Test Drive Ford Fusion dal 2010 hatchback

Tutte le foto di Ford Fusion dal 2010

Ragazzo? Ragazza? Famiglia!

Compact Dispatch Genere difficile. La concorrenza è alta, alta e requisiti del pubblico. Cosa risponderà a Kia Venga, Nissan Note, Honda Jazz e Ford Fusion?

Sei la strada dappertutto? Kia Venga è orgogliosa della sua giovinezza. Honda Jazz modests, è solo un aggiornamento. Ma la sua carta vincente è seria! Ma quelli che invecchiano ovunque non hanno raggiunto questa strada per rinunciare a questa strada, ma Nissan Nota e Ford Fusion si stabilirono nel best-seller?

Vecchia guardia

Fuori e dentro.
Ciò che i nostri veterani del mercato non perde nemmeno in apparenza, ma nella confusione di questa apparizione. Ma sta solo perdendo? Nissan Facilifing è sopravvissuto, ma è incomprensibile, è stato un faceleging o facezaning, il risultato più notevole dell'operazione era l'apparizione di un paraurti potente, che la fece una faccia più pazza. Ford sta anche cercando di rimanere per sempre con i giovani senza chirurgia estetica. Almeno, dal momento in cui è diventato nel 2002, infatti, l'altezza dei Compact UAV attivi urbani, e per il momento, fino al sostituto di lui, sembra dichiarato, ma nelle nostre realtà non ha ancora visitato la sostituzione in grado.

In un modo o nell'altro, sia per tipo di lavoratori duri, e non dei rubi. E questo è stimato: entrambi sono gestiti per la loro storia di visitare le categorie di best-seller. Sono ben noti così bene che l'aspetto non discute per molto tempo. Inoltre, al minimo, nei primi anni dell'aspetto dei veicoli di attività urbana, i principali troppi sono stati dichiarati spazio e la possibilità di trasformazioni. Questo già Accervini i marketer cominciarono ad assumere argomenti di genere, presentando questa classe piuttosto femmina. A proposito, da questo punto di vista, le differenze tra i veterani sono immediatamente notevoli! Nessuno avrebbe bruciato tutti i tipi di simpatico fintiflushki qui. Nel primo senso nei saloni Nissan, puoi essere chiamato non maschio e non femminile, ma solo una famiglia. E Ford è affatto più ragazzo.

Ma il ragazzo è economica in Europa! In qualcosa di stupido. Il concetto di supporto laterale per lo sbarco qui non è ancora condizionato. Se la parte posteriore sta ancora cercando di mantenere il driver, il cuscino lascia la sensazione della panca, con cui scorify. Il campo di regolazione ruota è piccolo e solo nel piano verticale, ma, se non è sorprendente, per trovare la corrispondenza della sua posizione per le mani e le gambe è ancora più semplice rispetto a Nissan. Il volante è di per sé abbastanza stretto e non tiene i tasti multifunzionali alla moda: la gestione della musica è affidata ai Guadi Corporate del blocco Fried. Altro chip annata è controllata da vetrai sull'estremità della leva volante corrispondente.

Ma questo ragazzo è molto attenta alle sciocchezze! una tale abbondanza di eventuali piccole piacevoli cose non standard dalle fessure sotto le carte o carte di credito per il pagamento di strade a pagamento, dalle monaters (dove, tra l'altro, in Occidente, è conveniente mettere i gettoni dorati per i carrelli in ipermercati) e c'è nessun altro nella quartency sopra la testa del guidatore.

Nel bagagliaio non è piccolo, mi dispiace, fusion. Da un lato, solo qui è un luogo di scorta full-size, il pavimento non è rivestito con uno straccio, ma un isolamento acustico completo. D'altra parte, la porta tronco è primitivo fibbia, e la possibilità di trasformazione e fissando gli stivali non vengono registrate.

Alexey Sergeev capo redattore del portale Internet
Nella sua classe per me e per la famiglia, Nissan Note è semplicemente concorrenti! E 'bella, spaziosa, comoda, dinamica fa il suo lavoro per tutti al 100%. Nel corso degli anni, la corsa non è sorto il desiderio di cambiare per qualcos'altro. I punti negativi non sono piuttosto alla macchina, ma gomma consumati per fornitori troppo rapidamente, dischi freno e pastiglie (per 20.000 km, non erano due sostituzioni), ma bruciato una dopo l'altra lampadina del faro.

Nissan all'interno grazia. Inizia con il fatto che egli è l'unico dei nostri concorrenti anche essere semplice, ma la navigazione. capacità multimediali sono abbastanza moderno, solo lo slot per schede SD è fuorviante: è progettato per caricare le schede, e non ad ascoltare la musica. Ma che la pista del CD è stato abbattuto alla giunzione del terzo anello, ma nota è stato sorpreso dal fatto che egli potrebbe perdere secondi dieci a cercare la stazione radio! Questo è qualcosa di nuovo

Approdo? Sembra che i cuscini dei sedili siano corti (controllati sia su uomini che su donne), ma un buon supporto per la schiena salva la posizione. Ma la gamma di regolazione del volante non sarà sufficiente. La ruota stessa, anche se è molto comoda, forse l'unica cosa che sembra troppo per questa macchina: in tutto il resto della nota, sembra un adulto stesso. Inizialmente il tronco non sembra, ma se giochi con gli scaffali-trasformatori e spremere un piccolo posto longitudinale nei passeggeri posteriori che non sono offesi, quindi l'impressione cambia in modo significativo. Dalle chip di trasformazione, una scatola con contato solida sotto il sedile del passeggero. Vero, posato solo nel pacchetto Top. Come parte di uno estranei invisibili, le possibilità di nascondere l'agnello è sicuramente all'altezza.

In movimento
Questo è quando Nissan è completamente recuperato sullo sfondo non solo da solo Ford, ma anche tutte le aziende oneste così in movimento! L'auto più adulta ed equilibrata del quartetto! Un chiaro dialogo con il volante: esattamente 3 si gira dalla fermata finché non si ferma, capisce sempre quello che vuoi e buon feedback. Il telaio sembra ancora un adulto di quanto non sia in particolare, secondo il modo in cui la sospensione risolve le irregolarità della strada. Se qualcosa e non è quello di trovare il viso, quindi non è nel suo lavoro alle fogliette, ma al fatto che sull'asfalto. La visibilità dovuta all'arredamento alto è buona anche con specchi modesti, ma non crea un'illusione pericolosa di troppa liquidazione.

Ma c'è un fattore fortemente fastidioso. Non è nemmeno il fatto che i luoghi per il sensore della temperatura del motore non trovino più qui. Peggio ancora, che non lo hanno trovato e sotto l'indicatore della modalità di trasmissione automatica. Tenendo conto del fatto che la chiarezza della cattura delle modalità di trasmissione automatica qui si sforza di zero, quindi è anche una questione che si desidera appendere la giusta posizione e invece di D head in modalità 2. Sì, il laptop La trasmissione ti dà volentieri di girare il motore, ma non agli stessi estremi per portare la questione!

Secondo il consumo, anche in condizioni di ingorghi urbani, Nissan si svolge nel quadro della decenza di circa 9.510.5 l / 100 km. Per il secondo potere dell'auto nel quartetto non è male!

Ford, ahimè, la sua posizione in affitto a competizioni in movimento. Non solo è 100,6 litri rivendicati in un trasporto tecnico. Con. Questo è generalmente scherno sul contribuente, sono ancora implementati sulle tecnologie di quegli anni. Chiamare una stupida combinazione di motore e trasmissione non può essere chiamato, ma è una specie di viscoso. L'overclocking non è molto a caccia, il volante è stretto. Nessuna affermazione globale sembra essere no, ma era la fusione che si è rivelata nel quartetto di un camion in natura. Cosa, ovviamente, non è male, ma con tali argomenti per opporsi a qualcosa e laptop, e ancor più che la nostra giovinezza è difficile.

Alexander Lovygin Driver.
La macchina era, come si suol dire, non il mio amo più dinamico. Il tronco è decisamente buono, il più contabile per molto. Non brutta visibilità. E, naturalmente, senza una mitragliatrice in città sarebbe difficile. E così, probabilmente, sarebbe meglio venire a una donna con bambini piccoli: guidare con calma, non al gas, orientare attivamente a non torcere la fusione non è il più facile da mettere un bambino o un bambino o un bambino da piantare normalmente L'adulto è chiuso.

Tuttavia, perché è il prezzo? Più economico di 500.000 nel quartetto è solo lui fusion! Nota ha la versione più semplice anche per un piccolo denaro più piccolo, ma sarà il motore 1400 e meccanica! Kia e Honda, anche con meccanica, risultano essere affatto nello spazio all'estero 600.000. E una tale differenza di prezzo è davvero una discussione a favore dell'antica fusione!

Giovane per verde

Fuori e dentro.
Ci piace o no, ma qualcosa che desideri creare auto è più semplice e nessuno che non abbia nessuno. Al contrario, spingendo oltre l'auto per gli stessi soldi abbandonatamente lo slogan, siamo inosservati ancora di più, ma già percentuale su 10 più costosi. E la priorità ora dà all'acquirente è la sensazione di non invano di denaro speso. I nostri rivali che rappresentano la tribù della giovane Honda e Kia stanno cercando di compiacere il nostro acquirente qui a modo loro.

In generale, aspetto luminoso, alquanto di accoppiamento. Bellissimi occhi per i quali implicarsi per amare immediatamente. Ma se Honda continua a continuare a vedere la ragazza giocosa in tutto, con chi è bello dare jazz, allora Kia preme sentimenti più seri che cercano di sembrare un fianco! Le forme sono soffuse, all'interno di uno spazio più protetto. Con il trucco del cruscotto e anche il pannello qui, hanno anche provato (e la console centrale sembra realmente sopravvissuta alla festa del marchio dell'anima), ma dove a questo cosmetico per la luminosità del jazz! Anche se sembra essere dato a causa di dimensioni ridotte, la consolle centrale della dwonle e che è risolta originale, ma è abbastanza conveniente.

Dietro la ruota Kia non è ancora perfetto: di nuovo il cuscino è corto, anche ad una bella altezza del sedile. A proposito, è in wenge che la sensazione generale di una grande auto e un atterraggio alto crea un'illusione pericolosa che la distanza di terra è grande qui. Ma, a differenza in generale, il bracciolo pieghevole centrale simbolico del jazz in Kia almeno in qualche modo può essere appoggiato nella realtà. Sul volante ora i pulsanti di controllo del suono accettati. E lampadine e pavimenti ovunque! Weng in questo leader. La prima fila, la fila posteriore, la retroilluminazione all'interno delle visiere non ha salvato semplicemente, pensò ai passeggeri. Circa il conducente sembra essere un po 'meno. Era tagliato con un sensore di temperatura e le letture del computer del percorso non erano direttamente davanti agli occhi, ma al centro del pannello. Tuttavia, l'impressione generale della hostess! Vai alla seconda fila è semplice e conveniente lì. I braccioli centrali e laterali da dietro, molto di per sé, ma avendo un sottosuolo e ganci anche enorme e ganci per il fissaggio anche le borse del tronco, come nota, trasformatore a causa degli smalti riorganizzati.

Honda si sedette si adatta a tre cose. Il primo è il facoltativo, ma il soffitto di vetro. Il regno di luce e revisione. A causa del quale, tuttavia, il soffitto centrale si muove inevitabilmente indietro. Il secondo tappezzeria di pannelli di pannelli e posti. Onestamente, morbido e comodo così tanto che non ti aspetti solo questo dalla macchina. Bene, infine, lo stesso variatore, a causa del quale questa generazione jazz, l'intero boro del formaggio e scoppiò. Ma un po 'più tardi di lui.

Iya Fisher Editor Observer
Honda è incorporata in un buon senso della parola. Anche in un piccolo volume, tutti i segni della macchina giusta sono evidenti. La sospensione rigida e il volante tagliente sono sintonizzati sull'attività. L'ergonomia non ci pensa. Blind cards one-one-one jughes come battute in commedia. E il giro come una lotta in cui conosci la cima. Il risultato della comunicazione con il jazz è invariabilmente buon umore e la fiducia che una piccola auto può anche essere autosufficiente.

Il volante è regolabile in due dimensioni (seduto in jazz è generalmente confortevole e accogliente), e nei luoghi viene anche lodato. Allo stesso tempo, non c'è vivace con la plastica nel suo design, e l'impressione di un giocattolo per computer non appare. I triangoli anteriori degli occhiali sono così grandi che vengono aggiunte visite, e i rack del corpo sono facili da guardare la sensazione generale dello spazio. Il volante e lo spazio sotto di esso e intorno sono molto caricati con tutti i tipi di pulsanti di controllo, ma ti abitui rapidamente. Oltre alla dispersione atipica della gestione climatica e della musica sulla console centrale. Insolito nei loro titolari rotondi per la clientela e della tazza di scaffale. Forse l'unico busto del film effettivamente sul cruscotto: i dispositivi principali rossi-on-neri sono anche allegati e semplicemente schermo bianco e nero del computer del percorso e la modalità di trasmissione, per qualche motivo a contrasto rispetto a vicenda.

Qualsiasi accesso ai sedili posteriori della Honda è leggermente inferiore a Kia, così come sulla scomparsa dei passeggeri posteriori. Tuttavia, le sedie anteriori sono inferiori qui, e le orme sono leggermente più vicine. Ma non ginocchia. Ma Op! E sollevando l'ingresso posteriore, è possibile ottenere una stanza molto piuttosto extra sotto il bagaglio. E il tronco stesso, anche se più piccolo del Vengovsky, ma anche un buon laptop. Vero, invece dei ripiani lucidi qui, una maglia per una sospensione morbida non è pesante, ma fragile potenziato.

In movimento
Qui le nostre ragazze (e, a differenza di Ford e Nissan, entrambi i nuovi prodotti sono già realmente, piuttosto, sono le ragazze) dimostrano una stupefacente sequenza dell'immagine! Kia continuerà a sottolineare le note economiche, si costruisce da se stesso una piccola misura ed è molto scarsamente suscettibile alle provocazioni di agitare. Sembra il motore più potente del suo quartetto (allo stesso tempo, affatto, non un vorace in 9 litri per cento, la camera è collocata), ma il personaggio è più potente. I freni non sono male, ma sarebbe meglio. Su una piccola e persino mossa centrale, la sospensione adeguata anche i poliziotti sdraiati, ma andrai a presto inizieranno a risentire i rendimenti troppo forti. Per quanto riguarda rapidamente qui, è generalmente necessario essere più attenti. Innanzitutto, la massima tolleranza della sospensione sugli anelli medi ha il lato opposto duro e rumoroso. In secondo luogo, Hypino, il telaio era chiaramente sintonizzato per non condurre scintillare. Il volante come sia il breve totale 2 e il fatturato, ma ciò non garantisce reazioni acute e feedback completo. Piuttosto, il suo algoritmo stretto insuccesso di nuovo stretto. Sì, e il sistema di stabilizzazione a volte può cominciare a interferire nell'apparente situazione assolutamente innocua come una rotazione di 90 gradi durante l'overclocking dall'intersezione. Sì, la danza e l'atletica sono chiaramente non piacticanti classi della nostra hostess!

Per questo a Honda! Piccolo, giocoso, ma monolito Ecco un personaggio jazz. Eccellenti reazioni del gas (che potrebbero aspettarsi una tale morbidezza e logica di lavoro dal variatore), 7 passaggi manuali sia in modalità normale che nello sport. Clear Freni, un sistema di stabilizzazione insolito, reazioni non ambige al volante (e dopo tutte e tre con un quarto del fatturato) e le risposte all'autista. È vero, è necessario pagare per tutto, e il Dzondochka richiede di riconciliare con la sospensione più, forse, inenerlessosa.

Ma la città fuori città non mi dirà mai che qui è il motore più piccolo e a bassa potenza del quartetto. Almeno in città per cui UAV, in realtà, è nato. E anche se nei loro duetti su Nissan e Honda guidano ad altezza, non vogliono affrontarli direttamente. È solo un disco diverso e personaggi diversi.

Riepilogo
Forse queste macchine si riferiscono solo ai motivi per sieli che li hanno fatti apparire. Spaziosi saloni spaziosi, buone capacità di trasformazione, trasporto di quotidiani potenziati e piccoli personali. Altrimenti, caratteri diversi, anche era diversa. E in parte diversi prezzi. La vecchia fusione di amicizia potrebbe essere migliore grazie per il nuovo bilancio a causa del bilancio richiesto. Nissan prende un azionamento per adulti e Honda è un personaggio giocoso e un umore brillante. Venga non cerca di sembrare guida, in qualcosa del suo telaio e le impostazioni sono inferiori. Ma lei dà un senso di attività economica e la sicurezza della verità, per notevoli denaro. Le macchine di questa classe o del secondo in famiglia, e poi è già necessaria per risolvere la modernità, l'azionamento o il prezzo è preferibile per (molto probabilmente in questo caso) il proprietario. O il primo e unico e poi quindi vuoi essere tutto in una volta per tutta la famiglia!