Test Drive Hyundai Grandeur dal 2005 Berlina

Anti-Europeo

Siamo stati equiparati agli Stati Uniti
Da un lato, il mercato russo è considerato dall'industria mondiale della macchina come parte dell'Europa. E d'altra parte vendiamo un numero di modelli creati per altri continenti, prima di tutto per gli Stati Uniti. L'esempio più vivido è una Toyota Camry in Russia insolitamente popolare in Russia, che non è più fornita in Europa! Sullo stesso campo, e sempre più con successo, c'è ancora un paio di concorrenti da Nissan orientale e Hyundai.

Chi è qualcosa
Hyundai Grandeur.
Auto testata del prezzo $ 44 300
Max. Potere 235 litri. insieme a. a 6600 giri / min / min
Max. Velocità 237 km / h
Accelerazione 0100 km / h 7.8 S
Nissan Teana.
Prezzo Configurazione di base $ 43 990
Max. Potere 245 litri. insieme a. a 6000 rpm / min
Max. Velocità 210 km / h
Accelerazione 0100 km / h 7,9 s
Toyota Camry.
Auto testata del prezzo $ 44,900
Max. Potere 277 litri. insieme a. a 6200 rpm / min
Max. Velocità 230 km / h
Accelerazione 0100 km / h 7,4 s
L'opzione perfetta per l'analisi comparativa. Tutte e tre le auto sono apparse l'anno scorso. Esistono praticamente le stesse dimensioni esterne, potenza e volume di motori (però, nella versione superiore). Anche i prezzi hanno battuto rigorosamente a un punto!
 
Con la Camry di oggi, la leadership della classe è passata dal predecessore. Nella coda per ricevere l'auto, assetato sono registrati più di sei mesi come sempre mancano di quote! E infatti, un marchio solido, un buon prezzo, una qualità comprovata, anche l'aspetto può essere chiamato quasi attraente rispetto a un terribile predecessore.
 
Nissan con grandi berline, tutto è stato lanciato di più. L'ultimo, abbastanza Archaic Maxima è stato fornito a noi anche dopo il mercato principale di questo modello, negli Stati Uniti, la macchina appena nominata era già apparsa. Ma per la Russia, la novità non ha suggerito. E il nostro mercato è stato deciso di fornire vicino al Samera, destinato principalmente ai paesi del Pacifico e destinati rispettivamente alla soddisfazione delle ambizioni orientali. Abbiamo ancora accesso all'Oceano Pacifico? Quindi in avanti! La soluzione è fresca e atipica.
 
Hyundai Grandeur è ovvio e, puoi già dire, l'espansione di successo è persino di recente successo nel mercato russo del mercato straniero. L'auto è interessante e riconoscibile verità, più posteriore che di fronte. Abbiamo disposto i suoi vantaggi e gli svantaggi nel numero di luglio delle impressioni dello scorso anno sono ambigui, ma almeno non freschi.
 
Questo potrebbe essere fissato con un'altra nuova berlina da est di Mitsubishi Galant, che quasi raggiunge le dimensioni. Ma per la Russia esiste solo nella versione 2.4. Cioè, compete con Camry 2.4 e Teana 2.3. Ma la pulizia dei confronti con questi Top V6 non è più. Pertanto, nel prossimo numero, abbiamo deciso di confrontarlo con il nuovo Volkswagen Passat e Skoda Superb Read! Nel frattempo, incontra la Trinità!
DINAMICA
Tutti e tre sono molto dinamici. E direi luce in aumento, reattivo. Le berline solide piuttosto ingombranti vengono immediatamente andate avanti dopo aver premuto il pedale del gas sia dal luogo e dalle modalità intermedie. Ma ci sono differenze. Nissana ha un variatore CVT elegante che rende una potente auto elastica come la locomotiva elettrica. Allo stesso tempo, anche se accelerato in modo uniforme, il motore non funziona su una nota e la scatola simula il cambiamento. Nelle condizioni urbane, Teana è anche la più sorprendente e liscia di tutti!
 
Se non dietro il ritardo al momento della commutazione, il più potente dei tre Camry potrebbe, e renderebbe il concorrente principale già dal luogo. Ma le sue vincite nelle dinamiche sono notevoli solo più vicine a 100 km / h e ulteriori aumenti in modo significativo. L'Automaton a 6 fasi, che trascorse le azioni extra di secondi all'inizio dell'overclocking, fa il suo lavoro rapidamente, chiaramente e non viscoso. E inibisce il motore qui è abbastanza attivo.
 
Grandeur è notevolmente più difficile di altri (e mi piace il risparmio di ogni grammo già stanco!). E il motore è il meno potente. E nonostante questo, Hyundai quasi non è in ritardo! È quel cretisi quando si cambiano ingranaggi, una scatola senza ritardi è rasata.
Dal punto di vista delle dinamiche del freno, la macchina coreana ha anche sorpreso e soddisfatto il miglior meccanismo esecutivo. Il team non è quasi in ritardo. Ma la Toyota rallenta volentieri il ritmo e più grazie alle ruote anteriori durante la decelerazione.
 
Anche ad alta velocità, tutte e tre le auto si comportano incredibilmente tranquillamente né il rumore del vento né il timbro del motore causano disagio. Ma in questa nomina, Teana mi sembrava.
CONTROLLABILITÀ
Qui ognuno dei candidati non è impeccabile. Sì, e non saggio non i driver-forature. Il volante più vuoto e non informativo di Toyota. Il modello è stato affilato sotto gli yankees, e hanno molta paura di ridistribuire i muscoli. Nel processo di rullaggio attivo, indovinerà a quale angolo le ruote vengono ruotate, abbastanza difficili. Camry ha il più pronunciato insufficiente che si accende il muso scavato diligentemente cercando di lasciare il turno. Bene, ma è prevedibile.
 
Granderne inaspettatamente soddisfatto di un'azione reattiva piuttosto evidente dello sterzo. Bankank deve accendere un angolo abbastanza grande, ma senti tutta la crescente elasticità e facilmente traccia la traiettoria.
 
Nissan in termini di maneggevolezza è piaciuto di più. È facilmente arrabbiato a sua volta, come se fosse gestito l'assale posteriore. Il volante, anche se non pesante, ma informativo, versato.
 
Le dimensioni della teana del sedile del conducente sono sentite come più compatte che in effetti. Il parcheggio rispetto ai concorrenti è notevolmente più facile, grazie alla camera di vista posteriore che visualizza l'immagine sul display. Né Hyundai né Toyota ha un'opzione del genere, e persino puramente visivamente le loro dimensioni esterne sono più difficili da provare. E i piccoli specchi esterni della forza più grande del conducente per torcere la testa durante la ricostruzione.
 
Anche con la scorrevolezza del tratto, tutto è diverso. Camry è sicuramente più duro tutto. Ed è più duro, è fatto specificamente sotto le nostre condizioni. E ho questo modello caratteristico nella doccia. Anche se scosse sulle fosse, ma la Toyota sorge perfettamente sulla strada. Non devi dare una ragazza, ma i raffreddori non ti spostano dalla traiettoria. Grandere pieno di fronte. La morbidezza americana ti consente di scivolare piccole irregolarità con la corsa. Ma grande provoca un batch notevole del corpo, e poi i tributi ai limitatori. I vantaggi sono controversi, ma si adattano al quadro del genere. There è ovvio ottimale. È sicuramente confortevole e informativa sufficiente per la spinta, che viene trasmessa dalla sospensione sul corpo e sul corpo delle spazzature qui la strada è liscia, ma ora sono andate i dossi.
 
Ma cosa perde Nissan, quindi è all'altezza di atterraggio sulla strada. La clearance più piccola (125 mm) ti costringe a essere struzzo non solo durante il parcheggio, ma quando si guida le mosse e le strade spezzate. La Toyota è più alta (140 mm) e non richiede più che il conducente sia in tensione. E Hyundai e non prende nemmeno questi problemi nella testa. L'autorizzazione di 155 mm e la protezione del metallo del pallet consente di guidare anche su una calaria moderata.
COMFORT
Nel moderno ed elegante salone di team sento fondamentalmente accogliente. E davanti e dietro. Ma sotto una condizione la tua altezza è inferiore a 180 cm. Nonostante l'intera attrattiva dell'interno, è francamente chiuso qui. E dietro la ruota manca del aggiustamento della colonna sul volo. Ma il passeggero anteriore in questo, la versione superiore ha indotto la sedia dell'Ottomano, con un sistema di massaggio e un backup del piede retrattile. È possibile andare a metà passeggiata con il comfort! Va con danni al passeggero posteriore.
 
Camry si distingue per la correttezza e la noiosa del design degli interni. Ma quanto è comodo comodo! La perfetta forma della sedia non è infastidita, abbracciando delicatamente dietro la schiena e insopportabile distribuire il tuo peso e in statica e in dinamica. Se trovi davvero colpa, dovrai menzionare la pelle spessa e grossa. I concorrenti saranno più raffinati. Ecco l'interfaccia di controllo più semplice e più ovvia di tutte le funzioni dell'auto dal sedile del conducente. E nella seconda fila, solo la Toyota variava sull'angolo delle sedie girevoli.
 
Il lato forte del Grander è ampio portiera che non forgiano di piegarsi quando atterrando l'atterraggio. Sì, e i passeggeri qui sono situati nel più ugualmente. Anche nell'Arsenale, il vano bagagli è più conveniente per il caricamento di altitudine e layout. Infastidire gli stessi elementi interni presi da modelli più economici. Semplici blocchi di pulsanti, interruttori senza rubare, blocco di climatizzazione in una macchina solida non guarda.
 
Hyundai Grandeur.

La sagoma rapida del pioniere e scopri. Non è il mezzo più alla moda che non sarà immediatamente

Garanzia a cinque anni! I concorrenti stanno riposando. I produttori coreani ritengono che non rischiano. Questo è audace!
Hyundai è molto orgoglioso della sua nave ammiraglia, che lo mette su una tavola con il famoso giapponese
Motore
Tipo benzina
Volume di lavoro, cm3 3342
Max. Potere, l. insieme a. per rpm 235/6000.
Max. Momento, nm a rpm 304/3500
Dinamica
Velocità massima, km / h 237
Accelerazione 0100 km / h, da 7,8
Informazioni totali
Consumo di carburante (UE), L / 100 km 7.4 / 15,1
Volume del serbatoio del carburante, L 75
Taglio di massa. / Pieno., KG 1790/2220
Prezzo, $ 44 300
 
Nissan Teana.

A Teana, le opzioni massime del pannello di controllo della musica e della tenda, le doppie sedi riscaldano dietro. Chiave del transponder, anteriore del display a sei pollici di colore

Nella classe business, Nissan non è fornito in Europa. Siamo un'eccezione
Teana è anche offerto con 2,0 e 2,3 litri. L'opzione centrale costa $ 37 990 e budget $ 30 990
 
Motore
Tipo benzina
Volume di lavoro, cm3 3498
Max. Potere, l. insieme a. A RPM 245/6000.
Max. Momento, nm a rpm 330/3600
Dinamica
Velocità massima, km / h 210
Accelerazione 0100 km / h, da 7.9
Informazioni totali
Il consumo di carburante (UE), l / 100 km 8.4 / 15.0
Volume del serbatoio carburante, l 70
Messa della snage. / Full., Kg 1600/2040
Prezzo, $ 43 990
 
Toyota Camry.

Nuovo Camry sarà disponibile a San Pietroburgo da 20089. E nella circolazione di diverse decine di migliaia di pezzi

La query sulla Camry si estendeva un anno e mezzo. Così è successo con il modello precedente
In alternativa, un motore di 2,4 / 157 litri viene offerto. con. che consente di risparmiare $ 7300

Motore
Tipo benzina
volume di lavoro, cm3 3456
Max. Potenza, l. insieme a. a rpm 277/6200
Max. Momento, Nm a giri 346/4700
Dinamica
Velocità massima, km / h 230
Accelerazione 0100 chilometri all'ora, dal 7,4
Informazioni totali
Il consumo di carburante (UE), l / 100 km 7,4-14,1
Volume del serbatoio carburante, l 70
Mass taglio. / Full., Kg 1540/2050
Prezzo, $ 44 900
 
COME SEMBRANO
nikita Rozanov
Nissan Teana.
Il primo spettacolo (in Russia) 2006 Progettazione sotto la guida di Shiro Nakamura.
Toyota Camry.
Il primo spettacolo del 2006 disegno sotto la guida di Vekhei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Grandeur.
Prima esposizione del 2005. design Hyunday-Kia in Europa sotto la guida di Michael Kink (Michael Kink)
 
Stile dal cosmopolitismo alla squisita raffinatezza e il minimalismo di Arte Applicata d'Oriente
 
AL DI FUORI
Di norma, uno stile alto non è un lato forte delle auto classificato nel settore del business economico. E infatti, dal meglio del design delle berline della classe elettronica del valore di $ 4045.000 forniscono tradizionalmente il consumatore con un solo spazio maggiore per i piedi dei passeggeri posteriori e un'enorme quantità di plastica mimetizzata sotto le rare specie dell'albero. Ora altre volte, e, ad esempio, Nissan offerte in questo settore una Colonia Teana, progettata sotto i gusti del mercato giapponese, che, se condurre analogie con le preferenze degli uomini d'affari russi della mano mestiche, chiederà loro di assaggiare come un Pranzo di business indispensabile nella barra di sushi. Anche l'aspetto di Toyota è diventata diversa, ma le posizioni delle ex specifiche non passarono. Scoprire il volto del giapponese è buono, e la possibilità non è sbagliata nell'assemblea secondaria che danno per diventare un naso di marca e un taglio eyelary ultra-suite da Camry e un bell'aspetto di Teana. La paura dell'auto coreana è assolutamente incomprensibile. Sagome peccati con squilibrio di proporzioni, come ad esempio, in grandezza e ad aprire le masse dei luggagers da entrambe le auto giapponesi. Dietro l'immagine è la più favorevole e confusa le macchine quasi impossibili. Le auto giapponesi funzionano la parte anteriore specificata della composizione dell'illuminazione: Camry è sopra lo strabico (più semplicemente impossibile), Teana ha pesante e galleggia, al paraurti. L'immagine più favorevole dello stile della macchina coreana. Le apparecchiature di illuminazione sono eleganti, efficacemente e luminose nel senso letterale e figurativo. Possono anche ispirare associazioni con BMW, ma solo per un momento.
DENTRO
La prima impressione è che tutta la percezione artistica degli interni è subordinata al numero di legno. I suoi colori, texture e aree di copertura. Con il più grande successo per far fronte a un'enorme quantità di legname segato riuscì a stilisti ampia nakamura. I pannelli in legno Teana non vengono sovrascrivibili con decorazioni parti funzionalmente predeterminate del cruscotto, porte e console centrale e come se fossero la loro base costruttiva. Un grande spazio interno consente di applicare in modo più efficace la composizione a forma di T del cruscotto e tutti i partecipanti del test vengono utilizzati con successo. Tuttavia, Nissan è di nuovo rappresentato, perché la sua console centrale è elegante sopra la sovrapposizione del tunnel del pavimento e freddamente gligns con pareti laterali d'argento, associazioni pertinenti con le tradizioni dell'arte applicata del Giappone. A tempi moderni, restituisce una graduazione insolita della scala del tachimetro in una parte relativa alla velocità massima consentita. Le regole sono tradizionalmente quattro giri, complessi e utilizzano varie finiture cutanee, metallo e, ovviamente, legno. Teana Volante porta nell'immagine informazioni sul marchio, e il volante Camry è semplicemente bello ed elegante.
RIEPILOGO
Molto grande stretching per la realizzazione di preferenze individuali nella cultura e nelle tradizioni dell'est. Dal cosmopolitismo dello stile grandeur alla teana squisita-sofisticata, allo staff set dello strumento di cui applicare un paio di kimono o un vassoio laccato giapponese.

Hyundai Grandeur.
Base ruota, mm 2780
Lunghezza, mm 4895
Larghezza, mm 1865
Altezza, mm 1490
Liquidazione, mm 155
Diametro dell'inversione, m 12,5
 
Anche da lontano puoi vedere la taglia non è una classe aziendale per bambini. Abbastanza solido per una persona che si muove da un'auto di medie dimensioni

Per il layout del quadro del cruscotto dello strumento. Noioso, e molti elementi individuali sono stati trasferiti qui con modelli più economici

Il più spazioso di tutta la seconda fila

Lo scudo è degno e informativo

Hyundai 525 L volume del tronco. Soglia bassa, coperchio alto sollevato, pavimento liscio, forme quadrate è buona. Più la parte posteriore è piegata
 
Nissan Teana.
Base ruota, mm 2775
Lunghezza, mm 4845
Larghezza, mm 1765
Altezza, mm 1475
Liquidazione, mm 140
Diametro dell'inversione, m 11.4
 
Teana sarà il più possibile. Due rigidi costi di modifica completamente divertenti $ 30 990

Interno di Teana ragionevole Avangard. Perfetto adeguatamente e conciso. Inoltre il client intrattenere la telecamera di visualizzazione posteriore

Qui è spazioso per le gambe e scottato per la testa

La Tidy è buona, ma non è sufficiente scala della temperatura del motore

Il volume del bagagliaio è 476 litri. La riserva qui è pieno di dimensioni. Pertanto, il pavimento è alto. Ma perché è la soglia di tale altezza di un? Ahimè, la moda e il design tributo
 
Toyota Camry.
Base ruota, mm 2775
Lunghezza, mm 4815
Larghezza, mm 1820
Altezza, mm 1480
Pallone, 125 mm
Diametro di inversione, m 11,1
 
Camri ha il più alto riconoscimento aziendale. Esso conferisce un aspetto, e non l'emblema sulla griglia del radiatore

L'inconsistenza delle sensazioni dal salone Toyota è dovuto alla differenza dei materiali della decorazione e la qualità di parti ed elementi

In seconda fila, francamente più vicino di quanto i concorrenti. Ma il disagio non hanno

Il cruscotto ottimale è ideale per l'esecuzione e per favore

Toyota 535 l volume del bagagliaio. La forma dello spazio bagagli e l'altezza della soglia non permettono di mettere in primo luogo. Inoltre, la parte posteriore del sedile posteriore non si piega

In questo caso, le conclusioni non sono facili. Tutte e tre le vetture sono abbastanza vicino sia per immagine e nella loro convenienza e vantaggi tecnici. Non è stato facile per pagare il primo luogo in cui entrambe le vetture giapponesi hanno sostenuto. Sì, e coreano in qualche modo non ha voluto assegnare il terzo consoletive. Ma ancora, la bilancia oscillavano e congelato in equilibrio instabile
 
1 ° POSTO
Nissan Teana.
+ Soluzione fresca. versioni ricchezza e la ricchezza di esecuzione in questa configurazione Premium. comportamento ottimale su strada. lavoro confortevole del variatore. miglior gestibilità
- Salone Stretto. aspetto inespressivo
 
2 ° POSTO
Toyota Camry.
+ Immagine della vettura più massiccia e affidabile in classe. bazzecole di finitura di alta qualità
- volante vuoto. Sospensione disco. AKP commutazione Sharp
 
3 ° POSTO
Hyundai Grandeur.
+ Accelerazione, ideali freni. L'ampio salone più e del tronco. sterzo adeguato
- a buon mercato interno decorazione elementi. sospensione flossing
 
La combinazione di praticità, materiali poco costosi, una trazione anteriore utilitaria con i formati solidi, opzioni di peso e un prezzo ragionevole rendono questo segmento allettante per il cliente
 

Una fonte: Macchine