Crash Test Ford Fusion 2002 - 2005 Hatchback

Protezione del conducente e del passeggero

Glassa, autista

pugno frontale, passeggero

colpo laterale, autista

- Bene - Bene - in modo soddisfacente - Male - Molto brutto

sostegni per bambini

Bambini fino a 18 mesi	BRITAX ROEMER BABY-SAFE, di nuovo faccia
Bambini di età superiore a 3 anni	Britax rinascimentale, a faccia in avanti

la sicurezza dei pedoni

- Bene - Bene - in modo soddisfacente

Commenti:

telaio e design Fusion sono completamente presi in prestito dal bambino Fiesta, e nel crash test si comportavano circa lo stesso. Il salone del passeggero era durevole, e solo una piccola deformazione è stato sottoposto a un mal di testa. Il guidatore e passeggero anteriore hanno subito un piccolo rischio di danni al torace dovuto al carico trasmesso da cinture di sicurezza. Per garantire la sicurezza delle ginocchia del guidatore, un grande sforzo è stato fatto, ma alcuni minaccia di un pregiudizio ancora rimasto. Con colpo laterale, la macchina ha mostrato un buon risultato anche per un modello senza airbag laterali. La tutela dei minori è riconosciuto come buono, e pedoni sono standard per le vetture di questa classe.

Pugno frontale:

Sistemi di sicurezza hanno lavorato in modo corretto, ma il pilota esperto carichi pesanti sul suo petto. Il corpo della macchina era resistente e sottoposto a deformazione minima nella zona frontale e nicchie delle gambe. Per qualsiasi piccola macchina, il problema è quello di garantire la sicurezza delle ginocchia del conducente: qui il pericolo è la colonna dello sterzo ed il suo involucro. Nonostante la presenza di elementi di protezione, gli esperti hanno riconosciuto che il blocchetto di accensione e la regolazione del volante leva sono pericolosi per le ginocchia e piedi piloti.

Sicurezza dei bambini passeggeri:

Consigliato dal produttore delle sedie per bambini - "Avanti il \u200b\u200bviso" per 3 anni e "contro la direzione del movimento" per 18 mesi - hanno difeso le teste della loro testa. Tuttavia, il carico sul petto di anziano e del petto e il collo junior con un impatto frontale era alto. L'iscrizione, avvertendo sulla irricevibilità dell'installazione della sedia dei bambini "contro la direzione del movimento" nel luogo del passeggero anteriore con un airbag attivo, era un durevole, ben pensato e sancito su entrambi i lati della crema solare passeggeri. L'interruttore di airbag del passeggero è un'opzione.

Strike laterale:

Un grande carico è stato trasferito al conducente del torace, ma anche senza un cuscino laterale, la difesa era normale. Le costole hanno sofferto di contatto con la porta e il dipartimento addominale con un bracciolo sporgente. Il reparto ruggito inferiore ha avuto un carico dallo spareggio della porta sotto il bracciolo.

SICUREZZA PEDESTNA:

Il cappuccio offre una buona protezione della testa di un bambino abbattuto, oltre ad un adulto, anche se l'ultimo piccolo peggio. Il bordo anteriore del cappuccio fornisce anche protezione, ma il paraurti non lo è.

Informazioni generali sulla macchina

Posizione del rotolo	Sulla destra
Modello testato	Ford Fusion 2, 1.4
Tipo di corpo	Minivan a 5 porte
Anno di pubblicazione dei dati	2003
Peso del freno	1080
I risultati sono validi per Vin, a partire da ...	Per tutta la fusione.

Sistemi di installazione:

Pretenzili delle cinture di sicurezza anteriori	C'è
Caricatore di carrelli anteriori	C'è
Airbag del conducente anteriore	C'è
Airbag anteriore del passeggero.	C'è
Airbag laterali.	No
Airbag a testa laterale.	No
Airbag delle ginocchia e dei piedi del conducente	No