Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Test Honda CR-V 2.4 aggiornato

È successo che gli acquirenti del crossover CR-V hanno aspettato così a lungo: nella gamma di motori di questo modello, il rifornimento. In realtà, non c'era gamma fino ad oggi. I clienti sono stati privati \u200b\u200bdell'opportunità di scegliere un motore e hanno espresso un bel stupore in questa occasione. Dopotutto, a molti di loro mancava il potere di un'unità di potenza a due litri, sebbene fosse una delle più potenti in classe. Sì, era abbastanza in città, era molto economico, ma cosa succede se vuoi di più?
Il 30-31 gennaio, si è svolta la presentazione Russia CR-V con un nuovo motore da 2,4 litri. Questo motore è ben noto dal modello Accord, ma per il crossover è stato in qualche modo deformato. Ora il suo potere è di 166 litri di. Contro 190 CV Nella versione originale. Sì, l'aumento di 16 cavalli (rispetto a 2,0 litri) non sembra particolarmente impressionante, ma ora la massima potenza si ottiene a velocità più basse. La torsione, rispetto a un motore da due litri, ha acquisito altri 28 metri di Newton.
Cos'altro è cambiato tranne il motore? Viene installato un servosterzo con un nuovo motore, anziché un servosterzo elettrico su una versione a due litri. E dal fatto che diversi dettagli sono più evidenti all'occhio nell'aspetto e negli interni. Sono apparse due nuovi colori del corpo bianco (perla bianca premium) e bronzo scuro (perla di bronzo profondo). La griglia del radiatore è diventata cromata. Il colore delle maniglie delle porte esterne e interne è cambiato leggermente.
Le configurazioni sono diventate un po 'diverse. Ora la versione principale di Executive è fornita solo con un motore da 2,4 litri. È diviso in due opzioni: con un salone in tessuto e pelle. Il costo della versione in tessuto sarà di 1.049.000 rubli, una pelle, compresi i sedili del conducente, 1.079.000 rubli.
Allora, cos'è un nuovo motore in movimento? Affinché i giornalisti valutino l'auto in condizioni vicine al combattimento, gli organizzatori hanno preparato un percorso di 50 chilometri nei dintorni collinari di Dmitrov vicino a Mosca. Comprendeva tutti i tipi di rivestimenti: sia l'asfalto (da quasi pulito a quasi impuro), sia un selezionatore innevato e le strade del villaggio. Cioè, esattamente ciò per cui il crossover acquista spesso: per arrivare comodamente al cottage in inverno.
Il CR-V di nuova generazione è stato venduto nel nostro mercato dall'inizio del 2007 e non ha senso descrivere l'auto stessa: l'auto ha già visitato i nostri giornalisti su un test drive. Un salone conveniente e molto spazioso, una macchina abbastanza agile, una sospensione configurata con successo si soffermerà su qualità dinamiche.
Naturalmente, è molto difficile valutare le dinamiche di accelerazione nella sua forma pura su una strada scivolosa: il sistema anti -Wings entra regolarmente in affari, tirando i tentativi di salire sul pavimento. Ma in generale, il motore ha fatto un'impressione molto piacevole. L'auto è percepita in modo molto intero, non c'è sensazione di mancanza di trazione, poiché su un motore più debole, l'accelerazione è sufficiente per il sorpasso. Premendo per il gas, il pensiero breve della scatola quando attraversano 1-2 gradini più in basso e persino accelerazione, poiché l'80% della coppia sta guadagnando 2000 giri / min. Anche in salita, un'auto con quattro passeggeri accelera con sicurezza.
Se si confrontano i dati del passaporto, si scopre che CR-V 2.4 guadagna 100 km/h per 1,2 secondi più veloce della precedente versione da due litri con un automa. La differenza è piuttosto grande, ma la punizione è significativa: il consumo di carburante del passaporto in città sarà di 13,1 litri per cento contro 10,9 della combinazione di 2,0/trasmissione automatica (per 2,0 dalla trasmissione manuale sarà di 10,4 litri).
Qual è la fine? CR-V ha ricevuto una buona carta vincente nella lotta contro i concorrenti. Dopotutto, la rivale giurata, Toyota RAV4, il motore di 2,4 litri offre ai suoi clienti a lungo. Ma la Toyota esce più di 20.000 rubli più di 20.000. Quindi Honda ha ogni possibilità di rafforzare le posizioni nel mercato russo nel segmento crossover. Inoltre, la fabbrica inglese in piombo, dove CR-V sta andando, promette di aumentare la capacità produttiva entro la fine di quest'anno, il che ridurrà i tempi di attesa dell'auto.
 

 

Una fonte: Auto.mail.ru