Berlina Hyundai Elantra Drive dal 2010 Berlina

La cosa principale è non agitarsi

Boris, traduttore in un grande studio legale
Hyundai Elantra 2.0 (KP automatico)
Per quattro anni in California mi sono allenato e ho ricevuto i primi diritti lì. In America senza diritti, come senza mani, è impossibile senza un'auto. Ma l'atteggiamento nei confronti della macchina è il principale consumatore, non tentare. E questo significa un grande motore, mitragliatrice e sospensioni morbide. E, soprattutto, non fare confusione! Come canta Boris Grebenshchikov: se almeno ti stavi ancora nel traffico!, A proposito, lui stesso si muove su una Jeep Cherokee da quattro litri. Volevo acquistare un ampio americano usato, ma non molto con il servizio in Russia. Sì, non mi capirebbero, i requisiti aziendali non possono andare da nessuna parte. Quando il boss immediato viaggia verso Opel, acquista qualcosa di più bello ... capisci.
E poi sono andato dal commerciante Hyundai, mi sono seduto a Elantra, ho fatto un viaggio di prova e come se in America fosse in America. Il motore tira come una locomotiva a vapore, la sospensione è morbida su un'auto dritta in modo che molti imparino. Il volante è un po 'pesante per me, e in qualche modo innaturale, sembra che ci sia uno sforzo, ma in qualche modo non è collegato all'angolo di rotazione delle ruote, nonché alla loro frizione. Qui, dicono, è controllato, come nel secolo scorso, ma per me non importa affatto. Per me, lascia che sia abbastanza americano quando puoi ruotare il volante con un dito.
 
A proposito, sono impressionato da un design leggermente pesante, ti senti protetto in una macchina del genere e il resto non è l'immagine più sorprendente di protezione affidabile contro il crimine e non mi notano affatto dai valorosi combattenti della polizia del traffico .
 
Per quanto riguarda gli interni, così imponente l'atterraggio si adatta a me, e la massa di braccioli e titolari di coppa è la norma per l'America. Ma guarda il blocco del climatizzatore: è semplice, comprensibile e cool. Sì, l'intera macchina è così.
 
Come ho già detto, accelera su un'auto dritta e cavalca molto comodo, e ciò che reagisce nervosamente alle ginocchia, quindi devi pensare con la testa dove e quanto spremere! E prima di girare, è meglio perdere velocità e chiamarci attentamente: non sai cosa c'è nella zona cieca. Ma non ci sono problemi con i rotoli. Tutti i problemi dall'esecuzione a velocità. Dove affrettarsi così? In Russia, in generale, non vi è praticamente nessun posto dove guidare rapidamente, la città è una costante ingorgo lento. Qui è dove inizi a pensare al comfort. Se vai a lavorare ogni giorno per circa due ore la cosa principale in modo che l'auto non ti sforza, ed Elantra non ti dà fastidio. Tutto qui è che un'esistenza rilassata venga a lavorare con una testa fresca. Quindi, la cosa principale è non agitare.
 
   
   
 
L'interno dispone a uno stile di guida rilassato, i sedili sono piuttosto morbidi
I dispositivi sono semplici e comprensibili. Completato con successo
Così tante modalità e la mitragliatrice è solo a 4 velocità
Un comodo pannello di controllo climatico è evidenziato dal blu
415 litri non sono sufficienti per questa classe, piegando le spalle, il volume dei bagagli può essere raddoppiato
Sospensione morbida negli angoli scarica la ruota interna posteriore, i rotoli sono piuttosto grandi

 
Hyundai Elantra
Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM3 1975
Max. Potenza, L.S. a circa./min 143/6000
Max. momento, nm a circa./min 190/4600
Dinamica
Velocità massima, km/h 199
Accelerazione 0100 km/h, da 10.1
dati comuni
Consumo di carburante (UE) L/100 km 8,3
Volume del serbatoio del carburante, L 55
Base ruota, MM 2610
Lunghezza, MM 4520
Larghezza, mm 1720
Altezza, mm 1425
Volume del bagagliaio, L 415/800
Una massa di attrezzatura/full., Kg 1200/1740
Il prezzo di un'auto testata, strofina. 684 900
 

Fonte: Macchine