Guida Jaguar XJ dal 2012 Berlina

Spirito e anima

Nel lontano 1971, il mondo premium si immergeva nella ridistribuzione delle sfere di influenza. Il tiratore era il Jaguar britannico, che equipaggiava le sue auto con un motore di configurazione V12 mozzafiato, che finora aveva considerato la prerogativa di supercars esotiche come Ferrari e Lamborghini. L'unità di alimentazione da 5,3 litri di 272 cavalli ha accelerato la berlina XJ12 solida a 240 km/h!

 
Qui sono stati vinti anche i tedeschi. Mercedes-Benz è stata in grado di contrastare un nuovo arrivato arrogante Athletan 300 Sel 6.3 con un V8 di 300 cavalli (haha!) E una velocità massima di 224 km/h, e il migliore della BMW 2800cs aveva una vergognosa Spola da 170 cavalli sotto SID Under Under Under Under Under la foresta. Per quanto riguarda gli americani, hanno battuto nel loro succo. In previsione della crisi petrolifera sulle auto Cadillac e Lincoln, motori mostruosi come un V8 V8 da 8,2 litri a Eldorado potrebbero ancora essere appesi ai migliori europei in uguali condizioni.
 

La Germania ha risposto. Ma con alcuni, diciamo, con un ritardo. La prima auto tedesca del dopoguerra con V12 BMW 750i è apparsa nel 1987, Mercedes-Benz ha tirato su quattro anni dopo con la sua epica 600 SE nella SE SE W140. Ma che dire di Jaguar? L'inaffidabilità e l'umore dello Yaguar V12 divennero le parabole della lingua. La società ha ricevuto più problemi da questi motori che bonus. Ford Motor Corporation, acquisto Jaguar Cars Ltd. Nel 1989, per 1,6 miliardi di sterline, fece una serie di tentativi per migliorare la situazione attorno ai motori V12. Di conseguenza, è stato deciso di abbandonarli. Il buon nome si è rivelato più costoso di molti prestigio del cilindro e dal 1997 la linea superiore della valutazione Yaguarovsky è stata occupata dalle auto con il compressore V8.
 

Esiste una versione del genere nella famiglia XJ della settima generazione. Può essere facilmente acquistato: in Russia, i costi sovralimentati di 400 cavalli XJ8 da $ 129.000. E nelle foto vedi l'auto più facile rispetto all'XJ6 di base con un motore a sei cilindri. Ma è peggio da questo? No e no di nuovo! Eccolo, adorato appassionatamente dai fan e dai dilettanti ben noti di una silhouette bassa e volante su enormi ruote. Eccolo, un lungo cofano incoronato con quattro fari, tutto come trent'anni fa. Classico!

   

Il design aziendale di un'origine chiaramente biologica: la morbidezza dei contorni è in armonia con un tono aumentato di muscoli metallici.
Le forme classiche hanno naturalmente determinato il conservatorismo del design. Il nuovo XJ è molto simile al suo predecessore sia fuori che dentro. Ma questa è solo visibilità. Sotto il guscio tradizionalista nasconde una rivolta di tecnologia ultramoderna. Jaguar XJ La prima auto del mondo con tipo di corpo in alluminio Monocock! Le difficoltà nella preparazione della produzione di questi corpi hanno causato quasi un ritardo di sei mesi con la visualizzazione del modello sul mercato. Inoltre, la macchina è sospensione pneumatica di massa con un sistema elettronico per regolare la rigidità degli ammortizzatori.
 

Temo che gli sforzi degli ingegneri possano rimanere per intero non apprezzati. Jaguar è \u200b\u200bcosì solenne che non voglio guidarlo con il fumo da sotto le ruote, al contrario, voglio rendere autosufficiente da contattare sui viali della città. È sciocco dimostrare a qualcuno il potere di questa macchina, è intuitivamente ovvio. E non è misurato in LS ordinario, ma in unità completamente diverse. Viene ascoltato nel suono della parola Jaguar, quando la pigra imprezza si rompe con un ringhio minaccioso. È ereditato da un affascinante predator della giungla aggraziata che può fare da solo, ma un attacco preciso e quindi mortale. Il design aziendale di un'origine chiaramente biologica: la morbidezza dei contorni è in armonia con un tono aumentato di muscoli metallici. Jaguar delizierà i fan di aggravare gli archivi non meno di esteti disperati: sette vittorie in 24 ore di Le-Man valgono un significativo!

  

Oggi, gli intenditori della purezza della razza non smettono di gemere e ansimanti: non quello, dicono, è andato oggi Jaguar. E davvero, non lo stesso. L'indipendenza non ha un odore, nel programma di produzione è possibile trovare una ruota anteriore, motore a quattro cilindri, stazione wagon e oh, dio! Turbodiesel. Tuttavia, un tale gatto orgoglioso di ingegneria genetica viene insegnato a sopravvivere nel mondo moderno. E chi ha bisogno di una giaguar morta di sangue blu? È più facile rinunciare che combattere. Per quanto riguarda i motori diesel, o ci saranno: test attivi di motori sul gasolio sono ora condotti da Ferrari e Porsche! Ci sono domande ai giaguari dopo?

  

La pelle chiara, la noci verniciata, la plastica morbida, il cromo è molto, ma la combinazione è selezionata con un gusto eccellente.
Apri la porta dell'auto e può consolarti. Qui tutto sta spolverando con snobismo e lusso antico. La pelle chiara, la noci verniciata, la plastica morbida, il cromo è molto, ma la combinazione è selezionata con un gusto eccellente. L'atmosfera qui è comoda, rilassante. Un sorprendente contrasto con la ricchezza di macchine tedesche tecnocratiche senza seno! Anche la console centrale con i suoi semplici pulsanti e display sbiaditi non causa protesta interna. Mostrando la sua imperfezione in questo modo, per qualche motivo, Jaguar si avvicina, più calda. Un altro esempio di affascinante slot irregolare irregolare della mitragliatrice sotto forma della lettera J. è scomodo, ma elegante.

  

Le moderne auto Jaguar hanno delle vere possibilità di strappare un impressionante pezzo di mercato premium russo. Soprattutto in condizioni di crescita delle vendite in corso in questo segmento. Hanno uno stile riconoscibile, la tecnologia e qualcosa di più che è comunemente chiamato non spirito, ma le loro anime. Ma per non rimanere la scelta di un mucchio di informali, il marchio come aereo ha bisogno di una promozione competente. Con l'istituzione dell'ufficio rappresentativo russo di Jaguar, il marchio britannico ha ricevuto una lunga possibilità.
 

Jaguar XJ (Serie VII)
Motori: 4
Trasmissioni: 1
Fiori del corpo: 17
Opzioni di decorazione del salone: \u200b\u200b12
Opzioni: 38
Prezzo: da $ 86900
Versione superiore, è l'unica: 400 CV/0-100 km/h 5.3 s
Tra le attrezzature di base:
gatti di sospensione pneumatica adattiva
sistema di stabilizzazione DSC
unità elettrica del colpi di sterzo e dell'unità pedale
freno di stazionamento elettromeccanico
Tra le opzioni:
corpo lungo -disegnato
pacchetto sportivo sportivo
sistema di navigazione con sintonizzatore TV
controllo climatico a quattro zone
sedili posteriori azionamenti elettrici
due monitor LCD di colore posteriore
riscaldando il volante
telefono a bordo
controllo remoto del gate garage
tappeti di lana di pecora
 
Giaguaro
Fa parte di: Ford Motor Company
Sede: Coventry, Gran Bretagna
Registrazione del marchio: 1935
Fondatore: Lyons
Anni: 1935-39 e dal 1945
Gamma di produzione: 4 modelli
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 91/2005]