Drive di test Infiniti FX dal SUV 2008

Infiniti FX50 e Audi Q7: per caso insieme

Infiniti FX50 è 400 CV, 500 nm. L'unica cosa che viola una serie di numeri rotondi è l'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi. Degno di nota. Credi non solo sulla carta! Per la prima volta, i giapponesi hanno lanciato un SUV mega-sport su strade pubbliche. I tedeschi si bloccarono
La nuova Infiniti FX50 è diventata molto più muscolosa di quella precedente e questo ha influenzato non solo il motore. Nel design e prima di quelle linee attraenti, ora più moderne sono apparse. Nel profilo e dietro, l'auto sembra incredibile, le ali anteriori sono diventate più enormi, la linea del tetto è più logica e le branchie sugli archi anteriori aggiungono una sensazione di forza. Per quanto riguarda il tipo di Infiniti FX50 davanti, le parole sono più probabili insolite, insolite e molto eleganti.
Il salone Infiniti FX50 è impeccabile nella qualità delle parti di montaggio e i materiali causano una gioia eccezionale. Ergonomia a un'altezza. Mi sono seduto per la prima volta e sono andato immediatamente: le mani stesse trovano cosa e come si accendono. Non sono necessarie arresti per cercare gli switch desiderati. Il pannello Infiniti FX50 brilla di colore bianco latte e bluastro. Come al solito per Infiniti, l'orologio analogico sembra costoso e semplice: è un segno di gusto? Una fotocamera aggiuntiva nello specchietto retrovisore destro aiuta sicuramente a proteggere le ruote da 21 pollici da bordi insidiosi.
I progettisti di Infiniti FX50 sono riusciti a trovare una combinazione rara e irraggiungibile per molti produttori una sospensione abbastanza rigida (con questa potenza è impossibile da lieve). Non vi è praticamente alcuna interpretazione di articolazioni e buchi sulla strada. L'unica cosa che mette in imbarazzo è che quando si muove lungo l'asfalto ruvido nel salone FX50, un rumore piuttosto fastidioso penetra. Ma, a quanto pare, i colpevoli di questo problema sono le gomme di Bridgestone standard, o una temperatura abbastanza bassa (esagerata era -3), in cui l'elasticità delle gomme estive lasciava molto a desiderare. Sì, è estate, nonostante i gelo di novembre. Quando ti trovi nel salone Infiniti FX50, indipendentemente dal posto del conducente o dal passeggero GA, appare un piacevole senso di sicurezza, e apparentemente tutto ciò è causato da dimensioni esterne piuttosto impressionanti e spazio interno piacevolmente accogliente. Mentre in cui hai un'idea completa che c'è molto metallo intorno a te, fornendo non solo un significato esterno, ma anche un'elevata sicurezza passiva.
Di conseguenza, il positivo della comunicazione con Infiniti FX50 ha portato a un'idea interessante per confrontarlo con Audi, non ho paura di questa parola motore Q7 C da 4,2 litri e della serie di linee sportive. Adoro quattro anelli ed ero sicuro che il Q7 avrebbe strappato l'avversario come ahimè, non ha funzionato. Qualcuno dirà correttamente che il confronto non è del tutto corretto. Ma sullo sfondo di un rivale molto più costoso, FX50 ha vinto dalla dinamica e non che abbia perso molto nella colonna di comfort. L'unico e evidente vantaggio di Audi è un'eccellente controllabilità ed è in confronto che mi sono reso conto che non fa sì che gli Infiniti FX50 diventi sogno kar in ogni senso della parola.

Sergey Vardanyan
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Autolet.ru