Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Cross Class

È un peccato, probabilmente sei un'auto bellissima e alla moda con trazione integrale e le proporzioni di un vero SUV, ma per una piccola crescita sei stato chiamato SUV, e per qualche motivo ti considerano femmina! Abbiamo assunto la riabilitazione dello strato oppresso dei ladri nel campo di addestramento fuori strada di Mudterrain, appositamente creato per esperimenti così sporchi. Allo stesso tempo, sapevano in prima persona cosa fare, se, come sempre, il disgelo inaspettatamente in primavera fu colto di sorpresa da qualche parte sul campo vicino a Kaluga.
Honda CR-V
Prezzo 1 049 000 RUB.
Max. Potenza 166 CV
Max. velocità 190 km/h
Accelerazione 0100 km/h 10 s
Hyundai Tucson
Prezzo da 860 900 RUB.
Max. Potenza 175 CV
Max. velocità 180 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 10,5 s
Nissan X-Trail
Prezzo da 1 006 700 RUB.
Max. Potenza 169 CV
Max. velocità 185 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 10,3 s
Toyota RAV4
Prezzo da 1 102 500 RUB.
Max. Potenza 170 CV
Max. velocità 180 km/h
Accelerazione 0-100 km/h 10.6 s
 
Sorprendentemente, il fatto: i SUV parquet sono anche SUV
1.Toyota RAV4
+: Grande interno, classico, design e carattere perirabile
-: rumore nella cabina, una seconda fila angusta di sedili, una quinta porta scomoda
2.Honda CR-V
+: Aspetto elegante, interno costoso, buona maneggevolezza
-: rumore in cabina, bassa velocità massima, consumo di carburante
3.Nissan X-trail
+: Grande ergonomia degli interni, molte piacevoli sciocchezze nella cabina, levigatezza del corso
-: design sportivo, ululato monotono del motore in accelerazione, surriscaldamento del viscoso
4. Hyundai Tucson
+: Grandi impostazioni del conducente, interni premurosi e spaziosi, alta pervietà
-: interior design, macchina premurosa
RIEPILOGO
Sorprendentemente, il fatto: i SUV parquet sono anche SUV! Il disgelo primaverile, fortunatamente, accade solo una volta all'anno e arriva in casa nel villaggio senza l'aiuto di un trattore, specialmente se le visite alla natura non sono così frequenti. La cosa principale è non dimenticare che l'autorizzazione della strada dell'auto è lontana dall'UAZ del presidente, e ancora più la Bielorussia mobile. Ma se un tale percorso, anche per un chilometro, è previsto per ogni giorno, allora è meglio acquistare qualcosa di più grave, il SUV si vendicherà rapidamente con resoconti pesanti dal servizio automobilistico e perde tutta la sua lucentezza glamour.
 
Non era così semplice scegliere un vincitore chiaro, ogni SUV è buono nel suo campo. Il più equilibrato dalla somma dei parametri di Toyota RAV4, è molto corretto, apparentemente così popolare. La sua città di habitat e persino le autostrade suburbane. Se tutte le strade sono spezzate, come dopo un bombardamento di mortaio, RAF scuoterà senza dubbio l'anima. Lui, ovviamente, può, solo con tutto il suo aspetto e il suo comportamento, dimostra che non gli piace a suo piacimento. Un po 'di pietà, ma onestamente, senza illusioni inutili.
 
Per il secondo posto, Nissan X-Trail e Honda CR-V hanno combattuto il naso al naso. In termini di comfort, volume, premurosità dell'interno e la levigatezza del colpo di Nissan, la Honda è davanti a Honda, ma non siamo in grado di perdonare il fastidioso ronzio di un variatore vagante e sorprese spiacevoli sulla strada. Inoltre, il design del nuovo X-Trail è molto controverso, goffo. Quindi Honda nei leader. È meglio equilibrato e interruttore, oltre a un salone molto presentabile e un pizzico di sport. Gli svantaggi sono solo unità di rumori e potenza, caratterizzate da incoerenze di temperamento e appetito.
La valutazione Hyundai Tucson è completata. Ciò probabilmente non è del tutto equo, dato l'eccellente equilibrio tra qualità di corsa e abilità di cross -country, ma solo assolutamente indifferente a un'estetica elevata può fare i conti con un design discreto e interni francamente obsoleti. Il costo di 2,7? Tucson, rispetto ai concorrenti, non è così basso da cancellare una mancanza di conforto per le considerazioni economiche. Se le tue priorità vengono spostate su un piano pratico, il risultato dell'impasto può facilmente alzarsi in testa al coreano ha fatto la migliore impressione in slitta su tutti i tipi di strade.
Testo Aleksey Mochalov Photo Andrey Sahakyan
 

Una fonte: Macchine