Test Drive Hyundai Santa Fe dal 2012 SUV

Canestro dei consumatori

È improbabile che il nuovo Santa Fe sia chiamato a diventare un legislatore di moda in Europa o in America. Una macchina accuratamente mutevole, piuttosto, l'immagine collettiva di un grande segmento del segmento del SouthEhuale. In linee trasparenti in rilievo del corpo, il look trova facilmente molte analogie. Ma la famiglia presenta ...
Hyundai Santa Fe.
Il sacrificio del segmento SUV di cinque settimane è introdotto per la prima volta al pubblico a Detroit nel gennaio 2006 ed è già venduto in Russia.
Motori: Benzina 2.7 L (189 CV), Turbodiesel 2.2 litri (150 CV), l'ultimo in Russia non fornisce.
Riduttori: 5 velocità meccanica, automatica a 4 velocità con commutazione manuale.
Richiesto: GL, GLS.
Prezzo: $ 35 99040 990.
Test Automobile: 2,7 l, Automatico, Attrezzatura GLS,
$ 40 990.
Naturalmente, è possibile aggrapparsi alla flessione dell'ala, al rivestimento del radiatore del radiatore con un grande emblema, un ritaglio caratteristico nel paraurti anteriore. Guarda una grande maniglia familiare sulla porta sul retro. Forse finirà tutto il resto nel design ha detto sull'esperanto automobilistico.
La società non nasconde la sua intenzione di presentare il pubblico una grande auto ampia, spaziosa e pratica. E con queste posizioni, Hyundai Santa Fe è molto attraente. Guida a quattro ruote motrici con un accoppiamento elettronico che collega automaticamente l'asse posteriore, nuovi motori a benzina e diesel. Interni spaziosi e ben attrezzati e in versioni separate, è apparsa la terza fila di sedili. Accetto, il consumatore ha già qualcosa da sedurre. I creatori del tempo vengono premuti sul comfort di sospensioni posteriori multistrali, ci sono migliorare controllabilità, freni, sicurezza attiva e passiva. E ora la novità è di fronte agli occhiali.
Rotta moderata
Alla presentazione, i giornalisti dell'Europa stanno in linea per i motori diesel. È più facile per noi andare in Russia tali motori non saranno fortunati; A proposito, e la macchina sette-ovest apparirà con noi un po 'più tardi. Pertanto, non importa quanto le nuove macchine Sherng, la scelta sia ovvia: la Hyundai Santa Fe a cinque posti con un ingranaggio della benzina.
In un interno premuroso e sospeso, non troverai i trattini stilistici originali. Forse questa dovrebbe essere una macchina media moderna? Spazioso, solido in pelle, al massimo equipaggiato con i benefici della civiltà. In generale, mi sono seduto, o meglio, si spinse delicatamente nella giusta direzione sotto la mormorosità attutita del sistema stereo senza senso, sotto la cura discreta di un'installazione climatica separata. Ed è uscito e dimenticato.
Dopotutto, non importa che lo sguardo, senza rimanere da molto tempo, diapositive in base all'intensità fluida del buon pannello frontale. Poiché i vecchi amici percepiscono una combinazione di strumenti, tamburo, leve. Piuttosto, Hyundai Santa Fe deve essere valutato in modo diverso: in termini di praticità. Guardarlo nel vano bagagli e ammirato la gradazione dello spazio aperto. Parlando sul sedile posteriore e sentì i centimetri molto extra, per i quali l'auto è stata trasmessa. E ancora meglio rallentare da qualche parte vicino al predecessore, e improvvisamente sembra piccolo, modesto, anche non zieep. Qui è l'evoluzione!
Inviando tutta la stessa ideologia dei consumatori, in movimento, il novizio sembra molto equilibrato. Grande levigatezza, buon comfort acustico, calma e allo stesso tempo reazioni fiduciose. Fai qualcosa contro le aspettative dei conducenti? Dio non voglia. Pressato l'acceleratore la casella ha scelto senza problemi la trasmissione necessaria, il motore ha leggermente cambiato la tonalità e la macchina volò, come se non tocchi la strada. Sembri, così inosservato, silenziosamente la freccia del tachimetro ha superato tutti i segni consentiti. Si blocca un pedale, e di nuovo godersi l'idillio del movimento misurato nello spazio.
Ma le ambizioni da corsa sono sicuramente aliene a questa macchina. Vale la pena un veramente nutriente quasi duecento cavalli, qualcosa di inesorabilmente cambia. La macchina diventa premurosa, le possibilità del motore sembrano inespressivi. Il nuovo arrivato come se aggiungesse in peso, con Lenza reagire ai movimenti di guida in turni veloci. No, niente è uno straordinario accade, Hyundai Santa Fe è ancora gentilmente appassionato sulla strada. Ma allo stesso tempo viene a capire che è tempo di ridurre il ritmo, tale stile di guida non è adatto.
Ma su una macchina ghiaia sconnessa, l'auto è di nuovo all'altezza. I pozzi, le canne scompaiono quasi silenziosamente sotto le ruote, causando solo un piccolo corpo in ondeggiamento.
La famiglia sarà soddisfatta
Non danneggerò l'anima. La conoscenza con la novità non ha causato tempeste di emozioni. Sì, Hönde Santa Fe è diventato più evidente, più spazioso, più buono. Rispetto al predecessore esternamente e all'interno sembra molto di più. Ma gli uvetta mancano. Senza di esso, questa è solo un'auto universale per le vacanze in famiglia, il viaggio a lunga distanza o il servizio aziendale.
Le prime macchine in GL e Attrezzatura GLS sono apparse nei salotti dei rivenditori ufficiali. I prezzi sono determinati: da $ 35,990 a 40 990.

Hyundai Santa Fe non è abbastanza soluzioni luminose, memorabili, ma almeno debug di praticità e capacità. Tutto ciò è supportato dalle più buone capacità di guida e comfort.
+ Spazioso salone e tronco, buona morbidezza, freni, movimentazione equilibrata.
- Basso in relazione al sedile posteriore del cuscino del pavimento, la sospensione è dura su piccole irregolarità.
 
 

 



Sergey Voskresensky.
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"