Test Drive Ford Fusion dal 2010 hatchback

Barefoot Wunderkind.

È possibile acquistare una fusione invece di focus, la coda per la quale si estendeva per 79 mesi? Tutto dipende dal fatto che tu sia pronto per le sue sorprese come piacevole e non molto. La macchina fusion è troppo ambigua. Deve essere comprato dalla convinzione.


Lega
L'idea di fusione si trova nel suo nome, che è tradotta come una lega. In questo caso, questa è una combinazione di supermini urbani compatti, una spaziosa compactwan e osscuria urbana.
 

Certo, tutto universale è un compromesso. La lunghezza della fusione è ancora un po 'più fiesta, sulla piattaforma di cui è costruita (anche se è improbabile che sia considerata uno svantaggio). Ma attualmente è inferiore nel volume e servizi aggiuntivi della cabina. E per essere chiamato parquet, manca di un azionamento completo. Tuttavia, non c'è ancora analogico sul mercato, altrettanto armoniosamente combinando tutte queste qualità. Allo stesso tempo, Ford rimane il più accessibile tra i concorrenti.
 

Ciò che spiega sia la popolarità della fusione che della ruvidità, che, andava avanti, ha. E se decidi di guardare questo telefono cellulare, non dimenticare di mettere in relazione il multi-sfaccettato dei suoi talenti con il prezzo non giudicare troppo rigorosamente. E ora lo capiremo in ordine.
 



Quanto costa?
A partire da $ 12 990 sono davvero molto attraenti. Tanta è un'auto con un motore da 1,4 litri, una scatola manuale, nella versione base del Cor. Se non si desidera passare manualmente il trasferimento, per $ 1050 è possibile ottenere una scatola meccanica robotica. Inoltre, questo prezzo entrerà nel computer di bordo, che per qualche motivo per un semi-automatico è obbligatorio.
 

È vero, la versione del KOR è ricca solo con la sicurezza ABS e 4 cuscini sono inclusi nel database. Ma il mezzo di conforto in esso non sono. Castello centrale, e non c'è.
 

Pertanto, le auto vengono utilizzate dalla domanda reale, a partire dall'esecuzione della tendenza. C'è già una macchina elettrica, un cd magnetolo e il retro pieghevole della sedia passeggeri anteriore. Con un motore da 1,4 litri, la macchina costerà da $ 14.090 con meccanica o $ 15 140 con semiautomatico. E con un 1,6 litri da $ 14,890 con una scatola manuale.

 
   
Specchi pieghevoli elettrici costano solo $ 50
 

Sotto la scatola dei sedili passeggeri per lo stivale poco profondo
 

Il salone di cuoio ($ 990) non è assolutamente appropriato per scortese all'interno della fusione


Tuttavia, il sistema di prezzi di fusione è costruito in modo che ti spinge alla versione superiore dell'eleganza. Una volta ordinato un condizionatore per una tendenza, la differenza di prezzo tra esso e un'eleganza è ridotta a un simbolico $ 160 ... e se sei interessato a un motore da 1,6 litri con una vera macchina idromeccanica, la scelta non ha Tale combinazione solo in eleganza. A seconda del cambio, eleganza-1.4 costa da $ 150 e $ 16.390 e con un motore da 1,6 litri da $ 16,140 e $ 17 290.
 

Inoltre, Ford offre una vasta gamma di attrezzature personalizzate da cui probabilmente sceglierai le opzioni per mille altri. Ma anche se i fusion-1,6-A / T-elegans alla fine costano $ 19.019.500, sarà comunque l'offerta più vantaggiosa in classe. Tenendo conto in particolare dei FORD di marca del 4,9% annuo all'anno nella valuta a un contributo iniziale del 50%. Più incidente automobilistico il 5% del costo dell'auto.
 
Elenco delle apparecchiature standard

Esecuzione di Cor:

Airbag frontali e frontali
ABS con distribuzione della forza frenante elettronica EBD
Fendinebbia
Immobilizzatore
Preparazione audio (antenna, fili ai luoghi di installazione di altoparlanti)
Specchi di trucco a sinistra ea destra
Inclinazione regolabile della colonna dello sterzo
Volante di plastica a 3 raggi
Driver di altezza del guidatore regolabile
Piegatura nel rapporto 40:60 Divano posteriore
Rami per le cose nella parte superiore del pannello frontale e sotto il sedile del passeggero
Salone di tessuto
Modanature laterali, casi di specchio e maniglie per porte del nero
Ruote in acciaio con bidoni da 195/60 R15 e cappucci a 9 razze
Ruota di scorta a grandezza naturale con pneumatico 175/65 R14

Esecuzione della tendenza Inoltre:

Finestre anteriori
Specchi nel colore del corpo con elettrico e riscaldamento
CD Magnetol con 4 altoparlanti
Illuminazione del salone con spegnimento regolare
Fronte dello spazio del piede di illuminazione
Castello centrale con du
Trim
Tronco della porta di unpirazione remota dal salone
Sedia passeggeri anteriore con schienale pieghevole
Maniglie per porte interne con finitura in alluminio
Tappi ruota a 7 razze

Esecuzione dell'eleganza Inoltre:

Aria condizionata
Magnitolo del telecomando sul volante
Bracciolo della sedia del guidatore
Lampade individuali che leggono anteriori
Altoparlante
Maniglie della porta nel colore del corpo
Finitura in alluminio della testa del volante e del telaio della leva KP
Bordatura cromata della griglia del radiatore




Fuori e dentro.
Il componente fusione fuoristrada è evidente nelle proporzioni. Alto ente con brevi gonfia e anche visivamente grande distanza dal suolo. Inoltre, il design Ford è realizzato in stile volutamente grossolano. linee rigide di sommergibili, fiamme rotelle piatte, modanature protettive rettangolari, ampiamente poste, fari quasi quadrati. Sembra che la vettura è disegnato con due utensili con circolare e un righello.

No, fusion elegante sicuramente non si può chiamare. Tuttavia, c'è qualcosa di attraente nel suo abitato. La vettura è in realtà percepita da una piccola jeep, e per alcuni diventa un argomento decisivo a favore di Ford.
 

   


L'interno è stato progettato nello stesso stile utilitaristico. Simmetria, superfici piane e linee rette regna qui. Tuttavia, la semplicità showful è a volte confina con buon franco e negligenza. Porte sbattono con un colpo sgradevole. sovrapposizioni di plastica delle poltrone anteriori sono piegate, come se continuata. Pyopatrons di pretensionatori delle cinture di sicurezza sono impostati sulla revisione universale. gambe in metallo e enormi anse dipinte con vernice lucida nera spudoratamente attaccano fuori da sotto i letti pieghevoli posteriori. La fessura tra la colonna dello sterzo e il siluro sono coperti con il lembo denimin nushchen. E la copertura del panno del vano portaoggetti superiore pugni la lacrima di nostalgia sulla gazzella percorso. Questo è esattamente il vano portaoggetti!

Questo bastardo rustico difficilmente può giustificare stile di design volutamente grossolano. Design e qualità di cose di esecuzione sono diverse. La classe e il prezzo della fusione sono anche argomenti deboli. Coreano Goetz e Rio sono anche più convenienti, ma gli interni sono molto più attenti. E le porte sbattono con il suono di un dolce bacio ...

 
   
Nel vano portaoggetti di dimensioni medie, sono forniti i ministri Monet, i titolari per il blocchetto per appunti, carte di plastica e penna stilografica. In cima a uno scaffale aperto con tre rami
 

Il secondo vano portaoggetti nella parte superiore del siluro è buona. Ma la copertura è effettuata inactively
 

interruttori riscaldamento sedile sono scomodi. Plastica piegato rivestimento slitta sotto mano


Per prendere un salone di fusione come è, è necessario essere sopra queste piccole cose e apprezzare i suoi vantaggi fondamentali. La cosa principale è se il layout simile alla lampada. L'alto tetto fornisce la comodità di entrare nell'output e un solido stock di spazio sopra la testa. Uno specifico atterraggio delle feci è particolarmente apprezzato dalle persone invecchiate, con una mobilità limitata, che sono scomodanti per andare in auto basse. E nella lunghezza della cabina inaspettatamente grande per un tale bambino. L'autista e il passeggero con una crescente 190 cm si siedono liberamente a vicenda.

 
   
Piegare la schiena della sedia del passeggero, è possibile organizzare un tavolo o una piattaforma per il trasporto di Long
 

I morsetti del divano posteriore del divano non sono coperti da nulla
 

Le restrizioni della testa posteriore in una posizione non funzionante sono abbassate nella parte posteriore del divano, senza interferire


Ma a livello della fusione del servizio, come abbiamo già parlato, è inferiore a un compatto a pieno titolo. Le spalle del divano non sono regolabili lungo l'angolo di inclinazione. Non ci sono braccioli centrali, tavoli nascosti e portabicchieri. Tuttavia, è possibile cenare sul retro della sedia passeggeri anteriore, piegandola orizzontalmente.
 



Al volante
Per il conducente, la fusione è buona principalmente come una macchina della città. Compatto e alto, è ideale per il tacker della metropoli e gli atterraggi frequenti dalla macchina quando si viaggia. E eccellente visibilità. Una vasta area di vetri e un atterraggio alto capitano dietro la ruota ti permettono di manovrare con confidenza nel flusso, guardando oltre i tetti delle autovetture. Inoltre, il conducente vede il cappuccio e il mangime della macchina termina immediatamente dietro il vetro posteriore. Più specchi esterni di più.
 

Le poltrone anteriori non sono buone. Dopo un viaggio di 9 ore da Mosca a Pietro non ho sperimentato i problemi. È vero, il cuscino del sedile del conducente, come tutti gli altri, è breve e installato troppo orizzontalmente, vorrei rifiutarlo. Ma per qualche ragione regola l'altezza ancora più ribalta il cuscino in anticipo. Inoltre, i sedili sono stretti per persone di un forte fisico con le dimensioni del 54 ° e altro ancora.

Ma alla gamma di rettifiche longitudinali delle affermazioni, non c'erano conversione. Insieme a un'inclinazione regolabile del piantone dello sterzo, ognuno di noi è riuscito a guidare comodamente (la mancanza di movimento longitudinale del volante con atterraggio alto non è critico).

 
 
Controlli














1. Pulsanti di finestre elettriche. 2. Il telecomando dello specchio. 3. Interruttore della luce centrale; Correttore dei fari. 4. Magnitolo telecomando. 5. Interruttori di riscaldamento del vento e posteriore. 6. Switcher di allarme. 7. Interruttore ESP. 8. Magnitolo. 9. Unità di controllo del microclima.
 
 
Pannello di controllo












1. Tachimetro. 2. Visualizzazione delle informazioni. 3. Puntatore di temperatura del refrigerante. 4. Puntatore del livello del carburante. 5. Tachimetro.
 


Inizialmente, buona ergonomia di fusione dopo il restyling è diventata ancora migliore. Pannello frontale, elettrodomestici, volante e pannello di controllo Magnitolo sono ormai molto più convenienti. Particolarmente buono è un nuovo bagel in pelle con un bordo grassoccio e ispessimento in luoghi della presa principale di un vero strumento! A pagamento, è apparso un computer a bordo con un menu russificato.
 

Sfortunatamente, è rimasto il principale svantaggio della strana logica di gestione della luce e dei tergicristalli. Per lampeggiare con la luce lontana quando il vicino è acceso, è necessario tirare leggermente la leva su te stesso. Ma vale la pena superare lo sforzo della prima primavera (ed è quasi inevitabile), e il lontano è acceso costantemente. Se la leva destra tira l'abitudine, invece della rondella del parabrezza, inizierà il bidello posteriore. Si rivela un vento sostenuto, è necessario premere il pulsante alla fine del ...
 



Spediamo valigie
La fusione è di soli 10 cm di fiesta, ma ha un tronco molto più di qualsiasi superminny, 335 litri. Allo stesso tempo, è ben pianificato con competenza dal rapporto tra lunghezza, larghezze e altezze e ha anche un comodo accesso. Una porta larga sul pavimento, una piccola altezza di carico e un minimo di altoparlanti all'interno dei dettagli. Di conseguenza, sono riuscito a mettere liberamente una carrozzina a grandezza naturale, non separando la culla e il telaio. Per i giovani genitori, questo momento è fondamentale.
 

Capacità di trasformazione appena sopra la media. Non solo divano posteriore nel rapporto tra 40:60, ma anche la parte posteriore del sedile del passeggero anteriore. In questa forma di realizzazione, è possibile trasportare oggetti fino a 2,3 m.
 

 
Strana decisione. L'inorlista è pieno di dimensioni complete, ma può essere usato solo come dock
 

Piegatura delle gambe del cuscino del metallo interferire


Ma il processo di trasformazione non è completamente pensato. Il circuito classico solleva i cuscini, metti la schiena al loro posto. Tuttavia, la distanza tra le gambe dei cuscini è leggermente più piccola della larghezza della parte posteriore. Pertanto, le spalle devono essere utilizzate con forza attraverso queste porte strette, rischiando di danni alla tappezzeria. Successivamente, anche con l'uso della forza è necessario premere i cuscini sul pavimento in modo che la differenza di altezza sia inferiore (anche se il passo rimane ancora). Porta il divano alla posizione originale è ancora più difficile.

 


Dimensioni dell'auto, mm
 
 
Dimensioni del salone, mm




Sicurezza
In una volta, Dorestayling Fusion eseguita con successo in crash test indipendenti euroncap, guadagnando 4 stelle. Allo stesso tempo, una macchina è stata sottoposta al soffio anteriore e laterale, equipaggiato con solo cuscini anteriori. Oggi, anche i laterali sono presenti nella configurazione standard. Queste sono già ben piccole auto per il mercato russo raramente così equipaggia. E le tende da finestra possono essere ottenute a pagamento a $ 370. E ti consigliamo di ordinarli, perché con l'impatto laterale solo loro proteggono la testa del conducente e tutti i passeggeri.
 

Dal mezzo di sicurezza attiva, oltre agli ABS standard, va notato il sistema registrato di stabilizzazione dinamica. Lei, ovviamente, non era disponibile ($ 740), ma è bello che Ford lo offre in Russia.
 

Ma i bambini possono essere trasportati solo nelle braccia convenzionali, fissati da cinghie regolari, non è fornita elementi di fissaggio della fusione. Dal momento che il cuscino passeggero anteriore non è disconnesso, è impossibile installare la testa dello schienale.
 



Sulla strada ...
Wow più leggero! Le dogane per percepire la fusione come una famiglia di famiglia e città, dopo 15 minuti ho iniziato a attaccare avidamente ogni nuovo turno. Quanto è bello questo decente! Come volentieri, è arrabbiato a turno, chiaramente, con i rulli minimi prescrive la traiettoria, come lo slittamento è prevedibile! E l'impostazione dello sterzo, dei freni e del sistema di stabilizzazione dinamica è solo una canzone. Quale forza dovresti premere il pedale e quanti gradi ruotano il volante, sentirsi a livello subconscio. E l'ESP ordinato interferisce nelle tue azioni molto delicatamente.
 

È noto che la controllabilità del cavallo della Ford europea. Sì, e la macchina di base Fiese con fantastiche qualità di guida. Ma in modo che praticamente non avessero sofferto dopo aver girato il nevuto basso in questa capanna sul divano le gambe ...
 

Ahimè, la levigatezza del colpo è portata sacrificando. Anche in piano sui nostri standard, la sospensione acquisisce la conformità accettabile solo dopo 100 km / h. E le maggiori buche che non tollerano a nessuna velocità. La comunicazione familiare del vecchio e del nuovo asfalto con una piccola goccia di altezze, che la maggior parte delle altre macchine a una velocità di 80 km / h passano indolore, la fusione ha notato una terribile dinamica. Pensò agli ammortizzatori attraverso il cappuccio e lo scaffale del tronco uscirà. Dopodiché, facciamo la domanda: ho bisogno di una gestione notevole della città familiare se è raggiunta da un prezzo simile?
 

Un'altra notevole fusione meno è un isolamento acustico debole. Dopo 3500 rivoluzioni sovrastavano fortemente il motore (e 1,4 e 1,6 litri). E da qualche parte dopo 80 km / h appare e crescono senza problemi i serbatoi di rotolamento. Dopo 120, diventa insopportabile. E all'arrivo a Pietro, non ho svaniato solo per questa autostrada, ci sono molti insediamenti in cui 80 cavalcarono costosi e ... solo brutti.

 
Motore










1. Serbatoio di servosterzo. 2. Serbatoio di espansione del sistema di raffreddamento. 3. Tubo del motore del collo del serbatoio dell'olio. 4. Serbatoio del cilindro del freno principale. 5. Bloccare il relè e i fusibili. 6. Batteria ricaricabile. 7. Serbatoio della rondella di vetro. 8. Motore di proprietà dell'olio.
 
 
 


Quale dei motori scegliere? Sentenze, la differenza tra 1,4 e 1,6 litri è superiore a 200 cubi. 80-Strong one e quattro in standard moderni mediocre anche per le loro modeste rifiuti. È riluttante a girare su cime, prurito dopo 130 km / h e, naturalmente, sembra un carico crescente. Ma uno e sei per le loro 100 forze inaspettatamente buone. Sembra fortunato dal più basso e allegramente che gira finché fino a 6.800 giri. Pertanto, se hai intenzione di guidare tutta la famiglia, e non solo in città, consiglio vivamente di pagare $ 800 per un motore più potente.
 

Il cambio manuale è buono con uno qualsiasi dei motori. Il meccanismo di adesione e commutazione funziona con chiarezza in filigrana. Ma un semi-automatico robotico, che è offerto per un motore da 1,4 litri, il nemico non lo desidera. In modalità automatica, inciampa a ciascuna commutazione. È particolarmente sgradevole lasciare con un ciclo di inversione su un MKAD strettamente segnato. Arrivò sul pedale, sembra che abbia sparato e cominciò ad adattarsi al flusso. Ma l'auto improvvisamente rimbalzando, e quella che se ne andò, va alla porta del tuo autista ... più o meno adeguatamente robot si comporta solo in modalità manuale, quando cadono gas e ridistribuiranno la leva. Ma poi il significato della mitragliatrice è persa.
 

Pertanto, se non vuoi preoccuparti della commutazione, è meglio prendere una versione da 1,6 litri con una normale macchina idromeccanica. In questa variante e il motore è sufficiente, e la scatola funziona bene, e il consumo di carburante è sorprendentemente piccolo. Sull'autostrada St. Petersburg con la macchina, ho portato 8,5 L / 100 km su soli 0,5 l in più rispetto a meccanica. Naturalmente, altre cose uguali al costo 1.6-automatico $ 900 più costosi di 1,4-robot. Ma è il paradiso e la terra.
 



... e senza di loro
Alcune macchine hanno un lume di strada di 170 mm (o vicino ad esso). Tuttavia, come un congresso dall'asfalto, non è solo ansia come tale. Fusion ha una combinazione unica di una base breve, lavandini corti e soglie elevate. Grazie a cui scendevo da quei tumuli e saltò attraverso quei solchi che non potevano superare le autovetture con una strada sospesa adattata. Tuttavia, su una strada spezzata, era necessario trascinare a una velocità pedonale. Le irregolarità che altre macchine funzionano la sospensione, questo funziona il corpo.
 

Naturalmente, la fusione non ha azionamento completo. Ma quando si indossa la natura su un'auto passeggeri, non ci sono così tanti quattro canotti, quante permeabilità geometrica, consentendo di salvare paraurti e soglie. E secondo questo indicatore, la fusione è fondamentalmente migliore di qualsiasi auto.
 

In un buon modo, nelle nostre condizioni una tale geometria dovrebbe avere una macchina. Hai prestato attenzione a quante unità di messa a fuoco con soglie inceppate? Queste ferite non sono state ricevute su fuoristrada, ma in città sulle pietre di confine e sulla neve pressata. E se hai intenzione di spegnere l'asfalto ... nel mio udiente, dove solo 11 case, la fusione ordinò già due.
 

È vero, per tale operazione, è necessario stabilire la protezione del carter. Inoltre, la sua parte anteriore dovrebbe essere attaccata solo ai longioni anteriori, tutto il resto è molto raccolto. E controllare che il tubo del condizionatore d'aria non tocca la protezione è limitata molto bassa.
 



Operazione, servizio
Il servizio di servizio e garanzia di fusione è impegnato in 107 centri tecnici di marca di Ford in 72 città della Russia. Grazie alla vasta rete di rivenditori di lunghe code, non è osservato nemmeno con tali vendite enormi.
 

La garanzia di fabbrica sulla macchina è di 2 anni o 100.000 km di corsa. Nell'ambito del programma di contratto di servizio Ford, può essere esteso a 3 anni e 100.000 km (I180) o 4 anni e 125.000 km (e 335). Inoltre, queste condizioni confermano il Ford stesso, e non un rivenditore che, durante una garanzia estesa, ha sempre l'opportunità di dimostrarti che sei un pazzo.
 

Il costo di prevedeva che, tenendo conto dei materiali di consumo a prima vista, molto bassi e60. Tuttavia, è dal male, poiché l'importo è solo un'ispezione del controllo, il cambio di olio e il filtro. Quindi il valore attuale sarà lo stesso di tutti gli altri. Puoi risparmiare solo il più possibile nelle nostre condizioni da un intervallo di interservice di 20.000 km.


 
Ci piaceva
 
  
Artigianale, comodo da usare tronco
 

Lavoro molto chiaro di frizione e kp manuale
 

Cancellato per una permeabilità geometrica dell'auto passeggeri


E:

Gorgeous Ride Quality.
Sicurezza satura
Prezzo attraente
Condizioni favorevoli di prestito, assicurazione e assistenza post-vendita


 
Non ci piaceva
 



 

Soluzioni economiche sottolineate nel design degli interni
 

Luce e tergicristalli illuminati illogici


E:

Sospensioni irragionevolmente rigide
Isolamento del rumore estremamente debole
 
Ford Fusion 1.6 m / t

Informazioni totali
 
Corpo (numero di luoghi / porte)
Hatchback (5/5)
 
Peso del marciapiede, kg
1070.
 
Pieno peso, kg
1605.
 
Velocità, km / h
178.
 
Accelerazione 0-100 km / h, con
11,1.
 

Consumo di carburante, L / 100 km autostrada / città
5.3 / 9.
 

Riserva del carburante
43.
 

Motore
 
Posizione
Croce anteriore
 
Design
benzina, 4 cilindri, in linea, 16 valvola, con due camshabies superiori
 
Diam. Cilindro X Piston Stroke, mm
79x81,4.
 
Volume funzionante, SMZ
1596.
 
Potere, HP. A RPM.
100/6000.
 
Coppia, kgmm a rpm
14,9 / 4000.
 

Telaio
 
Unità di azionamento
sulle ruote anteriori
 
Trasmissione
MKP a 5 velocità
 
Numeri di trasmissione
3,15; 1.93; 1.28; 0.95; 0,76; 3,62.
 
ingranaggio principale
4.25.
 
Sospensione: di fronte
Indipendente, sui rack Mac Foodson
 
dietro a
Fascio trasversale elastico
 
Timone
Tipo di rack con amplificatore
 
Freni davanti / posteriori
Disco ventilato / tamburo
 
Pneumatici
195/60 R15.
 

Macchina
da 0,14 $ / km
 
Prezzi per pezzi di ricambio e poi $

A1 (20 000 km) 60 euro
A2 (40 000 km) 60 euro
A3 (60 000 km) 60 euro
Filtro dell'olio 9.
Filtro aria 21.
Filtro del carburante 16.
Cintura di temporizzazione con rulli 129
Pastiglie frontali del freno / posteriore 60/65
Supporta la trazione dello sterzo 46
Sterzo spinto 72.
Ballery Lower 187.
Ammortizzatore anteriore / posteriore 147/148
ala anteriore / posteriore 194/324
Hood 403.
Sportello anteriore 552.
Porta posteriore 501.
Paraurti anteriore di montaggio 544
Paraurti posteriore assemblato 503
Il parabrezza è ordinario / riscaldata 178/356
vetro laterale 109.
faro anteriore di montaggio 151
luce posteriore assemblato 109
 


Abbiamo deciso:

Se in macchina più valuti il \u200b\u200bcomfort di guida e il sentimento psicologico di qualità, per lo stesso denaro è meglio comprare il focus. Fusion scortese indirizzata a coloro che hanno davvero bisogno di una combinazione unica della sua qualità di qualità con dimensioni compatte, atterraggio urbano alto e una buona patinata geometrica.
 
Alexander Konov, Maxim Goncharov
 
 

Una fonte: Journaly Acquista auto [13/2006]