Jeep Compass Test Drive dal 2006 crossover

La colazione è turistica

Verso il nord? Sud? Ad ovest? Tu decidi! Di norma, se l'auto trasporta quattro lettere orgogliose J e e p, la scelta del percorso non è molto limitata.
 

E questo nuovo arrivato con il nome che non richiede la traduzione, per così dire, esclude i dubbi sulle sue capacità. Ma la bussola è anche gli americani, il limite rimane da capire: dov'è, questo limite?

 

Non per i patrioti
Si scopre che negli Stati Uniti, le auto domestiche non ricevono meno critiche dei nostri vasi di lunga durata. Ad esempio, uno dei Megezin nominati 10 peggiori delle auto dell'anno, di cui 9 sono state realizzate negli Stati Uniti. Jeep Compass è la seconda in questo elenco: è secondo solo alle triple wales della produzione GM. Inoltre, i giornalisti esteri hanno compilato non solo l'aspetto, ma anche le caratteristiche di corsa: la bussola ha calpestato la reputazione della jeep come fornitore di veicoli autentici per noi fuori dal road. È così che è stato calpestato!
 

Agli americani non piaceva l'auto con sette slot ovali e quattro lettere sulla griglia del radiatore, che è in grado di impantanarsi da qualche parte. Non importa dove e come, la cosa principale sono le auto di Jeep. Non aveva.
 

E il punto qui non è in un unico sito Web di una rivista separata. Per gli Stati Uniti, Mark Jeep parte della cultura nazionale. Il rilascio di Jeep, che non può aprire il percorso dove vuole, è come scoprire per una persona russa sulla transizione dei produttori nazionali di alcol alla vodka non alcolica. Versato in bottiglie con un'etichetta rosa e un coperchio con una frangia

 

Per noi, la bussola non è ideologica, ma marketing. La sua uscita è mirata a non mantenere l'immagine precedente di Jeep, ma a risolvere i problemi di vecchi e nuovi consumatori: andare al negozio, parcheggiare a un marciapiede, non lavare il budget familiare per il carburante e il trasporto di se stessi e i propri cari Comfort che in precedenza non sono inerenti alle auto del marchio americano. Eppure: cosa succederà se la bussola viene posta in condizioni destinate ai suoi predecessori veramente fuori strada?
 

Altro
Non sarebbe pronto a dire che i SUV per Sumpass non erano pronti. E sostenere che i piani dei proprietari dei SUV includono test quotidiani dell'auto in montagna e sporco in vita, più che ingiusti. Dopotutto, non è come i suoi fratelli maggiori: ha un corpo trasportatore, un sistema di trazione integrale per la libertà, un variatore non contabilizzato e un set di motori aziendali del mondo da 2,4 litri non è per la jeep, ma piuttosto per un avanzato crossover
 

Il motore da 170 cavalli non è molto attivo sul fondo e in effetti accelera l'auto in modo abbastanza fluido e uniforme. Non ti porterai su una sedia, ma il risultato non dovrebbe essere depresso. Anche il rumore del motore non colpisce in bene o in senso cattivo.
 

Prezzi

Il SUV fatto americano costa da 24.900 euro. Per questo denaro, è possibile acquistare una bussola con un motore da 170 cavalli da 2,4 litri, trasmissione meccanica e trazione integrale. Inoltre, l'attrezzatura standard include i cuscini anteriori e laterali di sicurezza, ABS, ESP, finestre elettriche, specchi laterali con riscaldamento, colonna di sterzo regolabile, condizionamento dell'aria, immobilizzatore, magnete CD, 4 colonne. Un'auto con un variatore costa da 25.800 euro.
 

In termini di dollari, la nostra auto di prova costa circa $ 37.300 per cercare un investimento alternativo. Ad esempio, una Subaru Forester di fascia alta con un atmosferico da 2,0 litri è più costoso per $ 200. E un paio di centinaia sono meno richieste per Hyundai Santa Fe con un motore, meccanici e attrezzature di base da 2,7 litri. Vuoi un Land Cruiser Prado 2003 usato? Per $ 37.000 c'è qualcosa tra cui scegliere
 

Ora sui concorrenti ideologici per $ 27.990 puoi scegliere la Hyundai Tucson di base in una versione da 142 cavalli da 2,0 litri con un checkpoint meccanico a 5 velocità. Per la macchina, dovrai pagare $ 1.400 extra. E per $ 30.990 puoi ottenere un pacchetto con un salone in pelle. Mitsubishi Outlander nella versione più conveniente, con un motore da 2,0 litri con una capacità di 136 CV, costa da $ 27.390. Un outlander pacchetto decente 2.4 con un cambio meccanico costa già da $ 30.990 e dovrai offrire $ 32.250 per la stessa auto con una mitragliatrice. Almeno $ 33.500 dovranno pagare almeno $ 33.500 per la Toyota RAV4. Ma l'acquirente riceve un crossover da 2,0 litri da 152 cavalli con una trazione integrale costante nella base e nella base Configurazione più completa. Rimane solo per decidere: quale tipo di trasmissione e livello di attrezzatura. La macchina è offerta a partire da $ 34.900 e la versione superiore e completamente sofisticata per $ 38.400.
 

Il variatore ha lasciato una buona impressione: sebbene abbia un'abitudine spiacevole di tirare l'auto con accelerazione dinamica, ma se ci siamo bilanciati con il gas, indovinando il momento della commutazione, l'accelerazione è più comoda. E il sistema di trazione a ruote tutto può dare probabilità agli schemi della maggior parte dei concorrenti.
 

In primo luogo, la bussola si trasforma dalla parte anteriore in un'auto a trazione integrale non dopo aver fatto scivolare le ruote, ma anche prima di quella in base alle letture di vari sensori. Ad esempio, l'asse posteriore è collegato quando il pedale del gas è molto annegato e il rischio di scivolare è possibile. L'unico meno a prendere una tale decisione, sembra circa un secondo ... in secondo luogo, il differenziale può essere bloccato in modo indipendente: per questo devi solo tirare su la leva cromata a forma di T sulla console centrale.

 

Nonostante gli impressionanti, per gli standard dei crossover, la clearance (200 mm), il basso paraurti anteriore ha inevitabilmente colpito la neve sdraiata su una piccola collina. Un altro centimetro è in avanti e legheremo il terreno congelato con la plastica. Il contrario, la bussola ci indicava verso le pianure, dove 21 gradi dell'angolo di ingresso non sarebbero un ostacolo. Facciamo un paio di fotogrammi e viceversa, sull'asfalto: congelato, coperto da uno strato di terra con una palla di neve.
 

Gusta escreta di un famoso produttore, sistema di stabilizzazione più FreedomDrive Drive e a seguito di eventuali lamentele! L'auto trattiene bene la strada, i rotoli e gli oscillazioni sono estremamente insignificanti tanto di più quando si confrontano la bussola con altri rappresentanti della gloriosa famiglia. Ma la sospensione sta reagendo troppo attivamente alle fosse nelle gamme di asfalto e ghiaccio. I colpi sensibili ti fanno immediatamente ridurre la velocità.
 

C'è abbastanza spazio
Linee e forme lisce e arrotondate; Un'atmosfera calda e accogliente familiare non ha familiarità con l'ultimo modello Jeep. Le forme tritate con facce a malapena arrotondate, le linee angolari del siluro e la console centrale sembrano essere gli echi del design di quelle stesse jeep, per le quali i patrioti americani non dovevano arrossire.
 

Il posto del conducente è stato ben elaborato: ci sono molto spazio nelle gambe e sopra la testa; La console centrale viene data in avanti, le frecce rosse sono chiaramente visibili sulle scale in bianco e nero dei dispositivi. Il bracciolo centrale può essere spostato in avanti di più di 7 cm, il che lo rende comodi conducenti di varie crescita. Un vassoio per un telefono cellulare o un pacchetto di sigarette è integrato nel braccio del bracciolo. A proposito, i fumatori che hanno paura che il salone odore di fumo non possa preoccuparsi. I sedili sono rivestiti da Yes Essentials, che, secondo i produttori, non assorbono gli odori, respinge l'inquinamento e, inoltre, non svanisce.

  

Nel loro profilo, i sedili anteriori non sono come secchi, ma non piatti come il sedile posteriore. Gli spazi nella cabina sono sufficienti per cinque passeggeri, ma se sei preoccupato per il comfort per il terzo e il quarto, quinto da inviare in taxi. Come in Dodge Caliber, ci sono altoparlanti pieghevoli nel coperchio della porta posteriore che può espressa una piccola aria aperta. E nel rivestimento del tetto sopra il vano bagagli c'è il soffitto di illuminazione in costruzione. Se necessario, può essere rimosso dal supporto e utilizzato come lanterna o trasporto.
 

Abbiamo trovato Sompass come il limite delle capacità del crossover della jeep. Appare prima del resto della famosa famiglia, ma non impedisce la bussola di essere un giocatore serio nella lega di SUV economici. Dopo il giorno del test, siamo arrivati \u200b\u200balla conclusione che eravamo imbarazzati dall'angolo basso dell'ingresso, dall'aspetto eccezionale della nuova jeep e dal conducente dell'auto.
 

Ma è impossibile non valutare la trasmissione di trazione integrale, la produzione, l'eccellente levigatezza e un discreto livello di comfort. La bussola indica sempre a nord. Jeep Compass dove indicherà il conducente. Se è in difficoltà, la bussola è inclusa nella configurazione di base.
 

L'auto è stata fornita da Olympus, il commerciante ufficiale Daimlerchrysler


Testo: Alexander Korobchenko
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
   
 
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 111/2007]