Test Drive Gaz 31105 2004-2008 Berlina
Famiglia: "Volga". Molto per un po '
Di recente, i media hanno dichiarato: l'impianto di Automobile Gorky trasforma la produzione di automobili. Quando le passioni furono attenuate, si scoprì che la Nizhny Novgorod Enterprise non avrebbe più sviluppato un nuovo Volga. Ma i modelli attuali, sebbene ci siano richieste per loro, nessuno sparerà dal trasportatore. Tre della classe senior
Il più economico e popolare tra i Volga è Gaz 31105. Un paio di anni fa l'apparizione di un'auto, che si basava su venti -quattro, a partire da tre decenni e mezzo fa, ancora una volta aggiornato. Nonostante i contorni familiari del corpo, cento quinto non sembra completamente obsoleto, grazie ai nuovi pannelli del corpo, ai costosi barboni fragili, dipinti nel colore del corpo e ai nuovi fari.
Un'altra berlina Gaz 3102 lascia il trasportatore, che ha vissuto per quasi un quarto di secolo e non subisce cambiamenti esternamente gravi. Questo Volga viene rilasciato con lotti modesti, è più costoso del suo parente, sebbene sembri più arcaico. Tuttavia, il suo acquirente ha il suo, più prospero e meno poco pratico per lui è principalmente importante per un aspetto di nomenclatura rigoroso. È vero, durante le riparazioni del corpo, zero secondo non si arrampica nella tasca del proprietario come parente più democratico, il ferro è quasi lo stesso, ma i paraurti e la tecnologia di illuminazione di cento quinto sono incomparabilmente più costosi. La stazione Wagon Gaz 310221 sulla base del Volga non sarà trovata per ogni rivenditore che vengono portati in ordine. Il fienile distingue non solo il cibo dalla berlina, ma anche la parte anteriore del precedente modello GAZ 3110; Tuttavia, su richiesta del cliente, il rivenditore ordinerà una stazione wagon con una nuova persona di GAZ 31105. Il prezzo è contrattuale. Un comodo salone termina dietro i sedili anteriori invece di un comodo divano posteriore nella stazione Wagon, sedie pieghevoli. Certo, puoi arrivarci, ma senza chic. Apparentemente, il compito principale di Gaz 310221 per trasportare merci. Ma se
avrai bisogno, il carro della stazione affronterà a bordo sette. È vero, i luoghi della terza fila sono adatti solo a bambini o passeggeri secondari. Forza trainante
Il motore principale, che oggi è installato su tutte le onde della ZMZ-4062 da 2,3 litri con iniezione di carburante e accensione del microprocessore. Nonostante le imminenti restrizioni sull'ecologia, le auto dal basso non hanno fretta di provare i neutralizzatori. Sebbene molte gazzelle e salti con il motore ZMZ-4052 di 2,5 litri espirano già Euro II.
Gaz 31105 -600 con un motore diesel GAZ -560 sarà portato in ordine (in prima vita è lo steir austriaco). Il Volga con un tale motore è più costoso di una versione a benzina di una media di 75 mila rubli. Nonostante l'appetito diesel modesto (8,5 L/100 km contro la benzina 13 L/100 km), è possibile respingere questa differenza ai prezzi attuali di novanta secondi e carburante diesel può essere solo con un chilometraggio molto considerevole di 100 mila km . È vero, in funzione, Steir nel suo insieme si mostra ZMZ-4062 più affidabile, ciò è confermato dai riparatori e dai nostri test (ZR, 2002, n. 1).
Più recentemente, Gaz 31105 con un motore Crysler da 152 cavalli è apparso in vendita. Stranamente, un tale Volga costa circa 240 mila rubli, solo 25 mila in più rispetto al motore Zavolzhsky. A cento gaz 31105 -501 accelera per circa 11,2 s e la velocità massima raggiunge quasi 180 km/h. I proprietari dei futuri dovrebbero sapere che il motore importato ha attirato altri dettagli originali, ad esempio un altro modulo, un crankcase, un sistema di scarico della frizione (per maggiori dettagli vedi ZR, 2005, n. 9). Le opzioni sono possibili
Più recentemente, il Volga si è confuso in numerose modifiche. Ora i rivenditori hanno meno auto, anche il numero di configurazioni è stato ridotto. Al momento della preparazione del materiale, il più economico (ad eccezione delle prestazioni di un taxi) erano Gaz 31105 con una serratura centrale, chiudendo tutte le porte e persino un bagagliaio, quattro finestre elettriche, smerigliatrici elettriche con riscaldamento tali auto costano una media di 220 mila rubli a febbraio.
Lo stesso set di dispositivi nella semplice configurazione di Gaz 3102, per i quali chiedono 260 mila rubli o più. Solo il suo castello centrale non è chiuso dalla modernizzazione del tronco non ha influenzato le larve e il meccanismo di bloccaggio. Dal passato è arrivata l'antenna telescopica di Gaz 31105 ricorda solo una spina sull'ala. Ma gli altoparlanti secondo una lunga tradizione sono installati su tutte le onde. Delle opzioni più della modifica GAZ 31105 e 3102 con aria condizionata. Tali auto costano 1820 mila rubli di più (a proposito, l'installazione del condizionatore d'aria presso il rivenditore costerà uno e mezzo più costoso). Il livello successivo dei dischi Volga sui cast, aumentando anche il costo di 1012 mila rubli.
L'acquirente della stazione Wagon Gaz 310221, che viene offerto per 230 mila rubli, non c'è nulla da scegliere tra l'attrezzatura, inoltre, ascetico. Delle opzioni utili, solo il servosterzo. Tuttavia, quasi tutti i tuoi desideri in merito alle attrezzature aggiuntive saranno in grado di soddisfare il rivenditore. È vero, i suoi servizi sono più costosi della fabbrica.
Di recente, la domanda per i servizi di Tuning Studio ai Volgars è probabilmente caduta che i fan ricchi sono già stati cotti e i funzionari di denaro preferiscono auto straniere. Tuttavia, le berline accordate occasionalmente appaiono nei concessionari di auto, spaventando i prezzi. Oltre all'allarme (nella capitale di 4 mila rubli), l'elaborazione anti -corrosione (da 3 mila), offrono, ad esempio, un ulteriore isolamento sonoro (2030 mila), un salone a beratiere (920 mila a seconda dei materiali e del volume di lavoro), applicazione) sotto l'albero sul cruscotto o le finte porte (5 mila), un portello con un'unità meccanica (6 mila) ed elettrica (12 mila rubli). A volte i cervelli vengono riconfigurati al motore e la chirurgia più costosa del trapianto di cuore. Ad esempio, il motore Toyota con un cambio proprietario insieme al lavoro aumenta il prezzo del nuovo Volga tre volte. A MONTE
Negli ultimi anni, il Volga ha aggiunto affidabilità. Si verificano difetti, ma più spesso non molto gravi (come la maggior parte delle macchine domestiche), che possono aspettare al futuro. Le sostituzioni una volta ordinarie sotto la garanzia di ponti posteriori o cambi sono cessati. E i nuovi nodi e aggregati che sono apparsi sul Volga negli ultimi anni hanno quasi cessato di essere capricciosi.
Quando è stata l'ultima volta che ti sei messo al volante del Volga? Se sono passati più di dieci anni da allora, vale la pena rinfrescarne i ricordi della modernizzazione. Ad esempio, tutto il Volga non molto tempo fa ha ricevuto una sospensione anteriore della scuola materna, che non ha bisogno di essere siringa, e quindi i proprietari richiedono la manutenzione due volte più. Inoltre, lo stabilizzatore è apparso sull'asse posteriore e il suo collega più potente sulla parte anteriore ha costretto l'auto più con fiducia a stare in piedi sulla strada (ZR, 2003, n. 6). L'involucro idraulico ha contribuito a ridurre la forza sul volante e il numero di rivoluzioni e è stata aggiunta una quinta marcia economica alla scatola. Naturalmente, sullo sfondo delle moderne auto straniere, queste modernizzazione sembrano essere divertenti, è molto che il Volga in ritardo rispetto ai compagni di classe.
È vero, sorridi di nuovo involontariamente, confrontando i prezzi con i concorrenti più vicini, la chiatta Nizhny Novgorod conduce nella sua classe con un margine invidiabile. Un sacco di auto per una quantità relativamente piccola. Una buona discussione per andare in macchina su una grande macchina da nuoto.
Con il Volga nella vita
La garanzia di fabbrica è di 50 mila km (per la stazione wagon 30 mila km) o 1 anno, a seconda di ciò che verrà prima; Per il Volga con il motore Chrysler, questo periodo è aumentato a 100 mila km e 2 anni. TO-1 (1 mila km) senza forniture nel capitale costerà in media 550 rubli; TO-2 (2,5 mila km) 4200 RUB., TO-3 (10 mila km) 3100 RUB., TO-4 (20 mila km) 6000 rubli, TO-5 (30 mila km) 3100 RUB.
Una fonte: La rivista "Guida"
