Test Drive Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

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Nuova Odissea

L'emergere di un nuovo minivan, anche un prodotto completamente atipico e non tradizionale, oggi può essere classificata alla categoria dei fenomeni ordinari: la concorrenza nel mondo delle attività automobilistiche è così alta che oggi è semplicemente conforme a tutti i requisiti e canoni di stile oggi significa vegetazione per tutta la vita nei contadini centrali. Quasi tutti i modelli degli ultimi anni, in particolare per i settori del mercato popolare e in rapida crescita, sono, se non una rivoluzione, almeno un piccolo colpo di stato nel mondo dei tradizionali valori automobilistici. Tutto ciò che in precedenza sembrava irremovibile ed era, poiché era obbligatorio per l'una o l'altra classe, ora può essere facilmente sostituito da qualcos'altro o completamente assente. Hai visto Renault Ver Satis? Cinque anni fa, gli acquirenti di modelli di business class non potevano immaginare che un'auto prestigiosa e piuttosto costosa potesse apparire così, e ora questa è un'auto seriale. Popolare e alla moda, non passando dalle pagine di riviste e giornali automobilistici.

Ora capisci che anche in così abbastanza conservatore e rigoroso, le classi regnano completa, quindi parlare di alcune tradizioni in altre classi che sono meno gravate dalla zavorra di immagine è semplicemente inutile, specialmente quando parliamo di modelli così non tradizionali come micro e minivan. Qui, davvero, che nessuno dei due modelli, quindi una superstar. Dal momento in cui Renault ha fatto una carriera incredibilmente vertiginosa con la sua scenografica, ogni automobilismo che ha una seria potenziale speranza di rilasciare sul mercato solo come rappresentante di una nuova sottoclasse finora sconosciuta.

Tale modello deve avere un sacco di vantaggi a colpo sicuro, dalla capacità del furgone a misura intera e terminare con controllabilità a livello di Golf GTI. Alcuni case automobilistiche riescono ad aggiungere il dinamismo della coupé sportiva e la capacità di cross -country del SUV del parquet a questo salvadanaio, senza dimenticare di rendere il loro modello estremamente funzionale e accessibile all'acquirente.

Questa tendenza è molto interessante, se non solo dal fatto che, fino al debutto del modello, è impossibile anche supporre che tipo di frutta sarà. Dietro la piacevole facciata, sia una supercar multi -usatro che un veicolo utilitaristico con dinamica a livello di analoghi domestici possono essere nascosti con la stessa probabilità. E a volte si scopre che la definizione più bene che si adatta alla novità può essere solo: il diavolo sa che l'arco è di lato. Anche se questo accade molto raramente. Progettati e calcolati correttamente da un numero enorme di specialisti di marketing, i modelli diventano davvero colpi. E diventano anche la personificazione di una determinata classe. Se il modello si è rivelato avere davvero successo, allora avrà sicuramente follower, ma tutti sono destinati a essere solo un modello come ...

Oggi non abbiamo un test solo una di quelle auto che, molto probabilmente, nel prossimo futuro, saranno uguali agli ancora esistenti praticamente sui monitor degli sviluppatori del modello. Incontra Honda Stream - una nuova parola nella classe di singolo -gether, questa volta ha detto dal produttore giapponese. Non ancora minivan, non più un'auto passeggeri: Honda Stream si sta bilanciando da qualche parte sul punto, offrendo ai clienti le migliori caratteristiche di entrambe le classi. E questa volta senza. L'auto è davvero molto spaziosa e molto piacevole da guidare. Dopotutto, anche Renault Scenic, il legislatore della classe Mikrovenov, dopo la comparsa di più nuovi concorrenti non stupisce più i suoi vantaggi: il modello è solo cinque e la maneggevolezza non è ancora la stessa di quella delle auto. Cioè, entrare nelle donne ora è estremamente difficile. Se Scenic non fosse il primo, ma è apparso solo un paio d'anni dopo il boom di Mikrovenna, è probabile che avrebbe dovuto tessere da qualche parte nella coda del peletro. Ecco perché tutti i nuovi modelli devono avere qualcosa senza fallimento che consente loro di almeno davanti ai concorrenti per un po ', offrire qualcosa che non hanno.

E Honda ha trovato qualcosa da offrire. Ha costruito Mikroven sulla base di un modello passeggeri di una piccola classe media e l'enfasi è stata originariamente posta sulle qualità di corsa adeguate e sulla facilità di posizionamento di tutti i passeggeri. E potrebbero essercene ben sette in Honda Stream! Per un'auto, la cui lunghezza è di 4550 mm, questo è molto. Alcuni talenti in tale spazio e quattro non possono davvero essere seduti. E se tutte le auto di maggiore capacità sono divise solo per il numero di passeggeri a cui sono in grado di accettare, nonché lo stock di spazio a cui è fornito ciascuno di questi passeggeri, allora il flusso di Honda con una coscienza chiara può essere attribuito La categoria di minivan, come VW Sharan. Sette passeggeri saranno facilmente collocati e ognuno di essi riceverà uno spazio abbastanza sufficiente per un viaggio confortevole. I passeggeri posteriori che viaggiano nell'ultima fila non possono solo essere lieti di non essere stati messi in un po 'di SUV, dove questi sedili molto posteriori rappresentano spesso un rivestimento da panca ricoperto da un sottile strato di pettinatura. Qui, ovviamente, è anche lontano da un divano dalle cuffie del generale Popova, ma per le persone di carnagione media e ancora meglio - i bambini ci saranno abbastanza spaziosi e confortevoli. È solo un peccato che le possibilità di trasformazione siano molto limitate. La terza fila di posti si forma, solo, quindi, non solo il tronco, ma anche i luoghi passeggeri dovranno essere utilizzati per trasportare sette passeggeri e bagagli volumetrici. Ma se la terza riga è piegata, questa volta il vano bagagli può essere utilizzato per trasportare i passeggeri - il volume esatto nel catalogo non è indicato, ma sembra che sia calcolato da metri cubi ...

L'uso di una piattaforma di autovetture e la base per lo stream è stata la civica di ultima generazione, consente di ottenere risultati sorprendenti: un'elevata morbidezza, una controllabilità quasi di riferimento. Secondo questi parametri, il flusso può essere confrontato solo con le auto e abbastanza avanzato a questo proposito. E cosa vuoi da un'auto con pendenti indipendenti di tutte le ruote, meccanismi del freno a disco, stabilizzatori di rettili davanti e dietro. Questo arsenale consente a questo Mikroven di avvicinarsi al solito carro. Sì, il flusso di Honda non può essere paragonato al solito scenico o mazda premasy, perché In confronto a loro, questo giapponese potrebbe essere troppo buono. E non perché qualcuno è più intelligente o più astuto - solo tutti questi modelli, nonostante la loro somiglianza costruttiva, sono costruiti secondo schemi completamente diversi.

L'avversario più probabile di questo Mikroveng può essere considerato solo il quasi atteso dalla Peugeot 307 SW. Entrambe le auto sono quasi identiche da un punto di vista tecnico, tranne per il fatto che i francesi hanno scelto di legare il loro mikroven a un famoso bestseller. In effetti, in effetti, Honda Stream non è altro che Civic con una base e una lunghezza allargate. In questi modelli, anche la larghezza è rimasta la stessa, sebbene la capacità del passeggero allargata ha costretto i progettisti a renderlo più elevato: i sedili anteriori si sono alzati un po 'e si sono spostati in avanti e la differenza di altezza era di soli 9 cm.

Pertanto, come sapete, le qualità di corsa di Honda Stream sono migliori dei concorrenti, proprio per il motivo che questo è principalmente un modello passeggeri di una piccola classe media e solo allora Mikroven. E se non fosse per la possibile confusione con i corpi e le versioni del modello civico, che è già prodotto in sufficienti modifiche, avrebbe potuto essere in modo che questa vettura fosse entrata nel mercato chiamato Honda Civic Stream, come è stato rilasciato dal Mid -Oeighties Model Civic Shuttle. Questa macchina, a proposito, fa ancora discutere gli esperti che era in realtà l'antenato della classe Mikrovenov: Renault con il suo panoramico o ancora giapponese con la suddetta navetta civica.

Quando ti siedi nel salone di Honda Stream, noti immediatamente che molti fondi sono stati spesi per lo sviluppo del modello: tutto è fatto correttamente che ti chiedi solo quanti vantaggi possano essere in un'auto. Sebbene fosse possibile trovare una foratura dell'ergonomia del salone: \u200b\u200ble maniglie delle porte interne non avrebbero impedito le porte anteriori sotto la presa naturale. E sono possibili anche problemi di parcheggio, perché Il bordo anteriore del cofano, come previsto nelle auto a singolo volume, non è visibile, e quindi è necessario parcheggiare un suono caratteristico o quanto lo consente l'abilità del conducente e un senso di distanza sviluppato. All'interno della cabina è incredibilmente spazioso: puoi solo raggiungere il soffitto, ma non puoi riposare la testa contro di lui. Anche i passeggeri posteriori seduti sulla seconda fila non devono lamentarsi, perché, in primo luogo, avranno una sedia individuale con la possibilità di adattarsi alla direzione longitudinale e la capacità di cambiare l'angolo di inclinazione del retro del sedile, E in secondo luogo, anche con il più allontanato possibile, hanno ancora molti sedili anteriori. Ma solo fino a quando non appaiono altri due passeggeri. Se metti nella terza fila di due passeggeri, i sedili centrali dovranno essere spostati in avanti e in questa situazione non puoi chiamare la testa della testa. Per inciso, la procedura stessa per il DisAdvantage pieghevole della terza fila appartiene alla categoria di super-termine e una persona può eseguirla. È sufficiente solo aprire il tronco, tirare l'imbracatura, sollevando così la parte posteriore del sedile e esattamente la stessa imbracatura, solo più a lungo, girare il sedile, in una posizione in marcia, che è il pavimento del vano bagagli. In generale, l'intera procedura richiede due minuti dalla forza.

In questo luogo, dovrebbe essere spostato senza intoppi alla storia delle magnifiche qualità di corsa di Honda Stream, per cantare il controllo della maneggevolezza dell'auto e, come sempre, i magnifici motori del marchio Honda, ammirano lo spirito del conducente e semplicemente invidia quelli Chi può lasciarsi acquistare una macchina del genere, ma sfortunatamente questo non accadrà.

Non importa quanto sia magnifica l'auto, non ho il diritto di scrivere delle sue qualità di corsa senza un viaggio normale. E lui, nel senso della spinta, non era - tutta la conoscenza del flusso Honda era ridotto alla fotografia e un piccolo assenteismo per il rifornimento di carburante e viceversa. Inoltre, il rappresentante dell'azienda era sempre: semplicemente non ci hanno fatto uscire, motivando questo dal fatto che stiamo guidando (presumibilmente) in modo estremamente dolorosamente e non saremo in grado di pagare per l'auto. Mi è stato chiesto: puoi, semmai, acquistare questa auto per $ 20.000? Non? Bene, allora tu stesso capisci ... proprio come nella fase iniziale dello sviluppo del business domestico: chi sei, di cosa hai bisogno? Quindi mi scusi, cari lettori, nonché potenziali acquirenti del minivan di Honda Stream, ma il rapporto e i test di esecuzione di questa vettura possono essere considerati finiti ...

In conclusione, vorrei dire che i minivan sono ancora quasi sconosciuti e poco popolari tra gli acquirenti privati, ma presto può recuperare. Ad un tale ritmo dell'apparizione di nuovi micro e minivan, nonché la loro divisione molto rapida in classi e sottoclassi, potrebbe presto essere che la base per tutte le classi di automobili saranno auto che hanno lo stesso legname nella loro silhouette.

Tutto è iniziato con Peugeot 307 e Renault Scenic RX4, e ora quasi ogni casa automobilistica cerca di trovare una nuova nicchia sul mercato, in cui lui, nelle sue intenzioni, diventerà un leader. E tali tattiche con frutti. Il volume delle vendite degli ultimi modelli progettati tenendo conto di questi chip di moda è molto più alto di quello delle berline tradizionali e delle berline. La stessa cosa accade con i minivan: acquistare minivan o no: un tale dilemma prima che non ne valga la pena. Se qualcuno si è interessato a minivan, UPV e tali auto, ciò significa che è principalmente alla ricerca di un'auto a più posti in grado di trasportare un numero molto maggiore di passeggeri con un normale livello di comfort di quanto possa fare un modello passeggeri. E quindi, la domanda per questo gruppo di acquirenti è qualcosa del genere: quale modello e che dimensione dovrei prendere?

Esistono molti modelli da otto usi sul mercato, ognuno ha alcuni vantaggi e ha necessariamente difetti: alcuni sono molto affidabili e senza pretese, ma è difficile gestirli, mentre altri sono esattamente il contrario. E se con le dimensioni tutti sono determinati in modo indipendente, allora sul modello possiamo consigliare Honda Stream! L'auto è dannatamente bella, sorprendentemente mobile e dinamica, tradizionalmente di alta qualità e allo stesso tempo abbastanza spaziosa e funzionale. E cos'altro è necessario ...

(+) Alto livello di comfort, dinamiche a livello di una buona autovettura, design piacevole, produzione di alta qualità, interni spaziosi.

(-) Il volume minimo del compartimento dei bagagli con la terza riga disposta, l'assenza di maniglie delle porte interne per l'impugnatura naturale, l'incapacità di piegare la terza riga in parti in un rapporto di 2/3 o 1/3, un piccolo Numero di versioni e modifiche.

Testo: Pavel Kozlovsky

Fonte: Auto -gazeta/n 14 (360) datato 17/04/02