Berlina Hyundai Elantra Drive dal 2010 Berlina

Hyundai Elantra 1.8 Sport: giorno dopo giorno 3700 km

Quando lo scorso autunno abbiamo incontrato per la prima volta un nuovo Elantro, non abbiamo potuto nascondere la sorpresa. perché è così costoso? I coreani non avevano un'auto degna. Solo dopo tutto, questa è una delle berline più costose della classe di golf.
Ecco perché abbiamo goduto della prima opportunità di viaggiare più a lungo su questa Hyundai. E sono andati direttamente a Varsavia per guardare il campionato europeo di calcio. E allo stesso tempo, scopri cos'è Elantra nell'operazione quotidiana? Vale i tuoi soldi?
A prima vista
Come appare?
Per tre settimane, cioè tre giornalisti del nostro ufficio editoriale sono riusciti a introdurre l'EMTRA a quasi tutti i loro parenti e molti amici. E quasi tutti hanno parlato all'unanimità per la prima volta. Che bella ragazza! Le donne sono state toccate. Il miracolo è quanto è bravo. Gli uomini più trattenuti hanno ancora notato un'onda tangibile di positivo, che è risvegliata dall'esterno di Hyundai. Dopo tre settimane e 3700 chilometri, si è scoperto che il lavoro di successo dei progettisti non ha influito sulla comodità del funzionamento. La linea di caduta del tetto non interferisce con i sedili posteriori e non preme il passeggero fino a 185 cm sulla parte superiore del passeggero. Tuttavia, non c'è quasi riserva sopra la sua testa.
A meno che gli scaffali, che non fossero lontani dal cofano, creando un profilo molto caratteristico della macchina (Elantra con assomigliati in qualche modo elusivamente ai Chryslers della fine del XX secolo, il cui layout chiamava CAB-OVA, cioè l'interno spostato in avanti), leggermente peggiorare la visibilità. Anche se ti abitui rapidamente a tale funzionalità.
Sulla strada lontana, una curiosa sfumatura divenne improvvisamente chiara. Su un cappuccio in pendenza, è impossibile disporre una colazione da campeggio: non avrai il tempo di sbattere le palpebre, come non solo uova e pomodori bolliti, ma anche un pollo freddo involti direttamente sulla strada. Questo non è uno Zhiguli, sì!
Un minimo di reclami
Cosa c'è dentro?
In breve anche meglio che fuori. Eccellenti sedili anteriori, moderatamente duri, con un buon supporto laterale, offrono un atterraggio conveniente. Puoi guidare in una seduta 1000 km con una schiena asciutta e senza fluire negli arti. I sedili multilolore, il pulsante di avvio del motore e un sistema di accesso non in punto trasformano la comunicazione con un'auto in un certo spettacolo. È vero, la presenza della chiave nella cabina dovrebbe essere indicata. Se uno dei due piloti corre in bagno con lui, e l'altro in quel momento dovrà avanzare in fila alla dogana, questo sarà un concerto!
Lo scudo dello strumento e delle porte è rivestito con plastica morbida, si trova duro solo in un guanti. Anche grandi bottiglie d'acqua vengono posizionate nelle tasche della porta senza problemi. Sulla console centrale, puoi anche iniettare una massa di piccole cose diverse. Le osservazioni del sistema audio e del controllo del clima sono posizionate molto bene, facilmente accessibili e non distraggono il driver per manipolarli. Quando l'ingranaggio posteriore è acceso sul lato sinistro dello specchio del salone, la fotocamera mostra un'immagine abbastanza chiara di tutto ciò che accade dietro la poppa è brillante.
La supervisione della dashboard con un menu russo del computer on -board è visibile e sembra carina. Il climatizzazione a due zone ha permesso al conducente termofilo di ruotare la maniglia fino a 24 gradi, quando l'amico del passeggero ha beato in un fresco di 20 gradi. Anche quando è stato sotto la pioggia forte, ci siamo trovati alla dogana bielorussa e il mio navigatore ha dormito per due ore in macchina con finestre chiuse, il vetro non era un restauro. Eccellente ventilazione. Un'ulteriore uscita a 12 volt sul lato destro della console centrale è ideale per il collegamento di AI-Pat.
Francamente, trovo difficile descrivere almeno alcuni stipiti di un aspetto conveniente e piacevole e al tocco del salone. A meno che al prezzo di quasi un milione in un Elanger, un navigatore potrebbe esserlo, ma non c'era. Ho dovuto caricare IGO Primo con una mappa dell'Europa per l'S90 nel PED IGO. Ma non abbiamo mai visto la Bielorussia sullo schermo.
Più carattere
Come sta andando?
Al posto del conducente, l'auto sembrava essere moderatamente dura e quando guidava sul retro dei poliziotti a letto, persino comodo. Su strade bielorusse vuote e leggermente ondulate, quando si tenta di mantenere una velocità costante, si avverte un volante affilato in macchina. In questa combinazione, si perde una sensazione di movimento semplice, specialmente in un passeggero dormiente nelle vicinanze. Ma ciò che sicuramente non noterà è l'accumulo quando si inciampano a ponti. Ricordo come nel VAZ-2110 in tali luoghi è caduto il mio stomaco.
Gli ammortizzatori hanno lavorato tra i primi cinque lungo l'intero percorso in Russia, in Bielorussia e in Polonia. È sicuro dire che gli elettrodomestici di Elantra sono adatti a qualsiasi superficie stradale. Anche sottoposto a test difficili, riesce anche a sentirsi a proprio agio. L'auto si abitua così al conducente a quanto bene ingoia tutti i tipi di irregolarità che può persino trasformarsi in piccoli problemi. Già tornando dall'Europa, andammo a Vladimir e a 70 chilometri dalla capitale, il pilota autocosciente non scartò la velocità dal cartello, una strada irregolare. Ed era davvero irregolare lì. Il risultato è una spina persa di un hub di unità cast a. Meno 951 rubli dal budget.
Grazie a una configurazione abbastanza rigida, un volante gorgogliante e sedili con un buon supporto, l'auto supera dinamicamente le curve. Con un serbatoio a gas pieno e un passeggero in città e in autostrada, Elantra si comporta in modo impeccabile. Una volta che volevo anche aggirare i coni dimenticati dai lavoratori della strada.
Un Elantra con un motore di 1,8 e un automatico a 6 marce può emettere 6500 rivoluzioni e solo passare alla marcia superiore. Con un'accelerazione intensiva, la trasmissione automatica torna notoriamente dal sesto al terzo. Il motore sta già ruggendo quasi come un'auto sportiva, giustificando la parola sport in nome del modello con tutta la sua forza. Solo nella prima marcia la scatola pensa un po ', ma sale sopra, non si permette.
L'auto era caratteristica. In modalità normale, si comporta in modo vantaggioso e dolcemente. Ma non è sempre così. Quando ho dovuto affrontare il sonno sulla via del ritorno, mi sono distratto, disperdendo la macchina. Forse questo quattro emotivi quattro cavalli si caricherà le orecchie, ma non per me su un'autostrada notturna deserta. Un suono così anche crescente da un fantastico motore ispira la fiducia nell'affidabilità assoluta dell'auto. Rispetto al mio Lexus-RX che si è affermato come un uomo solido all'alba completa, Hyundai sembra un po 'un giovane ardente che cerca di fare appello a tutti i costi. E ci riesce!
Senza una penna
Cosa porta?
Sono stato contento di un ampio bagagliaio con un volume di 485 litri. Ha una piccola altezza di carico, persino muri e ciò che è importante per le strade russe una riserva di dimensioni complete nella metropolitana. Una chiave separata aiuterà a piegare la fila posteriore di sedili. Un passo evidente per la berlina si forma tra la parte posteriore e il pavimento, questo è normale. Più volte prima del rifornimento si sbagliava, tirando dal salone dalla leva che apre il tronco, invece di trovare l'icona con il serbatoio del gas con il sedile a sinistra del sedile. In punizione, ho dovuto comunicare inoltre con il coperchio del tronco. Dalla polvere di pioggia e strada, ha macchiato le mani: le penne dall'interno, ahimè, non sono fornite.
Prenderemo
Tutti sono bravi entrah-1,8! Carino e confortevole, confortevole e spazioso, è anche economico. Tremila miglia lungo l'autostrada e quasi 700 km a Mosca si sono trasformati in un consumo medio di 8,4 litri per 100 km eccellente! Un prezzo di problemi. Dopotutto, le berline tedesche Jetta e Astra costeranno più economiche. Inoltre, per 900 mila puoi guardare la Sonata! Eh, e così buono

 

 

Fonte: Acquista un'auto 2012/12