Ford Fusion Test Drive dal 2010 Hatchback
Metis
Ford Fusion ha le qualità di tre tipi di auto contemporaneamente
La cosa principale è che il cliente è soddisfatto e che gli specialisti affrontino la classificazione del veicolo. E se Ford Fusion non si adatta a nessuna delle categorie conosciute è il problema di coloro che professano queste stesse categorie. In questo caso, è sufficiente per il consumatore sapere che l'auto compatta è perfettamente adattata alla vita della città e combina i vantaggi di un'auto, minivan e un SUV. Metis, in una parola. Elemento nativo di Megapolis
È proprio un compito così difficile creare un'auto ideale dal punto di vista dell'uso in una grande città e ha risolto i designer Ford. E cosa piace la metropoli moderna, ad eccezione del frenetico ritmo della vita, le opportunità sconfinate per gli affari e l'intrattenimento? La carenza più acuta di parcheggi, folle di persone e automobili e città ancora specifiche alti alti, tracce di tram e in condizioni russe ci sono anche ciondoli invernali come cuscinetti e ghiaccio. Quindi, con tutta questa disgrazia, Fusion è chiamato a combattere. Maneggio? Posso rispondere con piena fiducia che sì.
In primo luogo, puoi parcheggiare in una tale Ford in quasi ogni luogo più o meno adatto per questo. Con una lunghezza di quattro metri e un angolo di rotazione estremamente grande delle ruote anteriori, questo esercizio si trasforma in divertimento leggero. La cosa principale è che assicuro almeno 20 cm dalla parte anteriore e dietro l'auto permanente, questo è abbastanza per andare in viaggio. E non aver paura dei graffi, le parti sporgenti dei paraurti sono ricoperte di rivestimento in plastica non verniciata. In secondo luogo, un fitto flusso di città è sempre pericoloso anche per un guidatore esperto. In tali condizioni, la possibilità di una buona revisione viene prima. Nella fusione, non sorgono problemi con questo. Il fatto è che, come ho detto, il modello è una miscela (che, in effetti, significa la parola fusione inglese) da diversi tipi di macchine, che sono convenientemente e facili da muoversi in una metropoli. Una delle fonti principali era il minivan, da cui prese un atterraggio abbastanza alto del conducente, l'area dell'acquario di occhiali e un soffitto, che si trova da qualche parte in alto sopra la sua testa. Tutto questo insieme ti consente di prevedere lo sviluppo della situazione sulla strada, per vedere non solo il paraurti posteriore dell'auto che va avanti.
L'alto soffitto presenta altri vantaggi. Di recente, ho letto che la causa principale di stress in città è il suo danno ad altre persone. Se arrivi a lavorare per trasporto pubblico per quaranta minuti e poi torni a casa allo stesso modo, in un giorno vedrai almeno 250.000 persone. Inoltre, non è necessario essere faccia a faccia con ciascuno di essi, il cervello percepisce anche coloro che hanno preso brevemente una breve visione laterale. Allo stesso tempo, vieni costantemente spinto e la cacofonia da migliaia di voti di persone e macchine per macchine sulle orecchie. Ma c'è anche un ufficio con visitatori abituali, un ristorante dove pranzate e così via. Stress costante e niente di più. Pertanto, ad esempio, apprezzo in particolare le auto per l'opportunità di rinunciare agli stimoli esterni. Secondo questo indicatore, Fusion si è mostrato ben fatto. Fornisce al conducente una grande quantità di spazio personale, che può essere invaso solo con il tuo permesso. Inoltre ha un buon isolamento sonoro. Potresti, forse, il vetro colorato. Infine, Urban Off -road. E la passione generale dei proprietari di negozi, ristoranti e uffici per racchiudere le aree di parcheggio di vari tipi di ostacoli. Ad esempio, uno stretto sentiero porta a casa mia, su cui non si separa dall'auto in arrivo. A volte coloro che lasciano le auto trascorrono la notte all'ingresso e bloccano completamente i modi di ritirarsi dal cortile. Se avessi fusione, non presterei più attenzione a questo, poiché un altro componente della sua miscela di miscela. Sfortunatamente, non hanno preso tutta la ruota di guida da lui, permettendoti di sentirti ancora più rilassato, ma grazie per l'elevato spazio. Ti consente di eseguire tali esercizi da cui un altro modello avrebbe perso a lungo le leve di sospensione inferiore o inferiore. Invocare Ford su un marciapiede con un'altezza di 15 centimetri è completamente innocuo.
Stile urbano
E prendere il parcheggio dai supermercati? È importante e la porta del tronco è anche importante in apertura. Secondo le mie stime, questo indicatore di Fusion non supera gli stessi 20 cm. È vero, di per sé, non è così grande dalla parentela con SUV compatti con sbalzi corti. Tuttavia, dietro i sedili posteriori si adattano facilmente a una dozzina di sacchi intasati da acquisti o un paio di sacche sportive. Le cose sono più dimensionali, come scatole con TV o una griglia di grandi dimensioni, avverranno nel caso in cui una parte più piccola del divano posteriore, divisa in un rapporto di 40:60. Il divano stesso, devo dire, è piuttosto difficile e la sua schiena si trova quasi ripida. I sedili anteriori in questo senso sono molto più comodi. Il ripieno morbido non trasferisce più il sollievo sulla strada al corpo. Come ho detto, si trovano piuttosto in alto. A questo proposito, il volante è stato installato più vuoto rispetto al modello passeggeri. Inoltre, anche l'unica regolazione in altezza non aiuta a metterlo in verticale. A proposito, mi piacerebbe personalmente vedere la seconda regolazione della partenza in questa macchina, perché durante il viaggio non ho mai trovato una posizione conveniente per le mie mani.
Il design dell'interior di fusione non può essere chiamato squisito. Tuttavia, lo scopo dell'auto non ha questo. I pannelli interni timbrati sono un'incarnazione secca di uno stile urbano. Plastica, ovviamente, quercia. Il dashboard compatto massimo, costituito da una coppia di dispositivi rotondi e le scale elettroniche del carburante e la temperatura del liquido di raffreddamento in essi iscritto, ha una forma ovale rigorosa e ricorda una finestra in un casco da immersione. Tuttavia, l'interno non merita una valutazione bassa. Il suo stile è una questione di gusti. Inoltre, secondo altri parametri, è molto buono. La sua principale funzionalità di evidenziazione. Quindi, la sedia frontale destra si sviluppa, trasformandosi in una scrivania. La console centrale è incoronata da una spaziosa nicchia, coperta da un coperchio di plastica. Sotto il sedile del conducente, è nascosta una grande scatola scorrevole, che può evitare cose preziose da occhi indiscreti. Su questo, in effetti, una serie di contenitori sotto le piccole cose finisce. Le tasche sulla porta non contano. Bene, Ford ha comunque creato una miscela di auto diverse, compresa adatta ai viaggi e non alla loro copia esatta in un solo corpo. Fiesta cresciuta
È giunto il momento di una storia sulla gestione delle qualità. Il donatore a questo proposito era Fiesta, che, a mio avviso, si comporta in modo molto affidabile sulla strada, permettendo di causare un afflusso di adrenalina a volte. Fusion ha ereditato tutte le migliori qualità da lei. È vero, li hanno leggermente viziati con un centro di gravità più elevato e un gioco allargato. Tuttavia, negli angoli l'auto non è praticamente sparata, l'effetto opposto sul volante dotato di un tergicristallo idraulico è abbastanza adeguato. A nostra disposizione c'era un'auto dotata di un motore da 1,6 litri con una capacità di 100 forze e un cambio di durata semiautomatico. Questo è uno degli ultimi sviluppi dell'azienda che combina i vantaggi di una mitragliatrice e di una meccanica. La frizione è controllata da un'unità elettrica. Un buon checkpoint a cinque -bed -tyapasic, devo ammetterlo, i programmi non stanno cambiando troppo a lungo.
In conclusione sull'effettivo. La sicurezza della fusione è garantita da una forte cellula di potenza del corpo. Inoltre, viene proposta una dispersione di airbag, nonché sistemi elettronici che assicurano il driver nel movimento ABS e EBD. Oltre alla strada, l'auto si basa su pneumatici abbastanza ampi da 15 pollici per la sua classe, che aiutano a trattenere meglio la traiettoria e, inoltre, estinguere la parte delle vibrazioni. Infine, sui prezzi. Ai rivenditori viene chiesto da 14.600 euro per l'attrezzatura di tendenza con un motore da 1,4 litri. Modifica del rullo di eleganza, dotata di un motore da 1,6 litri, costi da 15.020 euro. Garanzia 2 anni o 100.000 km di corsa. Dei concorrenti diretti, posso solo ricordare Suzuki Ignis.
Sergey Ilyinsky
Foto dell'autore
Brevi caratteristiche tecniche di Ford Fiesta 1.4/ 1.6
Volume del motore, metro cubico. Vedi: 1388/1596
Il numero di valvole per cilindro: 4/4
Potenza, l. Con. a circa./min.: 80/5700: 100/6000
Max. Coppia, nm/a circa. min.: 127/3500: 146/4000
Accelerazione a 100 km/ h, p.: 13.7/ 10.9 (11.5)*
Velocità massima, km/ h: 163/178
Consumo medio di carburante L./ 100 km.: 6,5/ 6.6 (6,5)
Volume del serbatoio del carburante, L.: 45
Dimensioni, mm.: 4020x1708x1503
*Tra parentesi, dati per il cambio semi -automatico Durashift
