Test Drive Ford Mondeo Berlina dal 2007 Berlina

"Premium" per le persone

La sensazione di una nuova auto, che soccombe a una descrizione verbale, può essere cancellata solo dopo un viaggio in un'altra nuova auto

Fu proprio questo tipo di dimenticanza che decise ancora una volta di snegare la divisione Ford europea, organizzando una presentazione in equitazione di una nuova versione di Mondeo sulle strade della Germania.
   

4328 Mondeo è stato acquistato dai russi per la prima metà del 2010.

   

Il luogo di lavoro del conducente, sebbene sia cambiato in termini di design, è inequivocabilmente riconosciuto come Fordovskoye.
 

Devo dire che un'auto con una targhetta Ford è percepita in un modo completamente diverso con noi in Europa. Se in Russia, ad esempio, i marchi giapponesi nella scala dei valori dei consumatori generalmente accettati sono più alti dei discendenti del frutto di Henry Ford, allora per un residente della Ford Eurozona sembra essere un marchio locale rispettato, che merita molto più cibo, Di ogni sorta di giapponese, non importa quanto bizzarri le dipendenze degli aborigeni sembrano spostarsi lentamente verso il premio. I designer hanno cercato di dare l'aspetto del nuovo Mondeo a costi e sport più elevati. Tuttavia, non a scapito del riconoscimento: un nome cinetico piccolo ma bello continua a rimanere all'ordine del giorno.

Il nuovo modello vanta una dimensione aumentata della parte inferiore del falso radiatore, che ha una forma trapezoidale. La parte superiore di questa mesh è già diventata. Il muso dell'auto ha acquisito luci di esecuzione a LED integrate. Le modifiche riscontrate sulla proiezione laterale dell'auto sono anche progettate per aggiungere l'immagine dell'auto ad alto costo. Fords con l'aiuto di elementi decorativi cromati hanno reso visivamente il corpo più premuto a terra. Un'immagine caricata in modo sportivo ora colpisce sia i ragazzi che le ragazze, sia che la novità sia anche inequivocabilmente riconosciuta come Mondeo da dietro. Ma, come si suol dire, c'è una sfumatura. È sufficiente concentrarsi sui blocchi posteriori della macchina per capire: non solo sono cresciuti notevolmente rispetto a una parte simile del modello predecessore, ma hanno anche ricevuto ulteriori fonti di luce a LED.
   

Il sistema di controllo delle zone morte sui lati della macchina migrò a Mondeo dalla Volvo S-Max che lo precedeva.


Di solito una persona, quando entra nel salone di una nuova auto per se stesso, prima di tutto presta attenzione al cruscotto. Per questo motivo, alcune sfumature di impressioni passano per coscienza. E il tuo corrispondente, ad esempio, provando, come uno dei leader di una delle rivoluzioni raccomandata, di fare per la sua strada, fondamentalmente si è messo al volante al volante della macchina studiata con gli occhi chiusi. Quindi, ci sediamo al sedile del conducente, tiraci con la mano sinistra nella direzione della porta aperta nella mano vuoto quasi immediatamente inciampa su qualcosa di liscio, assomigliando fortemente a una penna. Non male! Slamizziamo e iniziamo a sentire gli interni improvvisati. Volante. Forma ergonomica, ma senza fronzoli speciali. Un forte contadino medio è sicuramente! O! E la finitura qui è molto, di buona qualità! Avendo posato la mano sul volante sul pannello anteriore e con una leggera palpazione della plastica in crescita, ricordi involontariamente le sensazioni raccolte nei saloni delle auto dagli eminenti marchi tedeschi originariamente. Andiamo oltre sotto la mano destra, i regolatori del climatizzatore, questa è probabilmente la navigazione musicale finora che tutto è abbastanza positivo qui è la maniglia KP dal punto di vista della percezione intuitiva tattile di qualsiasi crimine ... è il momento di aprire gli occhi. Lo sguardo poggia sul cruscotto. Forma errata del bordo e si suggerisce su un complimento per le fronzoli non standard e designer. Il ordine è stato completamente aggiornato. Le caratteristiche della Ford tradizionali, ovviamente, sono conservate, ma le rinfrescano carine. Le configurazioni Top Mondeo possono essere dotate di tali modelli di opzioni S-Max e Galaxy come sistema di monitoraggio delle zone cieche, limitatore di velocità, bloccando le porte posteriori per la sicurezza dei bambini, una camera posteriore e un sistema di avvertimento per lasciare la corsia occupata con un driver di funzione di avvertimento e il controllo automatico della luce alta. Tuttavia, non è previsto fornire le ultime due lozioni alla Russia. Nelle nostre direzioni, molto probabilmente saranno non operativi. Su richiesta del client, possono essere installati, ma ci saranno pochi vevi aiuto da loro.

All'interno di Mondeo, è apparsa l'illuminazione a LED del salone, un sistema audio avanzato e la navigazione satellitare russificata per la prima volta. I melomani saranno in grado di ascoltare la musica utilizzando il nuovo sistema audio Ford Premium Sound opzionale con un amplificatore a otto canali con una capacità totale di 265 watt e un sistema acustico completamente nuovo con un altoparlante centrale nel cruscotto e un subwoofer da 17 pollici in Il vano bagagli.
   

La presenza di una fotocamera posteriore nell'elenco delle opzioni è già diventata una sorta di segno di un buon tono non solo per le auto di classe D. Ma il sistema che determina il guidatore eccessivo e si offre persistentemente di rilassarsi è l'innovazione per Mondeo.
 

È successo che la frase della strada tedesca nelle menti della maggior parte dei nostri connazionali è strettamente associato al concetto di assenza di restrizioni di velocità. Un altro cliché relativo alla rete stradale tedesca è la levigatezza ideale di ogni metro dell'ultima linea. Pertanto, uno dei nostri, per la prima volta sulle strade di questo paese, prova una sensazione di delusione di un grado o di un altro. Dopotutto, anche qui, puoi guidare per tutti i soldi lontano da ogni parte. Molto più spesso aree con una limitazione di 120 km/h. E le strade secondarie potrebbero dimostrare all'ingenuo il modo turistico di Russo di dolore al coccige delle patch di asfalto. Anche se, ovviamente, non troverai Frank Pots qui, siamo riusciti a testare la Ford Mondeo sia sull'Autobahn che sui binari del villaggio. A proposito, per il futuro: non essere sorpreso se vedi qui carrelli ben pavimentati attorno a un campo di mais. Questi percorsi sono progettati solo per macchinari agricoli burger ...

   

Nella seconda fila, come in qualsiasi autoimanitaria di sé, i tre possono essere sistemati in modo sicuro.
 

E Mondeo ora può essere dotato di un motore Ford da 2 litri modernizzato della famiglia Ecoboost: questa unità turbo ora dà 240 cavalli 40 in più rispetto alla vecchia versione. Tuttavia, nessuno rimuove il motore da 200 cavalli dall'ordine del giorno.
   

Le opzioni per trasformare i sedili posteriori sono abbastanza standard. L'assenza di un portello nella parte posteriore del sedile può deludere l'amante dello sci.
 

Entrambe le eco-buste da 2,0 litri sono aggregate solo con un PowerShift KP robotico a sei marce con doppia frizione. La scatola si è rivelata efficace: il suo lavoro è quasi indistinguibile dal comportamento di aggregati simili di pionieri della costruzione di robot a due dischi. Oltre alla benzina Ford, si stabilì anche sotto i cappucci del suo nuovo Mondeo due centesimo Duratorq TDCI Due centinaia di turbodiesel. Secondo i rappresentanti dell'azienda, consuma solo 6 litri di gasolio per 100 km di chilometraggio in un ciclo misto. In relazione al nostro test drive, il ciclo si è rivelato non essere molto miscelato, e quindi non ha funzionato per controllare i dati del marchio. Ma è stato possibile afferrare l'autobahn, come si suol dire, per tutti i soldi e la gomma leggermente furba sulle strade rurali nelle vicinanze di Monaco. In entrambi i casi, Mondeo ha lasciato l'impressione di un'auto molto buona. Alla velocità di 180200 km/h, quando molti concorrenti di compagni di classe di marchi famosi iniziano a suggerire chiaramente il conducente, dicono, sarebbe bello rallentare, perché la fornitura di controllabilità della macchina sta rapidamente cadendo con ogni chilometro per Hour, il nuovissimo Mondeo chiarisce con calma che tutto è sotto controllo. A turno ad alta velocità su un percorso rurale rurale di dita europeo, un pilota non particolarmente esperto al volante di questa vettura può persino sembrare un Loeba Sebastian, è così sull'asfalto e obbediente negli angoli. Un merito considerevole in questo appartiene a un ciondolo dotato di un sistema di cambiamento nella rigidità. La differenza nel comportamento della macchina nelle impostazioni delle sospensioni nelle modalità di comfort e sport, ovviamente, non è principi, ma negli angoli viene catturata chiaramente.

In breve, non possono essere formulate eventuali gravi lamentele sulla Ford Mondeo aggiornata. Tuttavia, è improbabile che alcuni punti salienti particolarmente luminosi possano trovare. In generale, Ford Europe ha ottenuto una normale, tedesca, solida ed equilibrata solo un'auto.


Ringraziamo Ford Europa per aver organizzato un test drive e auto fornite per un test.


Certificato Mk

Concorrenti

Teana-Zavr
Nella progettazione di Nissan Teana, è difficile rilevare tracce delle ultime tecnologie. L'auto si basa su una vecchia piattaforma di tipo su cui sono stati costruiti contemporaneamente American Altima, Maxima e Murano. Ma questo è in meglio
La pratica mostra che più tech più alta è posata nell'auto dai designer, maggiore è la probabilità che inizierà a vivere la sua vita (in espansione di solito è chiamata parola capiente per glitch). Il design esterno originale del modello ha trovato un numero sufficiente di aderenti. Sì, e il pannello frontale a forma di CO aggiunge un numero considerevole di punti al salvadanaio.

Schirpotreb
Si noti che gli ex proprietari di Volga sovietici e poi russi sono spesso trapiantati al volante della Toyota Camry. Gli individui nostalgiari e gli aderenti del distretto chic che si sono uniti a loro realizzano pienamente i loro complessi subconscio in questa macchina. Big, rappresentante, abbastanza dinamico anche con il motore di base e, soprattutto, una macchina relativamente budget! Cos'altro è necessario per dimostrare a tutti gli altri che la vita è stata un successo?! E involontariamente derivante durante il funzionamento di un'auto di associazioni con elettrodomestici di massa, puoi sopravvivere

Germanofilo
Tuttavia, qualunque cosa sia scritta sulla targhetta superba di Skoda, non appena ti siedi, senti di non avere a che fare con il ceco, ma con il vero tedesco. Se l'aspetto di questa berlina-sedan è inequivocabilmente sostenuta nello stile aziendale di Skoda, allora nei dettagli della decorazione d'interni noti costantemente le orecchie attaccate della preoccupazione Audi-Volkswagen. Nella parte subacquea dell'iceberg chiamato superbi motori, trasmissione e altri pezzi di ferro e plastica utilizzati nella generazione attuale di VW Passat. Das Auto È nella Repubblica Ceca Das Auto

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A rigor di termini, è difficile nominare la prima apparizione della prima apparizione al pubblico della nuova Ford Mondeo, che si è svolta al Mosca Motor Show-2010. L'anno scorso, il mondo era un nuovo minivan Ford S-Max, tradizionalmente costruito sulla stessa base con Mondeo. La stilistica di entrambi gli interni ed esterni di queste macchine è sempre stata distinta solo dalle sfumature associate a diversi tipi di corpi. Pertanto, avendo già guidato una nuova S-Max, non c'erano scadenza speciali dalla conoscenza con Mondeo. Tuttavia, la speranza per il già menzionato spostamento della sensazione di una nuova auto era presente e, in generale, era giustificata.


Specifiche

Ford Mondeo New

* Dimensioni (mm) 4850x186x1500

* Base ruota (mm) 2850

* Libertà stradale (mm) 130

* Il volume del tronco (L) 550

* Mass (kg) 1569

* Schiavo. Volume del motore (CM3) 2000

* Max. Power (L.S.) 203

* Max. Velocità (km/h) 232

* Accelerazione 0100 km/h (c) 7.9

* Consumo di carburante (L/100 km) 7,7

* Prezzo (Rub.) Da 689.000

 

 

Fonte: Rivista Mkobil [ottobre/2010]