Berlina della leggenda Honda Test Drive dal 2006

TUTTO INCLUSO

La giustizia è ripristinata
La Honda più recente e costosa ci arriva solo nella configurazione più completa. Assolutamente tutto è incluso qui. Ed eseguito a livello di un marchio premium a tutti gli effetti senza esagerazione. Cara plastica e acero. Una striscia senza risparmio circonda l'intera parte anteriore della cabina. Sedili morbidi e spessi ...
 
Particolarmente felice è la posizione del conducente al volante. E il bagel è super, un'opera d'arte. E massimo la gamma di regolazione consente di adattarsi a una persona di qualsiasi carnagione. E le sedie chic, larghe e moderatamente morbide che assegnerei lo stato di un trono. Ergonomicamente rivendica solo il selettore di trasmissione automatico, che ha un pulsante in cima, che ci impone esclusivamente la presa laterale. Ma è così importante perché è più conveniente in modalità manuale utilizzare i petali del volante! Mi è piaciuto il comandante, la cui maniglia, nel picco dei concorrenti, non è tra i posti, ma sulla barba. Le informazioni vengono visualizzate sul display sono anche trasmesse dalla telecamera posteriore. Guardiamo anche dall'ergonomia a sinistra: un corrimano piacevole, sottile e curvo della porta. Ma il bordo superiore del rivestimento della porta era sconvolto: per qualche motivo è stato fatto uno smusso qui, a causa del quale il gomito scivola. Sulla leggenda, gli specchi più grandi e il vetro più spesso 5 mm. Da qui l'eccellente isolamento sonoro. Ma questo aggiunge un peso in eccesso ...
 
Il problema di ridurre la propria massa di un'auto moderna ha recentemente spinto designer, tecnologi e designer in una situazione senza uscita. Un ulteriore sollievo, dettato dall'economia dell'aumento del carburante dei prezzi, porterà a una riduzione delle qualità significative come sicurezza, comfort, durata e affidabilità. E i creatori della leggenda hanno detto Basta! Il che ha reso possibile mettere qui un unico sistema di guida delle ruote posteriori Sh-Awd, che si erge e pesa molto, ma è molto più uniformemente appeso all'auto e, soprattutto, aiuta a distribuire correttamente la coppia tra le ruote . Di conseguenza, esterno la ruota posteriore può ruotare più velocemente del resto. E in tutti i concorrenti, l'elettronica, al contrario, rallenta quella interna. E la solita auto nella curva soffoca inaspettatamente e rallenta. La leggenda è appena fregata nella svolta con accelerazione! Controllato su te stesso. Questa, in effetti, è una sensazione straordinaria: lanci bruscamente il volante di lato e Honda segue letteralmente le tue istruzioni, come se l'auto fosse fissata su una monorotaia. Questo dà una sensazione di potenza irrealistica sulla macchina e sulla strada.
 
Dal punto di vista della dinamica, il motore da 295 cavalli giustifica assolutamente le aspettative. Se vai a metà -parto, l'accelerazione è pari, non contrarsi e silenziosa nel comfort e nella potenza del rumore. Gli amanti dell'utente hai anche uno sbocco: annegare alla fermata e la bestia si sveglierà! Inoltre, le abitudini verificate delle leggende consentono l'uso di questo potenziale al massimo. E un peso considerevole aggiunge abitudini di solidità.

Caratteristiche tecniche di Honda Legend 3.5
 
Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM 3471
Max. Potenza, L.S. A RPM 295/6200
Max. momento, NM a RPM 351/3500
 
Dinamica
 
Max. Velocità, km/h 250
Accelerazione 0-100 km/h, con 7.3
 
Informazione Generale
Consumo di carburante (UE), L/100 km 8,9/17.0
Volume del serbatoio del carburante, L 73
Base ruota, MM 2800
Lungo, mm 4957
Larghezza, mm 1845
Altezza, mm 1450
Una massa di attrezzatura/full., Kg 1860/2310
Il prezzo è di $ 69.000

PROGETTO
L'originalità non è l'obiettivo principale dei designer giapponesi che lavorano oggi per i mercati dell'Europa e degli Stati Uniti. Dopotutto, si deve anche rispettare la loro cultura e le loro preferenze di gusto. I giapponesi hanno imparato a farlo. Di conseguenza, il sollievo della superficie del corpo è oggi un muscolista nella moda, al meglio del muffio e allo stesso tempo derubato. Il viso è moderno e il disegno del rivestimento del radiatore porta persino il motivo dello storicismo. La silhouette e le proporzioni sono bilanciate. In particolare, il pesi massimi del fianco americano è neutralizzato dall'elegante modanatura d'argento. Le preferenze di gusto dell'Europa regnano sul retro. Dai un'occhiata alle decisioni del coperchio del tronco o delle luci posteriori, stanno ricordando qualcosa? L'interno è bello ed efficace. Anche troppo. Rispetto al design esterno, ovviamente. L'immagine è costruita sul cruscotto a tre piani alla moda, la cui architettura si sviluppa dinamicamente come se in profondità nella cabina. Molto elegante! E guarda quanto un albero funziona con forza nel design. Questo non è più una finitura, ma un elemento costruttivo pieno.

La leggenda ha due svantaggi:
un piccolo tronco a disagio e una seconda fila di sedili angusti.

Per consistenza e colore
Legend offre la finitura ricca ed elegante.
 
 

Una fonte: Macchine