Summander 2005 - 2007 SUV Test Drive

Il capo

La tendenza del cubismo nell'industria automobilistica è supportata dall'ammiraglia della gamma modello di Jeep Commander. Condivide una piattaforma con Grand Cherokee, ma sembra molto più enorme e formidabile.
 

Il corpo comandante è solo 47 mm più lungo del Grand Cherokee, ma grazie a questo delta è stato possibile installare un'altra serie di posti e infine ottenere un salone da sette. In Russia, comandante dall'inizio del 2006, ed è stato inizialmente venduto con solo due motori a benzina (4,7 e 5,7 litri, 231 e 326 CV). Alla fine di febbraio, nella formazione è apparsa una nuova versione con un motore diesel da 3 litri da 213 cavalli.
 

In un ampio salone, presti prima di prestare attenzione al parabrezza, è quasi verticale e sembra che non puoi raggiungerlo. L'interno risponde all'aspetto tritato, la decorazione d'interni sembra francamente condominio, qui il modello è in gran parte eco con Cherokee, vicino a Commander nello spirito. Il pannello frontale in plastica dura è fissata attorno al perimetro con bulloni gravi sfoggiati, nessuna clip e pistoni fragili. Superfici morbide una volta, due e contate: un volante in pelle, la parte superiore della decorazione della porta e persino i sedili ricoperti di pelle chiara.
 

Durante il movimento all'interno, il insonorizzazione è realizzato in modo relativamente silenzioso nella coscienza, tuttavia, a volte scricchiolano sui pannelli off -road. La sedia è autorizzata a adattarsi alla sedia da tre elettroregolazioni standard più un supporto lombare a leva; C'è un ricordo per due ciclisti e gli specchi sono programmati insieme ai sedili. Quando l'accensione viene spenta, la sedia torna automaticamente indietro, facilitando l'uscita.
 

Il colpi di sterzo è impostato solo in altezza, la regolazione della partenza sostituisce l'unità servo dell'unità del pedale. Le gambe per le gambe nella zona della seconda fila si sono rivelate inaspettatamente inaspettatamente, date le dimensioni della jeep. Le spalle qui non possono solo piegare, ma anche essere regolate da inclinazione mettendo la parte posteriore verticalmente, farai una buona azione per qualcuno che si rannicchia nella fila posteriore. È meglio inviare i passeggeri più piccoli, giovani e flessibili alla terza fila (devi ancora riuscire a arrivarci), sarà più liberato nel compartimento principale. A proposito, viene fornito un pannello di controllo climatizzato separato per i passeggeri della riga posteriore.
 

Il tronco può essere chiamato condizionale, quindici centimetri dietro la terza fila è forse per un paio di casi. Dobbiamo trasportare la lavatrice che mettiamo i sedili posteriori sulle scapole e abbiamo un volume di 1028 litri. E, avendo piegato i sedili di entrambe le file, abbiamo quasi due metri cubi di spazio libero. Almeno prendere il rivestimento ...
 

Abbiamo ottenuto un'auto in limitato con un motore Hemi da 5,7 litri da 326 cavalli. Trascina energicamente un'auto da tre tonnellate con giri inattivi (circa 600 giri / min) e con 4000 rivoluzioni un mostro a otto cilindri sarà feroce ed è in grado di informare l'incredibile accelerazione del SUV. Forse il comandante sarà bravo nel ruolo di un trattore, puoi aggrapparti sia alla casa su ruote che a un rimorchio con uno yacht. Ma mangia anche una jeep con un tale motore per quattro, con movimenti dinamici in città, il consumo di carburante ha raggiunto 30 litri per cento. Il sistema MDS è progettato per proteggere il portafoglio, che disattiva parte dei cilindri con movimenti senza fretta secondo il produttore, ciò consente di risparmiare fino al 20% del carburante.
 

La scatola automatica è configurata in modo comodo, la trasmissione non è troppo rapida, ma sembrava che l'EMI da 5,7 litri fosse indifferente.
 

Vale la pena notare un pedale del gas molto sensibile, leggermente premuto il naso, salta in avanti. Il comandante leggermente rilasciato gli becca il naso. Tale impostazione richiede il conducente della massima cautela quando si muove in condizioni vincolate, ad esempio nel parcheggio.
 

La deriva del fuoristrada diventa difficile: è stato leggermente sopraffatto dalla trazione e le ruote si rompono immediatamente nello slip, anche con differenziali bloccati. Nel fango frammentato sul pendio, puoi strisciare lateralmente per un po 'di tempo, fino a quando il colletto elettronico indovina per strangolare il motore. Diagonale sospeso per i semi del comandante, sebbene la separazione dal rivestimento si verifichi leggermente prima di quanto vorremmo. La trasmissione Quadra-Drive II è sempre in guardia ed è pronta a elaborare questa provocazione con il botto. In Russia, sono offerte due opzioni per tutta la ruota a ruota. Quadra-Trac II ha il controllo elettronico della riduzione delle vicinanze. Una trasmissione Quadra-Drive II più complessa è equipaggiata non solo con un ingranaggio di abbassamento, ma anche da differenziali con blocco ELSD automatico (differenziali elettronici a slittamento limitato).
 

Su una corsia rotta, una sospensione morbida con grandi mosse si copre facilmente di dimensioni minacciose con dossi e buche. Le piccole cose non raggiungono affatto il corpo. Sull'autostrada, le abitudini del comandante sono pigre, in curve prolungate, è notevolmente rotto ed è abbastanza in grado di garantire un attacco di malattie marine ai passeggeri con un apparato vestibolare debole. Con il movimento intensivo delle capacità di smorzamento della sospensione, a volte non ce n'è abbastanza, il corpo ha la tendenza a oscillare su onde delicate e le masse non migliorate si fanno costantemente sentire. Quando le provocazioni del skidding, il sistema di stabilizzazione non si comporta in cerimonia e, non permettendo di essere rack dell'auto, blocca la fornitura di carburante, rallenta selettivamente le ruote e riempie l'auto nella traiettoria desiderata.
 

La forza sul volante è piccola, le informazioni su ciò che sta accadendo sotto le ruote controllate, lo sterzo fornisce un minimo. I freni sono moderatamente afferrati, istruttivi, allo stesso tempo il pedale ha una mossa decente. L'ABS entra in lavoro con un po 'di ritardo e consente un completo blocco delle ruote, ciò consente al conducente di controllare la doccia sull'orlo del bloccante su un abbattimento fuori strada o su un rivestimento ghiacciato.
 

Gli sviluppatori prestarono maggiore attenzione, il comandante, una delle prime auto dell'azienda, dotata di un sistema di ribaltamento. Usando i sensori, l'elettronica determina la probabilità di un overkil e se decide che è inevitabile, gli airbag di prossima generazione con riempimento a gas multiplo e le tende di sicurezza sono in vantaggio.
 
Per chi è questa macchina? Prima di tutto, per coloro che sono pronti per le avventure fuori strada, ma non troppo serie. Dopotutto, il comandante non è una jeep intransigente. È comodo e allo stesso tempo consentirà di essere improprio molto più di un crossover nuovo. Il motore è quasi 6 litri per coloro che amano le accelerazioni intense, ma solo sulla strada libera diritta ci sono molte sospensioni morbide e consumo di carburante si conservano all'interno della struttura. Il comandante della Jeep affronta il ruolo di un'auto universale meglio che mantenere lo status di un'auto prestigiosa costosa. In un modo o nell'altro, i fan del marchio leggendario che certamente farà appello.
 

Il principale concorrente è forse l'aristocratico di Discovery 3. Un inglese con un motore di 300 cavalli, Ceteris paribus, sarà dotato di una sospensione pneumatica con spazio su strada regolabile.
 

La versione più conveniente di Commander costerà 46.700. Per questo denaro, l'acquirente riceverà un'auto in configurazione di Sport, tra cui il PB anteriore, laterale e finestra, controllo della velocità di crociera, aria condizionata, computer a bordo, cd-resort e 6 Altoparlanti, ruote da 17 pollici, bloccaggio centrale con du. Questa opzione è dotata di soli 3 L diesel (217 CV) e una trasmissione automatica a 5 marce.
 

L'attrezzatura limitata è integrata con climatizzazione separata, sedili in pelle, sensore di pioggia, sedili riscaldati e memoria delle impostazioni di azionamento elettrico. Sistema audio di classe superiore. Il costo della macchina in questa configurazione è di 54.200 per opzione diesel e 52.400 per benzina, con 4,7 litri di motore (231 CV).
  

Un'auto con un motore da 5,7 litri (326 CV) viene fornita nei livelli di allestimento di limitati (61 700) e terreno (64 300), quest'ultimo differisce, in particolare, dischi da 18 pollici dipinti in titoli opachi dei dettagli esterni, con La decorazione d'interni della pelle, in pelle scamosciata, inserti in legno.
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fonte: Magazine Motor [marzo 2007]