Test Drive Ford Mondeo Berlina dal 2007 Berlina

Ford Mondeo vs Opel Insignia: e ci sono pochi milioni

KoleSa.ru ha confrontato due berlina di classe D ben attrezzate per un valore di circa 1.100.000 rubli, sorpresi dalle dinamiche di uno e dallo spazio utile dell'altro. Allo stesso tempo, abbiamo esaminato i concorrenti di altre classi.

Opel Insignia nella configurazione cosmo con un motore da 220 cavalli da 220 cavalli e un motore automatico a 6 marce 1.162.300 rubli. Ford Mondeo (Prerestyling) nella configurazione in titanio nero con un motore da 203 cavalli da 2,0 litri e una trasmissione automatica a 6 marce costerà un po 'più economica di 1.071.500 rubli.

Le impostazioni delle macchine sono simili, in Opel c'è un controllo della velocità di crociera e un grande schermo a colori con la possibilità di output di navigazione satellitare, mentre nel display Mondeo non è sulla console centrale, ma tra il tachimetro e il tachometro, e Non vi è alcun controllo della velocità data nell'elenco delle apparecchiature standard. Ma Ford è disponibile per le elettroregolazioni del sedile del conducente e in Opel sono offerti come opzione.

I saloni di Insignia e Mondeo sono altrettanto impressionanti, nonostante un fatto che un'auto, in effetti, sia un modello relativamente nuovo e l'altra sul mercato per il terzo anno. Tuttavia, lo spazio all'interno di Opel è organizzato in modo che sembra che l'auto stia avvolgendo il conducente più denso, ma più comodo, che circonda gli strumenti necessari. Opel ha un volante più paffuto con addensanti corretti e persino appiattito dal basso, come nelle auto sportive.

Autorizzazione stradale Ford: 130 mm
Opel di autorizzazione stradale: 160 mm

Per quanto riguarda gli strumenti principali della radio e del controllo climatico, è più difficile distinguere la chiave desiderata in Opel e isolarla dalla massa grigia. A Mondeo, al contrario, i pulsanti e le cifre del clima alla radio sono realizzati in plastica d'argento e sono riconosciuti su uno sfondo nero è molto più semplice. Un'altra cosa è, alla radio stessa, alcune chiavi sono rese piccole e le iscrizioni su di esse vengono lette più di una volta.

Mi ha fatto piacere che entrambe le auto avessero i pulsanti per controllare il sistema audio sul volante. In Opel, un controllo della velocità di crociera può anche essere controllato dal volante e un computer di bordo è stato controllato sul volante di Mondeo.

I motori di ciascuna delle berline sono molto più potenti dell'automobilista che si muove per la città e, a volte a Koltseva, può desiderare. I motori turbo da due litri stanno rapidamente togliendo le berline, ma Opel lo fa, chiedendo letteralmente la pressione del gas millimetrica. Motore di insegne a 20 CV. Ford Turbodel è più potente e, nelle sensazioni, la differenza sono le forze 40-50. Tuttavia, nella gamma aggiornata di motori Mondeo, un'unità a due litri non emette 200, ma 240 CV! Pertanto, si consiglia ai cacciatori di cavalli di non trarre conclusioni affrettate

Accelerazione a 100 km/h Ford: 7,9 da
Accelerazione a 100 km/h Opel: 7.8 da

Mondeo nella versione che abbiamo scelto ha avuto l'opportunità di selezionare la modalità di sospensione: confortevole, normale e sport. Pertanto, a seconda della qualità della superficie della strada e del grado di nervosismo della corsa, l'autista potrebbe scegliere ciò che è più importante per lui: comfort, controllabilità o tutto ciò che è allo stesso modo. Giocattolo interessante! E le insegne di prova non avevano un sistema Flexride, che consente di produrre impostazioni simili del telaio opeliano. Di conseguenza, il rullaggio di Insignia ha lasciato una doppia impressione: da un lato, le ruote da 17 pollici con un profilo basso sono state accolte duramente dalle articolazioni dell'asfalto e altre più piccole irregolarità, dall'altra parte, era impossibile nominare il nome Le camicie dovute a rulli evidenti che si sono presentati, come sembra, a causa delle maggiori sospensioni di mossa delle auto russe hanno un aumento del gioco stradale.

Pertanto, i potenziali proprietari della berlina Opel raccomandano di installare ruote con un profilo più elevato e di godersi una mossa più fluida o di ordinare auto con spazio europeo, se possibile. Per quanto riguarda Mondeo, la sua maneggevolezza ha lasciato un'impressione più piacevole. Puoi solo incolpare l'eccessiva sensibilità ai carrelli, in cui Ford di tanto in tanto si sforzava di mettere da parte.

Le sedie opeliane piacevano un po 'di più in particolare grazie al supporto retrattile del ginocchio. E il supporto alla schiena laterale qui è abbastanza pronunciato per mantenere i conducenti di vari inferni. Tuttavia, la Ford non è inferiore in termini di comfort di atterraggio e, grazie alle normative elettriche, fornisce anche una messa a punto più conveniente dei sedili.

Mondeo è molto più accogliente incontrato dai passeggeri della fila posteriore. Ci sono più posti qui che in Insignia sia per le ginocchia che per la testa. Inoltre, Mondeo ha un vano guanto molto più spazioso e oltre al raffreddamento. È un peccato che ora non sia il momento dell'anno per valutarlo.

Una recensione di due auto si apre circa la stessa, ma gli specchi laterali di Mondeo mostrano un po 'di più.

Volume del tronco Ford: 550 L
Volume del tronco Opel: 500 L

Puoi essere sicuro che entrambe le versioni migliori non saranno le migliori nei voti venduti nella linea di marchi, in molti modi, grazie al prezzo di oltre un milione di centinaia di mila rubli per berlina di classe D, questo è troppo per Successo su larga scala. Per questo denaro, puoi prendere non solo quasi tutti i crossover in una buona configurazione, ma anche le berline con una classe sopra, come una Skoda Skoda superba o Nissan Teana da 1,8 litri con Toyota Camry raccolta in Russia. È vero, le dimensioni più modeste della Classe D possono essere una carta vincente: qualcuno può abbandonare ulteriori metri cubi/chilogrammi che richiedono un aumento del consumo di energia e un posto aggiuntivo nel parcheggio.

Per quanto riguarda la scelta di due auto di prova, Ford Mondeo sembra un po 'più attraente: sembrava un po' meglio equilibrato nel comfort e nella gestione e offre più spazio all'interno. Sebbene l'Opel acceleri notevolmente meglio e mantiene la linea un po 'meglio. Insignia La scelta di una persona emotiva, mentre Mondeo preferirà i pragmatici.

Le auto sono state fornite dall'ufficio rappresentativo russo della Ford Motor Company e Laura-Ozerki, un commerciante di opel ufficiali.


Autore: Denis Kamenev
Foto: Ostanin romana



 

Una fonte: Wheel Magazine [ottobre 2010]