Test Drive Ford KA 1997-2008 BECKBACK

Nimble piccolo

Non sappiamo come per nessuno, ma per noi una sorpresa del passato Mosca Autumn non è stata una completa assenza di freddo e la neve che li ha accompagnati, ma l'aspetto di questa divertente auto pulita nella capitale. Non potremmo immaginare che nel medio altopiano russo quest'anno almeno una Ford con un nome atipico Ka cavalca quest'anno. Più recentemente, questa auto ha debuttato al Motor Show di Parigi. In Europa, è ancora una curiosità. E poi su di te ...

 

La storia di Ford Ka è piuttosto interessante. È strettamente collegato alla storia dell'auto del concorrente. Nel 1993, la Volkswagen ha messo in scena VW Concept I, un erede diretto al leggendario scarabeo. È stato affermato che il concetto Idem è per il trasportatore non appena la società è convinta della popolarità dell'idea di continuare il tipo di auto di massa di tutti i tempi. Motle di VW in tutto il mondo ha iniziato a esaminare potenziali clienti. Nel frattempo, Ford ha iniziato a lavorare nella stessa direzione. Ma a differenza della Volkswagen Ford, una tradizione non era collegata qui - ad eccezione di Ford T, non c'era una macchina del genere nella gamma di questa azienda. Quando nel 1994 a Ginevra Ford ha presentato il suo sviluppo concettuale per Ford KA: (proprio con un colon), gli esperti hanno notato quasi all'unanimità la somiglianza dei concetti di punizioni dello spettacolo da VW e Ford e non hanno cercato successo a quest'ultimo.

 

In teoria, il concetto seriale che avrei dovuto apparire prima. Ma Ford ha giocato in anticipo. La loro macchina era preparata per la produzione di massa nella fabbrica della filiale spagnola senza molto rumore. Inoltre, Ford aveva tutti i dati della ricerca di marketing VW sul coleottero di seconda generazione. Il fatto è che i servizi commerciali VW hanno ripetutamente annunciato i risultati dei sondaggi di opinione pubblica al fine di pre -rischiare l'interesse per la propria auto. I risultati dei sondaggi hanno convinto l'auto. In tal caso, non c'erano dubbi per gli esperti Ford su Ka - la cosa principale è sparare alla Volkswagen prima. E Ford ha sparato. Nell'ottobre 1996, il pubblico era già stato presentato, costruito sulla piattaforma Ford Fiesta, un'auto. Uno di loro è appena arrivato a Mosca.

 

La qualità principale di un'auto rossa brillante, in piedi davanti a noi su un asfalto rotto grigio, può essere chiamata vivacità (dalla parola vivace). Si ha l'impressione che i creatori di KA siano stati trattati come una creatura animata.

 

Si intensifica se guardi direttamente nei fari (voglio dire, negli occhi) alla macchina. Le forme arrotondate non rendono l'auto senza volto: il suo aspetto è molto peculiare. Nessuno dirà che Ford Ka è una formazione di ferro timorfo stampato.

 

Le ali e i paraurti che hanno subito incredibili metamorfosi sono degni di nota. Ampia energia - I paraurti che assorbono entrano nei fianchi del corpo e coprono le nicchie della ruota, rimane un nome dalle ali: sono molto piccoli. Insieme a bumatori di plastica, vengono anche realizzati rifugi. Non meno originale è il profilo del cofano: i suoi bordi laterali si piegano, formando un forte contorno alla giunzione con le ali. In generale, quando sviluppavano la forma del corpo, i designer andarono, per così dire, da un ovale. L'ovale molto blu che è l'emblema Ford. Quando iniziarono a attingere dall'emblema di fronte e finirono l'emblema da dietro.

 

Ford Ka appartiene alla classe sub-B (a proposito, uno dei concetti futuristici di Ford, presentato al Motor Show di Francoforte nel 1993). L'apparizione nel mercato KA non sarà molto felice di Renault e Fiat. È con Renault Twingo e Lancia Y -Models con riconoscimento al 100 % che Ford Ka comporterà in detriti per un acquirente Fey. Dato che nel 1997 e Rover modernizza in modo significativo il suo mini di culto, possiamo parlare di un altro concorrente. E lì, vedi, apparirà un nuovo scarabeo della Volkswagen. In realtà, qui ci sono 5 veicoli europei della classe B inferiore, che saranno prodotte prima della fine del secolo.

 

Diamo un'occhiata in macchina. All'interno, sembrava più che fuori. La decorazione d'interni è molto democratica: velluto grigio chiaro e plastica. Ma allo stesso tempo, il salone è letteralmente pieno di varie cose astute: amplificatore del volante, due airbag, lettori CD, finestre elettriche, immobilizzatore, aria condizionata. È difficile trovare un'altra macchina in questa classe con un set così standard. L'elenco di attrezzature KA aggiuntive include un telefono cellulare che puoi utilizzare senza togliersi le mani dal volante.

 

Il dashboard Ford Ka differisce dagli altri allo stesso modo di un saggio su un argomento arbitrario - dalla dettatura. Abbiamo dato il via a spogliare! - Sembra che con tali parole sia tornato dalla guida del capo designer della Ford al suo ufficio e ha annunciato una competizione per il pannello più audace dei dispositivi. Il risultato è stato una combinazione molto conveniente di scale e pulsanti: tutto è in vista, tutto è a portata di mano.

 

Il tachimetro è realizzato sotto forma di un cerchio grande, digitalizzato non meno di 220 km/h. O questa è un'applicazione per il motore Ford Zetec Formula o le conseguenze della Ford Designer Fantasy: secondo i dati ufficiali, Ford Ka può accelerare fino a un massimo di 155 km/h.

 

Il secondo quadrante, più piccolo - l'indicatore del livello del carburante. Tutte le altre informazioni sono fornite per controllare le lampade. La gestione del microclima nella cabina, l'illuminazione esterna e i tergicristalli viene effettuata da interruttori tradizionali presi in prestito dalla Ford Fiesta. Gli orologi a forma di ovale al centro sono piuttosto un dettaglio interno spettacolare rispetto a un dispositivo accurato. In ogni caso, al fine di determinare il tempo in base alla posizione del triangolare in senso orario, avrai bisogno di tempo (ci scusiamo per un tale gioco di parole).

 

Proprio come 40 anni fa, quando si creava mini, veniva suonato un pollice per un pollice, inventando i modi originali di mettere i bagagli alle porte e sul cruscotto, i designer Ford hanno provato in ogni modo possibile per trovare ogni centesimo in più nel piccolo spazio del salone. Due insoliti compartimenti di guanti hanno attirato la nostra attenzione. Il primo di loro si trova di fronte al passeggero anteriore ed è una custodia a matita. In apparenza, questo è un vano guanto irrilevante, solo piccolo - per un paio di guanti o un telefono cellulare. Ma vale la pena girarlo attorno all'asse, poiché si apre l'accesso a un contenitore piuttosto spazioso.

 

Dimensioni più impressionanti hanno una cavità dal lato del sedile posteriore destro. Almeno 3 bottiglie di champagne possono adattarsi. La forma dei sedili risparmia anche spazio. Le spalle ergonomiche vere e sottili dei sedili anteriori sono dure, il che può attrarre solo gli amanti della guida sportiva.

 

I sedili anteriori hanno regolazioni nell'altezza del cuscino, la parte posteriore della parte posteriore e la distanza dai pedali e il processo di impostazione stesso non causa alcun inconveniente. Notare immediatamente il buon supporto lombare e le proprietà di attrito di un velluto speciale. Tutto ciò consente di riparare in modo affidabile la posizione del conducente e del passeggero ed evitare movimenti laterali inutili.

 

I sedili posteriori sono più semplici. Le spalle, come due enormi cariche, sono sparsi tra gli archi delle ruote posteriori.

 

Sono inoltre forniti felnegrani. Se gemi indietro le spalle, una piattaforma di carico si forma sufficiente per trasportare la TV.

 

Le gambe per le gambe dei passeggeri posteriori saranno sufficienti per non fare un viaggio da un'estremità della metropoli a un'altra noiosa. Non consigliamo di assumere passeggeri più alti della media nei vagabondaggi lontani.

 

Le dimensioni del vano bagagli non sono state colpite. Forse perché siamo abituati a auto più grandi.

 

Ford KA è dotato del modello precedente - Ford Fiesta - motori da 1,3 -Liter della serie Endura -E. A seconda della modifica, la potenza del motore può essere di 60 o 50 litri. Insieme a. Molto probabilmente, la seconda opzione non verrà consegnata ufficialmente in Russia. Naturalmente, la trazione anteriore e un cambio manuale a 5 velocità sono ben iscritti in dimensioni simboliche, che sono, ovviamente.

 

Lo spazio di cattura di Ford Ka rispetto alla Ford Fiesta è notevolmente più piccolo. Ciò è causato principalmente dall'arrotondamento della parte anteriore. A causa del fatto che non ci sono angoli affilati in macchina, può manovrare con calma in un parcheggio denso. I bumatori che assorbono energia realizzati in plastica nera ti consentono di parcheggiare a contatto con le piccole afte e con classi superiori.

 

Nonostante la compattezza del vano motore, il motore è abbastanza accessibile. Sebbene sia improbabile che il proprietario, e ancora di più il proprietario della Ford Ka correggerà indipendentemente possibili problemi. Avendo già esaminato e sentito l'auto, non potevamo ancora credere che questa fosse la stessa Ford Ka. Tutti i dubbi sono stati dissipati solo in movimento.

 

Il motore funziona appena udibile. Con l'aggiunta di rivoluzioni, inizia a essere ascoltato un piacevole rombo uniforme. Vorrei muovermi il più senza intoppi possibile. Le bancarelle del motore. Che cosa c'é? Forse nel fatto che il volante è trasformato in una posizione estrema, il tergicristallo idraulico prende una grande potenza, non è sufficiente a basse velocità? Iniziamo di nuovo e, aggiungendo il gas, lasciamo andare la frizione. Il processo è andato. Durante l'accelerazione, un eccesso di potenza viene già avvertito per una macchina leggera, che non viene caricata.

 

La selettività della leva degli ingranaggi è al giusto livello per il marchio europeo. La selezione del rapporto di trasmissione è abbastanza adatto per la guida sportiva intorno alla città o ai serpenti di montagna.

 

I lunghi e terzi marce sono il massimo che può essere richiesto per le mane di manovra agili nel flusso di macchine. E se improvvisamente ti stanchi di agile, puoi rilassarti: il motore tira facilmente l'auto a una velocità di 40 km/h nella quarta e persino quinta marcia. I pedali a gas e del freno si trovano vicino, quindi se il proprietario dell'auto ha una grande dimensione della gamba, possono sorgere problemi. Non ci sono altre lamentele sui pedali. Freni e informativi.

 

È bello trattenere il volante: la plastica porosa morbida non scivola e non strofina il palmo. Solo le dimensioni del volante sono piccole: durante la piantagione sportiva, devi attraversare le mani. È molto più conveniente girare il volante con una mano.

 

La forza reattiva sul volante indica una rotazione insufficiente del picco dell'auto. Un servosterzo idraulico ben fatto ti consente di sentire perfettamente il comportamento di una macchina che aderisce a un invidiabile percorso ostinatamente della traiettoria. I tentativi di interrompere uno degli assi non hanno portato a nulla.

 

Nonostante le dimensioni divertenti, Ford Ka si comporta come un'auto per adulti. La sospensione ha una fornitura sufficiente di mossa a cui fare senza una fine rigida delle buche. L'abbiamo quasi controllata sul portello delle fogne che sporgeva dall'asfalto. Ma si schivarono rapidamente. Una leggera rotazione del volante - e la macchina cambia notevolmente la direzione del movimento. La manovrabilità Ford Ka è oltre lode. Le dimensioni dell'auto che sono chiaramente visibili dal sedile del conducente gli consentono di arrampicarsi nelle grotte più sorde.

 

A causa del grande angolo della rotazione delle ruote principali, Ford Ka è in grado di accendere un tallone con un diametro di 10,3 metri. E la dinamica della macchina può per favore anche professionisti.

 

Secondo l'aggregato delle qualità di Ford Ka, afferma di essere il titolo di una delle migliori auto della città. Un aspetto eccezionale, un interno piacevole e un meccanico fresco, ottenuto da Ford Fiesta, può portare Ford KA ai leader delle vendite del 1997.

 

Alexey Kostyuk
 
 

 

Una fonte: Motore di rivista