Drive di test Infiniti FX dal SUV 2008

E ancora Infiniti FX50

Il transitorio del primo appuntamento con il rame FX50 è un buon motivo per rivederlo, ma più a lungo

Puoi scrivere un intero libro di testo sulle dinamiche frenetiche di tutte le auto Nissan. Anche una piccola tiida con un motore da 1,5 litri in modo che sembri: almeno sono seduto in Infiniti G37! E il massimo in Nissan Skyline GT-R. Mi sono innamorato di questo marchio non appena mi sono ritrovato a guidare Nissan Teana. Molti hanno scritto di questa macchina e solo bene. Non posso dire niente di male. E non perché possiedo Tiida, quasi tutti i modelli Nissan sono una via di mezzo. Ci sono svantaggi di alcuni modelli, come l'isolamento sonoro, ma questi svantaggi sono assorbiti in grandi vantaggi.
Sull'arancia Infiniti, l'etichetta FX50 placcata a cromo brilla, che è perfettamente sui driver secondari. L'ottica ristretta ispira la solidità della solidità: di fronte assomiglia alla lettera B e dietro i piedi di una persona. Le ali portate sono come bicipiti pompati, sono decorate con deflettori cromati. Per la praticità, un kit per il corpo in fibra di fibra di nero viene piantato sui bordi degli archi. Era attaccato ai paraurti e le soglie sono state realizzate completamente da questo materiale. Questo approccio garantisce l'arrampicata calma su FX50 per bordi e cuscinetti. Solo per fare questo è meglio che i dischi ben enormi e la gomma su FX50 richiedono un atteggiamento attento. Il cappuccio si apre e si alza facilmente con una mano. Chi guiderà l'FX50 per la prima volta, consiglio vivamente di aprire il cofano. Sotto di esso c'è qualcosa da ammirare lì un enorme motore da 400 cavalli è fisso. Non puoi vedere bulloni e fili, tutto è accuratamente nascosto dietro uno spesso strato di materiale nero.
Il mezzo è decorato con Chrome e l'orgogliosa iscrizione V8 con un'etichetta Infiniti. In una parola, un'immagine degna del pennello di Rembrandt.
Cabina FX50 nell'identità aziendale. Grandi cambiamenti in faccia, se ricordi l'FX45 del 2007. I giapponesi hanno inventato un siluro per FX50 da zero, come nel giovane Ex35. Nuova forma, linee fresche. Tutto respira l'originalità, tranne il blocco centrale: personalmente mi sembrava familiare a Infiniti G35/G37. Le caratteristiche familiari che sono diventate lo standard di convenienza nei pulsanti FX45 sono state organizzate secondo la logica dell'intellettuale. Il display ci è anche familiare dalle precedenti auto Infiniti/Nissan. Oltre alle informazioni generali, sa come mostrare la navigazione russa, installata in Giappone. La richiesta della strada desiderata per il percorso a volte termina tristemente. Ad esempio, ho provato invano a guidare ST. Big Senovskaya Navigator mi ha offerto ostinatamente st. Big Serpukhovskaya. Più tardi sono stato portato a Maryino in Bratislavskaya Street, che il navigatore FX50 ha mostrato in luoghi diversi. Abbiamo già scritto in dettaglio su 3 videocamere, facilitano notevolmente la vita negli ingorghi. Sì, e il parcheggio con l'aiuto del video è molto più semplice. Il nuovo volante è anche realizzato in forme convenienti. I pulsanti di controllo sono stati posizionati su di esso, che brillano alla luce dei lampioni.
In una fredda mattina invernale, FX50 inizia con un ripido Truuun. Sound non meno freschi silenziosi, l'aspetto ricorda il muso di un'enorme pistola. Come in tutte le auto Infiniti e, naturalmente, Nissan, una reazione di fulmini al toccante pedale del gas e del freno. L'FX50 da 2 tonnellate inizia fino a cento berline rappresentative più veloci per soli 5,8 secondi! Grande trazione a qualsiasi velocità è anche la tradizione di marca di Nissan. 500 newton di coppia sono sufficienti per gli occhi, che a malapena ricordano di prendersi cura della velocità. Ma il tachimetro è dipinto fino a 280 km/h! A una velocità così diabolica, ovviamente, non accelererai. Ma ancora rapidamente FX50 sa come rallentare per molte pinze. Sono stato ancora più colpito dal consumo di 95 benzina. A Mosca, mi inserisco costantemente in 20 litri per un motore del genere! La MKAD vuota mi ha generalmente permesso di spendere gas a 12 litri per cento. Ma non appena entri nella modalità aspettativa di qualcuno con il motore, il contatore di flusso mostra 46 litri! Sembra una fiaba. Le nostre strade percepiscono bene l'infiniti FX50, che è vestita con gomma a basso profilo. Naturalmente, questo non è un QX56 con la sospensione della sua Supercom. È difficile immaginare il proprietario dell'FX50, che si arrampicherà nella palude. Elemento civiltà FX. Meglio ancora, se è persino asfalto, poiché FX50 è ancora tremante su grandi fosse.
Spesso vedo una serie G, M, Ex e FX soddisfatte. Non museruoli con una pancia in tute da tracce che preferiscono crociera quadrata e geliki, ma persone eleganti in gran forma. Progressi, vita nuova e dinamica è importante per loro. Le auto infiniti vanno d'accordo con tali persone. Spero che gli specialisti delle PR Infiniti saranno solidali con me.
Test Infinti FX50: una piccola cifra
Paese produttore: Giappone
Chilometraggio: 3,450 km
Tipo motore: benzina
Volume del motore: 5.0 L
Potenza: 400 CV
Twisting: 500 nm
Drive: 4WD
Trasmissione: trasmissione automatica
Accelerazione a 100 km/h: 5,8 sec
Velocità massima: 250 km/h
Consumo di carburante per città: 18,3 L (dati del produttore), 18-23 litri in inverno (dati di autolet)
Dimensioni: 4865 (lunghezza) 1925 (larghezza) 1650 (altezza)
Liquità: 184 mm
Prezzo. 2,500.000 rubli
Infine:
professionisti
Mega motore
Immagine del libro
Splendide attrezzature (a differenza delle auto tedesche)
MORISI
Non rilevata
P.S.
Mille grazie ai creatori di Infiniti per un set ricco e un costo adeguato.
Autore: Alexander Vlasov

 
 
 

Fonte: Autolet.ru