Test di Hyundai i30 Drive dal 2007 berlina

Debito La buona svolta merita un altro

Kia Ceed. Prezzo: da 487 492 rubli. In vendita: dal 2007
Hyundai i30. Prezzo: da 530 900 RUB. In vendita: dal 2009
Un tempo, quando Kia divenne solo parte di Hyundai, il capo del dipartimento di sviluppo dell'azienda annunciò una riduzione del numero di piattaforme di base, che ridurrà il tempo e il costo dello sviluppo e della produzione di nuove auto. Quest'ultimo ha permesso a Kia non solo senza molte perdite di uscire dalla crisi finanziaria del 1998, ma anche di portare sul mercato un numero invidiabile di nuovi modelli. Oggi Kia restituisce il debito: la novità del nostro mercato Hyundai i30 utilizza una piattaforma di Kia Cee`d

PILLET DI PROVA
Oleg Kalaushin, 39 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 21 anni, auto personale - Renault Logan
Igor Kuznetsov, 47 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida per 20 anni, auto personale - Nissan Qashqai
Quando entrambe le auto sono nelle vicinanze, inizialmente sembra che questa sia la stessa macchina, solo prima e dopo il restauro. È immediatamente ovvio che la Hyundai i30 ha ereditato non solo la piattaforma di Cee`d, ma anche l'intera architettura del corpo. È sufficiente guardare i profili delle auto e la loro parentela verrà distribuita dalla linea del tetto e il supporto posteriore con una piccola finestra triangolare e persino la forma e la posizione del portello del serbatoio del gas. C'è una caratteristica più comune: la forma del cofano è quasi la stessa, in ogni caso, la costola della rigidità, che la prima, nel secondo, si trova in un posto e ugualmente si va nel supporto anteriore. Guardando un po 'avanti, diciamo che anche ciò che è sotto il cofano è esattamente lo stesso.
Entrambi hanno lo stesso motore da 1,6 a 122 cavalli nel vano motore, lo stesso cambio automatico e persino la batteria di un contenitore. L'architettura del vano motore non ha permesso a un'auto da un'altra in termini di design anteriore, in relazione alla quale differiscono solo sotto forma di ottica della testa e un design del paraurti. Quest'ultimo a Cee`D e I30 termina dal basso con una gonna gommata, che con una sorgente così significativa è molto utile. In serio, le auto differiscono solo quando esaminate dalla parte posteriore. Un i30 più fresco promuove tendenze molto più moderne e quindi sembra più interessante. Ma non più, perché altrimenti non differisce in realtà da Cee`d. E in qualche modo è inferiore a lui. In primo luogo, l'immagine di Kia, a nostro avviso, è più olistica (non va contro l'aspetto generale dell'auto) e, in secondo luogo, con gli stessi volumi del tronco con l'Hyundai, Cee`d stesso è ancora di più. Quest'ultimo non lo è rallenterà per influenzare quando, diciamo, inizierà a trasportare qualsiasi cosa di grandi dimensioni. E per farlo, al primo, nella seconda macchina, puoi facilmente. Con sedili piegati della seconda riga, il volume del tronco in entrambi i casi aumenta a 1300 litri in CEE`D e a 1250 litri di i30.
La comprensione che queste sono ancora diverse auto arriva solo quando ti trovi al volante. Nonostante i geni generali, i progettisti hanno ancora cercato di renderli uniformi dall'interno, ma differivano ancora favorevolmente l'uno dall'altro per evitare la concorrenza diretta all'interno di una società. Comprendendo che nel quadro ovviamente limitato della piattaforma, il volume interno non sarà in grado di cambiare radicalmente nulla, hanno dato il libero rein alla fantasia. Di conseguenza, l'interno dell'i30 è molto conservatore giovanile contro il suo background. Inoltre, ha toccato questo letteralmente tutto, dallo scudo dello strumento al rivestimento delle porte. A questo proposito, anche l'ergonomia è cambiata, sebbene non molto. Ad esempio, nell'i30, solo il conducente è in grado di gestire il castello centrale (la chiave si trova sul bracciolo del conducente), mentre il passeggero anteriore può facilmente utilizzare questa funzione in CEE`d. In Kia, è anche più conveniente utilizzare la chiave per selezionare un computer di rotta. Il suo display si trova nella parte superiore della console centrale e, nello stesso posto, sotto di essa, in un comodo controllo di accesso, la chiave lo controlla. Al fine di estrarre le informazioni necessarie dalle viscere della macchina intelligente, nell'i30 devi schiantare e premere il tasto al volante, nelle immediate vicinanze del cruscotto. Piccole cose, ovviamente, ma questo non aggiunge comodità.
Abbiamo già menzionato che le auto sono aggregate dagli stessi motori e cambi, quindi non abbiamo notato alcuna speciale differenze nel comportamento delle auto sulla strada. Tuttavia, vale ancora la pena notare una funzionalità: la configurazione delle sospensioni è ciò che Hyundai ha deciso di distinguere da Kia. Quest'ultimo, per motivi di comfort e resistenza, anche se leggermente, ma più morbido.
Resta da aggiungere che la garanzia di Kia e Hyundai è di cinque anni o 150.000 km di corsa. Bene, un altro vantaggio a favore ...
Kia Ceed
Ceed non è altro che un'abbreviazione che indica che questa vettura è in Classe C e E e D, scritta attraverso l'apostrofo, lo offrono al design europeo. Ceed, secondo i coreani, può competere completamente con auto come VW Golf, Ford Focus, Mazda3 e Toyota Corolla. Che, tuttavia, dimostrano le sue vendite.

Guida
Un'auto abbastanza dinamica e prevista con un forte controllo dello sterzo e freni eccellenti.
Salone
Ergonomia premurosa, alta qualità dei materiali di finitura. Un tronco spazioso.
Comfort
Multiper, aria condizionata e molti altri su ciò che influisce sul comfort è presente nell'auto.
Sicurezza
Sei airbag, poggiatesta attivi, addominali ed esp.
Prezzo
Attraente nel suo segmento.

Hyundai i30
È stato sviluppato presso il centro di progettazione e tecnica Hyundai di Rüsselsheim specificamente per il mercato europeo. Questa vettura è diventata il secondo modello Hyundai, creato tenendo conto delle preferenze degli acquirenti europei e della prima auto Hyundai, che utilizza un nuovo principio alfanumerico di designazione.
Guida
Progettato per l'Europa, i30 e viaggiano come un europeo. Delle caratteristiche, si può notare solo un lavoro leggermente ponderato di una trasmissione automatica a quattro velocità.
Salone
Conveniente e carino, ma la posizione di alcune chiavi non può essere riconosciuta come ergonomica.
Comfort
Sedili convenienti, un buon sistema audio standard, un buon isolamento sonoro. Non ci sono lamentele sul sistema climatico.
Sicurezza
Sei airbag, poggiatesta attivi, addominali, esp.
Prezzo
A livello di concorrenti.
Il nostro verdetto
Allora cosa scegliere? Ci sembra che il potenziale proprietario in questo caso dovrà essere guidato esclusivamente dall'impulso dell'anima. Sia Hyundai I30 che Kia Cee` sono degne e, soprattutto, auto -sufficienti. Entrambi sono stati progettati con un lavandino in Europa e devo dire che gli ingegneri hanno affrontato con successo questo compito. L'unica cosa che, forse, non dovrebbe essere dimenticata, nel mercato secondario Hyundai era sempre più costosa di Kia. Tuttavia, vale la pena pensare al futuro, se c'è l'opportunità di godersi il presente?
 
Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 
 
 

 

Fonte: Magazine 5 Wheel [marzo 2009]