Test Drive Hyundai Grandeur dal 2005 Berlina

Broadthrough Grandian.

Qualche anno fa, la berlina più grande della linea del modello Hyundai era Sonata. Sono state rilasciate diverse generazioni di queste auto, e tutti erano ben venduti. Tuttavia, Sonata non può ancora essere considerata una macchina di classe business completa.
 
Ecco i coreani intraprendenti e hanno deciso di fare la strada, per ottenere uno stato più solido. Non molto tempo fa, i fan del marchio potrebbero già valutare la nuova berlina con l'indice NF, ora il turno della berlina più grande nella fila di modella di Hyundai - una macchina con un nome romantico è venuto il grande nome.
 
Vale la pena notare che l'aspetto della berlina di nuovo stile è molto positiva. Soprattutto le auto solide guardano in nero. Inoltre, la macchina di prova è andata anche con gli occhiali tonica, che aggiunge solo la solidità. Goggling rigoroso degli occhi dello xeno luminoso, linee lisce e linee del corpo liscia - solo abbondanza di rosso nella parte posteriore posteriore provoca qualche perplessità: troppo fritta. Le ruote completamente solide da 17 pollici emettevano tuttavia l'origine coreana della macchina. Tuttavia, è così, raccogliendo, perché questo tipo di problemi viene risolto in un batter d'occhio selezionando ruote più eleganti
 
All'interno Grandeur abbastanza caldo e accogliente. Interni in pelle, tutte le possibili e impossibili alimentato, climatizzazione, musica in generale, tutti cresciuti-up. Curtain sul lunotto posteriore viene rimosso automaticamente quando la retromarcia, e poi ritorna - come un solido BMW e Mercedes. Introdotto un paio di anni fa, la nuova capacità motore V6 di 3342 cm3 - orgoglio speciale dei coreani. Questo motore è appositamente progettato per il mercato nord americano e facilmente digeribile 92a benzina. Inoltre, in possesso di coppia 304 Nm, facilmente si disperde cuore fiammeggiante quasi due tonnellate edificio a 100 km / h per 7,8 secondi. Inoltre, questo processo avviene con l'ausilio di un cambio automatico 5 marce. Massima stessa velocità dichiarata dal costruttore, è di 237 km / h. Lo sterzo si trova una sorta di simbiosi tra la nitidezza e la manipolazione. Grandezza non è tagliente come un rasoio, ma non lassa, e montato sulla strada. Un po freni cotone hanno una molto nedetskiy dischi freno diametro - anteriore 30,3 cm e 28,4 cm dal retro.
 
Americanizzato Hyundai e carburante mangiare puramente americano - alla portata dichiarata di 15 litri per urbana, in pratica, non è inferiore a 17 è omesso. L'appetito, naturalmente, indelicato, ma lascia che sia il più grande problema per il consumatore.
 
Naturalmente, il lettore esigente chiederà: Che cosa sono assolutamente senza difetti? Naturalmente ci sono, ma sono insignificanti. Al fine di non accusati di parzialità, citerò un paio di punti. In primo luogo, i pulsanti di controllo della radio sul cruscotto guardano chiaramente in una quantità molto inferiore al costo della vettura stessa. In secondo luogo, tutti i sedili cuscino davvero troppo corto. Cioè, se un dirigente decide di utilizzare la Hyundai Grandeur in una vettura ufficiale con un autista, la imponente crollare sul sedile posteriore è scarse probabilità di successo. Personalmente, ho viaggiato a tutte le aree passeggeri e posso dire con certezza: se il conducente è al volante, io scelgo il sedile del passeggero anteriore. Solo quando sono stato in grado di ottenere abbastanza comodo. Tuttavia, dato il costo della vettura, tutti questi svantaggi non può essere considerato grave.
Ancora, la nuova Hyundai Grandeur è piaciuto. Modestamente e con gusto. Quando l'auto è immersa nella schiuma su uno dei pozzi di capitale prima di girare, siamo stati avvicinati dal proprietario della moda ultimo modello Ferrari. Il dialogo è stato il seguente:
- Che tipo di animale?
 
- La nuova Hyundai Grandeur
 
- Yah? E i coreani hanno imparato queste macchine fanno? E proprio qui si può uscire e comprare?
 
- Beh si
 
- Freddo! Lo voglio!
 
Quindi, cosa finiremo? Eccellente, elegante e affidabile auto di produzione coreana, guida chiaramente per i suoi soldi e ha una garanzia del produttore di cinque anni. Questa macchina è adatta a qualcuno che non vuole essere un personaggio standard seduto nelle viscere del corpo del 220 °. Sì, non ci saranno lussuosi fronzoli Maybahovsky. Ma avevano bisogno? Sì, e la testa per ferire per una macchina del genere. E lascia che il Grandeur sia ancora lontano da Mercedes o BMW, ma tuttavia non è quella macchina coreana di bilancio, a cui la maggior parte dei russi riuscì a abituarsi. Discarica, signori.
 
Testo: Alexey Gusev

Una fonte: Mkmobile Magazine [30.10.2006]