Test Drive Ford Focus Berlina dal 2010 Berlina

Ford Focus 3268 km

Solo i professionisti hanno attirato l'attenzione su alcune sfumature nell'articolo precedente. Il fatto è che nella sezione i nostri costi hanno menzionato i costi della benzina Ai-95. E tutte le auto focalizzate fornite al mercato russo si stanno adattando all'AI-92 più economico e conveniente. Ciò è ottenuto da una semplice riconfigurazione di un'unità elettronica che controlla l'iniezione del carburante. Ho usato diverse varietà di benzina consapevolmente: volevo vedere quanta attenzione è sensibile al nostro carburante. Inoltre, l'ultima parte della 92a è stata lanciata quasi a un serbatoio a secco, il chilometro rimanente prima che il rifornimento di carburante doveva guidare su nervi gravi: abbastanza non abbastanza. Allo stesso tempo, ero convinto che su una lampadina in fiamme potessi guidare in sicurezza altri 30 chilometri.
Quindi, benzina. Non è stato possibile provare la differenza nelle dinamiche accelerate. La messa a fuoco accelera allo stesso modo uniformemente su un buon palazzo combustibile e su un combustibile dubbia di un colore ultramarino, pieno di un rifornimento dimenticato, situato sull'ex MTS a 100 km dalla capitale. Ma! Puoi considerare questo un problema tecnico, perché sulla 95a benzina a fuoco è francamente meglio al mattino. Soprattutto se la temperatura fuori dalla finestra è scesa sotto -10.
Un ringraziamento speciale agli ingegneri - per la sospensione adattata alle nostre strade e un gioco ampliato. La scorsa settimana, ho dovuto fare un viaggio non pianificato per il mio villaggio di campagna natale - ho ricevuto un segnale che c'erano ospiti non invitati in casa. Gli ultimi 500 metri si focalizzavano passati lungo una routine piuttosto profonda, arrotolata con una tecnica più seria degli appassionati di ricreazione invernale in natura. Onestamente, ad un certo punto sono stato sopraffatto dai dubbi se far cadere l'auto nel paese fino alla primavera, cioè quando la neve si scioglie. Ma no, concentrarsi non solo superata la pista rotta, ma notoriamente ha anche girato una profonda terra vergine di neve. Ho persino perdonato il rumore eccessivo del giscio di gomma con borchie Gislaved Nord Frost II.
Spesso devo usare il bagagliaio. Molto più spesso che chiamare il lavandino. In questo periodo dell'anno, la quinta porta è costantemente coperta da uno strato di sporcizia, ed è abbastanza difficile aprirlo per non sporcarsi. Se non si utilizza il pulsante di controllo del bagagliaio, è necessario utilizzare la chiave di accensione anziché la maniglia per aprire la porta posteriore. Finora, tutto risulta, ma la chiave è piuttosto fragile, e ora c'è una domanda se resisterà a un'operazione così attiva.
 
Più spesso uso l'attenzione per viaggiare per la città, più perdono questa macchina con piccoli difetti - e chi non li ha? Ma ha virtù, molto piacevoli per me. Ecco la frizione: funziona senza il minimo sforzo, e proprio come amo - non allo smalto, ma non dal tocco più leggero come il colpo della brezza. Il pedale del gas è piuttosto lungo e sotto il piede c'è una fornitura di corsa piuttosto decente, anche quando accelera la quinta marcia. E cambiare i programmi è generalmente un piacere: la mossa della maniglia è piuttosto grande, ma molto accurata. Non ho mai dovuto fare un errore, attaccando il quinto anziché il terzo o il quarto invece del secondo.
 
(+) Il consumo di carburante secondo le stime approssimative ammontavano a 11 litri per 100 km. Ciò corrisponde praticamente al produttore dichiarato - 10,3 litri. Questo è sulla benzina Ai-92. Tutto il prossimo mese andremo di nuovo al 95 °.
(-) Il tachimetro sulla messa a fuoco è digitalizzato a 7 mila rivoluzioni. E l'intera scala è dipinta nello stesso colore. È interessante notare che il limite delle curve critiche sta dietro il taglio della scala? Ascoltando, si verifica in ingranaggi ridotti nella regione di 6 mila.
(-) Su tazze di ammortizzatori, ho trovato buchi tecnologici situati tra l'ala e il fissaggio di ammortizzatori, piccoli, circa 5 mm di diametro. Tutto andrebbe bene, ma una placca solida si è formata attorno a loro con un sale vile, che era generosamente annaffiato dalle nostre strade all'inizio di marzo. Sembra abbastanza minaccioso e l'auto ha dovuto essere urgentemente portata nel lavandino. Non voglio sperimentare come tutta questa chimica risponderà a un taglio di metallo all'interno del foro.
Testo Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
       
Elenco di opzioni aggiuntive (concessionari)
Cruise Control (solo con motori 1.8 e 2,0) $ 200
Airbag laterali $ 500
Specchi posteriori -view con elettrico e riscaldamento $ 150
Riscaldamento elettrico del parabrezza e degli ugelli rondelle $ 200
Luke con unità manuale $ 500
       
I nostri costi. 27 febbraio - 27 marzo
Chilometraggio intorno alla città 1618 km. Consumo di benzina 145 litri
Lavare il liquido $ 15
Ai-92 Gasoline ($ 0,29) $ 45
In solo un mese $ 60
       
L'auto Ford Focus è fornita per un test a lungo termine dall'Ufficio rappresentativo di Mosca della Ford Motor Company.

 

Fonte: "Autopilota"