Drive di test Infiniti FX dal SUV 2008

Test Drive Infiniti FX50: Prezzo per Premium

Nell'agosto 2008, una premiere russa della nuova generazione di Bashmak si è svolta nell'ambito del Mosca International Motor Show. La storia dei cinque anni del modello ha richiesto nuovo sangue e gli ingegneri Nissan l'hanno trovata. Sebbene si possa parlare una generazione completamente nuova con un tratto: piuttosto, Infiniti FX ha subito un profondo restyling.
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Nissan, il nuovo crossover a cinque vetri di Wheel Drive Infiniti FX, è apparsa nel 2003, dopo un paio d'anni, ha letteralmente fatto saltare il mercato secondario per i crossover premium in Russia. La scarpa, come Infiniti FX in Russia, è chiamata per la sua forma del corpo, che ricorda a distanza uno stivale, ha immediatamente vinto il cuore di molti amanti del design moderno. La storia dell'auto è iniziata nel 2001, quando è apparso il suo primo prototipo. Il secondo prototipo ha debuttato nel 2002 ed è stato il più vicino possibile alla versione seriale, la cui premiere mondiale si è svolta nel gennaio 2003 al Show Auto a Detroit. La prima generazione di Infiniti FX è progettata sulla piattaforma globale FM, che è stata utilizzata per creare Infiniti G35 e Nissan Skyline.
La rigidità del corpo torsione è aumentata di 1,6 volte rispetto all'ultimo modello, ma allo stesso tempo il nuovo FX ha sentito 90 chilogrammi.
Il riconoscimento pubblico è stato vinto da un aspetto aggressivo, stretti fari predatori, un'enorme griglia di radiatore, ruote da 20 pollici, una silhouette rapida e luci posteriori ristrette potrebbero lasciare pochi indifferenti. E quale suono divino è stato tradito dal sistema di scarico! Un aspetto straordinario brillante, il cui design anche dopo 5 anni rimane rilevante e fresco, è diventato la principale carta Trump FX nella lotta contro i suoi compagni di classe. E, unito a motori eccellenti, decorazioni interne di alta qualità e ricca configurazione, il crossover Infiniti è diventato uno dei leader in classe prima dell'arrivo ufficiale di questo marchio al mercato russo, quando i commercianti grigi si sono affrettati a portarci alla moda da crossover Nord America.
La novità è costruita sulla stessa piattaforma Nissan FM, quindi il motore è rimasto all'interno della base a ruote. Il risultato è quasi perfetto per il crossover, il sollevamento pesi è del 54% davanti e il 46% nella parte posteriore.
Nell'agosto 2008, una premiere russa della nuova generazione di Bashmak si è svolta nell'ambito del Mosca International Motor Show. La storia dei cinque anni del modello ha richiesto nuovo sangue e gli ingegneri Nissan l'hanno trovata. Sebbene si possa parlare una generazione completamente nuova con un tratto: piuttosto, Infiniti FX ha subito un profondo restyling. Nel mercato russo, la novità è presentata in due versioni di FX35 con una capacità di 307 CV. E la versione principale dell'FX50, su cui abiteremo in modo più dettagliato, perché è stata lei a visitare una prova.
Esternamente, la nuova Infiniti FX50 è diventata più solida. Un paraurti anteriore modificato, una griglia del radiatore nello stile del mostro QX56, un cofano più in rilievo e nuove ali anteriori hanno cambiato il crossover aggiornato, mantenendo il riconoscimento del modello. Il punto controverso dell'ottica anteriore, troppo scivolando sui lati, motivo per cui l'espressione della parte anteriore della scarpa sembra stupida. Per quanto riguarda la vista da un lato, si dovrebbe notare un aumento dei dischi della ruota a un diametro di 21 pollici, nonché l'aspetto di ripetitori di ripetizione e branchie cromate sulle ali anteriori, che, oltre al decorativo, trasportano A Carico funzionale, migliorando il coefficiente di resistenza aerodinamica. Un paraurti leggermente modificati e le lampade a vista posteriore sono apparse sulla poppa. Cosa posso dire, l'esterno perso nello sport, ma ha acquisito più premium. Ora il nuovo FX è percepito in modo leggermente diverso, il che sicuramente darà origine a un nuovo livello di acquirenti, ma i vecchi rimarranno?
V8 da 5,0 litri con una capacità di 400 CV Il SUV da 2 tonnellate accelera a centinaia in 5,8 secondi. I compagni di classe tedeschi dovrebbero essere cauti.
Nella cabina, come è appropriato per il marchio Infiniti, come in una costosa pelle bianca di alta qualità, plastica morbida e piacevoli inserti in legno. Sedili anteriori forniti perfettamente con riscaldamento e ventilazione aiuterà a trovare una posizione conveniente per il guidatore di qualsiasi carnagione. La regolazione della colonna dello sterzo viene ora effettuata separatamente dal cruscotto. La console centrale è stata regolata al formato dell'intera gamma del marchio. La stessa unità di controllo del climatizzazione, una visualizzazione aziendale del sistema di navigazione e un controller rotondo con una dissipazione delle chiavi che lo circondano. Gli orologi analogici a La Bentley si sono trasferiti al centro del sistema audio Bose, 11 altoparlanti emettono un suono eccellente. Una sorpresa sotto forma di uno schermo a soffitto pieghevole e un giocatore DVD è preparato per i passeggeri posteriori.
Nella cabina, come è appropriato per il marchio Infiniti, come in una costosa pelle bianca di alta qualità, plastica morbida e piacevoli inserti in legno. Sedili anteriori forniti perfettamente con riscaldamento e ventilazione aiuterà a trovare una posizione conveniente per il guidatore di qualsiasi carnagione.
Conforto e conforto dietro. Un divano comodo e ben definito e l'aumento dello spazio dei piedi aiuterà i passeggeri a godersi il viaggio per intero. Tuttavia, la mancanza di piacevoli sciocchezze sotto forma di riscaldamento dei sedili posteriori e la presenza della propria unità di controllo climatico, per dirla leggermente, sorpresa. Tutti i compagni di classe Infiniti non ne sono privati. Inoltre, non vi era alcuna spinta elettrica della copertura del bagagliaio, che è presente anche sul fratello minore Ex35, per non parlare dei rivali in classe.
Nel database Infiniti FX50 è dotato di dischi leggeri da 21 pollici dell'azienda giapponese Enkei. Già nello standard esiste un sistema di controllo della pressione dei pneumatici. Anche i meccanismi del freno erano raffinati - ora non soffrono di surriscaldamento, che peccava dalla generazione precedente FX.
Separatamente, notiamo il sistema di videocamere situato attorno al perimetro dell'auto. Grazie a loro, il parcheggio si trasforma in un semplice sciocco. L'immagine trasmessa dalle camere installate negli specchi di vista posteriore può essere visualizzata sul display in due proiezioni: con parcheggio parallelo al marciapiede, la parte inferiore destra viene visualizzata sullo schermo e quando parcheggia tra le auto sul display, l'utente può progettare la vista dall'alto. Uno meno con il maltempo si sporcano rapidamente e diventano completamente inutili.
Ora il corpo Infiniti FX50 è dipinto con una vernice speciale, in grado di stringere in modo indipendente piccoli graffi.
L'Infiniti FX50 ha ricevuto un nuovo motore VK50VE con una tecnologia VVEL con marchio che opera in tandem con fasi di fasi di distribuzione del gas che controllano l'altezza del sollevamento della valvola. Il nuovo motore da 5,0 litri sviluppa 400 CV. E 500 nm di coppia e l'efficienza del carburante sono rimasti approssimativamente allo stesso livello con il precedente modello FX45 di 340 cavalli di circa 20 litri per 100 km. L'accelerazione a 100 km/h richiede solo 5,8 secondi. Il nuovo cambio automatico a sette velocità è con rapidità e commutazione morbida, inoltre, ora sa come fare la nudità quando si sposta a un passo verso il basso.
L'immagine trasmessa dalle videocamere installate davanti, da dietro e negli specchi a vista posteriore aiuta a superare il parcheggio in un po 'di nulla. La vista dalle telecamere situate negli specchi può essere visualizzata sul display in due proiezioni: con un parcheggio parallelo al bordo, la parte inferiore destra viene visualizzata sullo schermo e quando si parla tra le auto sul display, è possibile progettare una vista della parte superiore.
Sulla strada, il comportamento FX è cambiato verso il premio. All'improvviso, nel sfoggiare chiare reazioni al movimento del volante divenne più impressionante. Infiniti FX50 su ruote da 21 pollici percepisce ancora ogni fossa e giunzione vicino al cuore e il Bedridden dovrebbe essere percorsa, i passeggeri posteriori rischiano di saltare fuori dalle cinture di sicurezza. La perdita di gravità è la migliore caratteristica della controllabilità della nuova infiniti FX. Altrimenti, il Bashmak scrive ancora quasi perfettamente nell'arco ad alta velocità, tiene perfettamente una linea retta e segue chiaramente tutte le istruzioni del conducente. Il motore da 400 cavalli è pronto a sparare a qualsiasi velocità e velocità. Con l'isolamento del rumore, hanno chiaramente funzionato: ora in silenzio FX in qualsiasi condizione. Ma dov'è quel formidabile ruggito del sistema di rilascio durante l'accelerazione che ci ha accompagnato nel precedente FX45? Ora nella cabina viene ascoltata solo la voce dell'orchestra degli otto cilindri.
La perdita di gravità è la migliore caratteristica della controllabilità della nuova infiniti FX. Altrimenti, il Bashmak scrive ancora quasi perfettamente nell'arco ad alta velocità, tiene perfettamente una linea retta e segue chiaramente tutte le istruzioni del conducente.
Un motore più potente, una fantastica camere di visione, un interno lussuoso e persino un sistema per lo sguardo attivo delle ruote posteriori (in configurazione sportiva) sono apparsi nel nuovo FX. Ma l'ex eccitazione, costante provocazione agli exploit, il formidabile ruggito del sistema di scarico e la gravità delle reazioni sono stati sostituiti da caratteristiche premium più levigate, comfort e imposizioni, che hanno indubbiamente aumentato lo stato della nuova infiniti FX nella classe di crossover di lusso . Tuttavia, non c'è più personalità ed eccitazione precedenti. Nonostante ciò, con l'inizio dell'espansione ufficiale della divisione Infiniti nel mercato russo, il crossover FX è l'offerta di prezzo più redditizia nel suo segmento. Il modello BMW e Mercedes-Benz, come la Top Volkswagen Touareg, è equivalente alle attrezzature e alle caratteristiche, il che rende un crossover Infiniti uno dei leader della classe.
La nuova Infiniti FX è dotata di un'auto premium è dotata di un sistema di accesso non di colore e di un pulsante di avvio del motore. Il vano bagagli con un volume di 376 litri non brilla di spaziosità e la porta posteriore della porta posteriore non è affatto disponibile. Ci sono molti posti e comfort sul divano posteriore, ma i passeggeri della galleria sono privati \u200b\u200bdel proprio controllo climatico e dei sedili riscaldanti.
I rivenditori ufficiali russi offrono Infiniti FX35 nell'attrezzatura di base dell'eleganza per 1.952.000 rubli. La versione premium con un sistema DVD di intrattenimento, il controllo della velocità di crociera attivo e i dischi da 21 pollici costeranno 2.045.000 rubli. Il supplemento per la navigazione è di 66.000 mila rubli. L'FX50 testato nella configurazione premium costa 2.394.100 rubli e la versione sportiva con la scelta attiva della ruota posteriore, modificata dalla rigidità delle sospensioni con la modalità Sport e le regolazioni estese delle sedie del conducente sono più costose di 82.000 rubli.
Cosa posso dire, l'esterno perso nello sport, ma ha acquisito più premium. Ora il nuovo FX è percepito in modo leggermente diverso, il che sicuramente darà origine a un nuovo livello di acquirenti, ma i vecchi rimarranno?
Ruslan Galimov
 
 
 

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Prezzo condominiale
Controllabilità
Finitura del salone
-
Anitvace duro
Mancanza di alcune opzioni ovvie
 
  
Il prezzo dell'auto testata è di 2.394.100 rubli
Completa il test dell'auto testata
2 airbag anteriori
2 airbag laterali
tende di sicurezza gonfiabili
ABS Sistema di freni anti-blocco
Sistema di distribuzione del sistema elettronico EBD
Sistema BA per frenatura di emergenza
Sistema VDC di stabilizzazione dinamica dell'auto
Sistema di conversione TCS
Sistema AFS di illuminazione stradale adattiva
Cruise Control: un sistema per mantenere una velocità costante
RAS Sistema di ruote posteriori che ruba attivo
Sistema di controllo dell'aria TPMS nelle gomme
Allarme con un immobilizzatore dell'auto Infiniti
Sistema chiave intelligente (chiave chip)
Sistema AVM - 4 telecamere di visualizzazione che proiettano un'immagine di volume di un'auto su un monitor durante il parcheggio
Controllo climatico a doppia zona con modalità di ricircolo dell'aria automatica e sistema di cluster al plasma (ionizzatore e purificatore d'aria)
Salon Finitura di Natural Wood (Maple)
Trasmissione automatica a 7 marce con interruttore manuale
Rivestimento in pelle del salone
Schermo a soffitto a colori da 9 pollici
Un lettore DVD con un fucile a telecomando nella console centrale
Sistema audio BOSE con AM/FM, gamme RDS, un campione CDS 6 CDS, con 11 altoparlanti e suoni volumetrici Stage audio del driver, una capacità di 329 watt
Sistema di navigazione russo con un display sensoriale con un disco DVD
Sistema Bluetooth integrato
Controllo della crociera adattivo
Sedili anteriori con riscaldato e ventilazione
Luca con trasmissione elettrica
Computer di bordo
Sensori di parcheggio anteriore e posteriore
Controller Infiniti con un display da 7 pollici per un sistema audio, climatizzazione e promemoria sulla necessità di manutenzione
Fari bi-xenon con un livello di inclinazione auto-regolazione.
Rondelle di fari
21 cerchi in lega
Specifiche
Corpo
Tipo di crossover del corpo
Il numero di luoghi 5
Volume del bagagliaio, L 376
Massa equipaggiata, kg 2098
Messa completa, KG -
Lunghezza, MM 4865
Larghezza, mm 1925
Altezza, mm 1650
Base ruota, MM 2885
Spazio stradale, mm 184
Motore
Tipo di bacino con iniezione di carburante distribuita
La posizione di fronte è longitudinalmente
Posizione e numero di cilindri V8
Volume di lavoro, CM 5026
Diametro del cilindro/corsa a pistone, mm -
Rapporto di compressione -
Il numero di valvole per cilindro 4
Potenza massima, L.S./о/min 400/6500
Coppia massima, NM/RPM 500/4400
Trasmissione
Cambio a 7 velocità automatico con funzione di commutazione manuale
L'unità è completa
La sospensione anteriore è indipendente, a due aree, con uno stabilizzatore di rettili
La sospensione posteriore è indipendente, multi -link, con uno stabilizzatore di rettili
Frani anteriori Disco ventilato
Frani posteriori Disco ventilato
Pneumatici 265/45 R21
Dinamica
Velocità massima, km/h 250
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, con 5,8
Consumo di carburante, l/100 km
ciclo di città 18.3
country Cycle 9.6
ciclo misto 12.8
Capacità del serbatoio del carburante, L 90
Carbone Ai-95 benzina

 

Fonte: Carclub.ru