Test Drive Ford Mondeo Berlina dal 2007 Berlina

Test Drive Ford Mondeo

Il nuovo Mondeo è diventato più pesante e rispettabile. Inoltre, ha acquisito tutta l'elettronica immaginabile e inconcepibile, che può essere rappresentata solo in un'auto di questa classe.
Anche il pulsante di avvio del motore Ford Power viene aggiornato. Se le cose vanno oltre, puoi dimenticare le chiavi di accensione tradizionali e diremo ai bambini come appariva un piccolo pezzo di ferro o chiave di metallo con la stessa espressione con cui stiamo cercando di spiegare con cosa è un pateofono oggi. La cosa principale è che i dirottanti non imparano come aprire e avviare l'auto via Internet ...
Dieci minuti senza elettronica
Ma la chiave è solo fiori. In tutte le modifiche della nuova Ford Mondeo, viene utilizzata un'interfaccia di una macchina da uomo, che può essere comunicata con uno schermo o una voce. Il controllo della velocità di crociera adattivo controlla la distanza dall'auto che si muove davanti all'auto e regola automaticamente la velocità per mantenere una distanza di sicurezza. Il sistema di stabilità del corso con controllo automatico della rigidità delle sospensioni aiuterà su una strada scivolosa e negli angoli. Il sistema interattivo ovviamente stabilità con la funzione di regolazione continua della rigidità degli ammortizzatori aiuterà anche ... La cosa principale è che tu stesso non sarai dimenticato per controllare la propria auto.
Per verificare questa inquietante ipotesi, ho spento l'elettronica e sono andato alla mia cassazione per auto per auto personali, una strada abbandonata a due lale, con un asfalto irregolare e non sempre di alta qualità. In questo giorno memorabile, la strada era anche coperta da un solido lubrificante sotto forma di neve bagnata mescolata con i resti di ghiaccio non fuso. Ha rubato una bella pioggia.
Dieci minuti senza elettronica mi sembravano un'eternità. Massa pesante (equipaggiata di 1,600 kg) e lunga (4,830 mm di quasi 5 metri!) La stazione Wagon si sforzò di andare in uno skid e scendere fino al fossato. Nonostante un passo molto solido, che, in generale, aumenta bruscamente la stabilità del tasso di cambio. Senza la custodia dell'elettronica, la macchina, ovviamente, era congelata, ma per qualche ragione non volevo usare questa potenza. Avendo sospirato pesantemente, ho premuto il pulsante prezioso, chiedendo il mio aiuto a tutte le forze del progresso moderno.
E tutto è cambiato in quercia. Mondeo da una universale pesante e non molto rotativa si è trasformata in una macchina dinamica e completamente sicura obbediente a ciascun timone. Avendo rallegrato, ho iniziato a sperimentare e lanciare un'auto in una svolta ripida anche in aree, dall'inverno coperto di vecchio ghiaccio, il beneficio di un turbodiesel a due libri è molto dinamico. L'elettronica ha funzionato in modo impeccabile, ha strangolato il motore e ha frenato le ruote. Di conseguenza, la velocità media è aumentata notevolmente.
Un cittadino esemplare del mondo
Riassumendo, possiamo dire che Mondeo è diventato un vero cittadino europeo, o meglio esemplare del mondo, pesante in aumento, ma affidabile e il più sicuro possibile. L'era dello scontro con le tendenze di sviluppo del mondo, iniziata circa un decennio fa, si è conclusa. Ha vinto, come sempre, amicizia. La partenza dalle posizioni precedenti è più evidente in termini di design. Una volta, per un bel po 'di tempo, il nuovo focus e Mondeo hanno sorpreso il mondo con un design senza precedenti nello stile di una nuova linea. In inglese, questo è stato letta in sintonia con la nuova era di nome molto alla moda, ma ora ha dimenticato un insegnamento filosofico. Ford ha cercato di contrastare la nuova era con una nuova linea da linee affilate, bordi affilati della forma del corpo e degli interni. L'auto era evidente nel flusso e molto discussa sulla stampa, ma le stime venivano fornite molto ambigue. Di conseguenza, una nuova era è morta una morte naturale che ricorderà questo nome oggi? E il nuovo Mondeo acquisì forme europee applicate e perse completamente lo spirito di avventura, che un tempo distingueva sia la messa a fuoco che il Mondeo.
L'interno qui è il più comune e potrebbe appartenere a qualsiasi auto europea o giapponese. Lo stesso con l'esterno di Mondeo non solleva domande inutili, ma non eccita. Nessuno ora maledizioni, guardando le intricate linee del siluro, ma la spettacolare bionda sulla strada non tiene questa macchina con uno sguardo interessato.
Forse la principale carta vincente del nuovo Mondeo è sempre la stessa elettronica senz'anima, ma estremamente efficace. Cinque anni fa, la maggior parte di questi sistemi è stata utilizzata su un'auto di classe prezzo più elevata. Ciò che solo il sistema CCD costa, che ogni 0,2 secondi regolando il funzionamento degli ammortizzatori e monitora l'angolo di inclinazione dell'auto durante la frenata e l'accelerazione, che consente di massimizzare il rischio di ribaltare l'auto quando le curve passa a velocità. La sospensione opera in tre modalità sportive, ordinarie e confortevoli e, se necessario, Mondeo può andare automaticamente in modalità Sports per evitare il ribaltamento e la guida di un'auto!
Ciao dalla tata!
Mondeo ha persino acquisito un sistema di assistenza quando ha toccato l'ascesa, che in precedenza era stato messo solo su SUV! In una parola, carne tritata completa e pacchetto elettrico.
Mondeo invia anche addio al suo proprietario quando si separa i sistemi intellettuali elettronici. Dopo essere uscito dall'auto, i fari e le lampade anteriori brilleranno dopo di te, in modo che tu, Dio non voglia, non inciampare e non colpire un albero o una pietra. L'elettronica si prende cura di una tata e la domanda per i suoi servizi è ancora eccezionale.
Riepilogo
Pro: una vasta selezione di motori, un interno spazioso, la presenza di efficaci sistemi di sicurezza elettronica.
Contro: L'aumento di peso non è stato nel miglior modo influito sulla manovrabilità della macchina e l'esterno e l'interno hanno perso una personalità pronunciata.

Oleg Loktionov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: autolet.ru