Test della matrice Hyundai dal minivan 2001

Gli occhi del proprietario

Non crederci, sono andato a letto prima, in modo che un altro giorno prima inizi ad aspettare una macchina. Ma qui è venuta, mi lego le labbra per due giorni, ma non riesco a prenderlo. Ma prima le cose principali.
Negli ultimi 2,5 anni, la nostra famiglia è stata la felice proprietaria dell'attaccante dell'industria automobilistica nazionale VAZ 2112. Ho portato una rondine per molto tempo, ma la Mercedes non ha funzionato. Quest'estate siamo andati in Grecia con la famiglia. Da Samara a Mosca in auto, poi in aereo a Salonicco. Hanno affittato Fiat Panda (1,1 litri, aria condizionata, ABS, gur, trasmissione manuale). Abbiamo viaggiato nella metà del paese. A mia moglie è piaciuta molto l'auto: ti siedi in alto, ti guardi lontano, è facile parcheggiare, i carlini sono leggeri. Sono tornati e sono entrato in macchina ho sentito un po 'di disagio. Solo sulla dinamica 12_shka ha vinto, ma il resto non è offset. E poi, anche prima del mucchio, il clima del controllo ha cantato la ventola. In generale, è stata presa una decisione strategica per cambiare il veicolo. Siamo andati dai concessionari di auto, ma in qualche modo nulla affonderà nell'anima. Hanno persino cercato Fiat Panda, ma non esiste un ufficio rappresentativo nella nostra città, e ho severamente fermato il fatto che la macchina dovesse essere nuova e con una garanzia. Sembra che qui sia una buona macchina, ma non vuole possederla.
Ho optato per Elanter, ma anche con così riluttante con il mio cuore. Quindi avremmo scelto un'auto se un giorno vicino alla casa in cui viviamo non parcheggiasse qualcuno matrice. Lo stesso giorno, siamo andati al salone e lo abbiamo già esaminato attentamente. Sì, immagina in un concessionario di auto, abbiamo visto un'andatura, enfasi, un'endra, ma non una matrice. E ora sono venuti a guardare solo lui. E si è scoperto che era esattamente questo. Tutte le auto che abbiamo visto prima non mi sono andate bene con il volume del salone, una piccola distanza tra i sedili anteriori e posteriori, un piccolo divano posteriore.
Prima di tutto, mi sdraio sul divano posteriore, il che piaceva molto i saloni. Mi sono alzato e ho detto questa macchina che prendiamo. Domani arriverò con i soldi, era necessario vedere i volti con i quali i serrati di tipo ci videro via, abbiamo visto queste persone più di una volta. Era domenica. E il lunedì abbiamo un camion con merci. E tutti, anche il regista più importante partecipano allo scarico. Questo è così più vicino alla gente e per non perdere la forma. In breve, dopo lo scarico, ero come jeans sporchi, menta e camicia polverosa si sono presentati nel salone con le parole che sono venuto a spendere soldi, è stata la mia vendetta. L'atteggiamento è immediatamente cambiato. Hanno fatto un accordo, ho effettuato un pagamento anticipato e sono andato a aspettare. Era il 15 luglio. Provvisoriamente, la macchina avrebbe dovuto arrivare il 25 agosto. Durante questo periodo, stavo per vendere lentamente e costoso. Ha dato un annuncio a mano. La prima persona che è venuta ha detto di aver scelto l'auto più costosa in particolare, sembrava e il giorno dopo sono diventato un pedone. Ho dovuto prendere un centesimo da un collega per una tassa simbolica. Questo è solo il sogno di Khachik colorato nella spazzatura, con i piser blu. E nulla può essere dato per fare qualsiasi cosa nella stessa forma che l'ho preso. I nostri clienti mi hanno catturato quando ho lasciato il lavoro del regista del regista su un centesimo, dove solo i mostri, hanno ottenuto un fotik. In generale, le persone sono soddisfatte. Anche se mi sento bene con i centesimi, la mia prima auto è stata circa 10 anni fa. Bene, sai, nostalgia, è come la prima donna. Speravo davvero che l'auto sarebbe arrivata entro il 23 agosto fosse il mio compleanno, 35 anni. Ma 23 ha detto che 25 - 27. 27 ha detto che 28-29. Inoltre, hanno promesso di chiamare e dire. Il 29 agosto, mi sono chiamato, mi hanno detto che l'auto è arrivata, ma ho dovuto fare tutto nell'ufficio centrale. A cui ho risposto loro che è scomodo per me. Si prega di fornire l'auto al salone, dove ho pagato e progettato. Inoltre, non ho intenzione di dirlo per dire cosa e come installare sull'auto, perché Per un mese ha detto il cervello del servizio tecnico, chiamato. consultato, ecc.
Un'ora dopo, l'auto era in atto. Modello 2006. Se il muso è ancora qui, mi sembra che il 2005 abbia i fari migliori esternamente, ma il radiatore ha il 2006. 2 cofanetti sui lati sono scomparsi nel bagagliaio - mi ha sconvolto molto. Invece del promesso 6 come solo 4. Non c'è tinta. In generale, mi sembra essere avvertito in anticipo. Qui voglio fare una digressione lirica. Uno dei manager, non importa quanto venissi, mi ho sempre incontrato gentilmente, mi salutava la mano, mi arrampicò con me in un'auto espositiva, discusse sfumature tecniche. Mi sembra che fosse anche interessato. Ad esempio, volevo davvero una radio con un joystick di Sony, abbiamo provato a dove mettere questo joystick per molto tempo. Hanno trovato un solo posto e sono ancora giunti alla conclusione che questo è il mio capriccio, che non ha diritto alla vita. Non mi piace molto come il centro è implementato in moderne auto straniere se le porte sono aperte, allora anche il tronco. Per qualche ragione, mi sembra sbagliato, è come indossare un portafoglio nella tasca posteriore dei pantaloni. Inaffidabile. Hanno fatto aprire con una chiave o da una segnalazione (non ho visualizzato un pulsante speciale). In generale, desidero che tutti i manager fossero così. Mi sono ricordato della fresca frase di Sergey, non preoccuparti, le mie tecniche studiate, tutto farà bene. 30 agosto. L'auto è pronta, l'ho persino assicurata e si scopre che non ci sono punti. Va una specie di compagnia di trasporti e sarà nel 31 agosto (da me: forse).
È la mia macchina per strada sotto la pioggia, equipaggiata, pagata, ma non riesco a prenderla. Ciò che mi ha persino sconvolto di più, non hanno rimosso il pannello dalla radio. Sono venuto, ho chiesto perché, ma in risposta a me, quindi l'allarme funzionerà, funzionerà se si arrampicano. Il fatto che il TCP sia venuto non è stato informato. Io stesso sono andato alle 12, ma davvero ce l'ho. Lasciò loro un passaporto e fuggì per concordare sui numeri. Quindi abbiamo controllato l'auto da tutti i lati, ho chiesto di lavarla alla fine, perché Rimase sotto la pioggia e spruzzò.

Investimenti iniziali
Il prezzo base è 473100
Casco 42579
Osago 3346.2
Musica 4400
Installazione musicale 700
Segnale 4200
Il vetro è 900
installazione del blocco di vetro sotto 1050
Copertura di segnalazione 300
Installazione del segnale 3290
Lavoro non standard (partenza. Apertura della 5a porta) 1400
Carter Protection 2500
Carter Protection Installation 350
Numeri 9000
Tappeti 1500
Sono passati 2 mesi. In qualche modo, Maza ha guidato in ufficio che era appena tornato dal volo e mi ha chiesto quanto sono contento, con una nuova auto. Probabilmente dice che sei stato soppresso. A cui ho risposto che ho l'auto migliore in compagnia e sono pronto a portare 10 punti in movimento. Il silenzio duro è appeso. In realtà, cosa è successo.
1. Hyundai conduce la qualità in termini di rapporto dei prezzi.
2. Un corpo moderno non è l'analogo di qualcuno, ma realizzato con un foglio pulito dello studio di design italiano.
3. La lunghezza non è molto grande, quindi il parcheggio in città è più facile, sul terreno incrociato c'è meno probabilità di strappare il paraurti, sedersi sul ventre.
4. Salon - La dimensione interna è semplicemente impressionante quasi simile a quella della classe rappresentativa. I sedili posteriori hanno un'impostazione di inclinazione, possono andare avanti per aumentare il volume dei bagagli, se necessario.
5. Un numero inimmaginabile di pasticci, titolari di coppa, scomparti
6. Non c'è tunnel nel mezzo
7. Il bagagliaio di dimensioni decenti e il caricamento è più semplice, perché Non c'è bisogno di gettarlo attraverso il lato.
8. Atterraggio alto, quindi, la migliore recensione. In realtà entri nel salone, piegando solo un po '. Alcune persone avanzate possono sostenere che il corpo minimo ha molta navigazione, ma l'Italia ha funzionato per nessun vano, il coefficiente di resistenza al lobo non è peggio di quello di una normale auto passeggeri. Il centro di gravità è molto basso, il divertimento è soggetto a 50x50, le ruote anteriori sono in realtà di fronte al motore. In generale, non è stato ancora registrato un singolo ribaltamento. Riducendo quasi senza rotoli.
9. La sospensione posteriore è un link multipla.
10. Il gioco è di 160 mm, non c'è abbastanza per il nostro paese, ma questo non è un alternativa. E quante auto straniere possono bollire così?
11. motore. Abbastanza doloroso sotto. Questo è un enorme vantaggio su Off -road, perché A basse velocità, non si blocca e puoi passare a un'interferenza. I grandi turni contribuiscono alla tana. Allo stesso tempo, abbastanza intraprendente, nei semafori non ti senti come una chiatta. Almeno i vasi riposano.
12. ABS, EBD.
13. Il cruscotto viene messo al centro che facilita la percezione dei dati - perché Costantemente nel campo visivo del conducente.
14. Secondo i risultati dei crash test e delle simulazioni di computer, Euro NCAP Hyundai Matrix ha ricevuto 4 stelle ed è stata riconosciuta come l'auto più sicura della sua classe.
Controllabilità. Dove è andata la strada? Ahh, ho appena guardato il turno! Va bene, all'oggetto più vicino, che puoi montare un chilometro. La strada è solo una pista contrassegnata da ganci e ruote. Ma questo è il brusio, non volare fuori da lei. Inquadra i suoi centesimi di neve 15 centimetri. L'intera traccia non è più di due chilometri. Ci sono sezioni diritte in cui è possibile accelerare il non -hut. Voli fino al turno ed entri nell'auto in una velocità di skid controllata: nessun freno e freni a mano. Fan -Turn e proprio lì in un altro. I freni ... i freni a tali velocità non richiedono solo il pedale del gas e del volante. Ho approfittato del freno a mano un paio di volte per ricaricare la macchina. Ci sono molte impressioni. L'auto si comporta alla grande. Non c'erano rotoli o ruote. A differenza delle macchine domestiche, il motore non si è surriscaldato, ma la trasmissione principale 2, a volte 3_y. Non ha portato le curve al taglio, ma era sul punto. Ciò che non gli piaceva era il finestrino posteriore chiuso e in generale l'intera porta e il numero.
Ora ho messo un figlio di 14_ -year al volante. Ci riesce bene. È vero, ho permesso di accelerare solo a 60 km/h. A proposito, ho notato che a queste velocità tutti gli esercizi escono quasi perfettamente. Ho guidato accanto a lui, fumato e godevo di una bella corsa.
La prossima volta, la traccia non è stata pulita con un trattore. Snow centimetri 15 sulla strada e da mezzo metro intorno. E sotto la neve risulta essere una pista. Il primo cerchio cavalcò lentamente, stava pensando di organizzare arrivi o no: la superficie non è una pista liscia, la macchina trema. Ma non potevo resistere. Ho guidato 2 cerchi. L'auto si comporta in modo diverso: è più facile irrompere nel pendolo in luoghi completamente inaspettati quando è saltata fuori dalla carreggiata. Dopo diverse gare, sono giunto alla conclusione che è meglio non uscire dalla carreggiata in sezioni diritte, anche se la protezione fa male in alcuni luoghi. Il turno è ancora trattenuto da un fan, ma è stato molto più difficile uscire che sul ghiaccio, ho dovuto guadagnare soldi extra con un freno a mano. C -applacando la neve, la cosa principale non era fermarsi e catturare la macchina per andare subito - il figlio riuscì a piantare l'auto una volta - ho spinto, la neve è più alta della ruota e sotto di essa il ghiaccio non è possibile Per riposare, ti rotoli. La neve si spargeva un po 'con i piedi, - non va ancora avanti, una pista così fresca liscia nel mezzo dalla protezione, lo scarico da qualche parte da sotto la neve proviene da sotto la macchina, la neve si trova lungo i bordi - Bene, il rompighiaccio è appena passato. Il mio compagno ha guidato un compagno e, già insieme (figlio al volante) in avanti - tornò e si allontanò e inoltrava una nuova autostrada in avanti. Ma con 12_shka si è rivelato più divertente. L'auto è leggera e quando volava dall'autostrada, lasciò la neve come una nuda sul ventre: le ruote non furono raggiunte sulla neve. Senza adeguatamente, lo tirò fuori furtivamente con un cavo. In generale, ci sono molte impressioni come sempre. Matrix Foreva. In qualche modo mia moglie mi ha portato senza lavoro e mi dice, così tanti incidenti in giro, ghiaccio. In effetti, su una trama di 3 km dal lavoro alla casa abbiamo incontrato 2 incidenti. Quindi si avvita nel turno, con la rimozione della poppa e senza perdere la velocità continua a muoversi, dopo di che dice, vedi come è stato portato. A cui le ho risposto che aveva superato in modo ottimale il turno, senza errori. Questo è solo il resto degli utenti della strada molto probabilmente usciti. Anche se non era difficile per lei.
In generale, noto spesso che in qualche modo non trattano seriamente la nostra macchina da scrivere e se c'è uno stato d'animo, sto organizzando un mini spettacolo. Anche se onestamente, è più difficile controllare la nostra auto rispetto allo stesso 10_ Vazovskaya. Abbiamo più peso e se uno skid incontrollabile è già andato, allora tutto ... vero, tutti hanno il proprio, ho 80-100 km/h, mio \u200b\u200bfiglio è ancora 40-60 km/h. In generale, i ragazzi principali non invecchiano con il cuore.
Estate. Siamo andati sabato per il barbecue. Naturalmente, Max ha perso con sua moglie e andò al compagno VAZ 2112. Tre anni di possesso di una macchina simile interessata - tutte le abilità restituite, abbastanza rapidamente. Ma ciò che mi ha sconvolto, non l'ho raggiunto quasi in autostrada e poi mi sono riversato in città, e sono sempre andato in marcia ridotta - per resistere al ritmo sulla dinamica. Ha portato il motore un paio di volte al taglio, ma le persone che viaggiavano con sua moglie hanno detto di non aver notato qualcosa di speciale, hanno guidato - hanno detto. Eccesso di conferma che abbiamo scelto la macchina giusta.
I risultati dell'inverno. Sebbene non avessimo un vero inverno, ma il freddo era fino a -37, tuttavia, eravamo presenti senza neve, e poi c'era anche una neve abbondante senza freddo. In totale, il programma invernale è stato eseguito in un mese. La mia auto è nuova, l'ho preso tra le mani, per così dire l'ultimo giorno dell'estate, quindi ho catturato l'intera stagione. Il chilometraggio è di circa 7000 km. Il petrolio è ancora dalla Corea. Tutti i 7 giorni di Morozov, l'auto si trovava in modalità di riscaldamento automatico a temperatura e tempo. Il consumo ha raggiunto 40 litri per 100 km. Ma ho sempre saputo che sarei andato immediatamente e in un'auto calda. La cosa più piacevole è che non è anche necessario pulire dalla neve dal mio arrivo, di solito era assente come una classe. Anche sul tetto.
Per motivi mercantili, non volevo comprare pneumatici invernali, ma dopo aver viaggiato in buon ghiaccio mi sono reso conto, era necessario! Gli addominali si spostano costantemente, l'auto è come una mucca sul ghiaccio e non solo la cavalco. E, soprattutto, si è scoperto che è impossibile eseguire esercizi sul ghiaccio. Sono stati acquisiti gli esperti di Engic) Happaleta 2 Dimensioni raccomandate dalla pianta (posso perdonarmi. Guardando al futuro, dirò in gomma molto degna, non mi sono pentito dei soldi spesi. L'auto ha guadagnato di nuovo l'integrità. Ma qui abbiamo bisogno di una prenotazione con una massa di 1430 kg e una base corta è una certa tendenza a demolire l'intera auto quando si gira a buona velocità. Forse questa è una caratteristica individuale di gomma o forse una macchina. Conferma o confutami. Negli sport invernali, Max si è mostrato con dignità. C'è una sua specificità nella gestione, ma è nuovamente collegata alla massa e alla base. Capite decorative incrinate, in alcuni luoghi si sono interrotti interi. Finalmente li butterò fuori. Non causano gioia in me. Se c'è un denaro di acquisto, dischi forgiati. In caso contrario, perché non ingannare? La bellezza è controversa. E gli svantaggi sono come da una cornucopia di abbondanza e una massa errata extra, lo squilibrio delle ruote, le vibrazioni aggiuntive, ecc. Ciò che mi ha sorpreso così abilità di cross -country. Sembra che tu vada e ti disegni episodicamente per qualcosa, ma nella neve profonda l'auto va come un rompighiaccio per piantarla, è necessario provare. Se 12_shka o 8 sono volati fuori dall'autostrada su PokAtishki, allora saltarono sulla neve come pancake, senza raggiungere le gomme sul ghiaccio. Max sta andando come un rompighiaccio. È comprensibile anche sul fondo, la protezione è a filo, la massa è grande. All'inizio stavo attento, non mi sono arrampicato, dove mi sarei seduto per 10_, poi mi sono reso conto che non ero io, ma li tiro fuori principalmente. Dovrebbe anche essere aggiunto sugli sbalzi brevi aumenta notevolmente per la pervietà. Solo contro lo scarto c'è un ricevimento è lo stesso rottame ... I genitori in pensione si sono trasferiti nel villaggio della loro casa, la trama e tutto ciò, il che è importante in città. In modo che nessuno metta un'auto di fronte al nostro sito, vengono posati i ciottoli abbastanza grandi lungo la recinzione. E poi 3 giorni sono forti nevicate. Mi sono dimenticato di loro. Papà era malato e non puliva la neve. E non ho avvertito che sarei venuto. Guardo la montagna di neve appena sopra la ruota, so perfettamente che guiderò e dal turno così allegramente vado nelle porte del garage. Quando ricordava il masso, già saldamente appoggiato al centro della protezione, le ruote erano in aria fecero uno scavo sotto il ciottolo sul lato destro, la macchina si stabilì, si stabilì, ora era già su ruote. Quindi ho tirato fuori il colpevole. È positivo che ho dovuto martellare il ghiaccio, non un terreno congelato. Quindi, nel mio caso, la protezione è una necessità. Bene, se hanno iniziato a parlare di lei, voglio ricordarti la mia osservazione sulle stesse Pikes. Tutti coloro che non avevano protezione prima o poi si alzarono e si fermarono con una diagnosi di umidità nel compartimento motorio, incompatibile con la vita dell'elettricità. Forse non tutto estremo, ma lo sono. Ancora una volta, secondo l'esperienza della guida estrema, ho sentito la necessità di installare i coperchi posteriori. Così tante cose sono ripieni e premute da dietro è solo orrore e, soprattutto, non si sceglie una sola forza. Metterò la verità alla fine dell'inverno, ma è meglio tardi che mai. Dall'esperienza personale, lavorano come una sorta di isolamento del rumore.
Gli ammortizzatori a gas, le molle sono perfettamente scelte dal desiderio di cambiare qualcosa.
La porta del bagagliaio. Qui devi fare qualcosa di decisamente e immediatamente. In primo luogo, la chiusura non è del tutto ergonomicamente, fino a quando non mi è venuta in mente come affrontarla. In secondo luogo, è molto difficile ottenere il normale funzionamento del bidello. In terzo luogo, se, dopo un cerchio, 3 cm di neve si trova alla quinta porta della quinta porta, allora né il riscaldamento né il bidello non affrontano. È richiesto upiante. Non è un bell'aspetto dal produttore, ma un dispositivo di lavoro a pieno titolo !!! Per qualche ragione, la neve che giace sempre sul paraurti non sembra essere frustrata per qualche motivo, ma la pulisco sempre con invidiabile perseveranza.
Motore 1.6. Mi si adatta completamente. La trazione seguente è piacevole. Potente. Stavamo ancora inseguendo 300 metri con uno scalpello toccato sull'asfalto. Sono rimasto indietro rispetto a mezzo metro, anche se il peso dell'auto è quasi il doppio. Quindi, su 1, 2 e 3, l'ingranaggio dal luogo per riscaldare le gomme cavalcò sul rotolo e osservato fumo nero. (Ho deciso di fare una piccola digressione qui. Pertanto, le gomme sono riscaldate, non inseguindo. E poi scrivere bene nei idioti.) Cosa possiamo dire sull'inverno, un po 'più forti le pantofole hanno premuto la pergamena. In generale, non approfondirò il confronto di motori di 1,6 e 1,8 (che mi piace di meno anche a causa dell'assenza di compensatori idraulici a un mucchio). Su PokAtusshki, ho notato che è impossibile surriscaldare il motore. Guida in programmi 1 e 2, a volte in 3. Si avvicina al taglio e niente. Mi piace 1.6. C'è solo un problema con un frenetico consumo di benzina, ma a-0 hanno promesso di curarmi (penso che la batteria sia spenta e, di conseguenza, lo scarico di tabelle dinamiche).
La luce della testa si adatta completamente, fino al punto che non metterò PTF, almeno non lo farò. Qui i coreani hanno fatto tutto correttamente nel modello del 2006. C'è una leggera osservazione, la parte esterna del vetro praticamente non si riscalda, questo è un momento positivo. Ho notato per caso dopo che lo scongelamento in un gelo ha afferrato i fari. Bene, penso che ora accenderò la luce, il faro si riscalderà e tutto cadrà da solo. Non c'era. Ho dovuto graffiare un raschietto.
Il parabrezza è grande, i tergicristalli sono diversi. Ho comprato il più grande, in una posizione bugiarda praticamente toccandosi. Ci sono stati problemi con la neve che si attaccava al bidello, guariva, aumentandoli di un paio di gradi, caddero nella zona che soffiavano e tutto divenne meraviglioso. Allo stesso tempo, una zona non pulita di 4 cm è quasi vicino al bancone.
La vernice è sorprendentemente resistente. Ma sul parabrezza e sul vetro del bagagliaio, sono apparsi graffi. Da dove non lo saprò.
Salone. Informazioni sulla stufa è stata scritta molte volte, i problemi sono gli stessi. Fa caldo davanti, freddo da dietro. Il parabrezza suda. Se con quest'ultimo, dicono che puoi combattere il cambiamento del filtro del salone, allora qualcosa deve essere fatto con la direzione e la forza dei flussi.
Sono estremamente soddisfatto della macchina. È possibile e dovrebbe essere consigliato per l'acquisto.
-Sgk-

Fonte: La rivista "Guida"