Test Drive Ford Fusion 2002-2005 BECKBACK

Tutte le foto di Ford Fusion 2002-2005

Secondo le leggi delle strade

Le merci sono faccia

L'anno scorso, Ford ha presentato il modello di fusione come un'auto urbana per la vita attiva di UAV (veicolo di attività urbana). Secondo i creatori, la nuova macchina combina con successo l'aspetto impressionante del SUV, la capacità della stazione Wagon e l'agilità di una piccola auto.
La società prevede che la fusione nel tempo prenderà la seconda riga dopo l'attenzione sul rating delle vendite delle Ford russe (anche se con un margine significativo da parte del leader).
Trend ed eleganza vengono consegnati in Russia con motori a benzina da 1,4 litri, 58 kW/ 80 litri. Insieme a. e 1,6 L, 74 kW/100 litri. Insieme a. e un cambio meccanico a cinque velocità. Insieme a un motore da 1,4 litri, all'acquirente verrà offerta una scatola con un meccanismo di commutazione robotico (senza pedale della frizione).
I prezzi Ford ora indicano nella valuta europea. Li diamo in dollari al ritmo al momento della preparazione del materiale. La versione di tendenza (da $ 16 900) può essere chiamata ben equipaggiata, chiudendo gli occhi sull'assenza di aria condizionata. Ciò include ABS, quattro cuscini di sicurezza, un volante ricoperto di pelle, un rasposta elettrica riscaldata, le luci della nebbia, una trasmissione elettrica di occhiali per porte anteriori, che regola l'altezza del sedile del conducente e del volante, grandi ruote da 15 pollici (acciaio ), un sedile posteriore diviso e una serie di piccole cose interessanti di cui parleremo un po 'più tardi.

Nella configurazione di eleganza (da $ 18.100), solo l'aria condizionata verrà aggiunta da una grande. Oltre a lui: bordi del radiatore cromato, plafoni frontali di illuminazione individuale e maniglia in pelle.
Le auto fornite alla Russia sono dipinte in dieci colori, due delle quali non sono metalliche. Il resto dovrà pagare 200 euro. Offrono anche diverse opzioni per la formazione audio (da 210 euro).
Durante il nostro test, un'auto con un motore da 1,6 litri e un cambio meccanico nella configurazione di eleganza ($ 18.800).
Fuori e dentro
I designer hanno fatto molto sforzo per rendere un'auto di fusione conveniente per la vita in città. Ad esempio, le grandi ruote con pneumatici 195/60R15 necessitano di Ford non per il gusto di maneggiare in autostrada, ma per un parcheggio indolore con una corsa per i confini (prestano anche attenzione all'altezza di sporgenze e soglie). E gli alti sottostatrici sul cofano non sono solo un tributo allo stile o all'elemento che aumenta la rigidità. Dovrebbero aiutare il conducente di piccola altezza a sentirsi bene agli angoli dell'auto.

Con una tale lotta per la visibilità, i modesti specchi esterni non sono del tutto chiari. Almeno il diritto può vedere meno di quanto vuoi.
Per la solidità, l'auto era dotata delle proiettili sporgenti come il parter e del più grande ovale dell'emblema Ford tra le macchine europee del marchio. Ma gli ingegneri non si sono dimenticati della praticità. Per proteggere da piccole abrasioni, le modanature di gomma sono installate attorno al perimetro. Era molto piccolo fare un'altezza di carico.
Il salone della fusione è molto alto. Anche in un'auto con un portello in un tetto che tradizionalmente mangia circa 5 cm di libertà, una fornitura sufficiente di spazio rimane sopra la testa del conducente. Se a una persona grande non piace, sono sedili anteriori modesti. È vero, i loro cuscini sembravano insoliti in modo insolito all'autore, ma, credo, la caratteristica esatta.

Un atterraggio elevato ti consente di ottenere un posto per le ginocchia dei passeggeri posteriori: non ci saranno adulti medi per due adulti. Ti siederai tutti e tre per parlare un po 'di spalle. A proposito, ci sono tre cinture di sicurezza dalla parte posteriore, ma il poggiatesta medio è offerto solo come opzione.
Con la lunghezza dell'auto, solo 4 metri di tronco da 337 litri sono molto buoni. Uno dei termini di tale successo dei compattatori posizionati compattamente sotto la parte inferiore delle molle posteriori e degli ammortizzatori.
Il proprietario di questa macchina probabilmente piacerà che sotto il cuscino pieghevole del sedile anteriore destro c'è una scatola per piccoli oggetti e la parte posteriore si trasforma facilmente in un tavolo con un piccolo piano di piano di plastica.
Foujn vanta un po 'così curioso come forzato a spegnere il antipasto dopo aver avviato il motore. I materiali pubblicitari affermano che l'elettronica lo fa all'istante e una persona a volte ammette un ritardo significativo.
Il bidello posteriore si accenderà automaticamente se, quando si lavora a pennelli per tergicristalli anteriori, il conducente va alla marcia posteriore. Il blocco del bagagliaio elettronico smetterà di funzionare dopo che l'auto accelera più velocemente di 7 km/h. Se il conducente smemorato lascia l'auto con i consumatori di elettricità funzionanti, alcuni di essi si spegneranno automaticamente in 10 minuti, il resto dopo 20.
In generale, ci sono molto comodi in un'auto moderna. L'unica cosa che ci lamenteremo della retroilluminazione individuale dell'individuo sul conducente è molto luminosa e colpisce l'occhio.
Come andare

Se è difficile per qualcuno immaginare cosa sia un'auto della città andare a Ford Fusion.
Assolutamente non un volante affilato (3,4 giri dall'arresto alla fermata) come se ti chiamassi per rilassarti e la selezione delle tariffe degli ingranaggi della scatola insieme a un motore da 1,6 litri consente ad alcune libertà con la scelta della trasmissione. Accendi il secondo o la terza auto è quasi indifferente. Se il motore gira leggermente durante l'accelerazione, è possibile saltare attraverso il gradino. Cosa aiuta le trasmissioni brevi o un motore doloroso? Probabilmente entrambi. Sul secondo, senza sforzare il motore, attraversi i poliziotti sdraiati, al terzo si arrampichi il turno al ponte. Se si preme il gas sul pavimento e aspetti 4000.4500 rivoluzioni, sentirai l'energia della stalla dichiarata nelle caratteristiche della stalla, ma non ci sarà alcun pickup chiaramente espresso. Per un'auto in città, questo va bene: non ti stimolerà mai con una guida aggressiva.
Il diametro del turno è più che eloquente sulla manovrabilità di 9,8 m.
Fusion ha soddisfatto il buon isolamento per la sua classe. Il motore è ascoltato ad alta velocità, ma non distrae da una conversazione con gli altri viaggiatori.

Per il comfort del conducente e dei passeggeri, il sistema di controllo del motore è addestrato per compensare il funzionamento impreciso con il gas nella prima marcia, impedendo i cretini delle auto. Cercando di essere amichevole e sospensione. Affronta bene il lavoro su onde lunghe e medie, ma non piace molto piccole, secondo i nostri standard, che di solito consentono una guida rapida. Se, su una strada così rotta, a volte gli ammortizzatori posteriori di Ford a volte toccano a volte toccare a volte toccare.
Il carattere dell'auto nel suo insieme è flessibile, alla guida attiva, nonostante la designazione UAV, non ha, ma per un modo di vivere attivo in una metropoli, è piuttosto attivo. Probabilmente, Fuzhn avrebbe messo a fuoco un focus, ma c'è una circostanza fastidiosa. Cara.

Prezzi per pezzi di ricambio e poi dollari. Stati Uniti d'America
Quindi 20.000 km 100
Poi 40.000 km 100
Poi 60.000 km 100
Pesti freno anteriori 108

Pesti freno posteriori 117
Paraurti anteriore 320
Bumper posteriore 265
Cappuccio 370
Porta anteriore 450
La porta posteriore 420
Ala anteriore 150
Parabrezza dal 175
Blocca Fara 160
Lampada posteriore 220
Norma per il lavoro di fabbro 55
Normale per la carrozzeria 60

EQUIPAGGIAMENTO OPZIONALE
Car Ford Fusion
Prezzo dell'opzione, $
Condizionatore d'aria per tendenza 1170
Luca nel tetto 300
Tende singole 370
Il sistema elettronico
stabilizzazione (per 1.6) 1470
Sedili anteriori che riscaldano 180
Riscaldamento a vento 360
ALTRIVO AUDIO e registratore radio da 252
Audio Training, Radio, Radio,
Camber CD, Manager. Sul volante 800
Accendino per sigaretta 12