Test Drive Hyundai Grandeur dal 2005 Berlina
Su nuova altezza
Questi tempi sono passati a lungo quando i prodotti dell'industria della macchina coreana sono stati percepiti come parodia a buon mercato delle auto giapponesi. Nella grave concorrenza, conquistò con successo la sua quota nei mercati di vecchia e nuova luce. Ma è necessario andare avanti, e Hyundai è con fiducia e gradualmente calcola il suo posto nel prestigioso segmento delle berline della classe rappresentativa. Poiché non è difficile indovinare, questa volta, Hyundai Grandeur ci è arrivata per il test, l'ultima parola dell'azienda nella famiglia Sedans della famiglia. Essendo un erede diretto alla Sedana Hyundai XG350, ha mantenuto alcune caratteristiche familiari, mentre Hamonary ha ispirato al design dell'attuale gamma di modelli della società.
Per sperimentare pienamente il livello di comfort, offriremo questa macchina, abbiamo preso il Grandeur GLS con un motore di 3,3 litri nella configurazione massima. Iniziamo con il sedile del conducente. Grazie alle unità elettriche, ha dieci gradi di impostazioni e il pacchetto commemorativo salverà le due configurazioni selezionate. La sedia passeggeri come l'abbondanza di impostazioni non può soddisfare queste solo quattro.
Il climatizzazione di dia-zona salva dal calore della strada. I condotti dell'aria separati sono posati per i passeggeri posteriori, che forniscono una migliore circolazione dell'aria nella cabina. Personalizza gli specchi, grazie alle loro taglie offrono un'eccellente panoramica e sulla strada. Vale la pena aggiungere allo specchio: quando il retro è acceso, non viene visualizzato solo nella vita del sensore di parcheggio e la tenda chiude la finestra posteriore, ma gli specchi girano sotto l'angolo per espandere i confini del paraurti posteriore. 
Il motore DOHC V6, completamente realizzato in alluminio, il volume di 3,3 l produce un'eccellente impressione. Potenza massima in 233 litri. insieme a. A 6000 giri / min e coppia in 304 Nm a 3500 giri / min, sufficiente per le dinamiche eccellenti. Il cambio automatico a cinque velocità completamente elettronico H-Matic, con la possibilità di commutare manualmente l'ingranaggio, fornisce alta velocità e commutazione regolare. Overclocking fino a centinaia, secondo il produttore, occupa 7.8 S, secondo le nostre misurazioni di 8,3 s, che in ogni caso è molto degno per la macchina con una massa esiliata di 1788 kg. Il motore è difficile da chiamare molto economico. In due giorni di funzionamento, che includeva sia il consueto movimento attorno alla città e in piedi in ingorghi di traffico di Mosca senza fine e giri attraverso i binari di campagna, la portata media della media secondo le scadenze del computer di bordo era di 13,4 litri per 100 chilometraggio. Secondo il passaporto nella modalità combinata, il consumo dovrebbe essere di 10,2 litri per 100 km in un ciclo misto e 15.1 litri in urbano. 
La sospensione Hyundai Grandeur garantisce un elevato livello di comfort. Anteriore indipendente anteriore e indipendente a due vie e indipendenti, con uno stabilizzatore di stabilità trasversale da dietro, si comporta perfettamente su strade nazionali. In combinazione con il sistema di stabilizzazione ESP, regolando le azioni dei sistemi anti-lock (ABS) e anti-slip (TCS), la sospensione consente di mantenere sempre il controllo sulla traiettoria del movimento, e anche quasi completamente sbarazzarsi del rumore estraneo in cabina. 
Il sistema acustico soddisfa la sua sede audio e onnivoro, è in grado di giocare anche a casseutori audio. Ma il sistema sembra, purtroppo, non molto moderno. Sensori di parktronic, pioggia e luce. Le attrezzature tecniche sono a livello adeguato. Tuttavia, non era senza difetti. Un salone di cuoio, ad esempio, molto privo della ventilazione dei sedili e potrebbe essere installato il sistema di navigazione. Ma l'ergonomia del sedile di un autista altezza. Braccioli, portabicchieri, la massa di serbatoi utili è vicina e tutta a portata di mano.
La cosa principale che si può dire su Hyundai Grandeur, è in grado di consegnare il conducente alla guida, illuminare nel traffico a Mosca a Mosca e fornire la massima sicurezza a Mosca. Ecco come questa macchina è stata descritta da Sergey Obid, il capo del dipartimento di vendita del Centro di Rolf Dealer East: Hyundai Grandeur è confortevole, spaziosa, potente, rispettabile, vera auto del segmento superiore della classe business. Posso dire che Grandeur dà al guidatore e ai passeggeri più che implica apparentemente il suo costo, e soddisfa perfettamente il principio di valore per il denaro.
Il prezzo di Hyundai Grandeur GLS 2.7 parte da 1 072 900 rubli, su Hyundai Grandeur GLS 3.3 da 1 234 900 rubli.
