Test Drive Jaguar XJ 2003 - 2007 Berlina

Su zampe morbide

Un amico scienziato ha detto che quando Columbus è atterrato per la prima volta al largo della costa d'America, la prima cosa che ha detto è: Oh, Dio! Guarda, Jaguar! Nikolai Fomenko, Nikolai Fomenko, ricordava questa citazione di un vecchio film domestico su un povero cavaliere senza testa. Il cavaliere del russo motorsport, che ha provato sulla pelle del Jaguar XJ 4.2 sovralimentato in argento, è molto seriamente creduto che ogni acquirente di questo veicolo avrebbe avuto una delizia e stupore quasi colombiani. A meno che, ovviamente, questo non sia un acquirente con un gusto sviluppato e non un tipico cavaliere senza testa.
I giaguari sono una casta speciale di auto. Non possono essere portati in classe, famiglia, specie o sottospecie. Questa è una forma speciale di evoluzione. Non paragonabile a nulla. Con qualsiasi Mercedes, con qualsiasi Ferrari, per non parlare dei più semplici ciliati asiatici. Questi sono giaguari. Sono da soli. Sono separati. Guardando l'attuale Jaguar XJ, sono molto felice di dichiarare la correttezza del corso seguito dal produttore. L'errore della linea opportunisti all'estero è stato corretto. L'intera storia con darà ai giaguari nelle mani di un lavoratore e un agricoltore collettivo dietro.
 
Sedersi a Jaguar è \u200b\u200bsempre stato un piacere. Mi siedo in questo XJ e mi diverto. La qualità, nonostante il fatto che questa sia la linea Ford, è tornata ai suoi cerchi. I tentativi sono stati lasciati nel sistema di automobili di massa con alti livelli di vendita e materiali a basso livello. Quindi non riesco nemmeno a credere nell'esistenza di questo economico, 35 mila t/s, che non esitava a pubblicizzare Sting e in cui le iscrizioni Ford erano imbrattate di vernice ad olio e in cima c'erano segni di Jaguar. Lì, una plastica usciva dappertutto, da cui puzzava di riso economico. Non c'è niente di simile qui. Qui tutto, come dovrebbe essere con Jaguar con il suo alone unico. All'interno dell'auto è unico. Tutti i materiali, tutti gli oggetti della situazione sono sbalorditivi con il gusto. Un design straordinario, in cui non ho trovato nulla di radicalmente nuovo rispetto agli anni '70 e grazie a Dio. A meno che non sia stato aggiunto un display molto comodo, in cui puoi colpire il dito e non sembrerà un moveton.
  
La comodità del salone si diffonde anche nella questione dell'atterraggio. Nonostante il fatto che all'interno di XJ, come tutti i giaguari, relativamente piccoli (alcuni sport in esso sono rimasti appositamente), non sia sentito. Tutto è così funzionale. Tutto è calmo, nel set inglese. Niente in più. Nessun sfarfallio. Si sedette e tu stia bene, come in qualche accogliente locanda.
Stato CVO. È completamente inutile avvicinarsi a questa macchina con una persona pratica armata di una calcolatrice, una roulette di metri e palmi callosi. Questa macchina non è per tale pratica. Questa è un'auto giocattolo. Un giocattolo per ragazzi grandi (anche se una ragazza di circa trenta, al volante di questa macchina, sembrerà abbastanza appropriato e sarà uguale al semidei). Vedo l'immagine del proprietario dell'auto Jaguar. Opzione uno: è gigolo. Cioè, un vero gigolo, e non un ragazzo provinciale di via di applicazione del cappello rosso del club. Questo è molto probabilmente gigolo con esperienza. Ha 50-55 anni. Lui, ovviamente, è un tipico lavoro italiano da qualche parte a San Tropez.
 
Opzione Seconda. Il più organico. L'autista è un tipico inglese, come lo conosciamo a causa dei libri di classici letterari come Stern, Dickens o Golsourcy fino alla fine. In breve, il tipo su cui viene mantenuto l'albione nebbioso. Un membro della Camera dei Comuni, che ha istituito l'autorità dell'anno nel 1988 per motivi fondamentali. Ma ha ancora tutto in ordine. Salute - altri 30 anni di anticipo. Famiglia forte.
Solo Jaguar XJ con la sua combinazione unica dell'immagine del trasporto del passato, la celebrazione dell'alta tecnologia e il design dello stile sono poste sotto il culo. Una dimostrazione di potere finanziario, cultura interna e una grande calma, almeno secoli e calma. Il concetto di confusione a questa vettura non è applicabile.
Secondo i risultati dello studio sociologico annuale tra i premi di satabilità dei veicoli dei proprietari di auto (è condotto dalla società analitica Autopacifica) Jaguar XJ ha ricevuto il maggior numero di punti nella categoria di auto di lusso per il 2005. Gli automobilisti valutano la propria auto in base a 45 parametri che coprono le caratteristiche tecniche, il livello di comfort e sicurezza, nonché un'impressione completa del processo di acquisizione o assunzione di un'auto.
Citazione autopanifica: lo stile tradizionale e sensuale del modello XJ, caratteristico delle auto Jaguar, ha trovato un degno riflessivo nei cuori dei proprietari e le magnifiche qualità dinamiche di un'auto chic hanno ulteriormente migliorato le impressioni positive del suo aspetto.
I russi escono. Ecco perché Jaguar XJ non può, beh, non dovrebbe avere nulla a che fare con la città di Mosca. Bene, questa macchina non è stata creata per correre dalla casa al lavoro, da un ufficio all'altro con un salto sulla strada per il terzo, e per avere ancora il tempo di colpire la raffineria di Ryazan, concordano rapidamente lì e venire lì al club per perdere stress la sera.
 
E il sistema nervoso dei connazionali è in uno stato nudo. I connazionali che vivono nelle città sono persone molto nervose. Sono costretti a vivere in queste città e le persone non sono adattate a questo. Si muovono sulle strade, ronzano l'uno per l'altro, in ingorghi si trovano sul tetto delle loro auto per vedere cosa è successo lì, anche se nulla può essere cambiato. Le persone con luci lampeggianti sono generalmente folli. Possono arrampicarsi nel bel mezzo degli ingorghi, non spostarsi da nessuna parte per 40 minuti e 40 minuti non spegnere tutte queste luci lampeggianti. E loro stessi impazziscono e guidano gli altri. Quindi, come un carro armato, come un Jaguar XJ, la nostra gente non ha bisogno di auto.
C'è un'altra discussione contro le vendite di Jaguar in Russia. Questa macchina è stata creata per andare a teatro la sera. Con sua moglie. Sottolineo: con mia moglie. Se ci metti la tua padrona, Jaguar XJ non lo capirà. Lo distorcerà. Come nel caso, se lo fai, la scatola è completa: l'omonimo -madre -law, padre -in -law, figli, nipoti, kumovsia. Anche Summer Scarb non è qui. Questa è un'auto nel garage al numero 4. Prima che il Jaguar sia X5 per la vita ordinaria. Porsche Boxster-for Hot-Rod combatte. UNIMOG - Per una residenza estiva.
 
Da qui di nuovo diventa chiaro che Jaguar XJ non è una macchina per le nostre persone abituate a mescolare tutto e tutto. Dal momento che i russi non hanno cultura - no, e non ha senso trovarla o vaccinarla - quindi, penso, il pubblico target di questa auto in Russia è estremamente limitato. Forse due o tre acquirenti, uno a Mosca e due a San Pietroburgo-Jaguar XJ e potranno valutare. Le stesse dieci dieci persone che sbagliano questa macchina non possono davvero capire nulla. Chiamo queste persone corvo. Berveranno con gli amici. Quelli chiederanno: come sta l'auto? E il Rastenok risponderà: sì, immondizia. Il brusio di questa macchina è nascosto. È possibile che per questa macchina assumerà immediatamente uno studente.
Questo dovrebbe essere uno. E questa macchina è fatta solo per controllarla da sola. Jaguar XJ è un'auto per piacere. Anche se, forse, sembra meno autista di Bentley Continental GT: di cui probabilmente sceglierei un giaguaro di due. In teoria, questa macchina può guidare molto rapidamente. Ma ha bisogno di un Jaguar XJ e, soprattutto, del suo proprietario? Probabilmente no. Quindi, se l'auto è accelerata a 250 km/h (non darà ulteriore elettronica), allora dovrebbe essere una linea retta libera. Su un'autostrada asciutta, l'auto accelera molto rapidamente. Molto veloce. E la stabilità della stabilizzazione è molto buona. Non salsiccia in diverse direzioni. L'informatica del volante, la sua capacità di trasferire messaggi su ciò che sta accadendo con l'asse anteriore, è progettata per un solido gentiluomo. Non saranno necessari costi fisici, non saranno necessari sforzi titanici che farebbero ricordare il conducente i simulatori di Kettler o versato da Sorman Masters di pesi a due pezzi. Tutto è molto morbido, in modalità risparmiata - grazie, cari esperti di ZF, che ha fornito XJ amplificatore adeguato. La sospensione del gatto Cats funziona alla grande. In generale, trova un tale equilibrio tra 400 CV. E il comfort è un lavoro infernale per designer e ingegneri automobilistici. Ma questo è Jaguar. Questa è una macchina britannica specifica. Se sei angloman, anglofilo e anche solo familiarità con la Gran Bretagna un po 'più ampia rispetto ai metodi di Ilona Davydova, acquisti una Jaguar, non Porsche o Ferrari.
 
Devi andare rapidamente, ma non esaurire te stesso con cretini e sovraccarichi costanti - per favore. Il motore ha un motore inglese. Cioè, è realizzato nelle migliori tradizioni britanniche (portiamo tutti questi fichi-migli con la globalizzazione tramite staffe). Io, come persona che è strettamente imparentata con Aston Martin, posso facilmente notare il carattere nazionale del motore. Anche se su di esso c'è un'etichetta prodotta in Hin. In Jaguar XJ, è lungo (nonostante la turbocalizzazione), funziona uniformemente ovunque. Dove ha la soglia della parte superiore e la soglia del fondo, sembra capire. Il motore è cotto in modo così liscio che è quasi impossibile catturare il passaggio dalla trasmissione alla trasmissione.
 
È divertente che non puoi vedere da nessuna parte. Non importa come ho cercato, non sono riuscito a trovare su alcuna visualizzazione dell'indicatore del numero di trasferimento. Cioè, da nessuna parte (né in modalità automatica, né in manuale) il conducente sarà in grado di utilizzare il cheat sheet e dire considerevolmente di aver rotolato bene per il quinto. Ammetto di non aver premuto alcun pulsante segreto, ma ho provato quelli di dominio pubblico. Lungo la strada, noterò che anche quando tu stesso muovi la leva lungo l'intricato j-traiectory, non vedi che tipo di trasmissione hai messo. Il regime manuale della scatola non è Banal + e -, ma un succhiare, con cinque passi. Quindi, mi sembra che i programmi del conducente siano intenzionalmente nascosti. Pensa a pochi secondi in giù! - Questo è ciò che gli ingegneri volevano dire. "Nessuno ti raggiungerà, perché non hai fretta." La misurazione della tua esistenza è posta in questa macchina.
La conclusione di un altro studio condotto dalla società di consulenza J.D. Power and Associates: Jaguar rimane la migliore casa automobilistica europea. Quindi, in ogni caso, 37.000 nuovi proprietari di auto che sono stati intervistati da sociologi e hanno confuso Jaguar hanno deciso la più alta qualità e affidabilità.
Uno dei rivenditori di Mosca ha trovato il modo originale di stimolare le auto Jaguar. Nel carico sui modelli di Jaguar XJ e Jaguar XK, il rivenditore offre una prova dell'elicottero americano prodotto da Robinson Helicopter.
Pop, Gran Bretagna. Se parliamo di caratteristiche tecniche, allora il sistema più unico in questo Jaguar, secondo me, è DSC. Se lo spegni, l'auto diventa assolutamente incontrollabile. Scorre in coma. Ha una depressione cerebrale. Anche per un viaggio, è preparato. Metti la leva su R, premi il pedale sul pavimento e la macchina invece di un salto si estende pigramente indietro.
L'inclusione di DSC cambia radicalmente Jaguar. In uno stato attivo, esclude la probabilità non solo di errori al volante, ma anche al di fuori dei limiti dell'auto. Questo è un sistema che non consentirà all'ex membro della Camera dei Comuni di ribellarsi. Così improvvisamente decise che la sua vita monotona misurata con un aumento alle 6 del mattino, il jogging di mezza ora, una colazione continentale, leggendo il Financial Times, lavoro, pranzo, con un fuoco di fuoco e raro sesso di Natale. E improvvisamente nella matrice di questo signore c'è stata una crepa. E decise che la vita era vissuta invano e che era necessario rompere immediatamente tutto. Sburati in un bar, togli una prostituta e non tornare a casa. Il sistema DSC non gli permetterà questo. Lo restituirà a casa. Non gli permetterà di evitare alcuna prostituta. Nessuna ubriachezza, sei andato all'inferno. E si sveglierà di nuovo alle 6 del mattino, di nuovo mangerà il suo continente Braexfast e andrà di nuovo a lavorare, a cinque minuti da casa. Una storia del genere.
Dopo l'amichevole annessione Ford, i fan del marchio Jaguar sono sopravvissuti a numerosi shock culturali. Per la maggior parte di essi, Jaguar con interni di stoffa o Jaguar nel pacchetto della stazione Wagon appartiene al tipo di creature che sono consuete di parlare in famiglia, non senza mostri. Nello stesso ghiaccio freddo, dovrebbero versare Jaguar XJ 2006 con un anno modello con un turbodiesel V6 2,7 di sviluppo congiunto di specialisti Ford e Peugeot. Prima di allora, i giaguari di punta venivano prodotti esclusivamente con motori a benzina. Sebbene il direttore della società Jaguar Cars Bibiana Boerio considera la comparsa di un jaguar solare in una rower di ictus una vera svolta. Un'auto con un motore diesel da 2,7 litri (207 CV) disperde XJ da un luogo a 100 km/h in 7,8 secondi.

Testo Nikolay Fomenko, foto Andrey Danilov

Ringraziamo l'aiuto nell'organizzazione delle riprese di CJSC Ford Motor of the Company, (495) 777-8500, House of Fashion Chapurin, (495) 708-3218 e la Russia Automobile Association.
 
Jaguar XJ 4.2 sovralimentato
 
Motore a benzina, V8
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 4196
Power (L.S. a RPM) 395 a 6100
 
Momento (NM a RPM) 541 a 3500
L'unità posteriore
Cambio a 6 velocità automatico
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 5090/1860/1448
Base ruota (mm) 3034
Massa dotata (kg) 1665
Velocità massima (km/h) 250 (limitato dall'elettronica)
Accelerazione a 100 km/h (c) 5.3
Consumo di carburante (città/autostrada, l/100 km) 18,6/9,0
Il costo dell'auto testata a Mosca è di $ 156.000

 

Fonte: "Autopilota"