Test Drive Ford Mondeo Berlina dal 2007 Berlina

Balls-Rollers

Sono stato fortunato ad arrivare alla finale di Champions League 2007. Secondo me, il Liverpool ha giocato meglio e Pippo era in offsade, beh, non a riguardo. Durante il caldo dei giocatori sul tabellone, hanno attorcigliato un video con la nuova Ford, in cui i cittadini si sbarazzano delle loro auto per il bene di Mondeo, hanno legato le palle e guardando come volano in cielo. Ancor prima dell'inizio della partita, c'è stato uno spettacolo: Acrobats ha saltato i bambini a torre sottili disposti in intricate figure geometriche, ma alla fine hanno lanciato molti palloncini nel cielo. Probabilmente, non solo, in quel momento, ho aspettato che legano alcune macchine fuori moda.
La pubblicità di Mondeo - probabilmente sarà contorta questo mese e sulla nostra televisione - si è rivelata vivace, leggera e persino frivola. Beh, non come, ovviamente, come un produttore italiano che stava girando con audaci poster la vita volgare del russo medio con il suo familiare modus vivendi -puzo, no, noia, madre -in -law ... ma, in generale, Il video sembra ancora troppo vivace per un'auto così apparentemente sedata, come Mondeo, e per il suo pubblico di destinazione, solo composto, sembrerebbe, sembrerebbe, di coloro che hanno un ventre, ecc. ..
 
In effetti, la pubblicità è un riflesso delle realtà. E il nuovo Mondeo non è un'auto così sedata come prima, e il suo pubblico sembra essere pronto a scuotere le bacche nei glutei. Ti chiedo di notare in particolare: l'opinione dell'autore potrebbe non coincidere con l'opinione dello stesso autore, lascia che sia in grado di guidare un Mondeo con un motore da 1,6 litri con una capacità di 125 CV. E Ambiente, non su Mondeo con un motore turbo da 2,5 litri e un Ghia set con un pacchetto X. Ma l'autore ha ottenuto l'opzione più energica e ricca.
 
Solo la sua essenza interiore incontra il concetto di design cinetico esterno, l'incarnazione dell'energia nel movimento, come dicono le Ford. Il design automobilistico è in realtà una cosa. Ti dicono di una nuova macchina, una nuova parola artistica, e per qualche ragione ti sembra che da qualche parte ci siano già un genere con un'auto con levigate, come nei pantaloni dell'esercito, hai già visto frecce. Tuttavia, non ho particolarmente zelo, bypassando Mondeo in un cerchio e alla ricerca di cinetica nel design. Di passaggio, ho trovato solo la perdita dei famosi bagel Mondeo - ora le luci posteriori non ricordano i bagel, ma dai nido d'ape. Non mi sono più sforzato, ricordando con successo come il designer di Mondeo Martin Smith al Salon di Ginevra mi ha spiegato che Mondeo non era Ioss e non sono stati acquistati con gli occhi, ma con la testa.
Si presume che non persegui effetti esterni, posso contare denaro e capire che $ 37.700 per tale ricchezza come Mondeo Ghia non è praticamente per nulla. Mondeo Ghia - cosa dire lì - l'auto è davvero ricca. Ha, ad esempio, intelligente la chiave che non deve nemmeno essere rimossa dalla tasca per aprire la porta. Invece del solito blocco di accensione, il pulsante di avvio del motore. Mondeo (ricordi?) Acquista la testa e quindi la prima cosa che noi e io abbiamo fatto un test drive, l'abbiamo controllato e cosa succederà se metti l'auto per la trasmissione e avvii il motore con il pulsante? L'auto blocca in una scala in un camion parcheggiato di fronte o no? Non mi sono bloccato. L'auto è intelligente, non inizia nel programma.
 
Nelle nostre teste, c'erano abbastanza palle e video per non sperimentare in modalità proibitive con il controllo della velocità di crociera intellettuale che resistette alla distanza dalla macchina a piedi. Abbiamo appena preso atto che lo è. E tutto. Ma abbiamo giocato con tre modalità: Comfort, normale e Sport -Intellectual Suspension. La differenza non è dire che è completamente condizionale, ma non cardinale. Cioè, non nuoti in conforto, come il cosmonub sulla ISS e nello sport non scuoti con tutto il corpo, come un epilettico, quando si colpiscono i brufoli di asfalto.
Lo sport a Mondeo è uno sport di una persona che non gli dà la parte migliore della sua vita, ma lo alterna organicamente con birra, barbecue e altre gioie domestiche. Apice di curve, influenza sul davanti, ecc. - Questa non è tutta la sua vita quotidiana. Tutto è più semplice qui: ha premuto il gas più forte, si è asciugato il naso con una specie di latte e si è calmato. Davvero glorioso, ovunque tu lo metta - almeno su Volvo, almeno su Ford, - il motore 2.5T ti consente di fare tutto questo senza strappare legamenti e tendini. Ha una coppia massima a 1.500 giri / min, ma raccoglie - in qualsiasi momento dell'intervallo. Puoi andare in collina sulla collina ed è abbastanza facile da accelerare senza passare al basso. Puoi immediatamente passare al sesto dalla seconda marcia - in una parola, creare quasi tutto con il motore. Abbinato a questo motore, a proposito, valore meccanica a sei velocità - per i miei gusti, con mosse abbastanza lunghe della scatola della scatola. La macchina non dovrebbe fare la macchina, anche se lo sta chiedendo qui. La macchina è disponibile solo con un motore a benzina da 2,3 litri o un motore diesel da 130 cavalli.
Per l'assicurazione a turno - un insieme di sistemi elettronici ausiliari. ESP può essere disabilitato, soprattutto da Mondeo e si comporta molto bene alle velocità dell'ordine di istruzione fisica calma. È prevedibile, obbediente, confuso, non scricchiola, non si agita, non spaventa improvvisi conflitti tra i suoi componenti meccanici ed elettronici. A mio avviso, l'accuratezza desiderata della gestione interferisce con una dimensione eccessiva del volante a quattro punti, affilata sotto le braccia di una persona che non è come una piccola impresa: la vita tiene fermamente sotto controllo. Tuttavia, è molto più facile controllare il volante rispetto a quelle chiavi che si trovano su di esso. Questo sembra essere possibile solo per un polpo o un laureato a Vladimir Shahijanyan da stampare su una macchina da scrivere con un metodo cieco a dieci appetti.
L'interno del salone eseguito da Ghia con pannelli di legno sul volante, siluro e porte, con un climatizzatore a due zone, sedili posteriori riscaldati e ventilazione anteriore, con un grande touch screen-questo è quasi l'interno Jaguar XJ. Per coloro a cui piace uno stile sportivo, esiste un'opzione in titanio con rivestimento in metallo. A proposito, i materiali nella cabina non causano allergie. Oltre ai campioni per i vapori tossici, gli esperti hanno anche condotto un test dermatologico del rivestimento di sedili, trecce di volante e tappeti. In totale, sono stati controllati un centinaio di materiali di finitura, su cui il produttore ha un'enfasi speciale e che confesso, sembrava molto più importante di, ad esempio, delle caratteristiche di overclocking. È strano tutto questo, a quanto pare, non ho ancora un ventre ...
 
Ford Mondeo 2.5T
 
Il motore è benzina
Volume di lavoro (L) 2.5
Potenza (L.S. a circa/min) 220 a 5000
Momento (NM a RPM) 320 a 1500
Discorso anteriore
Il cambio è meccanico, a 6 velocità
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4844/1886/1500
Massa dotata (kg) 1492
Velocità massima (km/h) 245
Accelerazione a 100 km/h (c) 7.5
Consumo di carburante, medio (L/100 km) 9,3
Prezzo in Mosca $ 37.700
Abstract dopo
1. Secondo il designer Martin Smith, l'acquirente di Mondeo apprezza il bello, ma non è pronto a sacrificare un centimetro in più nella cabina.
2. Sembra che con l'avvento del nuovo Mondeo, un sinonimo sia diventato più sicurezza. Il set standard dell'auto include il controllo della velocità di crociera adattivo e sette airbag, uno di loro protegge le ginocchia del conducente.
3. Il destino dei passeggeri posteriori è quello di invidiare la parte anteriore. Qui la parte posteriore è abbastanza comoda per terminare una sensazione nera. Leggere lampadine, sedili riscaldanti, ventilazione laterale e mancanza di pensieri che sei stato spinto sullo sfondo.
4. La dignità della pietra è rotolare e non crescere nel muschio. È meglio congelare l'auto che scivolare indietro. Mondeo, tuttavia, non fa paura nemmeno grazie al sistema di assistenza per assistenti per il lancio di Hill - in breve, non ci sarà rollback.
 
Testo Hassan Ganiev
Foto Ford Motor Company
 

Fonte: "Autopilota"