce il momento lungo gli assi in un rapporto del 48: 52%.
Comprendendo che non tutti in America sono pazzi con gli allori dell'eroe delle corse nazionali Mario Andretti, a Kraisler hanno deciso di offrire ai clienti altri due motori potenti. Una benzina familiare otto di 4,7 litri e diesel da 3 litri Mercedes è molto efficace ed economico. È vero, con queste unità elettriche, la jeep è in grado di accelerare a 200 km/h, solo le prime centinaia di scambiate un po 'più lenti.
Considera i tuoi soldi
Il diesel a forma di V sei è stato sviluppato dagli ingegneri della Mercedes Benz. Grazie al blocco cilindro in lega di alluminio, il motore pesa solo 208 kg. E la binario comune del sistema di alimentazione, che fornisce una pressione di iniezione di oltre 1600 bar e una turbina con geometria variabile delle scapole può essere rimossa da tre litri di un volume di 218 litri. Insieme a. E sviluppare una coppia davvero enorme di 510 nm. Di conseguenza, la jeep diesel accelera a centinaia di soli 9 s, come un'auto con un otto di 4,7 litri! Ma soprattutto, il motore diesel è significativamente più economico di solo 8,6 litri durante la guida lungo l'autostrada e 13,1 litri in modalità urbana.
È ora di creare pietre Il nuovo Grand Cherki è raccolto nella grazia austriaca. Ma se pensi che per questo motivo abbia iniziato ad essere almeno in parte come un europeo, allora ti sbagli. Inoltre, a differenza del suo predecessore piuttosto elegante, il Grand sembra tagliato dal granito. È molto simbolico che l'auto sia prodotta nella città natale di Arnold Schwarzenegger. È anche strano come i designer abbiano osato mettere i fari anteriori rotondi su una jeep.
Il design del salone era una continuazione logica dell'esterno. Non credere a un leggero vento di raffinatezza, che soffia da cerchi cromati di dispositivi e inserti sotto l'albero. Tutto il resto sembra grave e minaccioso come una convocazione dall'ufficio di registrazione e arruolamento militare. Ma è molto pratico e realizzato per secoli. La fitta pelle di maiale dei sedili non è solo facile da lavare dal ketchup, ma anche di pulire, sembra che solo i pantaloni in alluminio possano essere.
E la plastica suonante del siluro dovrebbe fare appello al musical delle persone: in ingorghi puoi sfruttare i tuoi ritmi preferiti, a meno che, ovviamente, non ti disturba le melodie che si riversano dagli altoparlanti della compagnia di boos. È chiaro che in termini di luogo nella cabina in un'auto così grande (il Grand è diventato più lungo di 145 mm e 89 mm, e la base è aumentata di 64 mm) è a pieno servizio. Grazie alla vasta gamma di regolazioni, quella che indossa i pantaloni 72 e una giovane donna in miniatura può essere facilmente risucchiato al volante. Quest'ultimo apprezzerà sicuramente la possibilità di regolare l'unità del pedale in altezza.
A differenza dell'auto della generazione precedente, sulla seconda fila di sedili con un'altezza di 186 cm, mi sento anche abbastanza a mio agio. Della boxe di boxe tra i sedili anteriori, un colpo alla brezza fresca. E quanto puoi portare con te sulla strada di hot dog e scatole con un budovizer, è spaventoso parlare spaventoso. Dopotutto, il tronco sulla jeep è di 1100 litri, ma se si piegano i sedili posteriori, otteniamo un altro metro cubo.
Quindi cosa costerà l'acquirente al patriota americano con forme di pietra, quasi la pervietà dei carri armati, un gran numero di litri sotto il cofano e metri cubi di spazio nel salone e nel bagagliaio? Oh non economico. In ogni caso, 4000 euro sono più costosi di prima. Per me, il Grand precedente era costoso e il prezzo attuale di 50.900 euro sembra completamente cielo. Ancora più comportamenti sicuri sull'asfalto, un sistema di trazione a ruote tutto modificato e un ampio salone non giustifica tali soldi. Ora, se l'auto costa, come in America, poco meno di $ 30.000 o almeno 50.900, ma dollari. Non c'è nulla da combattere con Pajero e Prado, Discovery e Tuareg, Trailbraise ed Explorer a tale prezzo. A meno che scommettere sul crollo dell'euro. Ma questa è già politica ...
La trasmissione e il blocco ridotti del differenziale centrale sono inclusi usando una leva elegante
Quando si chinano le spalle dei sedili posteriori, le poggiatecari si piegano
La regolazione in altezza del nodo del pedale è inclusa nell'attrezzatura di base
Il passaggio della jeep può essere migliorato slacciando la gonna di plastica
Gli archi per l'attacco del bagagliaio sono inclusi nel pacchetto di attrezzatura aggiuntiva n. 2
Rigorosamente limitato
In Russia, i grandi conteggi sono venduti nell'unica serie del limite. È vero, può essere definito un angelo illimitato più piuttosto, perché l'auto ha tutto ciò che l'anima vuole. Ecco solo un ventesimo dell'elenco completo: la memoria delle impostazioni delle unità elettriche del sedile del conducente, dell'unità a pedale, dei sistemi audio e degli specchi, del climatizzatore separato, dei sensori di pressione dei pneumatici e dei pneumatici, del sistema ESP.
Le macchine con motore da 231 cavalli da 4,7 litri e un motore diesel da 3 litri da 218 cavalli costano 50.900 euro. Una jeep con un motore Hemi da 5,7 litri 58.300 euro. Questi sono i prezzi dei grandi conteggi con il cosiddetto pacchetto standard n. 1, che include inoltre la protezione del fondo, riscaldando i sedili anteriori, l'allarme del premium, il sistema audio con il cambio di CD. A 16001800 euro (a seconda del motore), la confezione n. 2 è più costosa del sistema di intrattenimento con DVD, occhiali coloranti e tronco sul tetto.
PER
Grandi qualità fuoristrada, motori potenti gamma, dinamiche eccellenti, ricche attrezzature di base, salone spazioso e pratico
CONTRO
Qualità mediocrità dei materiali di decorazione d'interni, chiaramente prezzo alto
Jeep Grand Cherokee 5.7
dati comuni
Corpo (numero di luoghi/porte)
Universal (5/5)
Massa equipaggiata, kg
2209)
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4750x1870x1785
Base, mm
2780
Traccia, mm
1575
Velocità, km/h
210
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
otto
Consumo di carburante, autostrada/città L/100 km
12/21.3
Motore
Posizione
La parte anteriore desidera bramare
Disegno
benzina, a forma di V, 8 cilindri
Volume di lavoro, smz
5654
Potenza, L.S. A RPM
326/5000
Coppia, KGSM a RPM
51.2/3500
Telaio
Unità di azionamento
Costantemente pieno
Trasmissione
5 velocità automatica
Sospensione: davanti
Leve triangolari trasversali indipendenti, a doppio trasversale con ammortizzatori telescopici e stabilizzatore di rettili
dietro
Spring dipendente da quattro leve longitudinali con ammortizzatori telescopici e spinta reattiva di Panar
Timone
Tipo reelenico con servosterzo idraulico
Freni
disco, davanti ventilato
Pneumatici
245/65 R17
Andrey Koltun, foto dell'autore
