Hummer H2 Test Drive dal 2002 SUV

Credi al corretto

Non molto tempo fa, la pianta di Kaliningrad Autotor ha iniziato a assemblare l'Hummer H2 e abbiamo deciso di scoprire come differisce dal presente.

Tuttavia, in primo luogo non eravamo interessati a questo. Come è successo che Makhina ha iniziato improvvisamente ad andare nella categoria B di 3901 kg? In che modo Kaliningraders è riuscito a facilitare l'auto fino a 400 kg? Soglie potenti, ciascuna che pesa un chilogrammo di 80, in posizione, anche un dispositivo trascinato. Apri la quinta porta. La riserva è qui, è disponibile il sesto posto nel bagagliaio. A causa di quello che è un tale sollievo? Stiamo cercando di scoprirlo dai rivenditori. Silenzioso. Abbiamo condotto le loro indagini e si è scoperto che tutto quanto sopra era considerato attrezzatura aggiuntiva, il cui smantellamento, prima della pesatura finale dell'auto e gli ha permesso di non raggiungere la massa completa di tre tonnellate e mezzo di circa sette chilogrammi. Ora qualsiasi bollitore, che ieri ha superato l'esame su una scuola sei con il peccato a metà, può mettersi in giro con calma al volante di questo mostro e con diritti completamente legali per iniziare l'orrore sugli altri.

Ma forse non è tutto così spaventoso? Nonostante le loro dimensioni spaventose e la massa, H2 è un'auto estremamente obbediente e prevista. Sulla versione americana di questo SUV, io e il mio collega abbiamo guidato più di cento chilometri e ora non siamo riusciti a trovare differenze significative né nel comportamento né nella progettazione dell'H2 domestico. L'unica cosa che si precipitò immediatamente

agli occhi, il fatto che la scala del tachimetro del nostro Hummer sia digitalizzato in km/h e in American in miglia. Abbiamo anche notato che il CD-raver qui è in grado di accettare onde radio secondo lo standard europeo. E più tardi, aggirando l'auto in un cerchio, notarono un'altra barra: nella parte inferiore sinistra del paraurti posteriore trovò una lampada a nebbia con un'iscrizione orgogliosa fatta in Russia.

Questo avrebbe potuto finire la storia dell'auto su di lui e così tanto è stato scritto. Tuttavia, è interessante. Di recente, Hummer ha prestato molta attenzione, si trovano già spesso sulle nostre strade e tutto così leccato, incomparabile,

sulle crepe e strobo. Non auto, ma biglietti da visita dei loro proprietari particolarmente importanti. Nel nostro N2, l'interesse era chiaramente aumentato, dal momento che non sembrava un pavone, ma come una vera camicia per la camicia, ha superato il fuoco, l'acqua e le tubi di rame: sporco, stanco, ma non sconfitto.

Ogni volta che rallentavamo all'incrocio in questa forma o ci fermammo a una pausa fumo, la gente apparve immediatamente, che ci guardò con francamente invidia, da cui pezzi di terra caddero letteralmente. Coloro che erano più veloci, erano curiosi, chiesero se questo guerriero potesse davvero qualcosa. Abbiamo risposto che potevamo solo dover sapere chiaramente cosa può e cosa non lo è, in modo da non mettere in disastro. Probabilmente non è facile salvare da una cattività bloccata H2. Come si suol dire, più fresco è la jeep, più va oltre il trattore.

Siamo stati fortunati. Tutti gli ostacoli che erano previsti per superare Hummer, anche se non senza guardare, ma hanno superato ciò a cui un potente motore ha contribuito, la possibilità di accendere una bassa trasmissione e un differenziale posteriore auto -boccone. Aumentare significativamente le abilità off -road di questa vettura consente il sistema di pompaggio dei pneumatici. Soil di Laverner? Non è una questione di ruota può essere presentata. È ora di tornare su una superficie dura? Inoltre non è un problema. Eliminiamo un lungo tubo con un manometro dal bagagliaio, ci colleghiamo al condotto dell'aria, premi il tasto situato fianco a fianco e ora il compressore standard scuote la ruota. Tutto è semplice.

Non è facile per un'auto solo con il consumo di carburante. L'appetito del motore da 320 cavalli da 6 litri è atroce. Vale la pena calpestare il pedale del gas, poiché il computer di rotta mostra il consumo istantaneo di carburante di 90 litri per 100 chilometri. Anche il consumo medio è impressionante: 36 litri in città, 10 in meno in autostrada. In generale, non è facile da mangiare a questo mastodone e un serbatoio da 120 litri è sufficiente per un breve periodo. Bene, almeno, puoi fare rifornimento non 95 °, ma 92a benzina. Tuttavia, coloro che acquistano tali auto non pensano particolarmente alle spese di carburante.

Bene, il fatto che il nostro H2 rientri davvero nella categoria dei passeggeri, siamo stati convinti la sera quando abbiamo restituito l'auto dal commerciante. Una ragazza di circa vent'anni, come se su una polo Volkswagen, tagliava il nuovo Hummer H2 appena acquistato per lei. Quindi, davvero, si può credere alla correzione.

Caratteristiche tecniche Hummer H2

Tutto -corpo., Sul telaio
Il numero di luoghi 6
Massa equipaggiata, kg 2909
Messa completa, KG 3493
Dimensioni (lunghezza/larghezza/altezza), MM 4820/2063/1977
Base, MM 3118
Tempo di accelerazione a 100 km/h, da 10,2
Controllo consumo di carburante, l/100 km:
- Ciclo di città 24,5
- Zagorod 14.4
- misto 18.1
Motore:
- Tipo V8
- Volume di lavoro, CM3 5967
- Potenza, L.S. a min-1 320/5200
- Coppia, N.M a Min-1 488/4000
Trasmissione automatica., 4 velocità
Dimensione del pneumatico 315/70R17
Sospensione delle ruote:
- Il fronte è indipendente
- La parte posteriore dipendente
Freni:
- disco anteriore, ventilato
- disco posteriore
Timone
Volume del serbatoio del carburante, L 121
Prezzo, $ 86 500

Testo: Oleg Kalaushin
 

Fonte: Ruota 5 caricatore [10/2004]