Test Drive Ford Mondeo Berlina dal 2007 Berlina

Compromesso assoluto

Ford Mondeo
Motore
Tipo di benzina R4
Volume di lavoro, CM3 2261
Max. Potenza, L.S. a circa./min. 160/6500
Max. momento, nm a circa./min. 208/4000
Trasmissione Auth., 6-ST.
Dinamica
Velocità massima, km/h 207
Accelerazione 0100 km/h 10.5
Informazione Generale
Consumo di carburante (UE), L/100 km 9,3
Base ruota, MM 2850
Lunghezza, MM 4778
Larghezza, mm 1886
Altezza, mm 1500
Attrezzatura di massa., Kg 1541
Prezzo, strofina. da 820.000
 
In movimento, nulla ricorda le dimensioni dell'auto: le reazioni al volante sono leggere e inequivocabili, i freni sono potenti e la loro guida è accurata
Fuori, è fantastico! Prende Toyota Camry: Mondeo Hatch, che era nel nostro test, più corto del bestseller giapponese di 3 cm, ma la berlina sarebbe più lunga delle stesse dimensioni. Mondeo ora è più Camry! È più ampio. È più alto. Ha una base più lunga! Vale una pausa qui. Renditi conto di quello che è successo. Sposta un'auto con un nome familiare in un'altra cella di coscienza. Ci sono anche un vagone della stazione: abbiamo ricevuto una linea completa di possibili tipi di corpo contemporaneamente.
 
All'interno è spazioso! Quanto è fantastico il nuovo Mondeo, non ti rendi conto fino a quando questo fatto geometrico non suonerà nelle orecchie con un riverbero suonante di una sala da concerto vuota. Sì, solo il canto rimarrà da dire, cadendo a pezzi sul sedile della seconda fila: c'è più spazio lì che in un'altra macchina di classe business. Ci sono ulteriori opportunità: il salone si trasforma in un solo tocco e in uno stato smontata provoca associazioni con la presa AN-124 di Ruslan.
 
Il conducente è dotato di un uomo europeo: cucito con sedili in pelle, sigillazione e densa e la piantagione comporta un tono e una guida. I contenuti della barba sono elaborati magnificamente, ma non troppo funzionali: i pulsanti di climatizzazione sono firmati finemente e il controllo del suono direttamente sulla radio è scomodo. Quando guardi Ford Mondeo dall'interno, la strada è percepita come intrattenimento: vuoi azioni e manovra. Nel movimento delle dimensioni dell'auto, nulla assomiglia: le reazioni al volante sono leggere e inequivocabili, i freni sono potenti e la loro spinta è densa e accurata. Tuttavia, ancora più importante, è più importante che dal punto di vista pratico del telaio sia eccellente: gli ostaggi della nitidezza della controllabilità e le risposte istantanee dell'auto alle azioni del conducente non sono diventate una mossa o un'intensità energetica sospensioni.
 
Sulle strade russe, Mondeo non sforza la necessità di aggirare ogni fossa, né inevitabilità per sopportare il tremolo. Ford senza dubbio il miglior telaio nel nostro confronto. Una scelta di successo delle priorità per la Russia è uno stile moderno di controllabilità, invidiabile tenacia e capacità della macchina per mantenere un contatto costante anche con una strada irregolare. L'impostazione corretta del problema, una soluzione ordinata, uno studio meticoloso delle sfumature: è bello affrontare un lavoro eccellente. L'unica cosa che viene eliminata dall'immagine dello stato generale di un'auto: sia l'auto è finita e configurata meglio di quella espressa e antipatia.
 
Sullo sfondo dell'ambiente esistente, Mondeo sembra un'offerta eccezionale per le persone attive con uno sguardo pragmatico alle cose buone. Una serie di enormi capacità e spaziosità in combinazione con un'esecuzione decente e eccellenti proprietà in esecuzione dovrebbero battere il pubblico sul posto e ricostruire la società in linea: anche il prezzo sembra attraente. Tuttavia, non esiste una richiesta entusiasmante per l'auto. Come mai? Le persone non hanno bisogno di una Ford così grande? L'hai provato? Non ci sono ancora molte persone della formazione desiderata in Russia? Ci sono molte ragioni, ma senza dati seri, tutti questi sono solo fantasie. Rimane per noi dichiarare, lasciando sociologia, miti, arte e religione dietro le parentesi, guardando solo la tecnologia e l'economia, Mondeo ha vinto con sicurezza rispetto.

 
Un eccellente telaio Ford è evidenziato dall'eccellente qualità delle proprietà di corsa e dalla loro combinazione di successo
Il più grande nuovo Mondeo nel nostro test. È più ampio di tutti e ha la base più lunga
 
PROGETTO
Il primo spettacolo del 2007, il design sotto la guida di Martin Smith.
FUORI
Questo è il lusso della classe media. Ogni dettaglio e ogni modanatura e cornice cromati sono dichiarati forte su questo ... ma ancora più spesso la teoria e la pratica del design cinetico del piatto di marca della Ford Ford conquista e un carisma sportivo di Lo stile prevale sull'arredamento. Ma. Un errore sotto forma di un enorme primo piano del rivestimento (è occupato dal paraurti travestito da nero) o un disegno speciale ipertrofico dei blocchi Farny viene nuovamente restituito all'idea di insincerità dello stile. Di lato, grazie al terzo finestrino posteriore, la silhouette sembra molto seria e, a quanto pare, adatta alla guida con un conducente, ma ricorda che questo è un becco-bek e anche con un'energia sportiva così forte. L'immagine è mantenuta dietro l'immagine espressiva nel disegno e nel design delle lanterne e dello spoiler sotto il paraurti enfatizzato dal sollievo.
DENTRO
La sensazione di un po 'di caos nello stile dei dettagli in cui l'interno brucia semplicemente. Anche il classico dell'architettura a forma di T del cruscotto viene distrutto da un accento ossessivo sulla console centrale d'argento. Il volante è solido, circa i quattro aghi a maglia, che sono di nuovo decorati con fodera argento
Tre tipi di corpo:
berlina, berlina, stazione wagon.
Cinque motori 1.6 122 l. p., 2.0 145 litri. p., 2.3 160 litri. p., 2,5 220 l. p., 2.0 diesel 130 litri. p., 2.0 diesel 140 l. Insieme a. 5 o 6-ST. meccanica o 6 °. macchina
Prezzi
inizia da 615.000 rubli. Per la berlina 1.6 Ambiente. La versione superiore 2.5T nella configurazione di Ghia X o Titanium X costerà da 980 mila rubli. Fino a 1 milione, a seconda del tipo di corpo: berlina, berlina e stazione wagon, rispettivamente

La berlina è la più breve. Seguerlo è un carro della stazione. La berlina ha la lunghezza più impressionante
 
Base ruota, MM 2850
Lunghezza, MM 4778
Larghezza, mm 1886
Altezza, mm 1500
Volume del bagagliaio, L 528
 
L'eccellente visibilità peggiora zone larghe vicino agli scaffali, a cui non raggiungono le mani dei tergicristalli

Lo scudo dello strumento è saturo di informazioni

Il controllo della radio è direttamente scomodo a causa di pulsanti non riusciti e una maniglia rotante. È meglio usare le chiavi sul volante

La posizione dei tasti del parabrezza non ha esito positivo: l'accesso è chiuso dalla maniglia della porta

La macchina si è mostrata dal lato migliore: rapida, flessibile, socievole

Le ottime sedie sono tagliate con pelle e alcantara
 
 

Una fonte: Macchine