Test Drive Hyundai XG 2003 - 2005 Berlina

Hyundai XG 300.

Quasi probabilmente compito per il design di XG sembrava questo: sviluppare una grande berlina a trazione anteriore con un motore V6, un cambio automatico a 5 ragioni, ben attrezzato e allo stesso tempo relativamente economico. Dal momento che il principale mercato delle vendite, le impostazioni del telaio devono essere conformi agli standard assunti lì.

Se guardi XG 300 da queste posizioni, allora l'auto è senza dubbio un successo. Spazioso interno con sedili in pelle, inserti sotto un albero, buon isolamento rumore, una varietà di azionamenti elettrici, sedili riscaldati, un set di airbag è tutto in atto. Nella cabina c'è tutto ciò che è supposto, e sul fatto che si armonizzava anche l'uno con l'altro, specialmente a nessuno importanza. Le persone che sono abituate al design verificato degli interni delle auto europee, è improbabile che il salone XG ispirasse. Plastica grigia di diverse tonalità nel quartiere con inserti sotto l'albero di mezza qualità, semplice, se non li chiami primitivi, pulsanti e il cruscotto di strumenti, su cui puoi solo dire che il conducente può facilmente vedere su di esso le informazioni bisogno. D'altra parte, l'oceano, molte grandi berline, e non solo le berline, sono fatte allo stesso modo, ci sono cose che sono abbastanza familiari e nessuna cosa viene ad esso.

Per quanto riguarda il design esterno, XG 300 può essere facilmente prelevato per la proporzione della macchina americana circa lo stesso. Tuttavia, ad una distanza più da vicino, la distinzione del design coreano dall'amministratore è ben evidente. Ecco il caso in dettaglio. Questo è il disegno della griglia del radiatore e la forma dei fari e delle lampade e gli specchietti retrovisori hanno tutto, se riesci a metterlo, le caratteristiche quadrate asiatiche. E le porte senza cornici per gli occhiali sono tipiche principalmente per le auto asiatiche. Restyling, trascorso l'anno scorso, non ha fatto modifiche fondamentali all'aspetto dell'auto. Un paraurti anteriore leggermente cambiato, nebbia, fari dei fari e una griglia del radiatore. La parte posteriore del tronco è diventata dietro la parte posteriore del tronco, la nicchia sotto la targa è cambiata, e le luci posteriori sono cambiate un po '. In una parola, ritocco leggero.

Secondo il comportamento su strada Hyundai XG 300, un tipico americano senza sconti origine coreana. Gli argomenti circa controllabilità, feedback sul volante e l'altro driver per lui completamente estraneo. È stato progettato per la navigazione senza fretta agio sulle strade. Le spire volante quasi senza sforzo, la sospensione francamente non si accorge della articolazioni e piccola elevazione, tuttavia, su dolci onde permette al corpo di oscillare in direzione verticale. cambio automatico con modalità di commutazione manuale funziona, tra l'altro, anche lentamente. E anche in modo manuale, l'effetto frenante del motore quando inclusted la marcia ridotta non è particolarmente evidente. In breve, non una scatola conducente, e la modalità manuale c'è semplicemente perché dovrebbe essere.

Quindi, che cosa è quello americano? Sì e no. Mentre l'approccio alla creazione e l'ideologia della vettura è senza dubbio americana, l'incarnazione di tutto ciò che ha concepito ovviamente asiatico. Non ci devono essere lamentele circa la progettazione, lasciare che il comportamento su strada e le impostazioni del telaio è improbabile che venire ai driver attivamente attivi, ma anche difficilmente possono andare alla qualità del gruppo. Tutte le lacune sono lisce, scricchiolii niente in cabina e non si barcit, tutto funziona senza problemi. E questo è, non importa quanto freddo, l'argomento a favore della vettura coreana. I coreani chiaramente deciso di andare lungo la strada dei loro vicini giapponesi, a pochi decenni fa hanno invaso il mercato americano e fissati su di essa in primo luogo a causa del buon rapporto qualità-prezzo, la qualità e livello di equipaggiamento delle loro vetture. Quella di questo è venuto fuori, lo sappiamo tutti. Hyundai è ora anche attivamente padronanza degli Stati Uniti. Questo è il motivo XG deve essere considerata non come alternativa a berline europee di una classe business, ma come un rivale di grandi e relativamente poco costoso (nel mercato estero) di auto americane. E qui si può anche avere successo.

Alcune caratteristiche tecniche Hyundai XG 300
(Dati del produttore)
Dimensioni, mm: 4875x1825x1420
Base, mm: 2750
Passo in anteriore / posteriore, mm: 1540/1530
Pallone, mm: 160
Motore: Benzina V6
Max. Potenza, CV / giri: 184/5500
Max. Momento, nm / min: 253/3500
Trasmissione: Automatica 5-Range
Pneumatici: 205/60 R1
Freni anteriori / posteriori: disco con abs
Serbatoio di volume, l: 70

* Posizioni come overclocking volta 0100 chilometri all'ora, il consumo di carburante, ecc, il produttore non indica.

Leonid Klimanovich
 

   
 

 

Una fonte: Magazine "Autopanoram"