Hummer H2 Test Drive dal 2002 SUV

Re delle bestie

Spegni l'acqua! La lavatrice urlò al suo partner. Ascolta il motore! Il basso ruggito di un motore multi-litro scuote l'aria di una scatola stretta, goccioline di umidità tremavano nel battito della succosa modulazione a otto cilindri con lati scintillanti, Hamsmer-N2 simile a un serbatoio arrotolato alla luce di Dio.
Catapulta in trecento forze
Ho dovuto abituarmi al volante in ingorghi secoli quando i collari bianchi sono tornati a casa. Inizialmente, usò lentamente le tecniche di carico in fretta, in modo che le auto veloci riuscissero a scivolare fuori dalle aree inavisosibili. La popolazione automobilistica alla rinfusa è molto più bassa del settore di bombardamento da finestre strette. La larghezza del corpo (anche senza specchi) è di 2063 mm, quindi non si inserisce alcuna spazio, specialmente senza abitudine. Sì, e quasi un raggio di rotazione di sette metri in manovra attentamente. Una gioia con Hammer nessuno sta cercando di iniziare una lotta di potere, lasciando incondizionatamente il posto alla strada.
A proposito, ora, per guidare un martello, la categoria cargo C non è richiesta eliminando la seconda batteria, un sesto posto aggiuntivo nel bagaglia Messa completa della categoria della categoria V.
Presto si è abituato e andò come tutti gli altri. Una volta il primo alla linea di stop, dimostrerò volentieri l'attrazione della catapulta di tre tonnellate di ferro per il ruggito di oltre trecento cavalli. Lo spettacolo è impressionante non tanto dagli indicatori (una dozzina di secondi fino a cento, ma non eccezionale, ma non eccezionale), ma inevitabilità locomotiva.
La vita è stata un successo!
Un collega-shuttleman conduce un dito sull'atlante, mormorando nomi da fiabe: una grande palude, principessa, ciliegia, cartilagine, combattimento, Legebokov, suonano canzoni dopo un vano, sopraffatto da persone e macchine della capitale. Ma il più incredibile è che in uno di questi insediamenti possiamo essere la sera! E non è affatto necessario che siano infilati sulla linea rossa dell'autostrada o dell'autostrada gialla. Siamo abbastanza per una sottile stringa nera di altre strade e persino una linea di strade tratteggiate senza copertura testerà i laici nativi russi Hammer.
Mentre sotto di noi c'è l'autostrada. Sembra che l'auto si sia congelata, e fuori dai finestrini a una velocità di 100 km/h, i corpi pesanti sono sparsi difficilmente ondeggianti quando enormi ruote con un diametro di quasi un metro vola in un metro, di fronte al quale le auto sono disperatamente lente fuori uso. Le manovre devono essere costruite in anticipo, questo colosso va con la dignità della corazzata. Tutti i rumori sono rimasti da qualche parte fuori, il volante, il motore borbottava sordo con un migliaio e mezzo. Se accendi il clima e il controllo della velocità di crociera e cadi a pezzi su una sedia morbida con numerosi aggiustamenti, riscaldamento e sterline pneumatiche, sorge una completa illusione che la vita è stata un successo!
Metti la compagnia di volo e le impostazioni delle funzioni di servizio. Ti piacerebbe conoscere il tempo operativo nelle motociclette o sul chilometraggio sul carburante rimanente? A che velocità per bloccare automaticamente le porte? Quanti secondi per bruciare i fari dopo aver impostato la protezione? Vuoi che il sedile guiderà automaticamente per facilitare l'uscita e mostrare gli specchi per mostrare il marciapiede quando l'ingranaggio posteriore è acceso?
Una stazione di servizio in aggiunta!
Bene, beh, perché riposare così, l'avrei esteso liberamente nella quarta marcia! Sul baldacchino del controllo della crociera, costrinse la scatola a scendere e cedette al gas. Hammer si precipitò in avanti con entusiasmo, l'indicatore del consumo di carburante istantaneo saltò dal solito 19 a 48 litri per cento. Fortunatamente, il solito AI-92 è raccomandato per un motore moderatamente forzato.
I dati della fabbrica mostrano solo un margine di ictus su un serbatoio da 121 litri (!) Di 500 km. Puoi credere: in autostrada abbiamo ottenuto 23,1 l/100 km e, in media durante il test, tenendo conto degli ingorghi, della discarica e del fuoristrada, di circa 28 litri. Sulle pietre a gas, dove la gente del posto fa rifornimento di 1015 litri, c'è stata una vacanza quando Hammer è entrato.
I carri armati non hanno paura dello sporco
Il giorno successivo ci spostiamo sul Volga e partiamo per percorsi sconosciuti, seguendo i suggerimenti della bussola elettronica sullo specchio interno. A proposito, alla luce delle teste di altre persone, non solo è automaticamente oscurata, ma gli specchi esterni sono fantastici!
L'asfalto finì, il selezionatore andò, poi la lavanderia rossa della gioia di Metallic andava sotto uno strato di terra. Ma da qualche parte lì, c'era un terreno solido che si aggrappava ad esso, il nostro veicolo completamente terrestre si allargava con fiducia in avanti. Non avevano nemmeno bisogno di funzionalità di trasmissione aggiuntive erano abbastanza per una normale trazione permanente permanente. Una piastra in acciaio a quattro millimetri sotto il motore e una griglia protettiva sotto la scatola è stata garantita da danni da ceppi e pietre inferiori.
Ed ecco una specie di cava sabbia e, soprattutto, anche con un bulldozer affamato solitario. Lontano dai dubbi!
La serie ridotta di trasmissione significa che un'enorme coppia si moltiplica per un altro 2.64! Senti potere? Il lume in un quarto di metro nell'area degli assi, bloccando i differenziali interdossei e posteriori inter -bianchi con tale arsenale, andiamo a prendere d'assalto la cava. Dopo mezz'ora, tagliandolo con i carreggiamenti, si trova comunque con la pancia sulla sovrapposizione della collina il finale previsto, data la lunga base del veicolo a terra-terreno e il nostro instancabile entusiasmo. L'ultimo strumento per pompare la sospensione dell'aria dell'assale posteriore non ha aiutato, aggiunge un altro spazio di 50 mm. Ahimè, era necessario farlo in anticipo ora le ruote hanno già scavato i box. A proposito, non vale la pena girare il volante in una situazione del genere: un potente avvolgimento idraulico può piegare le aste di sterzo sottili. Ma rimorchiando gli occhi sull'invidia di un altro gioiello. Tutto è arrivato, dov'è il bulldozer? ..
Giù con complessi!
In pochi giorni in cui ho vissuto con questo mostro, sono riuscito ad abituarmi alla maggiore attenzione degli altri: i conducenti delle auto vicine hanno trasformato il collo, i passanti si sono sforzati di scattare una foto nelle vicinanze, i poliziotti del traffico hanno dimenticato di controllare I documenti e la hostess del Roadside Cafe hanno persino chiesto un autografo. Una tale auto, a tutti i suoi altri vantaggi, è un ottimo mezzo di auto -affermazione. E non credo alle lingue malvagi che affermano che l'arieva è solo l'equivalente maschile di un reggiseno gonfiabile. Questo è loro dall'invidia
Hummer N2
Il veicolo All -Terrain è stato rilasciato dalla fine del 2002 a Mishavak (Indiana, USA). Nel maggio 2004, è stata istituita un'assemblea a Kaliningrad presso l'Enterprise Avtotor.
Motore: benzina Vortec V8 6.0 L (321 L.)
CASSEBOX: trasmissione automatica a 4 velocità, trazione integrale.
Completo: base, avventura, lusso.
Prezzo in Russia: $ 90 02095 420 (versione personalizzata per $ 86.500).
RIEPILOGO
Hammer H2 è un eccellente veicolo all-terrain e uno spettacolo con le abitudini di un camion. Re degli animali in una mandria di auto.
+ Qualità alte -fuoristrada, sospensioni morbide comode, dinamiche eccellenti, enorme alimentazione, salone spazioso, attrezzature ricche.
- Dimensioni di grandi dimensioni, manovrabilità limitata, visibilità mediocre, elevato consumo di carburante.
 
 

 

 


Yuri Nechetov
 

Fonte: La rivista "Guida"