Ford Ka 1997 - 2008 Crash Test Hatchback

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

Punch anteriore, passeggero

Colpo laterale, autista

- Bene - Bene - In modo soddisfacente - Male - Molto brutto

Dispositivi di tenuta per bambini

Bambino fino a 18 mesi	Roemer Peggy, Face Forward
Bambini di età superiore a 3 anni	Roemer Peggy, Face Forward

Pedoni di sicurezza

- Bene - Bene - In modo soddisfacente

Commenti:

La maggior parte dei punti ka guadagnato nell'impatto laterale e si è rivelata praticamente impotenti quando proteggere i piedi del conducente da gravi danni. Anche se il rating macchina era tre stelle, ka si trovava sul bordo inferiore di questo intervallo.

Pugno frontale:

Il colpo frontale cambiata notevolmente la posizione del volante, anche se l'airbag e rivelato in direzione della testa del conducente. Il salone passeggero era in grado di proteggere le selle, ma le cinture di sicurezza non sono stati dotati di pretensionatori, che era la norma per la maggior parte dei veicoli del gruppo è testato. Sotto la superficie del siluro c'erano diverse zone principali in grado di causare danni gravi nel colpire con le ginocchia. Lo spostamento pedale del freno era un pericolo per i piedi e le caviglie del conducente. Pertanto, ka ha mostrato un cattivo risultato nel proteggere le gambe ei piedi del conducente, che fornisce l'ultimo ad alto rischio di lesioni gravi in \u200b\u200bquesto settore.

Sicurezza dei bambini dei passeggeri:

Purtroppo, il concessionario Ford locale fornito poltrone per bambini Römer Peggy universali, non raccomandati dal produttore per ka. Ciò potrebbe accadere a qualsiasi acquirente, quindi in Ford ha riferito che hanno preso questo incidente molto serio e informato loro rivenditori in tutta Europa, in modo che si è sbarazzato di tali posti. Il 3-year-old passeggero rischiato danni al torace durante un impatto frontale, e la sua testa non è stato mantenuto entro la sedia a lato, così come la testa di 18 mesi. Indicazioni sul metodo di installazione della sedia e la protezione cinghie non erano chiare e possono rubare rapidamente.

sciopero Side:

Dopo il primo urto laterale, il fabbricante è stato permesso di ri-testare la macchina con un sistema di protezione laterale migliorata. Il carico principale con urto laterale venuto al petto, e l'impatto sulla parte inferiore del corpo si è rivelata meno. La testa ha colpito casualmente il rack porta centrale, ma il colpo non era forte. Il bracciolo non sopportava il colpo e si è rotto, risparmiando il reparto addominale da eventuali danni. Tuttavia, il carico sul torace è diventato un problema e ha minacciato di causare lesioni gravi o addirittura mortali.

la sicurezza dei pedoni:

La protezione dei pedoni è terribile - i luoghi in cui i piedi superiori e inferiori hanno segnato 0 punti. Il cappuccio è un po 'meglio - la maggior parte dei punti portato la zona frontale in vetro.

Informazioni generali sulla macchina

posizione Roelf	Sinistra
modello testato	Ford Ka 1.3.
Tipo di corpo	berlina 3 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2000
peso a vuoto	895
I risultati sono validi per VIN, a partire da ...	WFOEXXWPRYY *****

Sistemi di sicurezza:

Pretensels di cinture di sicurezza anteriori	No
Portamenti anteriori Caricatori	No
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag frontale passeggeri.	No
Airbag laterali.	No
Airbag laterale Testa	No
di guida ginocchia e piedi airbag	No