Ford Galaxy Test Drive dal 2006 Minivan

Fratello del migliore

La Ford nell'ultimo anno può essere tranquillamente chiamata produttore di minivan n. 1. S-Max è riconosciuto come un'auto dell'anno e la galassia ne è essenzialmente una copia.
 
Una copia in effetti, ma ci sono una serie di modifiche volte allo sviluppo di qualità di trasporto carico. S-Max ci ha visitato di recente e anche in una configurazione media con un motore da due litri e una sospensione standard ha fatto un'ottima impressione. Ora è arrivata la svolta di un'auto più calma. Se l'acquirente S-Max, ricordando la famiglia, insieme alla praticità necessaria, riceve comunque una certa parte degli sport desiderati, allora la persona che acquisisce galassia, in teoria, in teoria, non dovrebbe pensare affatto, galassia per lui è esclusivamente utilitaristico per lui. Controlliamo questa considerazione.
 
Dopo l'S-Max in Galaxy, è come un cielo sopra la testa: il tetto è più alto di 69 mm. La prima ricerca lo fa congelare per un momento, è molto interessante. Al centro, la console è composta da cassetti pieghevoli di dimensioni diverse. Premette il tasto rotondo e il torace si apre lentamente. Ai lati di questi bidoni, inserti di vetro, dal sedile del conducente alla seconda fila. Il tetto solare può essere distribuito manualmente con una tenda. Comodo, pratico, insolito.
 
Ci sono altre quattro tende. Due sui finestrini delle porte laterali posteriori, altre due sulle finestre della terza riga, che si aprono. Coloro che si trovano nella parte posteriore ricevono anche a loro disposizione gli ugelli di soffiaggio personale e braccioli sui lati, coperti di velluto, con coperchi pieghevoli, piccoli contenitori e portabicchieri. Ma se le gambe preme la schiena davanti ai seduti, allora la gioia della presenza di velluto e soffio sarà oscurata. Pertanto, senza pensare due volte, apro il bagagliaio (l'enorme quinta porta appoggiata interamente a un parcheggio ravvicinato con problemi di carico) e metto le sedie della terza fila in due account. Quindi muovo il sedile dietro il conducente e striscio alla galleria. L'operazione è stata fornita relativamente facilmente. Dopo aver impostato la sedia nella posizione precedente, noto che sopra la testa e le gambe una scorta sufficiente di spazio. È chiaro che non farai un viaggio, ma durante i viaggi della città il disagio è improbabile. È sicuro dire che una persona di media altezza sarà conveniente qui. Pertanto, la galassia è abbastanza adatta al ruolo di un'auto aziendale trasportata.
 
Galaxy ha un tunnel leggermente diverso tra i sedili anteriori. L'S-Max aveva un grande bracciolo centrale, ed ecco solo un tunnel che termina con due portabicchieri. I braccioli sono piccoli, entrambe le sedie. La finitura del pannello frontale e delle porte è più calma. A differenza della S-Max che cerca di essere alla moda, c'è meno pseudo-metallo nella galassia, invece di imitare gli inserti degli alberi. In generale, è diventato in qualche modo più comodo. E il volante, che ha acquisito ulteriori chiavi di controllo in plastica, sembra più armonioso. Come su S-Max, il menu del computer a bordo è russo.
 
La piantagione è abbastanza minivani seduta in alto, guardo lontano. Le sedie hanno un leggero supporto di supporto, ma Velor ha un buon attrito. Non puoi immaginare meglio la tua vista. L'auto è dotata di un motore atmosferico da 2 litri e di un checkpoint meccanico a cinque marce.
La macchina ha aggiunto 50 mm di lunghezza e nella massa di 92 kg (per configurazioni di base; a seconda del riempimento con le opzioni e della configurazione del motore/checkpoint, l'indicatore può crescere). Nonostante le dimensioni aumentate, il comportamento di un grande minivan sulla strada piaceva.
 
In città, ci sono sempre abbastanza capacità del motore. Solo in fondo si è sentito la debolezza, tuttavia, promuovendo leggermente il motore, quindi vai senza problemi. Inizialmente, dovrai abituarti a non informazioni non informative e piccoli ritardi nelle risposte per premere il pedale del gas. Anche sulla gomma tempestata, Galaxy obbedisce bene al volante e mantiene con sicurezza la linea retta. Il ripristino ad alta velocità delle impostazioni delle sospensioni è facilmente fornito, ma non a scapito della controllabilità. Ma in autostrada, il motore inizia a passare più spesso per ruotarlo quasi al limitatore e far scivolare gli ingranaggi.
Ricordo che dopo aver incontrato S-Max, ero in qualche smarrimento, che ha bisogno di una nuova galassia se viene offerta l'auto del 2006, perché la S-Max è buona e come mini-van e come pilota per un pilota. Riprendo le parole. La galassia è poco inferiore al suo parente più vicino, tranne nell'immagine. In generale, un'auto molto interessante e anche molto più spaziosa.
Prezzi e configurazioni Ford Galaxy
La galassia più conveniente costa $ 25.900 è un'auto con 2 litri di motore e una trasmissione manuale a 5 marce nella configurazione principale. Sono inoltre proposte due modifiche diesel con motori di 1,8 litri e 2 litri. Con il primo core costa $ 26.400, con il secondo $ 28 050. L'attrezzatura di tendenza è più costosa di $ 880, Ghia di $ 2450.

Nikolai Ilyin

Fonte: Magazine Motor [dicembre 2006]