Drive di test Infiniti FX dal SUV 2008

Tutte le foto di Infiniti FX dal 2008

Sinfonia a cinque litri

L'aereo è andato senza intoppi a una diminuzione e i contorni delle montagne caucasiche, tagliavano la foschia del mattino, sono diventati infine visibili nell'oblò. Nel frattempo, la nebbia era sparsa, e ora sto già prendendo in considerazione i nastri delle strade di ghiaia persa in una fitta foresta e parte dell'autostrada a due lalane che andava in lontananza.
Qui sarebbe possibile risolvere i SUV, delineare la sezione ad alta velocità del rally DOPA o semplicemente viaggiare. E siamo volati al Ministero delle pareti per testare Infiniti FX.
Nelle acque minerali, niente vento, nessuna pioggia, niente neve. L'edificio dell'aeroporto si tuffò nel silenzio, il sole riscalda delicatamente la corona. Sembra che la stagione dei velluto qui abbia indugiato per almeno un mese. Santo territorio!
Infiniti è anche così soleggiato. Che uno scherzo per il primo trimestre dell'anno in corso, le vendite di marchi in Russia sono aumentate di oltre il 120% rispetto allo stesso periodo del 2007. Ci sono solo alcuni cinesi e Honda di fronte ai tassi di crescita e nel segmento premium, Land Rover si rompe all'unanimità nei leader.
Il corpo FX è coperto con una vernice speciale, che ha proprietà auto -errori. Ciò significa che dopo aver visitato il lavaggio del contatto c'è la possibilità di mantenere un corpo lucido del corpo incontaminato. Qual è il segreto? Non ci è stato rivelato, spiegando solo che il processo di restauro (ritardo) può occupare da uno a sette giorni.
Dipende dal regime di temperatura (più caldo è meglio), nonché dalla natura del danno. Infiniti spiega: se il graffio è profondo e influenzato lo strato di vernice, allora non ci sarà alcun effetto. Nei servizi di marca, secondo gli specialisti, sono già pronti a eseguire la riparazione del corpo con il ripristino di uno strato di vernice protettivo.

È possibile che lo sia per ora, perché Infiniti è diventato più su un modello a ruota intero da quest'anno: il più giovane è apparso nella linea ex. Inoltre, il modello FX ha subito gravi cambiamenti in essi, in effetti, abbiamo volato per identificare. Quali innovazioni saranno?
E gli specialisti di Infiniti stanno sorridendo. Rallegrati, scherzo, perché presentare le loro auto per un po 'di affari. Hanno reso la bella FX ancora più evidente e aggiunta capacità, migliorato la piattaforma. E non hanno permesso un singolo momento conteso. Beh, non è un maestro? ..
La prima vittoria del telaio. Simile ai modelli G35/37 e alla berlina della serie M, è dotata di una nuova sospensione anteriore su doppie leve parallele, che aumentavano il corso rispetto alla generazione precedente. Sul retro in modo costruttivo, non lo ha cambiato, ma ha facilitato il sottotelaio, rendendolo più compatto. Il corpo stesso è diventato 1,6 volte più duro per la torsione e 3,4 volte per flessione.
I diffusori nelle ali anteriori non sono solo un colpo di design accattivante, ma un importante elemento aerodinamico. Forniscono aria calda rimossa dal vano motore e riducono il 5%della forza di sollevamento della parte anteriore del corpo, migliorando la stabilità dell'auto ad alta velocità.

Il secondo motore. Forzata potenza da 3,5 litri da 3,5 litri, con un sistema di regolamentazione continua della fase della distribuzione del gas (CVTC) e una zona più elevata di rivoluzioni efficaci rispetto a quella del predecessore: la striscia rossa inizia a 7500 giri / min.
Ma il principale, ovviamente, non è nel sovrano, ma una nuova unità da 5,0 litri. Oh, come suona! È difficile identificare il motore dalla cabina a basse velocità. Sussurra, accarezzando l'udito di un basso a malapena percepibile, ma non ha fretta di buttare via i litri di carburante attraverso due tubi del sistema di scarico con un ruggito. Devi abituarti, capire, sentire.

La risposta del gas si verifica un po 'più veloce che dall'auto con un motore da 3,5 litri, ma questo è un po' in uso di 400 litri. con. Si rivela essere un uragano! Il motore è dotato di un sistema a V, che regola l'altezza del sollevamento della valvola, aumentando la coppia in una vasta gamma di rivoluzioni.
Il nuovo FX50 ha un sistema adattivo di fari (AFS), in grado di controllare automaticamente la direzione dell'illuminazione, basato non solo dall'angolo della rotazione delle ruote, ma anche dalla velocità dell'auto. L'angolo massimo di rotazione di 17 gradi, che contribuisce a un ingresso più sicuro in turni in scarsa luce.

C'è qualcosa di alieno, selvaggio in questo: il più veloce di Infiniti e questo non è Emka, non Ji, ma un FX alto e enorme. In alcune modalità di movimento, lo gettò persino nel sudore: quando il motore iniziò a dare una voce, con note di un ringhio impaziente, l'immagine era già unita in un collage infinito. Meno di sei secondi dall'inizio a cento, ha impressionato
Qui ho fatto un errore. Scegliere una sezione relativamente dritta, in diverse modalità da zero, 40 e 100 km testata l'accelerazione in modalità kick down e, ispirata dal risultato, è andata verso il gruppo ingegneristico per scoprire quale tipo di potente variatore è stato messo su una nuova generazione di FX .
Cos'è un tale variatore? Il tecnico sorrise. Speed \u200b\u200bautomatico a sette, idrotrasformatore. Questo è un fiasco alla fine della giornata

Ma come va? Chiedo. Con un motore da 3,5 litri, questa scatola si è comportata più contrazioni che con un otto a V! È vero, Dergano è una definizione leggermente acuta per una trasmissione automatica regolare ed equilibrata, ma la differenza è ancora evidente. Abbiamo riprogrammato l'unità di controllo, calcolato la potenza più potente e il meccanismo stesso, ovviamente, era la stessa risposta.
Climate Control FX ha due modalità operative. Nella posizione della modalità pulita, il sistema produce una bassa concentrazione di ioni positivi e negativi che contribuiscono all'insediamento di particelle dannose (batteri della muffa, spore del fungo, ecc.).
In modalità ionica, il sistema getta una grande concentrazione di ioni negativi, aggiornando così l'aria nella cabina.
Inoltre, nel crossover è installato un nuovo filtro di fibra, impregnato di polifenolo di semi di uva, in grado di neutralizzare gli allergeni.

Le sensazioni del variatore sono anche fornite dal sistema DRM, che leviga le velocità delle rivoluzioni quando si passa alla marcia più bassa. La natura del movimento è estremamente uniforme, senza shock nella trasmissione e nell'estensione. Bella scatola! E il telaio è bello.
I cattivi, e in alcuni punti le strade disgustose della periferia del territorio di Stavropol non hanno affatto messo in imbarazzo la densa sospensione FX. Per quanto riguarda le strade di 80.000-100.000 km, non è ancora stata scoperta: l'abbondanza di parti di leghe di alluminio non è mai stata una buona opzione per fuoristrada. Tuttavia, è positivo che ci siano ancora posti nel Caucaso, dove è meglio viaggiare a piedi.