Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Cinque punti

Dei dieci possibili
Senza questa classe di parquet, non è completo un singolo produttore. E la quota di questo segmento nell'intervallo generale sta crescendo costantemente. Oltre ai cinque modelli presentati, puoi facilmente attrarre qui almeno la stessa quantità. Ma quasi tutti sono veterani che esistevano da tempo sul mercato e presto lasciano il palcoscenico.
Cosa c'è
Toyota RAV4
Il prezzo è di $ 39250
Max. Potenza 152 l. con. a 6000 vol./min
Max. velocità 180 km/h
Accelerazione 0100 km/h 10,5 s
Hyundai Tucson
Prezzo $ 34290
Max. Potenza 175 litri. con. a 6000 vol./min
Max. velocità 180 km/h
Accelerazione 0100 km/h 10,5 s
Honda CV-R
Il prezzo è di $ 39500
Max. Potenza 150 litri. con. a 6200 Vol./min
Max. velocità 170 km/h
Accelerazione 0100 km/h 12,2 c
Jeep Compass
Prezzo 29000
Max. Potenza 170 litri. con. a 6000 vol./min
Max. velocità 185 km/h
Accelerazione 0100 km/h 11,3 s
Suzuki Grand Vitara
Il prezzo è di $ 31900
Max. Potenza 140 litri. con. a 6000 vol./min
Max. velocità 170 km/h
Accelerazione 0100 km/h 13,6 s
SOMMARIO
In questo caso, parlare di priorità è più facile di solito tutti i candidati sono luminosi, evidenti. Un posto speciale è Honda. Il nuovo modello ha fatto un grande passo avanti rispetto al suo predecessore. Questo è un leader incondizionato nella classe. Bello, alta qualità, elegante e spaziosa veicolo della prossima stagione. Abbiamo raccolto tutti i cinque anche quando non si sapeva che la linea di Honda sarebbe cresciuta per più di un anno. La denuncia non è una modifica più potente.
È difficile determinare Hyundai o Toyota con il secondo posto? Ma dopo una buona esitazione, scegliamo Tucson. È notevolmente più dinamico e yurche, è più facile per un'interfaccia, c'è un kit di corpo in plastica lungo il fondo del corpo. Eppure, non è molto più economico. O qualcuno crede che le auto coreane debbano prendere a un prezzo? Ora questo non è affatto così! Tusan è una piacevole eccezione.
 
Standard Toyota. In senso buono e in male. Non è l'ideale, ma nel mezzo del mezzo. Non costoso, di alta qualità, discretamente, nel prezzo perde lentamente. Le persone rispettano, ma non tormentate dall'invidia nera, non dal land -crosio! Curazione? Quindi paura! Code per il servizio? Come se gli altri non li avessero! Ogni terzo ha lo stesso rafik. Bene, ecco una questione di gusti per distinguersi o essere come tutti gli altri.
 
Suzuki in qualche modo non vuole nemmeno spingere la macchina abbastanza degna al quarto posto. Ma non va rapidamente, non sa come. E la qualità dei materiali è così. Sembra che i creatori non avessero lo spirito per portare tutte le qualità dell'auto nella condizione desiderata.
E Jeep? In questa compagnia, è forse un estraneo.
 
COME SEMBRANO
Nikita Rozanov
Toyota RAV4
Il primo spettacolo del 2006, il design sotto la guida del Veei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Tucson
La prima proiezione di Hyunday-Kia Europe Design del 2004 sotto la guida di Michael Kink (Michael Kink).
Honda C-RV
Il primo spettacolo di Honda Design del 2003.
Jeep Compass
Il primo spettacolo del 2003. Design Director Trevor Creed (Trevor Creed).
Suzuki Grand Vitara
Il primo spettacolo del design Suzuki del 2003.
 
1 posto
Honda CR-V
+ Comportamento del passeggero sulla controllabilità e la migliore fluidità. Interfaccia interni accoglienti e moderni e comprensibili per la gestione di tutte le funzioni
- La mancanza di dinamiche può spaventare i driver attivi
2 ° posto
Hyundai Ticson
+ Un vero esca sia nella dinamica che nella controllabilità, i concorrenti riposano! Salone accogliente. Buon atterraggio e revisione.
- Non c'è zero pronunciato sul volante. Nella soglia, un tono eccessivo.
3 ° posto
Toyota RAV4
+ Gestione notevole. Grande visibilità. Il computer ti informa in russo.
- Una reazione di sospensione rigida a qualsiasi giunzione stradale. Sedili anteriori piatti. Pulsanti non troppo comodi.
4 ° posto
Suzuki Grand Vitara
+ Un vero SUV. Sospensione energetica.
- Fai scorrere i sedili anteriori. Non esiste un sistema di stabilizzazione. Decorazione interno ruvida.
5 ° posto
Jeep Compass
+ Un aspetto piuttosto maschile è una caratteristica insolita per una jeep di un parquet.
- Infinement dell'interno nella manifestazione massima. Atterraggio senza successo in tutti i luoghi. Scarsa visibilita. Gestione con rotazione insufficiente pronunciata.
Testo Vladimir Smirnov
Foto di Leonid nonno
 

Una fonte: Macchine