Test Drive Ford Mondeo Berlina dal 2007 Berlina

Piccole cose significative

Abbiamo fatto conoscere la nuova Ford Mondeo in una presentazione di slitta vicino a San Pietroburgo (vedi motore luglio-agosto 2007), era un'auto in alto con un motore turbo da 2,5 litri. In Russia, molto probabilmente, la versione più popolare sarà più semplice, con un motore da 2 litri.

 
Abbiamo preso un'auto con un motore da 2 litri e una trasmissione manuale a 5 marce al test per capire in un ambiente calmo quanto il flusso di lode della novità Ford risponde alla realtà. Il design del nuovo Mondeo è buono. Inoltre, in tutti e tre i corpi, l'auto è bellissima, in un buon provocatorio (che non si può dire sul modello precedente). Naturalmente, il modello è fresco e non ha avuto il tempo di familiarizzare. Tuttavia, all'esterno di Mondeo piaceva molto, quasi tutti i designer Ford con la loro cinetica sono caduti nel punto.
  
È conveniente guidare. La gamma di aggiustamenti dei sedili e la colonna dello sterzo è enorme. I sedili con finiture in pelle Zamshevo (attrezzatura in titanio x) sono fornite da cinque punti, lo riparano perfettamente. Sui pannelli delle porte, un volante multifunzionale a quattro punti e il pannello anteriore dell'inserto per l'alluminio opaco. A prima vista, tutto è molto buono. La finitura della console centrale è anche in alluminio, ma già lucidata. Tuttavia, immediatamente un'imitazione, la plastica. Disattenzione alle piccole cose che hanno sorpreso nel salone della nuova Ford Mondeo. I coperchi che coprono lo specchio nelle visiere per la protezione solare sono un piccolo scomparto a sinistra del colpi di sterzo, l'ocra del soffitto sul soffitto è realizzato in plastica fragile molto sottile. Il tunnel centrale suona se lo tocchi con la mano. La maniglia del controllo della luce dell'eruzione cutanea, anche la guaina delle porte.
 
Spremi leggermente la leva del checkpoint nel palmo della mano e senti lo scricchiolio della plastica. Naturalmente, questi sono tutti svantaggi minori, ma in una nuova auto del valore di $ 33.000 infastidiscono e persino offendono. Ad esempio, la Volkswagen Passat, che si trova con Mondeo nella stessa classe e in una fascia di prezzo, non si consente. Il bordo sottile del volante, foderato con la pelle non della migliore qualità, il suono del sistema stereo Sony senza alte frequenze, localizzato in modo asimmetrico, un display da 7 pollici del computer a bordo è anche scritto in una responsabilità. Il motore da 2 litri è noioso. Chiaramente non c'è abbastanza trazione sul fondo, si sveglia solo a 25003000 giri / min. È facile bloccarsi all'inizio, ma una frizione chiaramente funzionante risparmia. È anche inutile ruotare il motore sopra 5500 giri / min, un raggio di lavoro molto stretto per un atmosferico a benzina. Sì, e la dinamica accelerata non è impressionante (tuttavia, può essere definita sufficiente).
 
Ma la maneggevolezza è abbastanza acuta. Tuttavia, parte di questa acutezza sarà stanca per lunghi viaggi. In un modo o nell'altro, abbiamo reazioni adeguate alla svolta di un breve volante (2,5 turni), un buon feedback e un accurato seguito del corso. Nel limite, l'auto prima scivola con tutte le ruote, quindi il muso galleggia via. Ma questo limite si ottiene a velocità molto elevate, è improbabile che la maggior parte dei conducenti lo arrivi. La sospensione è configurata per una corsa confortevole, ma ciò non le impedisce di essere raccolta. A volte anche inutile. Il carrello del nemico è Mondeo, l'auto si snoda come una vestibilità. Il comportamento di Mondeo in una curva delicata a una velocità di circa 170 km/h swing diagonale è stato spiacevolmente sorpreso. Una coppia di tali vibrazioni risonanti e puoi uscire. Pericoloso.
 
La Ford Mondeo a due litri ha lasciato impressioni contrastanti. Grande esterno e allo stesso tempo difetti offensivi su sciocchezze nella cabina. Un motore insensibile, ma una scatola decente. Sembra essere una sospensione ben definita, ma con strane sfumature negative nel comportamento. Forse nel tempo, tutto ciò sarà corretto. Tuttavia, mentre sorge una domanda ragionevole: è meglio scegliere una Passat comprovata? Questa macchina rimane uno standard in classe al costo di circa $ 35.000.
 
Prezzi e configurazione

I rivenditori russi offrono Ford Mondeo in tre corpi di berlina, berlina a 5 porte, stazione wagon. La gamma di motori è ampia. Questi sono motori a benzina Duratec con un volume di 1,6 litri (123 CV), 2,0 L (145 CV), 2,3 L (161 CV) e un motore turbo 2,5 L (220 L. P.), nonché un 2 litri Turbodiesel Duratorq con vari gradi di forza 130 o 140 CV. Con motori di 1,6 e 2,0 litri, è aggregata solo una maniglia a 5 marce, con altri motori a 6 marcia meccanici o automatici. Ambiente, Trend, Ghia o Titanium, Ghia X o Titanium X. La fascia di prezzo: da 615.000 rubli per una berlina Ambiente da 1,6 litri a 1.006.000 rubli per turbo universale Titanio X.

 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
 

Una fonte: Magazine Motor [ottobre 2007]