Test Drive Hummer H2 dal 2002 SUV

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Establishment militare

Real sacrificio come soldati: deve soddisfare in modo impeccabile il compito, utilizzando l'intero combattimento arsenale e competenze professionali. Preparazione di un guerriero da diversi continenti controllato Maxim Sachkov. Foto: Alexander Kulnev.
Forze speciali americane
Uno dei principi tattici di combattere per intimidire il nemico. La forma del martello ispira se non è orrore, quindi almeno il rispetto. Alta, diffusa, con un increspato scintillante del reticolo del radiatore e le enormi ruote, pronto a immergersi tutto e tutto ciò che è nato sulla strada. Ma è sufficiente vincere la battaglia?
Nonostante le dimensioni impressionanti, il mondo interiore del martello è pieno di punti deboli. Per molto tempo ho combattuto il sedile con un sotto di me, cercando di ferire. Finalmente trovò una posizione accettabile solo il volante per allontanarsi. Bloccato! Nel set di soldato ascetico non c'è alcuna regolazione della colonna dello sterzo nella direzione longitudinale.
Achievement con un segno meno con una tale larghezza di auto per creare un posto da chiusura! I sedili anteriori sono distribuiti lungo gli angoli e lo spazio liberato nel mezzo, la console voluminosa occupava la console ingombrante. Controlli Fonte Emozione forte! A lungo cercato come accendere i pennelli. Volevo persino fermarsi, ma non ho trovato l'uomo di emergenza, che si è fuso con il piantone dello sterzo, e copriva anche il mozzo della RAM! Per aprire la porta, andare sotto il bracciolo esattamente che c'è manico nascosto. A proposito, all'uscita ha senso ricordare le regolazioni del cuscino e la parte posteriore del sedile, premendo il pulsante corrispondente. Quando estrai la chiave, la sedia è spostata addiluguale, semplificando la semplificazione del ribasso, ma non si restituisce.

Proverò a descrivere la visibilità. Immagina di essere nel casco, mentre non puoi girare la testa. Davanti deve essere visualizzato attraverso una stretta fessura di un piccolo cucito rispetto al serbatoio di Ambrustura. Vero, la vita seduta dietro la ruota semplifica i rack anteriori lontani, praticamente non interferiscono con curve e grandi specchi esterni. Tuttavia, i viaggi sulla strada con un angolo di 45 sono un test serio. In vana girava la testa. L'aspetto ha guardato nel massive rack centrale, dietro il quale è possibile nascondere la macchina e non una. È ancora più doloroso parcheggiare e senza che la revisione posteriori mediocre si sovrappone parzialmente il posto di riserva. In generale, come un soldato coraggioso, la direzione è uno in avanti.
Nell'attacco della testata si precipita lacrimazione, nonostante le uniformi tridimensionali. Non solo ben preparato fisicamente (perché sotto il cappuccio da 6,0 litri 320-forte motore), ma anche ben armati. Una scatola a quattro stadi funziona chiaramente, poiché il leggendario fucile automatico M16 scatta delicatamente e tempestivamente le trasmissioni, senza un ritardo va a basso. Le ruote, mostrate in pneumatici di alto profilo, non sono terribili ostacoli seri, alcuni degli scioperi da cui prende la sospensione ad alta intensità energetica. Sebbene stia perfettamente levigando il sollievo del suo corpo non funziona, allora il caso è inquietante calci e spinge.
Non è facile costringere Hummer per cambiare il corso prima con un volante con un feedback involontario che tenta di sentire la traiettoria, quindi coltivare rotoli profondi. Bene, la vera gravità del vestito è meglio sentirsi quando la frenata. Un pedale sorprendentemente da lungo tempo deve essere usato quasi fino al pavimento!

British Morpe.
Elegante, stretto, con una rigida militare militare di una partenza da un alimento nebbioso sullo sfondo del collega d'oltremare sembra una recluta prudente. Tuttavia, l'impressione cambia nella scoperta della cabina. Oltre il tuo capo del posto è più che in martello sul cilindro non lo so, ma non puoi rimuovere il casco. Gli occhiali enormi aumentano visivamente il volume interno. Vero, in larghezza, le porte paffute e la console centrale non saranno avvolte. Ho provato a regolare la mano del sedile bloccata tra il cuscino e il bracciolo. Ma l'intervallo di regolazione è paragonabile con la lunghezza del tunnel sotto La Mansha. A giudicare dalla posizione dei pulsanti di memoria del sedile, è necessario prestinirli prima della ruota. Forse questo è un sottile umorismo inglese.
Sedie a full opposto Hammer: Hard, con supporto laterale pronunciato e backup lombare. In tale desiderio, non c'è desiderio di cadere a pezzi e crunch chips, piuttosto addormentato dritto, come aiutante, e chiedi a farina d'avena? Sebbene, avendo padroneggiato un po 'dietro la ruota, inizi a chiedere un cuscino con una tappezzeria più dura e più tenace, in grado di mantenere il corpo a turno e fuoristrada.
Soldato inglese usato per confortare. Ad esempio, la scoperta dell'unico dei braccioli della trinità dei test degli eserciti anteriori può essere regolata lungo l'angolo di inclinazione. I sedili della seconda e della terza fila sono distaccati separatamente senza cerimonie inutili. Un movimento di un singolo posto sulla galleria, ma il tronco è diventato diverse volte di più.
Ma c'è qualcosa da fare in faccia. Ad esempio, ad estetici, ma fienili bibikali non confortevoli. O a piccoli display elettronici sul cruscotto, in cui devi peer. Forse costa partecipare alle informazioni su un grande schermo centrale?
La scoperta si precipita in battaglia più veloce degli avversari. Il motore è facilmente rilassante, e il Automaton a 6 addetti spara rapidamente e praticamente senza ritorni. Ma non ha fretta di ricaricare. È necessario lasciare andare il pedale dell'acceleratore, quindi premere di nuovo nel pavimento, la scatola si blocca per un po 'di tempo in cerca del trasferimento desiderato. Pertanto, è meglio sparare solitaria. Traduci il selettore in modalità manuale e declino due programmi in basso, la mente collettiva avvantaggia il tempo prezioso.
A differenza di un American, Discovery Manovera. È piuttosto obbediente e distorto alle squadre del conducente Tuga e il volante esatto ha impostato il corso desiderato, e l'auto con rulli piccoli cambia la direzione. Anche inizi a iniziare un po 'per passare attraverso il prossimo turno rapidamente, ma nei primi segni di scivolamento del processo, il sistema di stabilizzazione interferisce, ricordando che è ancora un soldato ben preparato, e non un atleta professionista. Per un buon comportamento a turno, è necessario pagare comodamente una sospensione densa spesso condivide con le impressioni dei conducenti sulle irregolarità.

Samurai giapponese.
Toyota Land Cruiser 200 non è dotato di un aspetto luminoso della forma piuttosto funzionale di quelle eleganti e intricate. Chiudi gli occhi e prova a chiamare almeno alcune luminose caratteristiche distintive. Non funziona? Il potere di questo samurai nel mondo interiore è naturale. Guardando in basso?
I sedili dopo la scoperta sembrano un po 'piatti, ma la schiena e le gambe trovano rapidamente la giusta posizione, i supporti laterali non sono famelici i lati e la gamma di regolazioni elettriche è anche adatta per le figure più non standard. A proposito, il piantone dello sterzo, in contrasto con i rivali, nel prestito CRue, spostare anche unità elettriche in due direzioni.
Dal posto di guida è facile controllare lo spazio sui lati e davanti al cappuccio. Ci sono grandi specchi esterni e una telecamera retrovisore, che non solo visualizza un'immagine, ma legge anche le possibili traiettorie per le manovre.
I guerrieri giapponesi non erano nati perfetti hanno cercato di perfezionare tutte le loro vite. Quindi Toyota deve ancora lucidare alcuni dettagli. Ad esempio, un peccato di un'auto che vende in Russia, per non sapere russo, soprattutto perché offrono dieci (!) Altre lingue. Vero, dobbiamo parlare la nostra Geisha, vivere in imprigionamento del cruscotto, sa già come imparare come scrivere. Inoltre, avrei subito una chiave per il faro ogni volta che guardi il fondo del cruscotto, e non è sicuro.
Dietro la ruota si può tranquillamente meditare in modo sicuro la sospensione silenziosamente e risolve delicatamente tutte le irregolarità, il motore accelera rapidamente e lisciamente un'auto pesante e la macchina leviga diligentemente tutti i passaggi. Vero, ha qualcosa da imparare dai vecchi guerrieri: quelli sono stati in grado di esporre la spada così rapidamente che il nemico non ha avuto il tempo di vederlo. Nella modalità kick-down, la scatola è guidata da mente, non riflessi, incluso ridotto con un piccolo ritardo.
Come un maestro di arti marziali, esercizi di formazione senza intoppi e esattamente e esattamente performanti, duecento reagisce alle azioni del conducente esattamente e senza ulteriore nitidezza. Il volante è più facile della scoperta, e i rotoli di profondità, ma il colpo inattivo viene a turno e tiene con fiducia la traiettoria. E il sistema di stabilizzazione si comporta più fresato, dando un po 'dal corso. Se il driver non intraprende alcuna azione, fisserà delicatamente l'errore, istruendo il driver tramite un segnale di avviso.
Martello sollevato nella famiglia militare, vive pesantemente in pace. Sarebbe un sabre si cavallo, ma devi guidare le strade di uso generale. In tali condizioni, non è alimentare la dyskovery e una prestazione. Infatti, in moderni sacrifiche costosi, non solo la permeabilità, ma anche il comfort è apprezzata. E a questo riguardo, superare la Toyota è molto difficile. _x0008_

Hummer H2.
La versione civile del discendente del soldato dell'esercito H1 ha debuttato nell'autunno del 2002. Dalla metà estate del 2003, la vettura è assemblata presso l'impresa di Kaliningrad Avtotor.
motore a benzina 6,0 l (321 cv)
Cambio a 4 velocità automatico
Installazione di base, Avventura, Lusso
Prezzo di versioni base 2 347 7002 580 000 rubli.
_x0007_ + ottima permeabilità, attirando l'attenzione all'aspetto.
- recensione negativa, il comportamento mediocre sulla strada, eccessivo consumo di carburante.
Valutazione totale di 7.6
Serbatoio su una sedia a rotelle. Nei campi, paludi passeranno, e l'asfalto si affaccia ad altri imbarcarmi.

Land Rover Discovery 3
La prima generazione ha visto la luce nel 1989. Dopo 9 anni, è stato sostituito da un nuovo modello, e nel 2004 hanno presentato l'attuale Discovery-3.
Motori a benzina 4,4 l (295 CV), diesel 2,7 litri (200 CV)
6 marce meccanica e automatico
IMPOSTAZIONE S, SE, HSE
Prezzo di versioni base 1 420 0001 880 000 rubli.
_x0007_ + buona permeabilità, freni a catena, altoparlante di buona accelerazione.
- il controllo Saggio della piena unità, il motore rumoroso.
Valutazione complessiva 8.2
Pijon, tessuta con gli stivali palude con il controllo del computer.

Toyota Land Cruiser 200
La grande sout'aster con l'indice 200 ha cambiato il popolare modello Land Cruiser 100. Dalla fine del 2007, venduto in Russia.
Motori a benzina 4.7 litri (288 CV), il diesel 4.5 litri (235 CV)
Riduttori 5- e automi 6 marce
Set completo
Prezzo 2 200 0002 212 000 rubli.
+ Colpo regolare eccellente, buona permeabilità, eccellente rumore e vibro-isolamento.
- Unified bordo menu del computer, stretto terza fila di sedili.
stima totale di 8.7
rimedio giapponese per strade dissestate, sia asfalto e zone umide.

Marzo-lancio
Controllo qualità speciali hanno iniziato in aumento del grande pendenza. È vero, in modo rapido e finito la merda con tutte le auto in dotazione. Con il incluso abbassato nelle vicinanze, non hanno arrampicano, ma accelerato nel più cool aumento del 60 per cento.
Da insediamenti impassibili, abbiamo rifiutato come per le auto appositamente formati, annegando nei pneumatici deboli e non frizzante dolce metallico. Sì, ei proprietari sono difficilmente hanno deciso di tormentare le auto costose per mangiare un ripple rotto o terreni coltivabili.
Una fuoristrada ragionevole con ripide colline e accoppiamenti di primavera offuscata della Trinità residono adeguatamente, ma le impressioni hanno consegnato diversi. Confidenza ti senti naturalmente nel martello. Forse a causa di dimensioni impressionanti, ampia massa e massa di carri armati. Anche se quest'ultimo può giocare e cenare scherzo. Spesso passare attraverso il taglio complesso non è possibile che la macchina stia lanciando letteralmente nel fango. E poi inizia lentamente da esso per scegliere un motore di benedizione, un potente abbassamento e bloccare il differenziale posteriore.
La scoperta aiuta a spegnere la Responsabile del terreno stradale: secondo il programma selezionato (sabbia, neve, ecc.), Imposta le impostazioni corrispondenti per il motore, la trasmissione e la sospensione pneumatica. Per affrontare tale intelligenza in una figli non funzionerà. Gli avversari hanno già fatto scivolare il sito successivo e il conducente del Rometer di Land era ancora seduto sul libro di testo.
Anche a Toyota, ci sono abbastanza assistenti elettronici, ma per comunicare con loro non devono salire nel dizionario. Ho bisogno di un downgrade girato l'interruttore a levetta, lo slittamento impedisce il tasto cliccato. E se non si sente incerti, utilizzare i servizi del dispositivo di controllo del crowl, che manterrà la velocità e il conducente rimarrà solo chiesto la direzione.
Maxim Sachkov: auto specifica del martello, per gli originali. I suoi avversari sono abbastanza adatti per il funzionamento quotidiano. Allo stesso tempo, è inteso che almeno occasionalmente guidi con asfalto e ha un reddito costantemente elevato.

Maxim Sachkov.